KR100273147B1 - Sensing device for tire transformation - Google Patents

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정몽규
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    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver

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  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

PURPOSE: A sensing device for the deformation of a tire is provided to inform a driver of the supplementary time of pneumatic pressure by sensing the deformation of a tire at a proper time when pneumatic pressure drops less than a reference value. CONSTITUTION: A tire deformation sensing device consists of many sensors(3) radially arranged on a wheel(2) to sense the deformation of a tire(1); a movable terminal unit(4) selectively connecting each signal sensed by the sensors; a control unit(5) sensing the supplementary time of pneumatic pressure with the operation of the movable terminal; a velocity sensor(6) connected to the control unit for sensing the velocity of a vehicle; and an alarm lamp(7) extended to the control unit. Thus, when tire pressure drops, a bar(8) of the sensor is pressurized by the inner circumference of the tire and a positive terminal(9) and a negative terminal(10) are contacted each other. At that time, the control unit senses the contact between both terminals during a stop and lights the alarm lamp to inform a driver of pressure shortage.

Description

타이어의 변형 인지장치Deformation recognition device of tire

본 발명은 타이어의 변형을 인지하는 장치에 관한 것으로, 특히 정차에서 타이어의 내부 공기압이 규정치 이상으로 저하될 때 이에 따른 변형상태를 감지하여 주행전에 운전자에게 미리 알려 경고할 수 있도록 구성되어 주행전 타이어의 내부 공기압점검이 용이하게 이루어짐은 물론 사용자의 편의를 도모할 수 있도록 된 타이어의 변형인지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for recognizing a deformation of a tire, and in particular, when the internal air pressure of the tire is lowered above a prescribed value at a stop, it is configured to detect a deformation state according to this and warn the driver in advance before driving, so that the tire before driving The internal pressure check of the easy to be made, as well as to the deformation recognition device of the tire to facilitate the user's convenience.

일반적으로 자동차의 타이어는 휘일과 함께 자동차 바퀴를 구성하는 것으로, 주행중에 노면으로부터 전달받는 충격을 흡수할 뿐만 아니라, 주행이나 제동 혹은 선회시에는 노면과 적절히 마찰되어 미끄럼을 방지해 주는 역할을 하도록 된 것인데, 이를 위해 타이어의 내부에는 항상 적정 수준의 공기압이 유지되어야 제기능을 충분히 발휘할 수 있게 된다.In general, tires of automobiles constitute automobile wheels together with wheels, and not only absorb shocks transmitted from the road surface while driving, but also properly prevent friction by driving the road surface when driving, braking or turning. To this end, it is necessary to maintain an appropriate level of air pressure in the tire at all times in order to fully function.

이러한 목적으로 차륜에 정착되는 타이어에는 내부 공기의 압력을 일정하게 유지해 주는 튜브를 내장하고 있는 것과, 타이어 내면에 기밀성이 좋은 라이너를 밀착시켜 타이어와 림에 의해 직접 튜브역할을 하는 공기실이 유지되도록 된 튜브 없는 타이어의 2종류가 있는 바, 근래에는 튜브가 없는 타이어를 주로 사용하고 있는 실정이다.To this end, the tires fixed to the wheels have a tube that keeps the internal air pressure constant, and an airtight liner adheres closely to the inner surface of the tire to maintain an air chamber that acts directly as a tube by the tire and rim. There are two types of tubeless tires that have been used. In recent years, tubeless tires are mainly used.

한편, 상기와 같은 타이어는 주행이나 제동 혹은 선회시에 노면과 적절히 마찰되어 제기능을 충분히 발휘하기 위해, 통상 차량의 주행전 운전자에 의해 타이어의 내부 공기압이 주행에 알맞은 적정한 공기압으로 보충되었는지의 여부를 사전에 점검받도록 되어 있는데, 이와 같은 타이어의 내부 공기압은 운전자의 육안이나 또는 운전자가 타이어를 직접 가압시킴에 따라 점검되는 일이 다반사로 이루어진는 것이 현실이다.On the other hand, such tires are normally rubbed with the road surface during driving, braking, or turning to fully function, so that the internal air pressure of the tire is supplemented with an appropriate air pressure suitable for driving by the driver before driving the vehicle. It is supposed to be checked in advance, the reality is that the internal air pressure of the tire is checked by the naked eye of the driver or as the driver directly presses the tire.

