KR100277442B1

KR100277442B1 - Torsion control device for truck torsion bar

Info

Publication number: KR100277442B1
Application number: KR1019970044238A
Authority: KR
Inventors: 박성식
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-08-30
Filing date: 1997-08-30
Publication date: 2001-01-15
Also published as: KR19990020766A

Abstract

본 발명은 자동차용 토션바의 토션력 조절장치에 관한 것으로, 화물차의 캡을 지지하는 토션바와 접촉되며 차체에서 캡으로 전해지는 충격을 흡수하여 승차감이 향상되도록 한 화물차용 토션바의 토션력을 조절하여 주행조건에 따라 승차감이 조정되도록 하여 승차감이 향상되도록 하기 위하여 화물차의 하측에 구비되어 차체에 고정된 토션바가 지지되는 서포트에 있어서, 서포트를 캡의 하측에 슬라이딩 가능한 구조로 결합하기 위한 가이드홈이 구비되며 일측으로 상기 가이드홈을 따라 슬라이딩되는 서포트의 이동을 제어 및 조정하는 거리조절볼트가 나사 결합되는 나사결합공이 관통되는 브라케트와, 상기 브라케트의 가이드홈에 결합되며 서포트의 이탈을 방지하는 가이드부가 상면에 구비되며 일측에는 이동을 제어하는 거리조절볼트가 결합되기 위한 체결너트가 구비되는 서포트와, 상기 브라케트의 나사결합공에 나사 결합되고 일측 단부는 상기 서포트의 체결너트에 이탈이 방지되도록 결합되는 거리조절볼트로 이루어져 상기 브라케트의 나사결합공에 나사 결합된 거리조절볼트의 회전에 따라 서포트가 브라케트를 기준으로 이동되도록 하여 차체에 고정된 토션바가 지지되는 각도가 가변되도록 한 화물차용 토션바의 토션력 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a torsional force adjusting device of a torsion bar for a vehicle, and the torsion bar for contacting the torsion bar supporting the cab of the truck and adjusts the torsional force of the torsion bar for the truck to absorb the shock transmitted from the body to the cap to improve the ride In the support that is provided on the lower side of the van to support the torsion bar fixed to the vehicle body so that the riding comfort is adjusted according to the driving conditions so that the riding comfort is improved, a guide groove for coupling the support to the lower side of the cap is slidable. And a bracket for screwing a threaded hole through which a distance adjusting bolt for screwing and controlling a movement of the support sliding along the guide groove to one side is coupled to the guide groove of the bracket and prevents the support from being detached. The guide part is provided on the upper surface and the distance adjusting bolt for controlling the movement is determined at one side. The support nut is provided with a fastening nut, and the screw is coupled to the screw coupling hole of the bracket and one end is composed of a distance adjusting bolt is coupled to prevent the departure from the fastening nut of the support screw in the screw coupling hole of the bracket It relates to a torsional force adjusting device for a torsion bar for a truck, which allows the support to be moved relative to the bracket according to the rotation of the distance adjusting bolt coupled to change the angle of support of the torsion bar fixed to the vehicle body.

Description

Torsion control device for truck torsion bar

본 발명은 자동차용 토션바의 토션력 조절장치에 관한 것으로, 화물차의 캡을 지지하는 토션바와 접촉되며 차체에서 캡으로 전해지는 충격을 흡수하여 승차감이 향상되도록 한 화물차용 토션바의 토션력을 조절하여 주행조건에 따라 승차감이 조정되도록 하여 승차감이 향상되도록 한 자동차용 토션바의 토션력 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a torsional force adjusting device of a torsion bar for a vehicle, and the torsion bar for contacting the torsion bar supporting the cab of the truck and adjusts the torsional force of the torsion bar for the truck to absorb the shock transmitted from the body to the cap to improve the ride comfort The present invention relates to a torsion force adjusting device for a torsion bar for a vehicle, in which a riding comfort is improved according to driving conditions.

