KR100284949B1

KR100284949B1 - Device that automatically turns on the emergency light in case of sudden braking of the vehicle

Info

Publication number: KR100284949B1
Application number: KR1019970069754A
Authority: KR
Inventors: 진병운
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-17
Filing date: 1997-12-17
Publication date: 2001-05-02
Also published as: KR19990050620A

Abstract

차량의 급제동시 작동되어 후방차량에 비상상태를 신속하게 알리도록 하는 차량의 급제동시 비상등을 자동 점멸동작시키는 장치가 개시되어 있다. 운전자가 주행을 하면서 급브레이크를 밟게 되면 에어탱크로부터 마스터 실린더를 통해 흐르는 에어의 유속이 매우 빠르게 된다. 상기 마스터 실린더를 통해 브레이크 드럼측으로 흐르는 공기의 흐름이 빠르게 되면 마스터 실린더와 브레이크 드럼의 사이에 착설된 스위치부가 공기의 빠른 유속에 의해 온절환된다. 상기 스위치부가 온절환되면 릴레이가 온절환상태로 스위칭되므로 배터리로부터 전원이 비상등점멸동부에 인가된다. 상기 비상등점멸동작부는 릴레이를 통해 배터리로부터 전원이 인가되면 동작을 하여 비상등이 점멸동작을 하도록 한다. 따라서 운전자가 급브레이크를 밟게 되면 스위치부가 온절환되므로서 비상등이 점멸동작을 하므로 후방차량은 신속하게 대처할 수 있다.Disclosed is a device for automatically blinking an emergency light during sudden braking of a vehicle, which is operated during sudden braking of a vehicle to quickly notify an emergency condition to a rear vehicle. If the driver brakes while driving, the air flow from the air tank through the master cylinder is very fast. When the flow of air flowing through the master cylinder toward the brake drum becomes faster, the switch unit installed between the master cylinder and the brake drum is switched on by the high flow rate of air. When the switch unit is switched on, since the relay is switched to the on switch state, power is supplied from the battery to the emergency lighting unit. The emergency light flashing operation unit operates when the power is applied from the battery through the relay so that the emergency light flashes. Therefore, when the driver presses the brake suddenly, the switch is switched on and the emergency light blinks so that the rear vehicle can cope quickly.

Description

Device that automatically turns on the emergency light in case of sudden braking of the vehicle

본 발명은 차량의 비상등에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 급제동시 작동되어 후방차량에 비상상태를 신속하게 알리도록 하는 차량의 급제동시 비상등을 자동 점멸동작시키는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an emergency light of a vehicle, and more particularly, to an apparatus for automatically flashing an emergency light during a sudden braking of a vehicle, which is operated during a sudden braking of a vehicle to quickly notify an emergency condition to a rear vehicle.

일반적으로, 차량에는 여러 가지 등화장치가 사용되고 있는데, 그 중 차량의 후방 양측에 각각 장착되는 제동등(Stop Lamp)은, 브레이크 페달을 밟아 차량을 제동시킬 때 점등됨으로써, 후방의 차량 운전자가 육안으로 이를 인지하고 적절한 대처를 할 수 있도록 하기 위한 안전등이다.그러나, 제동등은 브레이크 페달이 눌러진 정도에 관계없이, 즉 급제동을 위한 제동일 경우와 단순한 감속을 위한 제동일 경우에 관계없이 동일하게 점등됨으로써, 차량의 급제동시 후방 차량의 운전자가 이를 정확하게 인지하기 어려운 문제점이 있다. 또한, 종래의 제동등은, 차량 후방의 일부분에만 장착되어 있기 때문에, 날씨 등의 영향으로 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 급제동을 신속하게 인지하지 못하는 경우가 있다.In general, a number of equalizers are used in a vehicle. Among them, a stop lamp mounted on both sides of the rear of the vehicle is turned on when the vehicle is braked by stepping on a brake pedal. It is a safety light to make sure that the brake pedal is recognized and appropriately dealt with. However, the braking light turns on the same regardless of how much the brake pedal is pressed, i.e. for braking for quick braking or braking for simple deceleration, There is a problem that the driver of the rear vehicle is difficult to accurately recognize this when braking the vehicle. In addition, since the conventional brake lights are mounted only on a part of the rear of the vehicle, the driver of the rear vehicle may not recognize the sudden braking of the front vehicle quickly due to the weather or the like.