따라서 타이어의 내부 공기압이 규정치 이상으로 저하되었음에도 불구하고 운전자가 이를 인지하지 못하고 차량을 운행하게 될 때에는 주행도중 난처한 상항에 직면하게 되는 단점이 있다.Therefore, even though the internal air pressure of the tire is lowered above the prescribed value, when the driver does not recognize this and runs the vehicle, there is a disadvantage in that it is faced with a difficult situation during driving.

이에 본 발명은 상기와 같은 단점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 타이어의 내부 공기압이 적정수준이하로 떨어져 타이어가 변형될 경우에 이를 적시에 감지하여 운전자에게 경고할 수 있도록 함으로써 공기압의 보충시점을 운전자가 용이하게 파악할 수 있도록 된 타이어의 변형인지장치을 제공함에 그 목적이 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the above-mentioned disadvantages, and when the tire's internal air pressure falls below an appropriate level and the tire is deformed in a timely manner, it can be detected in a timely manner so that the driver can be alerted. It is an object of the present invention to provide a device for recognizing deformation of a tire that can be easily understood.

제1도는 본 발명에 따른 타이어의 변형인지장치를 개략적으로 도시한 구성도이다.1 is a configuration diagram schematically showing a deformation recognition apparatus of a tire according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 타이어 2 : 휘일1: tire 2: wheel

3 : 감지센서 4 : 가동단자부3: detecting sensor 4: moving terminal part

5 : 제어유닛트 6 : 차속센서5: control unit 6: vehicle speed sensor

7 : 경고등 8 : 바아7: warning light 8: bar

9 : (+)단자부 10 : (-)단자부9: (+) terminal part 10: (-) terminal part

11 : 고정접점 12 : 가동접점11: fixed contact 12: movable contact

13 : 솔레노이드13: solenoid

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 휘일에 타이어의 내압이 떨어질 경우 이를 감지하도록 방사상으로 배치된 다수개의 감지센서와, 이 감지센서에서 감지된 신호를 선택적으로 연결시키도록 된 가동단자부, 이 가동단자부의 작동시 감지센서로부터 타이어 내압의 보충시점을 감지하도록 된 제어유닛트 및, 이 제어유닛트에 연결되어 차속을 감지하는 차속센서, 그리고 상기 제어유닛트로부터 차실내로 연장되어 연결된 경고등으로 구성되어 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, a plurality of detection sensors disposed radially to detect when the internal pressure of the tire drops on the wheel, and the movable terminal unit to selectively connect the signal detected by the detection sensor And a control unit configured to detect replenishment time of the tire internal pressure from the sensor during operation of the movable terminal unit, a vehicle speed sensor connected to the control unit to detect a vehicle speed, and a warning light extended from the control unit into the cabin. Characterized in that made.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 따른 타이어의 변형인지장치를 개략적으로 도시한 구성도이다.1 is a configuration diagram schematically showing a deformation recognition apparatus of a tire according to the present invention.

본 발명에 따른 타이어의 변형인지장치는 도면에 도시된 바와 같이, 타이어(1)를 외주면에 장착하는 휘일(2)에 타이어(1)의 내부 공기압이 떨어져 변형될 경우 이를 감지하도록 휘일(2)상에 방사상으로 배치된 다수개의 감지센서(3)와, 이 감지센서(3)에서 감지된 신호를 선택적으로 연결시키도록 된 가동단자부(4), 이 가동단자부(4)의 작동시 감지센서(3)로부터 타이어(1)내압의 보충시점을 감지하도록 된 제어유닛트(5) 및, 이 제어유닛트(5)에 연결되어 차속을 감지하는 차속센서(6), 그리고 상기 제어유닛트(5)에 연결되어 차속을 감지하는 차속센서(6), 그리고 상기 제어유닛트(5)로부터 차실내로 연장되어 연결된 경고등(7)으로 구성되어 이루어진다.As shown in the drawing, the deformation recognition apparatus of the tire according to the present invention, the wheel (2) so as to detect when the internal air pressure of the tire 1 is deformed to the wheel (2) for mounting the tire (1) on the outer peripheral surface A plurality of sensing sensors 3 disposed radially on the substrate, a movable terminal portion 4 for selectively connecting the signals sensed by the sensing sensor 3, and a sensing sensor during operation of the movable terminal portion 4 ( 3) a control unit 5 which detects the replenishment time of the internal pressure of the tire 1, a vehicle speed sensor 6 connected to the control unit 5 to detect a vehicle speed, and a connection to the control unit 5; It consists of a vehicle speed sensor (6) for detecting the vehicle speed, and a warning light (7) extending from the control unit (5) to the interior of the vehicle.