일반적으로 화물차의 캡은 엔진의 정비와 점검을 위하여 운전석이 위치하는 캡이 전방으로 회동되어 엔진이 노출되도록 한 구조를 채택하고 있다.In general, the cab of the truck adopts a structure in which the cab where the driver's seat is located is rotated forward to expose the engine for maintenance and inspection of the engine.

이때, 회동되는 캡의 전방은 회전축으로 결합되어 회동되며 후방은 회동되는 캡의 록킹을 위한 록킹장치를 구비하여 차체와 고정되도록 하여 상기 캡의 회동이 제한되도록 하였다.At this time, the front of the cap is rotated is coupled to the rotating shaft and the rear is provided with a locking device for locking the cap to be rotated to be fixed to the vehicle body so that the rotation of the cap is limited.

한편, 상기 회전축을 중심으로 회동되는 캡은 차체에서 전해지는 충격을 완충하기 위한 토션바를 일측은 차체에 고정하고 다른 일측은 상기 캡의 하측을 탄성지지하여 노면의 충격이 차체를 통하여 운전석이 위치한 캡으로 전해지는 것을 차단되도록 하였으며 상기 토션바의 원활한 작동과 충격의 흡수효과를 증대하기 위하여 캡의 하부측에 서포트를 구비하여 상기 서포트에 토션바가 지지되도록 하였다.On the other hand, the cap that is rotated around the axis of rotation is a torsion bar for buffering the shock transmitted from the vehicle body on one side is fixed to the vehicle body and the other side elastically supporting the lower side of the cap so that the impact of the road surface the driver's seat through the vehicle body The torsion bar was provided on the lower side of the cap to increase the smooth operation of the torsion bar and the shock absorbing effect.

즉, 토션바가 지지되는 서포트는 제1도에 도시된 바와 같이, 캡(100)의 하부측에 충격흡수를 위한 서포트(130)를 부착 고정하며 상기 서포트(130)에 차체(110)에 고정된 토션바(120)의 일측이 밀착 지지되어 상기 토션바(120)의 비틀림 동작에 의하여 캡(100)으로 전달되는 충격이 흡수되도록 하였다.That is, the support on which the torsion bar is supported is attached to and fixed to the lower body of the cap 100 for shock absorption as shown in FIG. 1 and fixed to the vehicle body 110 at the support 130. One side of the torsion bar 120 is closely supported so that the shock transmitted to the cap 100 by the torsion operation of the torsion bar 120 is absorbed.

이에 따라 상기와 같은 종래의 토션바 지지구조는 상기 토션바를 지지하는 서포트는 토션바의 비틀림 작용에 따라 슬라이딩하면서 충격을 흡수하였으며 상기 서포트와 토션바의 슬라이딩 효과를 증대하기 위하여 서포트를 금속재나 금속재의 플레이트 내부에 완충부를 적층시켜 토션바가 지지되도록 하였다.Accordingly, the conventional torsion bar support structure as described above supports the support of the torsion bar while absorbing the shock while sliding according to the torsional action of the torsion bar, and to increase the sliding effect of the support and the torsion bar. The buffer part was stacked inside the plate to support the torsion bar.