따라서, 차량의 급제동시에 제동등을 작동시킴과 동시에 비상등이 점멸동작으로 하도록 한다. 일반적으로 차량의 비상등은, 차량에 장착되어 있는 방향지시등을 사용하는 것으로써, 비상시에, 이 방향지시등을 점멸 시킴으로써, 전,후방 차량에게 자신의 차량이 비상상태임을 알리는 장치이다. 따라서, 자신의 차량이 급제동중일 때, 이 비상등을 점멸 시킴으로써, 후방 차량운전자에게 경각심을 주어 후방차량에 의한 추돌 사고를 미연에 방지하도록 하는데 유익하게 사용되고 있다. 그러나, 급제동중인 차량의 운전자는, 당황한 상태에서 급제동을 걸기 때문에, 상기 비상등을 온 시킬만한 정신이 없으므로, 대부분의 운전자들이 급제동시 비상등을 사용하지 못하고 있으며, 또한, 운전자가 상기 비상등을 사용할지라도, 일차적으로 풋 브레이크를 밟은 후 비상등을 온 시키기 때문에 후방의 운전자가 이 비상등을 보고 상황에 대처하기에는 너무 늦게 되는 문제점이 있다.Therefore, the braking lamp is operated at the time of sudden braking of the vehicle and the emergency lamp is made to blink. In general, the emergency light of a vehicle is a device that uses the direction indicator light mounted on the vehicle to notify the front and rear vehicles that their vehicle is in an emergency state by blinking the direction indicator light in an emergency. Therefore, when the vehicle is braking, the emergency light is blinking, and it is advantageously used to alert the rear vehicle driver to prevent the collision caused by the rear vehicle in advance. However, since the driver of the vehicle under rapid braking makes a sudden braking in an embarrassing state, since there is no spirit to turn on the emergency light, most drivers cannot use the emergency light during sudden braking, and even if the driver uses the emergency light, Firstly, since the emergency light is turned on after the foot brake is applied, there is a problem that the driver behind the vehicle is too late to see the emergency light and cope with the situation.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 차량의 급제동시 자동으로 작동되어 후방차량에 비상상태를 신속하게 알릴 수 있도록 하는 차량의 급제동시 비상등을 자동 점멸동작시키는 장치를 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to solve the above problems, an object of the present invention is to automatically operate the emergency light during the braking of the vehicle to be able to quickly notify the emergency state to the rear vehicle is activated automatically during braking of the vehicle To provide a device.

도 1은 본 발명에 따른 차량의 급제동시 비상등을 자동 점멸동작시키는 장치를 개략적으로 나타낸 회로도이다.1 is a circuit diagram schematically showing an apparatus for automatically flashing an emergency light during braking of a vehicle according to the present invention.

도 2는 도 1의 스위치부를 상세히 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing in detail the switch of FIG.

도 3은 도 2의 A-A단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 브레이크 페달 20 : 마스터 실린더10: brake pedal 20: master cylinder

