KR100245014B1 - Lamp for giving a warning for gear to be mistreated - Google Patents
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Abstract
본 발명은 기어 오조작 경보 장치에 관한 것으로서, 기어 오조작 때문에 자동차 속도가 급격히 떨어질 경우 비상점멸등을 턴온시켜 후미차가 이러한 상황을 인지할 수 있도록 경보하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to a gear misoperation warning device, and to provide an apparatus for alerting a rear car to recognize such a situation by turning on an emergency blinker when the vehicle speed drops sharply due to a gear misoperation.
본 발명의 기어 오조작 경보 장치에 따르면, 자동차의 고속 주행중에 운전자의 기어 오조작시 후미차에게 경보함으로써, 추돌 사고를 미연에 방지하여 자동차의 신뢰성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.According to the gear misoperation warning device of the present invention, by alerting the rear car during the gear misoperation of the driver during the high-speed driving of the vehicle, there is an advantage that can prevent the collision accident in advance to improve the reliability and safety of the vehicle.
Description
본 발명은 기어 오조작 경보 장치에 관한 것으로서, 특히 자동차를 고속으로 주행하다가 기어를 잘못 조작하여 차속이 급격히 감속할 경우 비상점멸등을 턴온시켜 뒷따르던 자동차에게 경보 신호를 주는 기어 오조작 경보장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a gear misoperation warning device, and more particularly, to a gear misoperation warning device that turns on an emergency flasher and turns on an emergency flasher when a vehicle speed is suddenly decelerated due to a wrong operation of a vehicle. will be.
일반적으로, 자동차에는 등화장치가 장착되어 사용되는데, 조명이나 경보를 목적으로 사용하고, 특히 자동차 브레이크를 밟아서 제동시킬 경우 차체의 뒷부분에 장착된 브레이크등이 턴온됨으로써, 뒷따라 주행하던 자동차의 운전자에게 경보하기 위한 것이다.In general, a car is equipped with an equalizer, which is used for lighting or alarm purposes, and especially when the user brakes by stepping on the car brake, the brake light mounted on the rear part of the vehicle is turned on, so that the driver of the car driving behind the car is turned on. It is to alarm.
그러나, 브레이크에 의한 급제동시에는 차체 뒤쪽에 설치된 브레이크등이 턴온되지만, 기어 오조작에 의한 속도의 급격한 변화시에는 경보장치가 구비되어 있지 않아서 뒷따르던 자동차가 이러한 상황을 미처 알지못하고 추돌사고를 일으킬 위험성이 있었다.However, in case of sudden braking by brake, the brake lights installed on the rear of the body turn on, but in case of sudden change of speed due to misoperation of the gear, there is no alarm device, so the following car may not know this situation and cause a crash accident. There was a risk.
본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 기어 오조작 때문에 자동차 속도가 급격히 떨어질 경우 후미차가 이러한 상황을 인지할 수 있도록 비상점멸등을 턴온시켜 경보하는 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and an object thereof is to provide an apparatus for turning on the emergency flashing light so that the rear car can recognize such a situation when the vehicle speed drops sharply due to a misoperation of the gear. .
도 1은 본 발명에 따른 기어 오조작 경보장치의 구성을 나타내는 도면.1 is a view showing the configuration of a gear misoperation warning device according to the present invention.
〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
11 : 케이스12 : 제1 고정판11: case 12: first fixing plate
13 : 제1 유동판14 : 제2 유동판13 first flow plate 14 second flow plate
15 : 제2 고정판16 : 봉15: second fixing plate 16: rod
17 : 스프링18 : 스프링 스토퍼17: spring 18: spring stopper
19 : 제1 전극20 : 제2 전극19: first electrode 20: second electrode
21 : 제3 전극RY1 : 릴레이21: third electrode RY1: relay
L1 : 비상점멸등B+ : 배터리전원L1: Emergency Blinker B +: Battery Power
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 운전자의 기어 오조작 때문에 급격한 감속시 경보하기 위한 장치에 있어서, 케이스와 ; 일측에 제2 자석이 설치되어 움직이지 않도록 고정 설치된 제1 고정판과 ; 상단에 배터리전원과 내부적으로 연결된 제1 전극과, 하단에 릴레이와 내부적으로 연결된 제2 전극이 일측에 설치된 제2 고정판과 ; 일측에 제1 자석이 설치된 제1 유동판과 ; 자동차 속도가 급격히 떨어질 경우 제1 전극 및 제2 전극을 전기적으로 연결시켜주는 제3 전극이 일측에 설치된 제2 유동판과 ; 케이스 내측면에 고정 설치된 스프링 스토퍼와 상기 제1 유동판 사이에 장착된 두 개의 스프링과 ; 자동차 속도가 급격히 떨어질 경우 상기 제3 전극이 상기 제1 전극과 제2 전극을 전기적으로 연결함으로써 상기 릴레이를 자화시켜 점등되는 비상점멸등으로 이루어진 것을 기술적 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an apparatus for alarming on sudden deceleration due to a gear misoperation of a driver, comprising: a case; A first fixing plate fixed to the second magnet so as not to move by being installed on one side; A second fixing plate having a first electrode internally connected to the battery power at an upper end and a second electrode internally connected to the relay at a lower end thereof; A first flow plate provided with a first magnet on one side; A second flow plate provided on one side with a third electrode electrically connecting the first electrode and the second electrode when the vehicle speed drops sharply; Two springs mounted between the spring stopper fixed to the inner surface of the case and the first flow plate; Technically, when the vehicle speed drops sharply, the third electrode is electrically connected to the first electrode and the second electrode, and is made of an emergency flasher that is turned on by magnetizing the relay.
이하, 첨부도면에 의거하여 본 발명을 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 기어 오조작 방지장치의 구성을 나타내는 도면이다.1 is a view showing the configuration of a gear misoperation prevention apparatus according to the present invention.
도 1을 참조하면, 운전자의 기어 오조작 때문에 급격한 감속시 경보하기 위한 장치에 있어서, 케이스(11) 내부에, 제2 자석(b)이 설치되어 움직이지 않도록 고정된 제1 고정판(12)이 설치된다.Referring to FIG. 1, in a device for alarming at a sudden deceleration due to a driver's misoperation of a gear, a second magnet b is installed inside the case 11 to fix the first fixing plate 12 fixed to prevent movement. Is installed.
그리고, 제2 고정판(15)이 상기 제1 고정판(12)의 반대편에 설치되는데, 그 상단에 배터리전원(B+)과 연결되고, 그 하단에 릴레이(RY1)와 연결되고, 상기 제2 고정판(15) 내부를 통하여 상기 배터리전원(B+)과 연결된 제1 전극(19) 및 상기 릴레이(RY1)와 연결된 제2 전극(20)이 상기 제2 고정판(15)의 일측면에 설치된다.And, the second fixing plate 15 is installed on the opposite side of the first fixing plate 12, the upper end is connected to the battery power source (B +), the lower end is connected to the relay (RY1), the second fixing plate ( 15) A first electrode 19 connected to the battery power source B + and a second electrode 20 connected to the relay RY1 are installed on one side of the second fixing plate 15 through the inside thereof.
또한, 상기 제1 고정판(12)과 제2 고정판(15) 사이에는 제1 유동판(13), 제2 유동판(14), 상기 제1 유동판(13) 및 제2 유동판(14)을 연결 고정시키는 봉(16)이 설치된다.In addition, a first flow plate 13, a second flow plate 14, the first flow plate 13, and a second flow plate 14 are disposed between the first fixing plate 12 and the second fixing plate 15. A rod 16 is installed to secure the connection.
그리고, 상기 제1 유동판(13)의 일측면에는 제1 자석(a)이 설치되고, 상기 제2 유동판(14)의 일측면에는 제3 전극(21)이 설치되고, 상기 케이스(11) 내측면과 고정 설치된 스프링 스톱퍼(18)가 설치된다.In addition, a first magnet a is installed on one side of the first flow plate 13, a third electrode 21 is installed on one side of the second flow plate 14, and the case 11. ) The spring stopper 18 fixed to the inner side is installed.
