KR100285829B1 - 압축기의회전자 - Google Patents

Abstract

자석이 관통되는 관통공의 측면에 냉각홀을 형성하여 회전자의 고속회전시 회전자에 관통 삽입된 자석에서 고온의 열 발생하는 것을 방지함으로써, 모터의 성능을 향상시키도록 한 압축기의 회전자가 개시된다. 개시된 압축기의 회전자는 자석; 다수의 철심이 적층되고, 상기 자석이 관통 삽입되는 관통공이 그 내측에 형성됨과 아울러 상기 관통공의 측면에 적어도 하나이상의 냉각공이 형성된 철심본체를 구비하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 자석이 관통 삽입된 관통공의 측면에 냉각공이 형성되기 때문에, 회전자의 고속회전시 자석에서 발생하는 열을 신속하게 냉각시킴으로써 모터의 효율과 토크를 상승시킬 수 있고, 이에 따른 압축기의 성능을 향상시킬 수 있다.

Description

압축기의 회전자

본 발명은 압축기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 회전자의 고속회전시 회전자에 관통 삽입된 자석에서 고온의 열 발생하는 것을 방지하기 위한 압축기의 회전자에 관한 것이다.

일반적으로, 압축기(Compressor)는 기체를 압축시켜 그 압력을 높이는 기계적 장치이다. 이러한 압축기는 실린더 내의 롤러의 회전과 밸브의 개폐(開閉)에 따라 공기를 흡입하여 압축 후 배출하는 사이클로 이루어져 기체가스를 고온 고압의 액체상태로 압축하는 것이다.

이러한 종래의 압축기가 도 1에 도시되어 있다. 도시한 바와 같이, 종래의 압축기(10)는 밀폐된 용기형태의 본체(20)의 내측에 모터(30)가 설치되어 이 모터(30)의 하측에 실린더 조립체(40)가 고정된 구조이다.

모터(30)는 본체(10)에 압입되는 고정자(32)와, 고정자(32)의 중앙에 관통되어 회전되는 회전자(60)와, 회전자(60)의 중앙에 고정되어 그 하측에 설치되는 실린더 조립체(40)에 모터(30)의 회전력을 전달하는 편심축(36)을 구비한다.

실린더 조립체(40)는 편심축(36)을 지지하는 상,하부 플랜지(42, 44)와, 상,하부 플랜지(42, 44)의 사이에 설치되어 소정의 내부 공간을 형성하는 실린더(46)와, 편심축(36)에 삽입 고정되는 롤러(48)를 구비한다.

롤러(48)는 압축기(10)가 작동되면, 편심축(36)의 회전에 의하여 실린더(46)의 내부공간에서 자전 및 공전을 하게 된다.

회전자(60)는 도 2에 도시한 바와 같이, 다수의 철심(72)이 적층되며 내부에 수직으로 관통공(74)이 형성되어 있는 철심본체(70)와, 관통공(74)에 끼워지는 자석(64)과, 철심본체(70)의 상면과 하면에 각각 리벳(62)으로 고정되는 상하측 플레이트(80)와, 상하측 플레이트(80)에 서로 반대방향으로 설치되는 발란스 브라켓(64)을 구비한다.

철심본체(70)의 중앙에는 편심축(36)이 고정되는 축공(76)이 형성되고, 그 주변에는 오일이나 냉매가 토출되는 토출공(78)이 형성된다.

한편, 철심본체(70)의 상하면에 고정되는 플레이트(80)에도 철심본체(70)에 형성된 토출공(78)과 축공(76)과 일치되는 다른 토출구멍(82)과 축공(84)이 형성되어 있다.

상기와 같은 종래의 압축기는 본체(20)의 내부에 설치된 모터(30)의 작동에 의하여 그 회전력이 편심축(36)에 연결된 롤러(48)가 실린더(46)에 마련된 소정의 공간에서 공전과 자전을 하게 된다. 이에 따라 롤러(48)는 증발기에서 열교환을 이룬후 도시하지 않은 어큐뮬레이터를 통하여 회수된 기체 냉매를 다시 실린더(46)의 내측으로 흡입하는 기능과 흡입된 냉매를 압축하는 기능을 동시에 수행한다.

이때, 고정자(32)에 배치되어 고속으로 회전되는 회전자(60)는 철심본체(70)의 관통공(74)의 근처에 형성된 토출공(78)으로 이동되는 냉매와 오일에 의하여 냉각 작용을 하게 된다.

그러나, 상기와 같은 종래 압축기의 회전자에 의하면, 회전자(60)의 고속회전시 그 내측에 삽입된 자석(66)에서 고온의 열이 발생하게 되는데, 관통공(74)에 근처에 형성된 토출공(78)으로 이동되는 냉매와 오일로는 충분히 냉각시키지 못하였다. 따라서, 본체(20)의 내부에 설치된 모터(30)의 효율과 토크가 저하되어 압축기(10)의 성능이 떨어진다는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명은 상기한 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 회전자의 철심본체에 관통 삽입된 자석에서 발생하는 고온의 열을 충분히 냉각시켜서 모터의 효율과 토크를 향상시키고, 이에 따라 압축기의 성능을 향상시키도록 한 압축기의 회전자를 제공하는 것이다.