30 : 에어탱크 40 : 스위치부30: air tank 40: switch unit

42 : 하우징 44 : 장력조절볼트42 housing 44 tension adjusting bolt

46 : 누름편 48 : 완충스프링46: push piece 48: buffer spring

50 : 외측파이프 51 : 인출홈50: outer pipe 51: drawing groove

52 : 나선형홈 54 : 좌측 단자52: spiral groove 54: left terminal

56 : 우측 단자 58 : 내측파이프56: right terminal 58: inner pipe

60 : 릴레이 70 : 비상등점멸동작부60: relay 70: emergency light flashing operation

72 : 비상등 80 : 브레이크 드럼72: emergency light 80: brake drum

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 브레이크 페달이 작동을 하게 되면 에어탱크로부터 공급되는 공기가 브레이크 드럼측으로 유입되도록 하는 마스터 실린더; 상기 마스터 실린더와 브레이크 드럼의 사이에 접속되며, 마스터 실린더로부터 브레이크 드럼측으로 흐르는 공기의 흐름량에 따라 작동을 하는 스위치부: 상기 스위치부가 온절환되면 작동을 하여 온절환상태로 스위칭되는 릴레이; 그리고 상기 릴레이에 접속되며, 상기 릴레이가 온절환상태로 스위칭되면 동작을 하여 비상등이 점멸동작을 하도록 하는 비상등점멸동작부로 이루어지는 차량의 급제동시 비상등을 자동 점멸동작시키는 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a master cylinder for allowing the air supplied from the air tank to flow into the brake drum when the brake pedal is operated; A switch unit connected between the master cylinder and the brake drum and operating according to the flow amount of air flowing from the master cylinder to the brake drum side: a relay which is activated when the switch unit is switched on and is switched to an on switch state; And it is connected to the relay, and when the relay is switched to the on-change state provides an apparatus for automatically flashing the emergency light during braking operation of the vehicle consisting of an emergency light flashing operation unit for operating the emergency light flashing operation.

본 발명에 의하면, 운전자가 주행을 하면서 급브레이크를 밟게 되면 에어탱크로부터 마스터 실린더를 통해 흐르는 에어의 유속이 매우 빠르게 된다. 상기 마스터 실린더를 통해 브레이크 드럼측으로 흐르는 공기의 흐름이 빠르게 되면 마스터 실린더와 브레이크 드럼의 사이에 착설된 스위치부가 공기의 빠른 유속에 의해 온절환된다. 상기 스위치부가 온절환되면 릴레이가 온절환상태로 스위칭되므로 배터리로부터 전원이 비상등점멸동부에 인가된다. 상기 비상등점멸동작부는 릴레이를 통해 배터리로부터 전원이 인가되면 동작을 하여 비상등이 점멸동작을 하도록 한다.According to the present invention, when the driver presses the sudden brake while driving, the flow rate of air flowing from the air tank through the master cylinder becomes very fast. When the flow of air flowing through the master cylinder toward the brake drum becomes faster, the switch unit installed between the master cylinder and the brake drum is switched on by the high flow rate of air. When the switch unit is switched on, since the relay is switched to the on switch state, power is supplied from the battery to the emergency lighting unit. The emergency light flashing operation unit operates when the power is applied from the battery through the relay so that the emergency light flashes.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3을 참조하여 차량의 급제동시 비상등을 자동 점멸동작시키는 장치를 설명하면, 먼저, 마스터 실린더(20)는 에어탱크(30)와 브레이크 드럼(80)의 사이에 위치하여 브레이크 페달(10)이 작동을 하게 되면 에어탱크(30)로부터 공급되는 공기가 브레이크 드럼(80)측으로 유입되도록 한다. 상기 마스터 실린더(20)와 브레이크 드럼(80)의 사이에는 스위치부(40)가 접속되며, 상기 스위치부(40)는 마스터 실린더(20)로부터 브레이크 드럼(80)측으로 흐르는 공기의 흐름 속도에 따라 작동을 하게 된다. 즉, 상기 스위치부(40)는 외측파이프(50)와 내측파이프(58)로 이루어지고, 상기 내측파이프(58)의 내측면에는 반시계방향으로 형성된 다수개의 나선형홈(52)이 구비된다. 그리고 외측파이프(50)의 상단 일측부에는 인출홈(51)이 형성되고, 상기 인출홈(51)을 통해 내측파이프(58)에 착설공정된 누름편(46)이 외부로 돌출된다. 상기 외측파이프(50)에는 인출홈(51)을 중심에 위치하도록 하는 하우징(42)이 착설된다. 상기 하우징(42)의 상부면에는 두개의 좌·우측 단자(56)가 착설되며, 상기 두개의 좌·우측 단자(56)는 인출홈(51)측으로 나란히 하향되므로써 누름편(46)의 우측 근접부에 위치하게 된다. 또한, 상기 하우징(42)의 좌측면에는 완충스프링(48)의 일측단이 착설 고정되고, 상기 완충스프링(48)의 다른 일측단은 누름편(46)에 고정된다. 따라서 상기 누름편은 평상시에는 완충스프링(48)에 의해 좌측면을 향해 위치하게 되며, 내측파이프(58)가 시계방향으로 회전을 하면 동시에 연동하여 우측방향으로 회전을 함으로써 좌측 단자(54)를 누르게 된다. 상기 하우징(42)의 우측면에는 장력조절볼트(44)가 착설되어 두개의 단자(54, 56)중에 우측 단자(56)에 접촉하게 된다. 상기 장력조절볼트(44)는 우측 단자(56)가 좌측 단자(54)와 상호 접촉하기에 적당한 거리를 갖도록 조절하게 된다.Referring to FIGS. 1 to 3, a device for automatically flashing an emergency light during sudden braking of a vehicle will be described. First, the master cylinder 20 is positioned between the air tank 30 and the brake drum 80 to provide a brake pedal. When 10) is operated to allow the air supplied from the air tank 30 to flow into the brake drum (80). A switch unit 40 is connected between the master cylinder 20 and the brake drum 80, and the switch unit 40 is in accordance with the flow rate of air flowing from the master cylinder 20 toward the brake drum 80. It works. That is, the switch unit 40 is composed of an outer pipe 50 and an inner pipe 58, the inner surface of the inner pipe 58 is provided with a plurality of spiral grooves 52 formed in the counterclockwise direction. And the withdrawal groove 51 is formed in one upper end portion of the outer pipe 50, the pressing piece 46 installed in the inner pipe 58 through the withdrawal groove 51 protrudes to the outside. The outer pipe 50 is installed with a housing 42 to position the withdrawal groove 51 in the center. Two left and right terminals 56 are installed on the upper surface of the housing 42, and the two left and right terminals 56 are disposed downward side by side to the drawing groove 51 side so as to be close to the right side of the pressing piece 46. It is located in wealth. In addition, one end of the shock absorbing spring 48 is fixed to the left side of the housing 42, the other end of the shock absorbing spring 48 is fixed to the pressing piece 46. Therefore, the pressing piece is normally positioned toward the left side by the buffer spring 48. When the inner pipe 58 rotates clockwise, the pressing piece rotates in the right direction to press the left terminal 54. do. The tension adjusting bolt 44 is installed on the right side of the housing 42 to contact the right terminal 56 among the two terminals 54 and 56. The tension adjusting bolt 44 is adjusted so that the right terminal 56 has a suitable distance to contact the left terminal 54.