그러나 상기와 같은 서포트는 토션바와 접촉되는 부위가 항상 일정하고 상기 서포트가 토션바를 지지하여 이루어지는 토션바의 각도가 일정하여 토션바의 토션력이 일정하게 작용되었으며 그에 따른 캡으로 제공되는 토션력이 일정하여 자동차가 주행하는 조건이나 승차인원의 증감에 따른 하중의 변화에 대한 토션력이 적절하게 반응하지 못하여 승차감이 저하되는 문제점이 발생되었으며 동시에 토션바에 무리한 토션력이 발생되어 상기 토션바의 파손을 유발하게 되는 원인으로 제기되었다.However, such a support is always in constant contact with the torsion bar and the angle of the torsion bar made by the support supporting the torsion bar is constant, so that the torsion force of the torsion bar is constant and the torsion force provided by the cap is constant accordingly. As the torsional force does not respond properly to the change of load due to the condition of driving the car or the increase or decrease of the number of passengers, the riding feeling is deteriorated. At the same time, the torsion bar is generated to the torsion bar, causing the torsion bar to be damaged. The cause was raised.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로 캡의 하측에 고정되어 토션바와 접촉되어 지지되는 서포트가 캡의 하측에서 이동되어 차체에 고정된 토션바와 접촉되는 위치가 가변되도록 하여 상기 토션바가 서포트를 지지하는 각도가 가변되며 토션바의 토션력이 조절될 수 있으며 그에 따른 화물차의 주행조건이나 캡의 하중에 따라 캡을 지지하는 토션바의 토션력을 조절하여 승차감이 향상되도록 한 화물차용 토션바의 토션력 조절장치를 제공하는데 본 발명의 목적이 있다.Therefore, the present invention is to solve the above problems, the support is fixed to the lower side of the cap is in contact with the torsion bar and the support is moved from the lower side of the cap so that the position in contact with the torsion bar fixed to the vehicle body is variable to the support The torsion bar for the van can be adjusted and the torsional force of the torsion bar can be adjusted, and the torsion bar for the van is improved by adjusting the torsional force of the torsion bar supporting the cap according to the driving conditions of the van or the load of the cap. It is an object of the present invention to provide a torsional force adjusting device.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 화물차의 하측에 구비되어 차체에 고정된 토션바가 지지되는 서포트에 있어서, 상기 서포트를 캡의 하부측에 슬라이딩가능한 구조로 결합하기 위한 가이드홈이 구비되며, 일측으로 상기 가이드홈을 따라 슬라이딩되는 서포트의 이동을 제어 및 조정하는 거리조절볼트가 나사결합되는 나사결합공이 관통되는 브라케트와, 상기 브라케트의 가이드홈에 결합되며 서포트의 이탈을 방지하는 가이드부가 상면에 구비되며 일측에는 이동을 제어하는 거리조절볼트가 결합되기 위한 체결너트가 구비되는 서포트와, 상기 브라케트의 나사결합공에 나사 결합되고 일측 단부는 상기 서포트의 체결너트에 이탈이 방지되도록 결합되는 거리조절볼트로 이루어져 상기 브라케트의 나사결합공에 나사 결합된 거리조절볼트의 회전에 따라 서포트가 브라케트를 기준으로 이동되도록 하여 차체에 고정된 토션바가 지지되는 각도가 가변되도록 함으로서 소기의 목적이 달성된다.In order to achieve the above object, the present invention is provided in the support provided on the lower side of the truck to support the torsion bar fixed to the vehicle body, a guide groove for coupling the support to the lower side of the cap is provided with a sliding structure, Bracket through which the screw coupling hole is screwed through the distance adjusting bolt for controlling and adjusting the movement of the support sliding along the guide groove to one side, and the guide portion is coupled to the guide groove of the bracket and prevents the support from being separated It is provided on the upper surface and the support is provided with a fastening nut for coupling the distance adjustment bolt to control the movement on one side, screwed to the screw coupling hole of the bracket and one end is coupled to prevent the departure from the fastening nut of the support Consists of the distance adjustment bolt is screwed to the screw coupling hole of the bracket To ensure that the support according to the rotation of the bit moving relative to the bracket by an angle, the torsion bar is supported fixed to the vehicle body so that a variable is intended purpose is achieved.

제1도는 종래의 토션바 지지구조를 보인 측면도.1 is a side view showing a conventional torsion bar support structure.

제2도는 본 발명의 토션력 조절장치가 적용된 지지구조를 보인 측면도.2 is a side view showing a support structure to which the torsion force adjusting device of the present invention is applied.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제4도는 본 발명에 따른 토션력 조절장치의 작동상태를 보인 측면도.Figure 4 is a side view showing the operating state of the torsion force adjustment device according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 브라케트 12 : 가이드홈10: bracket 12: guide groove

14 : 나사결합공 20 : 서포트14 screw connection hole 20 support

22 : 가이드부 24 : 체결너트22: guide part 24: tightening nut

30 : 거리조절볼트 100 : 캡30: distance adjustment bolt 100: cap

120 : 토션바120: torsion bar

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 발명인 자동차용 토션바의 토션력 조절장치에 따른 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment according to the torsional force adjusting device of the present invention torsion bar according to the accompanying drawings in detail.