도 1은 종래의 압축기를 나타낸 단면도,

도 2는 종래의 압축기의 회전자를 나타낸 분해사시도,

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압축기의 회전자를 나타내는 분해사시도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100; 회전자 104; 리벳

110; 철심본체 116; 관통공

118, 144; 토출공 120, 146; 냉각공

130; 자석 140; 플레이트

150; 발란스 브라켓

본 발명의 상시와 같은 목적은, 자석과, 다수의 철심이 적층되고, 상기 자석이 관통 삽입되는 관통공이 그 내측에 형성됨과 아울러 상기 관통공의 측면에 적어도 하나이상의 냉각공이 형성된 철심본체를 구비하는 것을 특징으로 하는 압축기의 회전자를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 발명에 의하면, 자석이 관통 삽입된 관통공의 측면에 냉각공이 형성되기 때문에, 회전자의 고속회전시 자석에서 발생하는 열을 신속하게 냉각시킴으로써 모터의 성능을 향상시킬 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 바람직한 실시예에 따른 본 발명을 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압축기의 회전자를 나타내는 분해사시도이다.

도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 압축기의 회전자(100)는, 복수의 철심(112)이 적층되어 형성되는 철심본체(110)와, 철심본체(110)의 내측에 관통 삽입되는 자석(130)과, 철심본체(110)의 상하면에 각각 고정되는 상,하측 플레이트(140)와, 상,하측 플레이트(140)에 각각 리벳(104)으로 고정되는 발란스 브라켓(150)을 구비한다.

철심본체(110)는 그 중앙에는 도시하지 않은 편심축이 고정되는 축공(114)이 형성되고, 축공(114)의 사방으로 자석(130)이 수직으로 관통 삽입되는 관통공(116)이 형성된다. 그리고, 축공(114)의 근방에는 오일 및 냉매가 이동되는 토출공(118)이 형성되고, 관통공(114)의 4면중 적어도 일면이상의 측면에는 오일 및 냉매가 이동하여 자석(130)에서 발생하는 열을 냉각시키는 냉각공(120)이 적어도 하나 이상으로 형성된다.

상,하측 플레이트(140)에는 철심본체(110)에 형성된 축공(114), 토출공(118), 냉각공(120)과 대응되는 다른 축공(142), 토출공(144), 냉각공(146)이 각각 형성된다.

발란스 브라켓(150)은 회전자(100)의 회전시 균형을 유지하기 위한 것으로, 상,하측 플레이트(140)와 함께 복수의 리벳(104)으로 철심본체(110)에 고정된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 압축기의 회전자의 작용을 설명한다.

다수의 철심(112)이 적층되어 형성된 철심본체(110)의 관통공(116)에 자석(130)이 고정되고, 철심본체(110)의 상하면에 각각 상,하측 플레이트(140)와 발란스 브라켓(150)이 복수의 리벳(104)으로 고정된다.

상기와 같이 조립된 회전자(100)를 구비한 압축기가 작동되면, 그 내부에 설치된 회전자(100)가 고속으로 회전하게 되고, 이 회전자(100)에 설치된 편심축의 단부에 있는 롤러가 회전하게 된다.

이때, 롤러는 실린더에 마련된 소정의 공간에서 공전 및 자전을 하면서, 증발기를 경유하여 어큐뮬레이터로 회수된 기체 냉매를 흡입하여 고온 고압으로 압축한 후에, 다시 토출관을 통하여 도시하지 않은 응축기로 토출시키게 된다.

따라서, 본체 내에서 고속으로 회전되는 회전자(100)에 관통 삽입된 자석(130)에서 발생하는 고온의 열이 자석(130)이 삽입된 관통공(116)의 측면에 형성된 냉각공(120)으로 냉매와 오일이 이동됨으로써, 자석(130)이 발생하는 열을 신속하게 방열시킬 수 있고, 이에 따라 모터의 효율과 토크를 상승시킬 수 있다.

이상에 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 압축기의 회전자에 의하면, 자석이 관통 삽입되어 설치되는 철심본체에 형성된 관통홀의 측면에 형성된 냉각공으로 냉매 및 오일등이 이동하기 때문에, 회전자의 고속회전시 자석에서 발생하는 고열을 충분히 냉각시켜서 모터의 효율 및 토크를 상승시킬 수 있고, 이에 따라 압축기의 성능을 향상시킬 수 있다.

본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구 범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (2)

1. 자석;

   다수의 철심이 적층되고, 상기 자석이 관통 삽입되는 관통공이 그 내측에 형성됨과 아울러 상기 관통공의 측면에 적어도 하나이상의 냉각공이 형성된 철심본체를 구비하는 것을 특징으로 하는 압축기의 회전자.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 철심본체의 상하면에 각각 체결수단으로 고정되고, 상기 냉각공에 대응되는 다른 냉각공이 형성된 플레이트를 더 구비하는 것을 특징으로 하는 압축기의 회전자.