KR100280158B1

KR100280158B1 - Bonnet stay fixing structure of car

Info

Publication number: KR100280158B1
Application number: KR1019970072313A
Authority: KR
Inventors: 이동열
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1997-12-23
Filing date: 1997-12-23
Publication date: 2001-02-01
Also published as: KR19990052782A

Abstract

본 발명은 자동차의 본네트 스테이 고정구조를 개시한다. 개시된 본 발명은 본네트 스테이를 차체의 슈라우드 업 멤버에 회전 가능하게 고정하는 구조에 있어서, 상기 슈라우드 업 멤버의 양측 절곡부를 관통하는 홀을 형성하여 이 관통홀에 본네트 스테이의 단부를 이탈 방지용 클립의 개재하에 끼워 고정한 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명에 의한 자동차의 본네트 스테이 고정구조는, 슈라우드 업 멤버에 형성된 관통홀에 본네트 스테이의 단부를 이탈 방지용 클립의 개재하에 끼우는 간단한 구조로 본네트 스테이를 회전 가능하게 고정할 수 있으므로, 종래에 비해 부품수를 줄일 수 있다. 따라서 부품수의 감소로 인한 조립이 용이할 뿐만 아니라 비용 절감을 기할 수 있으며, 또 슈라우드 업 멤버의 양측 홀에 클립과 부시를 끼우는 것에 의하여 본네트의 자중을 분활하여 받게 되므로 마찰 저항을 줄일 수 있다.The present invention discloses a bonnet stay fixing structure for an automobile. The present invention discloses a structure in which a bonnet stay is rotatably fixed to a shroud up member of a vehicle body, wherein a hole penetrates both bent portions of the shroud up member, and the end of the bonnet stay is interposed in the through hole. It is characterized by being fixed to the bottom. The bonnet stay fixing structure of a vehicle according to the present invention has a simple structure in which the end portion of the bonnet stay is inserted into the through hole formed in the shroud up member under the interposition of the clip for preventing the release. The number of parts can be reduced. Therefore, as well as easy assembly due to the reduction of the number of parts can be reduced, and also the frictional resistance can be reduced because the self-weight of the bonnet is divided by inserting clips and bushes in both holes of the shroud up member.

Description

Bonnet stay fixing structure of car

본 발명은 자동차의 본네트 스테이 고정구조에 관한 것으로, 특히 부품의 간소화로 인한 비용 절감에 적합하도록 한 자동차의 본네트 스테이 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a bonnet stay fixing structure of a motor vehicle, and more particularly, to a bonnet stay fixing structure of a motor vehicle, which is suitable for cost reduction due to the simplification of parts.

일반적으로, 자동차의 엔진룸을 점검하고자 하는 경우에는, 도 1에 나타낸 바와 같이, 차량의 엔진룸(1)을 덮고 있는 본네트(2)를 들어 올린 후, 본네트 스테이(3)라는 것을 이용하여 지탱시켜 본네트의 개방 상태를 유지시키고, 엔진룸의 여러 부품들을 점검하거나 정비한다.In general, when the engine room of the vehicle is to be inspected, as shown in FIG. 1, the bonnet 2 covering the engine room 1 of the vehicle is lifted up and supported using the bonnet stay 3. Maintain the bonnet open and check or service the various parts of the engine compartment.

여기서, 상기한 본네트 스테이(3)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 그의 단부(3a)가 슈라우드 업 멤버(4)의 일측에 별도의 브래키트(5)에 의해 지지되는 것에 의하여 회전 가능하게 고정되어 있다.Here, as shown in Fig. 2, the bonnet stay 3 is rotatably fixed by its end 3a being supported by a separate bracket 5 on one side of the shroud up member 4. have.

상기 브래키트(5)는 그 양측의 고정편에 체결되는 스크류(6)에 의해 슈라우드 업 멤버(4)에 고정되어 있으며, 내부에는 고무 등과 같은 탄성체(7)가 개재되어 있어 본네트의 하중을 견딜 수 있도록 되어 있다.The bracket 5 is fixed to the shroud up member 4 by screws 6 fastened to fixing pieces on both sides thereof, and an elastic body 7 such as rubber is interposed therein to withstand the load of the bonnet. It is supposed to be.