여기서, 상기 스프링 스토퍼(18)와 제1 유동판(13)의 사이에는 스프링(17)이 설치되어 탄성을 제공하고, 상기 제1 자석(a)과 제2 자석(b)은 서로 다른 극성을 가지는 것이다.Here, a spring 17 is installed between the spring stopper 18 and the first flow plate 13 to provide elasticity, and the first magnet a and the second magnet b have different polarities. It is.
또한, 상기 제2 고정판(15) 하단과 릴레이(RY1) 입력단과 연결되고, 상기 릴레이(RY1) 출력단에는 비상점멸등(L1)이 연결 구성된다.In addition, the lower end of the second fixing plate 15 is connected to the input terminal of the relay (RY1), the emergency light (L1) is connected to the output terminal of the relay (RY1).
상기한 바와 같은 장치에 있어서, 평상시에는 상기 제1 고정판(12)에 제1 유동판(13)이 자력에 의하여 붙어 있다가 자동차가 기어 오조작으로 인하여 속도가 급격하게 떨어질 경우에는 상기 제1 유동판(13)이 관성에 의하여 상기 제1 고정판(12)에서 떨어짐과 동시에 상기 제2 유동판(14)이 상기 제2 고정판(15)에 접촉되며, 이때 상기 제3 전극(21)이 제1 전극(19) 및 제2 전극(20) 사이를 전기적으로 연결해줌에 따라서 상기 제1 전극(19)에 연결된 배터리전원(B+)이 릴레이(RY1)로 공급되고, 자화된 릴레이(RY1)는 상기 비상점멸등(L1)을 턴온시켜주는 것이다.In the apparatus as described above, the first flow plate 13 is normally attached to the first fixed plate 12 by magnetic force, but when the speed drops sharply due to a misoperation of the gear, the first flow plate While the plate 13 is separated from the first fixing plate 12 by inertia, the second flow plate 14 is in contact with the second fixing plate 15, and the third electrode 21 is connected to the first plate. According to the electrical connection between the electrode 19 and the second electrode 20, the battery power source B + connected to the first electrode 19 is supplied to the relay RY1, and the magnetized relay RY1 is Turn on the emergency flashing light (L1).
여기서, 상기 스프링 스토퍼(18)는 케이스(11) 내측면에 고정되고, 상기 제1 유동판(13) 및 제2 유동판(14), 그 사이의 봉(16)은 서로 연결되어 고정된채로 움직이는 것이다.Here, the spring stopper 18 is fixed to the inner surface of the case 11, the first flow plate 13 and the second flow plate 14, the rod 16 therebetween is connected and fixed to each other It is moving.
한편, 어느정도의 시간이 지나면(약 5∼10초) 상기 스프링(17)의 탄성에 의하여 상기 제1 유동판(13)이 제1 고정판(12)에 붙게 되어 원래 위치로 복귀한다.On the other hand, after a certain amount of time (about 5 to 10 seconds), the first flow plate 13 is stuck to the first fixed plate 12 by the elasticity of the spring 17 and returns to its original position.
여기서, 상기 제2 유동판(14)가 제2 고정판(15)에 접촉되는 시간을 조정하려면, 상기 스프링(17)의 길이나 탄성력을 조절하면 되는데, 이것은 자동차 회사의 설계룰에 따라 변동 가능한 수치가 된다.Here, in order to adjust the time that the second flow plate 14 is in contact with the second fixing plate 15, it is necessary to adjust the length or elastic force of the spring 17, which is a variable that can be changed according to the design rules of the automobile company. Becomes
상술한 바와 같은 본 발명의 기어 오조작 경보 장치에 따르면, 자동차의 고속 주행중에 운전자의 기어 오조작시 후미차에게 경보함으로써, 추돌 사고를 미연에 방지하여 자동차의 신뢰성 및 안전성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.According to the gear misoperation warning device of the present invention as described above, by alerting the rear car during the gear misoperation of the driver during the high-speed driving of the vehicle, it is possible to prevent the collision accident in advance to improve the reliability and safety of the vehicle There is this.
Claims (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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ID=19473959
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| KR (1) | KR100245014B1 (en) |
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1996
- 1996-09-16 KR KR1019960040221A patent/KR100245014B1/en not_active IP Right Cessation
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