또한, 상기 우측 단자(56)는 배터리(90)측에 접속되고, 좌측 단자(54)는 릴레이(60)측에 접속된다. 상기 릴레이(60)는 배터리(90)와 스위치부(40)에 접속되어 스위치부(40)가 온절환되면 온절환상태로 스위칭되어 비상등점멸동작부(70)에 전원이 인가되도록 한다. 상기 비상등점멸동작부(70)는 릴레이(60)를 통해 인가되는 전원에 의해 비상등(72)을 점멸동작시킨다.The right terminal 56 is connected to the battery 90 side, and the left terminal 54 is connected to the relay 60 side. The relay 60 is connected to the battery 90 and the switch unit 40 so that when the switch unit 40 is switched on, the relay 60 is switched to the on switching state so that power is applied to the emergency light blinking operation unit 70. The emergency flashing operation unit 70 blinks the emergency light 72 by the power applied through the relay 60.

이하, 일 실시예를 통해 본 발명을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail through an embodiment.

먼저, 차량이 주행을 하는 중에 운전자가 브레이크 페달(10)을 급하게 밟게 되면 에어탱크(30)로부터 마스터 실린더(20)측으로 유입되는 공기의 량이 많게 되므로 공기의 유속은 매우 빠르게 된다. 상기 마스터 실린더(20)에 유입된 공기는 스위치부(40)를 통해 브레이크 드럼(80)측으로 흐르게 된다. 상기 스위치부(40)를 통과하는 공기의 유속은 매우 빠르게 되므로 스위치부(40)의 내측파이프(58)는 나선형홈(52)의 기능에 의해 시계방향으로 회전을 하게 된다. 즉, 상기 내측파이프(58)에 구비된 나선형홈(52)에 인가되는 공기의 유속이 매우 빠르게 되므로 나선형홈(52)을 통해 흐르는 공기의 유속에 의해 내측파이프(58)가 우회전을 하게 되고, 상기 내측파이프(58)에 착설된 누름편(46)이 완충스프링(48)의 복원력을 이기고 내측파이프(58)와 함께 우회전을 하게 된다.First, if the driver presses the brake pedal 10 urgently while the vehicle is driving, the amount of air flowing from the air tank 30 to the master cylinder 20 increases, so the air flow rate is very fast. Air introduced into the master cylinder 20 flows to the brake drum 80 through the switch unit 40. Since the flow rate of air passing through the switch unit 40 is very fast, the inner pipe 58 of the switch unit 40 rotates in a clockwise direction by the function of the spiral groove 52. That is, since the flow velocity of the air applied to the spiral groove 52 provided in the inner pipe 58 becomes very fast, the inner pipe 58 rotates right by the flow velocity of the air flowing through the spiral groove 52. The pressing piece 46 installed on the inner pipe 58 overcomes the restoring force of the buffer spring 48 and makes a right turn with the inner pipe 58.