상기와 같이 고정되어 있는 본네트 스테이는 평상시, 즉 본네트가 닫혀 있을 때에는 슈라우드 업 멤버(4)에 뉘여져 있으며, 본네트를 들어 올린 후 뉘여져 있는 본네트 스테이를 일으켜 본네트를 지탱시킨다.The bonnet stay fixed as described above is usually laid in the shroud up member 4 when the bonnet is closed, and lifts the bonnet and raises the bonnet stay, which is held therein to support the bonnet.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 본네트 스테이 고정구조에 있어서는, 본네트 스테이를 차체의 슈라우드 업 멤버에 회동 가능하게 고정하기 위한 부품으로 브래키트, 스크류 및 고무재질의 탄성체가 사용되는 등 구성 부품수가 많아 조립 및 비용 측면에서 문제가 발생되고 있었다.However, in the conventional bonnet stay fixing structure as described above, as a part for rotatably fixing the bonnet stay to the shroud up member of the vehicle body, a large number of constituent parts are used, such as a bracket, a screw, and an elastic material made of rubber material. And cost problems.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 본네트 스테이를 슈라우드 업 멤버에 고정하기 위한 부품수를 최소화하여 조립은 물론 비용 절감을 기할 수 있는 자동차의 본네트 스테이 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above, and the object of the present invention is to provide a bonnet stay fixing structure for a vehicle that can reduce assembly and cost by minimizing the number of parts for fixing the bonnet stay to the shroud up member. have.

도 1은 일반적인 자동차의 본네트 개방 상태를 보인 사시도.1 is a perspective view showing a bonnet open state of a typical vehicle.

도 2는 종래 본네트 스테이 고정 구조를 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a conventional bonnet stay fixing structure.

도 3은 본 발명에 의한 본네트 스테이 고정 구조를 보인 사시도.3 is a perspective view showing a bonnet stay fixing structure according to the present invention.

도 4는 도 3의 단면도.4 is a cross-sectional view of FIG.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)(Explanation of symbols for the main parts of the drawing)

3;본네트 스테이 4;슈라우드 업 멤버3; Bonnet stay 4; Shroud up member

10,10';관통홀 20;클립10,10 '; Through hole 20; Clip

30;부시30; bush

상기와 같은 본 발명의 목적은, 본네트 스테이를 차체의 슈라우드 업 멤버에 회전 가능하게 고정하는 구조에 있어서, 상기 슈라우드 업 멤버의 양측 절곡부를 관통하는 홀을 형성하여 이 관통홀에 본네트 스테이의 단부를 이탈 방지용 클립의 개재하에 끼워 고정한 것을 특징으로 하는 자동차의 본네트 스테이 고정구조를 제공함으로써 달성된다.An object of the present invention as described above, in the structure for rotatably fixing the bonnet stay to the shroud up member of the vehicle body, forming a hole passing through both bent portions of the shroud up member, the end of the bonnet stay in the through hole It is achieved by providing a bonnet stay fixing structure for an automobile, which is sandwiched and fixed under an interleaving prevention clip.

이와 같은 본 발명에 의한 자동차의 본네트 스테이 고정구조는, 슈라우드 업 멤버에 형성된 관통홀에 본네트 스테이의 단부를 이탈 방지용 클립의 개재하에 끼우는 간단한 구조로 본네트 스테이를 회전 가능하게 고정할 수 있으므로, 종래에 비해 부품수를 줄일 수 있다. 따라서 부품수의 감소로 인한 조립이 용이할 뿐만 아니라 비용 절감을 기할 수 있으며, 또 슈라우드 업 멤버의 양측 홀에 클립과 부시를 끼우는 것에 의하여 본네트의 자중을 분활하여 받게 되므로 마찰 저항을 줄일 수 있다.The bonnet stay fixing structure of a vehicle according to the present invention has a simple structure in which the end portion of the bonnet stay is inserted into the through hole formed in the shroud up member under the interposition of the clip for preventing the release. The number of parts can be reduced. Therefore, as well as easy assembly due to the reduction of the number of parts can be reduced, and also the frictional resistance can be reduced because the self-weight of the bonnet is divided by inserting clips and bushes in both holes of the shroud up member.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.Best Mode for Carrying Out the Invention Preferred embodiments of the present invention will now be described based on the accompanying drawings.