제2도는 본 발명의 토션력 조절장치가 적용된 지지구조를 보인 측면도이며 제3도는 제2도의 A-A선 단면도이고 제4도는 본 발명에 따른 토션력 조절장치의 작동상태를 보인 측면도로서, 화물차의 하측에 구비되어 차체에 고정된 토션바가 지지되는 서포트에 있어서, 상부면에 서포트(20)를 캡(100)의 하부측에 슬라이딩가능하게 결합하기 위한 가이드홈(12)이 구비되며 일측면에 가이드홈(12)을 따라 슬라이딩되는 서포트(20)의 이동을 제어 및 조정하는 거리조절볼트(30)가 나사결합되는 나사결합공(14)이 관통되는 브라케트(10)와; 상부면에 가이드홈(12)으로 결합된 서포트(20)의 이탈을 방지하는 가이드부(22)가 구비되며, 일측면에 거리조절볼트(30)를 체결하기 위한 체결너트(24)가 구비되는 서포트(20)와; 브라케트(10)의 나사결합공(14)에 나사결합되어, 체결너트(24)의 전방측에 구비된 고정돌기(35)를 중심점으로 하여 서포트(20)의 이동을 제어 및 조정하여주는 거리조절볼트(30)로 구성되어, 거리조절볼트(30)의 회전에 따라 서포트(20)가 브라케트(10)를 기준으로 이동되도록 한 구성이다.2 is a side view showing a support structure to which the torsion force adjusting device of the present invention is applied, and FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line AA of FIG. 2 and FIG. 4 is a side view showing an operating state of the torsion force adjusting device according to the present invention. In the support that is provided in the torsion bar fixed to the vehicle body, the guide groove 12 for slidingly coupling the support 20 to the lower side of the cap 100 is provided on the upper surface and the guide groove on one side Bracket 10 through which the screw coupling hole 14 through which the distance adjusting bolt 30 is screwed to control and adjust the movement of the support 20 sliding along 12; A guide part 22 is provided on the upper surface to prevent separation of the support 20 coupled to the guide groove 12, and a fastening nut 24 for fastening the distance adjusting bolt 30 is provided on one side thereof. A support 20; The distance is screwed to the screw coupling hole 14 of the bracket 10, the distance to control and adjust the movement of the support 20 with the fixing projection 35 provided on the front side of the fastening nut 24 as a center point Consisting of the adjustment bolt 30, according to the rotation of the distance adjustment bolt 30 is configured to move the support 20 relative to the bracket 10.

이하, 본 발명에 따른 작용을 첨부된 예시도면을 참고로 하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings illustrating the operation according to the present invention.

먼저, 상기 서포트(20)가 이동가능한 구조로 결합되는 브라케트(10)는, 캡(100)의 하측위치에 서포트(20)가 토션바(120)와 접촉되어 지지될 수 있도록 고정되고, 상기 브라케트(10)에 이동가능한 구조로 결합된 서포트(20)는 일측으로 나사 결합된 거리조절볼트(30)에 의하여 가이드홈(12)을 따라 이동된다.First, the bracket 10 coupled to the movable structure of the support 20 is fixed so that the support 20 can be supported in contact with the torsion bar 120 at a lower position of the cap 100, and the The support 20 coupled to the bracket 10 in a movable structure is moved along the guide groove 12 by the distance adjusting bolt 30 screwed to one side.

이때, 서포트(20)는 상기 브라케트(10)의 가이드홈(12)에 결합된 가이드부(22)에 의하여 이탈이 방지되며 상기 가이드홈(12)이 형성된 방향을 따라 이동되고 일측에 결합된 거리조절볼트(30)에 의하여 상기 브라케트(10)의 가이드흠(12)을 따라 이동 및 이동거리가 제어된다.At this time, the support 20 is prevented from being separated by the guide portion 22 coupled to the guide groove 12 of the bracket 10, moved along the direction in which the guide groove 12 is formed and coupled to one side The movement and the movement distance are controlled along the guide groove 12 of the bracket 10 by the distance adjustment bolt 30.

