KR100282718B1 - 자동차의 페인트 치핑 방지 장치(A device for preenting paint chipping of automobile) - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 페인트 치핑 방지 장치에 관한 것으로서, 페인팅의 접착력이 고온에서 증가하는 것을 이용하여, 페인트의 치핑이 잘되는 프론트 사이드 실과 리어 아우터 패널 부위에 외부 온도 감지 센서에서 감지한 온도에 따라 작동되도록 열선을 설치하므로서, 이 열선에 의하여 페인트의 접착력이 증가하여 페인트의 치핑을 방지할 수 있도록 한 자동차의 페인트 치핑 방지 장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 페인트 치핑 방지 장치

본 발명은 자동차의 페인트 치핑 방지 장치에 관한 것으로서, 특히 자동차의 프론트 사이드 실 패널과 리어 아우터 패널 부위의 페인팅의 치핑을 방지할 수 있도록 한 자동차의 페인트 치핑 방지 장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 앞쪽 타이어 뒷부분의 프론트 사이드 실 패널과 리어도어 뒷부분이 리어 아우터 패널 부위의 페인트는 잘 떨어져 나가는 즉, 치핑(Chipping)이 잘 된다.

상기 치핑의 이유는 비포장 도로를 차량이 주행시 타이어에 의하여 튀어오르는 모래나 가는 자갈 등에 의하여 페인팅층이 치핑 된다.

또한 치핑은 주로 기온이 낮은 한대 지방에서 많이 발생되는데, 그 이유는 차량의 패널에 칠해지는 페인트의 접착력이 기온이 -5℃이하로 내려 가게되면 급격이 나빠져서 작은 충격에도 페인트가 쉽게 벗겨져 차체 패널의 부식을 가속시키게 된다.

따라서 종래에는 상기 치핑을 방지하기 위하여 머드가드를 장착하거나 치핑 방지용 투명 테이프를 부착하였다.

그러나 상기 머드 가드와 치핑 방지용 테이프는 미관상 보기에 좋지 않고, 원가가 비싼 단점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여 안출한 것으로서, 페인팅의 접착력은 고온에서 증대되는 것을 이용하여, 페인트의 치핑이 잘되는 프론트 사이드 실 패널과 리어 아우터 패널 부위에 외부 온도 감지 센서에서 감지한 온도에 따라 작동되도록 열선을 설치하므로서, 이 열선에 의하여 페인트의 접착력이 증가하여 페인트의 치핑을 방지할 수 있도록 한 자동차의 페인트 치핑 방지 장치를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

제1도는 본 발명에 따른 자동차의 페인트 치핑 방지 장치의 열선이 설치되는 부위를 나타내는 개략도,

제2도는 본 발명에 따른 자동차의 페인트 치핑 방지 장치를 나타내는 개략도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10: 프론트 사이드 실 패널 12: 리어 아우터 패널

14: 페인트층 16: 열선

18: 로직 20: ECU

22: 외부 온도 감지 센서

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차의 페인트 치핑 방지 장치는 앞쪽 타이어 뒷부분의 프론트 사이드 실 패널(10)과 리어 도어 뒷부분 리어 아우터 패널(12)의 내부면에 열선(16)을 여러번 굴곡시켜 배열시키고, 상기 열선(16)에는 외부 온도 감지 센서(22)와 ECU(20)가 연결된 로직 콘트롤러(18)를 연결하여서 된 것을 특징으로 한다.

본 고안을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 고안에 따른 자동차의 페인팅 치핑 장치의 열선이 설치되는 위치를 나타내는 개략도로서, 상기 열선(16)은 자동차의 앞쪽 타이어 뒷부분의 프론트 사이드 실 패널(10)과 리어 도어 뒷부분이 리어 아우터 패널(12)의 내부면에 설치된다.

좀 더 상세하게는 상기 열선(16)은 여러번 굴곡되어 부착된다.

한편 차량이 비포장 도로 등의 주행 조건이 좋지 않은 도로를 주행하다 보면 상기 앞쪽 타이어 뒷부분의 프론트 사이드 실 패널(12)과 리어 도어 뒷부분의 리어 아우터 패널(12) 부분의 페인팅이 타이어에 의하여 튀어오르는 여러가지 이물질에 의하여 치핑되어지게 된다.

또한 상기 페인팅층(14)은 차량의 차체 패널의 온도가 상온(약 25℃) 정도에서 접착력이 극대되고, 0℃ 이하로 떨어지면 접착력이 떨어지게 된다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차의 페인트 치핑 방지 장치를 나타내는 개략도로서, 도시한 바와 같이 상기 열선(16)에는 배터리가 연결된 로직 콘트롤러(18)가 연결되고, 이 로직 콘트롤러(18)에는 ECU(20)가 외부 온도 감지 센서(22)가 연결된다.

따라서 상기 ECU(22)에서 차량의 시동 신호를 상기 로직 콘트롤러(18)에 보내게 되고, 또한 상기 외부 온도 감지 센서(22)에서는 차량의 외부 온도를 감지하여 로직 콘트롤러(18)에 보내게 된다.

이어서 상기 로직 콘트롤러(18)에서는 열선(16)에 작동 신호를 보내게 되어 열선(16)이 작동되고, 상기 외부 온도 감지 센서(22)에서 감지된 외부 온도에 따라서 열선의 온도가 조절된다.

이에 따라 상기 열선(16)의 온도는 프론트 사이드 실 패널(10)과 리어 아우터 패널(12)로 전달되고, 이 전달된 열은 페인팅층(14)에 전달되어 페인팅의 최대 접착력을 유지시키게 되어 페인팅의 치핑이 방지된다.

한편 차량의 시동이 꺼지면 상기 ECU(20)는 로직 콘트롤러(18)에 작동 중지신호를 보내게 된다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 다른 자동차의 페인팅 치핑 방지 장치에 의하면 페인트 치핑이 가장 많이 발생되는 차체 패널 즉, 프론트 사이드 실 패널과 리어 아우터 패널에 열선을 설치하므로서, 이 열선의 열에 의하여 차체 패널에 칠해진 페인팅의 접착력이 최대로 유지되어 페인팅의 치핑이 방지되는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 페인트 치핑 장치는 앞쪽 타이어 뒷부분의 프론트 사이드 실 패널(10)과 리어 도어 뒷부분 리어 아우터 패널(12)의 내부면에 열선(16)을 여러번 굴곡시켜 배열시키고, 상기 열선(16)에는 외부 온도 감지 센서(22)와 ECU(20)가 연결된 로직 콘트롤러(18)를 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차의 페인트 치핑 방지 장치.

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