첨부한 도 3은 본 발명에 의한 본네트 스테이 고정 구조를 보인 사시도 이고, 도 4는 도 3의 단면도이다.FIG. 3 is a perspective view illustrating the bonnet stay fixing structure according to the present invention, and FIG. 4 is a cross-sectional view of FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 본네트 스테이 고정구조는 슈라두드 업 멤버(4)의 본네트 스테이 고정부에 그의 양측 절곡부를 관통하는 홀(10)(10')이 형성되어 있고, 이 홀(10)(10')에 본네트 스테이(3)의 고정단부(3a)가 끼워져 있다.As shown, in the bonnet stay fixing structure of the automobile according to the present invention, holes 10 and 10 'are formed in the bonnet stay fixing portion of the shroud up member 4 and penetrate both bent portions thereof. The fixed end 3a of the bonnet stay 3 is fitted in (10) (10 ').

상기 본네트 스테이(3)의 고정단부(3a)가 끼워지는 슈라우드 업 멤버(4)의 일측 홀(10)에는 이탈 방지용 클립(20)이 개재되어 있고, 타측 홀(10')에는 마찰 저항을 줄이기 위한 부시(30)가 끼워져 있다.One side hole 10 of the shroud up member 4 into which the fixed end 3a of the bonnet stay 3 is fitted is provided with a release preventing clip 20, and the other side hole 10 ′ reduces frictional resistance. The bush 30 is fitted.

상기 클립(20)은 일측 단부에 턱이 형성되어 홀(10)에 걸리게 되어 있고, 타측 단부는 외부로 노출되어 있다.The clip 20 has a jaw formed at one end thereof and is caught by the hole 10, and the other end thereof is exposed to the outside.

여기서, 상기한 클립(20) 및 부시(30)는 본네트 스테이(3)의 회전에 따른 마찰 저항을 줄이기 위하여 인서트시킨 것이다.Here, the clip 20 and the bush 30 is inserted to reduce the frictional resistance caused by the rotation of the bonnet stay (3).

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 본네트 스테이 고정구조는, 슈라우드 업 멤버에 형성된 관통홀에 본네트 스테이의 단부를 이탈 방지용 클립의 개재하에 끼우는 간단한 구조로 본네트 스테이를 회전 가능하게 고정할 수 있으므로, 종래에 비해 부품수를 줄일 수 있다. 따라서 부품수의 감소로 인한 조립이 용이할 뿐만 아니라 비용 절감을 기할 수 있으며, 또 슈라우드 업 멤버의 양측 홀에 클립과 부시를 끼우는 것에 의하여 본네트의 자중을 분활하여 받게 되므로 마찰 저항을 줄일 수 있다.As described above, the bonnet stay fixing structure of the vehicle according to the present invention has a simple structure in which the end portion of the bonnet stay is inserted into the through hole formed in the shroud up member under the interposition of the release preventing clip so that the bonnet stay can be rotatably fixed. Therefore, the number of parts can be reduced as compared with the related art. Therefore, as well as easy assembly due to the reduction of the number of parts can be reduced, and also the frictional resistance can be reduced because the self-weight of the bonnet is divided by inserting clips and bushes in both holes of the shroud up member.

이상에서는 본 발명에 의한 자동차의 본네트 스테이 고정구조를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.Although one embodiment for carrying out the bonnet stay fixing structure of a vehicle according to the present invention has been shown and described above, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and the gist of the present invention as claimed in the following claims. Various changes can be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention.

Claims

A structure for rotatably fixing the bonnet stay to the shroud up member of the vehicle body, wherein a hole penetrates the bent portions on both sides of the shroud up member, and the end of the bonnet stay is inserted through the release preventing clip and the bush through the through hole. Bonnet stay fixing structure of car characterized by fixing.