상기 누름편(46)이 우회전을 하게 되면 누름편(46)이 좌측 단자(54)를 누르게 되므로 좌측 단자(54)와 우측 단자(56)는 서로 접촉을 하게 된다. 상기 좌측 단자(54)가 우측 단자(56)에 접촉을 하면 릴레이(60)에 배터리(90)전원이 인가되므로 릴레이(60)가 온절환상태로 스위칭된다. 상기 릴레이(60)가 온절환상태로 스위칭되면 비상등점멸동작부(70)에 전원이 인가되므로 비상등점멸동작부(70)에 의해 비상등(72)은 점멸동작을 하게 된다. 상기 비상등(72)이 점멸동작을 함으로써 후방차량은 이를 신속하게 인식하여 차량충돌 등의 사고발생을 미연에 방지할 수 있다.When the pressing piece 46 is turned to the right, the pressing piece 46 presses the left terminal 54, so that the left terminal 54 and the right terminal 56 come into contact with each other. When the left terminal 54 contacts the right terminal 56, the battery 90 is applied to the relay 60, so that the relay 60 is switched to the on-change state. When the relay 60 is switched to the on-switching state, power is applied to the emergency light blinking operation unit 70, so that the emergency light 72 is blinked by the emergency light blinking operation unit 70. By the flashing operation of the emergency light 72, the rear vehicle can quickly recognize this and prevent an accident such as a vehicle collision in advance.

또한, 상기 브레이크 페달(10)을 느린 속도로 밟게 되면 에어탱크(30))로부터 마스터 실린더(20)측으로 유입되는 공기의 량은 서서히 증가하게 된다. 따라서 상기 마스터 실린더(20)에 유입되는 공기의 유속은 느리게 된다. 상기 마스터 실린더(20)에 유입된 공기는 스위치부(40)를 통해 브레이크 드럼(80)측으로 공급된다. 상기 스위치부(40)를 통과하는 공기의 유속은 느리므로 공기가 스위치부(40)의 내측파이프(58)에 형성된 나선형홈(52)을 통해 느린 유속으로 흐르게 된다. 상기 나선형홈(52)을 통해 흐르는 공기의 유속이 느리므로 누름편(46)에 착설된 완충스프링(48)의 복원력을 이기지 못하여 내측파이프(58)는 우측으로 회전을 하지 않는다. 상기 내측파이프(58) 및 누름편(46)이 회전을 하지 않으면 좌측 단자(54)와 우측 단자(56)가 접촉을 하지 않게 되므로 릴레이(60)는 오프상태를 유지한다. 따라서 릴레이(60)가 오프상태이므로 비상등점멸동작부(70) 및 비상등(72)은 동작을 하지 않게 된다. 즉, 운전자가 브레이크 페달(10)을 급하게 밟지 않으면 스위치부(40)가 작동을 하지 않게 되므로 비상등(72)은 점멸동작을 하지 않게 된다.In addition, when the brake pedal 10 is stepped at a slow speed, the amount of air flowing into the master cylinder 20 from the air tank 30 gradually increases. Therefore, the flow rate of air flowing into the master cylinder 20 is slow. Air introduced into the master cylinder 20 is supplied to the brake drum 80 through the switch unit 40. Since the flow rate of air passing through the switch unit 40 is slow, air flows at a slow flow rate through the spiral grooves 52 formed in the inner pipe 58 of the switch unit 40. Since the flow velocity of the air flowing through the helical groove 52 is slow, the inner pipe 58 does not rotate to the right because it cannot overcome the restoring force of the shock absorbing spring 48 installed on the pressing piece 46. If the inner pipe 58 and the pressing piece 46 do not rotate, the left terminal 54 and the right terminal 56 do not come into contact with each other, so the relay 60 maintains an off state. Therefore, since the relay 60 is off, the emergency light flashing operation unit 70 and the emergency light 72 do not operate. In other words, if the driver does not press the brake pedal 10 in a hurry, the switch unit 40 does not operate, so the emergency light 72 does not perform a flashing operation.