즉, 서포트(20)의 이동을 제어하는 거리조절볼트(30)는, 상기 서포트(20)가 결합되는 브라케트(10)의 나사체결공(14)에 나사 결합되고 단부는 서포트(20)의 체결너트(24)에 이탈 방지되게 결합되어 상기 브라케트(10)의 나사결합공(14)에 나사결합된 거리조절볼트(30)에 의하여 이동이 제어된다.That is, the distance adjusting bolt 30 for controlling the movement of the support 20 is screwed to the screw fastening hole 14 of the bracket 10 to which the support 20 is coupled, and the end of the support 20. The movement is controlled by the distance adjusting bolt 30 is coupled to the fastening nut 24 is prevented from being separated and screwed to the screw coupling hole 14 of the bracket 10.

물론, 거리조절볼트(30)는, 체결너트(24)의 전방측에 구비된 고정돌기(35)를 따라 나선이동하면서, 서포트(20)를 왕복이동시키게 되는 것이다.Of course, the distance adjusting bolt 30 is to reciprocally move the support 20 while spirally moving along the fixing protrusion 35 provided on the front side of the fastening nut 24.

한편, 브라케트(10)에 이동가능한 구조로 결합되어 거리조절볼트(30)에 의하여 이동이 제어되는 서포트(20)는, 차체(110)에 고정된 토션바(120)와 접촉되는 위치가 가변되며 동시에 토션바(120)가 서포트(20)와 접촉되는 각도가 가변되어 토션바(20)가 설치되는 각도가 상대적으로 가변되므로서 토션바(120)에 작용되는 토션력이 변하게 되는 것이다.On the other hand, the support 20 is coupled to the movable structure to the bracket 10, the movement is controlled by the distance adjustment bolt 30, the position in contact with the torsion bar 120 fixed to the vehicle body 110 is variable At the same time, the angle at which the torsion bar 120 is in contact with the support 20 is variable so that the angle at which the torsion bar 20 is installed is relatively variable, thereby changing the torsion force applied to the torsion bar 120.

이와 같이 된 본 발명인 화물차용 토션바의 토션력 조절장치를 제공하면, 캡의 하측에 고정되어 토션바와 접촉되어 지지되는 서포트가 캡의 하측에서 이동되어 차체에 고정된 토션바와 접촉되는 위치가 가변되고 그에 따른 토션바가 서포트를 지지하는 각도가 가변되며 토션바의 토션력이 조절될 수 있는 효과가 있으며 동시에 화물차의 주행조건이나 캡의 하중에 따라 캡을 지지하는 토션바의 토션력을 조절하여 승차감이 향상되는 이점이 제공된다.When providing the torsional force adjusting device of the torsion bar for the lorry according to the present invention as described above, the position is fixed to the lower side of the cap and the support that is supported in contact with the torsion bar is moved from the lower side of the cap and the position in contact with the torsion bar fixed to the vehicle body The angle of support of the torsion bar is variable accordingly, and the torsion force of the torsion bar can be adjusted. At the same time, the torsion bar of the torsion bar supporting the cap is adjusted according to the driving conditions of the truck or the load of the cap. The benefit is improved.

Claims

In the support that is provided on the lower side of the van and the torsion bar fixed to the vehicle body, the guide groove 12 for slidingly coupling the support 20 to the lower side of the cap 100 is provided on the upper surface, Bracket 10 through which the screw coupling hole 14 through which the distance adjusting bolt 30 is screwed to control and adjust the movement of the support 20 sliding along the guide groove 12 on one side; A guide part 22 is provided on the upper surface to prevent separation of the support 20 coupled to the guide groove 12, and a fastening nut 24 for fastening the distance adjusting bolt 30 is provided on one side thereof. A support 20; The distance is screwed to the screw coupling hole 14 of the bracket 10, the distance to control and adjust the movement of the support 20 with the fixing projection 35 provided on the front side of the fastening nut 24 as a center point Torsion force adjusting device of the torsion bar for a truck, characterized in that made of an adjustment bolt (30).