이상 설명에서 알 수 있는 바와같이, 본 발명은 운전자가 주행을 하면서 급브레이크를 밟게 되면 에어탱크로부터 마스터 실린더를 통해 흐르는 에어의 유속이 매우 빠르게 된다. 상기 마스터 실린더를 통해 브레이크 드럼측으로 흐르는 공기의 흐름이 빠르게 되면 마스터 실린더와 브레이크 드럼의 사이에 착설된 스위치부가 공기의 빠른 유속에 의해 온절환된다. 상기 스위치부가 온절환되면 릴레이가 온절환상태로 스위칭되므로 배터리로부터 전원이 비상등점멸동부에 인가된다. 상기 비상등점멸동작부는 릴레이를 통해 배터리로부터 전원이 인가되면 동작을 하여 비상등이 점멸동작을 하도록 한다. 따라서 운전자가 급브레이크를 밟게 되면 스위치부가 온절환되므로서 비상등이 점멸동작을 하므로 후방차량은 신속하게 대처할 수 있다.As can be seen from the above description, in the present invention, when the driver presses a sudden brake while driving, the flow rate of air flowing from the air tank through the master cylinder becomes very fast. When the flow of air flowing through the master cylinder toward the brake drum becomes faster, the switch unit installed between the master cylinder and the brake drum is switched on by the high flow rate of air. When the switch unit is switched on, since the relay is switched to the on switch state, power is supplied from the battery to the emergency lighting unit. The emergency light flashing operation unit operates when the power is applied from the battery through the relay so that the emergency light flashes. Therefore, when the driver presses the brake suddenly, the switch is switched on and the emergency light blinks so that the rear vehicle can cope quickly.

Claims

When the brake pedal 10 is to operate the master cylinder 20 to allow the air supplied from the air tank 30 flows into the brake drum (80) side;

A switch unit 40 connected between the master cylinder 20 and the brake drum 80 and operating according to a flow amount of air flowing from the master cylinder 20 to the brake drum 80 side, the switching unit 40:

A relay (60) which is operated when the switch unit (40) is switched on and switched to an on switch state; And

The emergency light at the time of braking of the vehicle, which is connected to the relay 60 and is configured to operate when the relay 60 is switched to the on-change state and controls the emergency light 72 to blink. Automatic flashing device.

According to claim 1, wherein said switch portion 40 is an outer pipe (50); An inner pipe 58 inserted to be rotatable inside the outer pipe 50; A drawing groove 51 formed on one side of an upper end of the outer pipe 50; A pressing piece 46 installed on the inner pipe 58 and protruding to the outside through the drawing groove 51; A housing 42 installed on an outer circumferential surface of the outer pipe 50 and installed such that the drawing groove 51 is located at the center thereof; It is installed on the upper surface of the housing 42 and installed so as to be located in the vicinity of the right side of the pressing piece 46, the emergency light during braking of the vehicle, characterized in that consisting of the switch function of the left and right sides 56 Automatic flashing device.

According to claim 2, wherein the pressing piece 46, one end of the shock absorbing spring 48 is installed, the other end of the shock absorbing spring 48 is mounted on the left side of the housing 42, characterized in that Apparatus for automatically flashing the emergency light when braking the vehicle.

The right side of the housing 42, the tension adjustment bolt 44 is installed, the tension adjustment bolt 44 is in close contact with the right terminal (54, 56) so that the left terminal is in contact with the right terminal Apparatus for automatically flashing the emergency light during braking of the vehicle, characterized in that for adjusting the distance.

The apparatus of claim 2, wherein a plurality of spiral grooves (52) are formed in an inner surface of the inner pipe (58) in a counterclockwise direction.