여기서 상기 감지센서(3)는 휘일(2)의 외주면을 따라 다수개의 방사상으로 림부(2a)내에 스프링(8a)을 매개로 탄발지지되게 장착되는 다수개의 바아(8)와, 이 바아(8)의 하부에 림부(2a)의 전둘레를 따라 다소 이격되게 배치되는 (+)단자부(9)와 (-)단자부(10)를 갖춘 구조로 되어 있다.Wherein the sensor 3 is a plurality of bars (8) which are mounted on the outer circumferential surface of the wheel (2) in a plurality of radially supported by the spring (8a) in the rim (2a) and the bars (8) In the lower portion of the rim (2a) has a structure having a (+) terminal portion 9 and a (-) terminal portion 10 which is arranged somewhat spaced apart along the circumference.

또한, 상기 바아(8)의 상측선단은 타이어(1)의 내주면과 다소 이격되게 림부(2a)내에 장착되어 있다.In addition, the upper end of the bar 8 is mounted in the rim 2a so as to be somewhat spaced apart from the inner circumferential surface of the tire 1.

그리고, 상기 가동단자부(4)는 (-)단자부(10)로부터 휘일(2)의 측부로 연장되어 설치된 고정접점(11)과, 이 고정접점(11)에 선택적으로 접촉되는 가동접점(12)을 갖춘 솔레노이드(13)를 구비하고 있다.In addition, the movable terminal portion 4 is a fixed contact 11 provided to extend from the (-) terminal portion 10 to the side of the wheel (2), and the movable contact 12 selectively contacting the fixed contact (11) It is provided with a solenoid 13 provided with.

한편, 상기 제어유닛트(5)는 차속센서(6)를 이용하여 감지한 차속이 영일때에만 상기 가동단자부(4)의 고정접점(11)과 가동접점(12)을 접촉시키도록 솔레노이드(13)에 전원을 인가하도록 되어 있다.On the other hand, the control unit 5 is the solenoid 13 to contact the fixed contact 11 and the movable contact 12 of the movable terminal portion 4 only when the vehicle speed detected using the vehicle speed sensor 6 is zero. It is supposed to supply power.

이에 따라, 상기 타이어(1)의 내부 압력이 떨어질 경우에는, 이 타이어(1)의 내주면이 차체의 중량에 의해 찌그러지면서 감지센서(3)의 바아(8)를 가압하게 되고, 이 바아(8)의 가압에 의해 (+)단자부(9)와 (-)단자부(10)가 접촉되는데, 이때 상기 제어유닛트(5)는 차속센서(6)로부터 차속을 입력받아 차속이 영일 때 솔레노이드(13)로 전원을 인가시켜 가동단자부(4)의 가동접점(12)과 고정접점(11)이 접속되게 하여 감지센서(3)의 (+)단자부(9)와 (-)단자부(10)가 닿았음을 인지하게 된다.Accordingly, when the internal pressure of the tire 1 drops, the inner circumferential surface of the tire 1 is crushed by the weight of the vehicle body and presses the bar 8 of the sensor 3, and the bar 8 (+) Terminal part 9 and (-) terminal part 10 are contacted by the pressurization of the terminal. At this time, the control unit 5 receives the vehicle speed from the vehicle speed sensor 6 and the solenoid 13 when the vehicle speed is zero. The positive contact (9) and the (-) terminal 10 of the sensor 3 were in contact with the movable contact 12 and the fixed contact 11 of the movable terminal 4 by applying a power supply. Will be recognized.

즉, 상기와 같이 제어유닛트(5)가 차량이 정차중일 때 감지센서(3)의 (+)단자부(9)와 (-)단자부(10)의 접속을 인지하게 되면, 상기 타이어(1)내압이 부족함을 인식하게 되어 이를 경고등(7)을 통해 운전자에게 경고하게 되는데, 상기 경고등(7)이 제어유닛트(5)에 의해 켜지면 운전자는 타이어(1)의 공기압이 부족한 상태임을 용이하게 알 수 있게 된다.That is, when the control unit 5 recognizes the connection between the (+) terminal portion 9 and the (-) terminal portion 10 of the sensor 3 when the vehicle is stopped as described above, the internal pressure of the tire 1 This lack of awareness is to warn the driver through a warning light (7), when the warning light (7) is turned on by the control unit 5 the driver can easily know that the air pressure of the tire (1) is insufficient. Will be.

그리고 상기 제어유닛트(5)는 차속센서(6)로부터 차량이 주행중인 상태임을 인지할 경우에는, 상기 가동단자부(4)의 가동접점(12)이 고정접점(11)으로 접속되지 않도록 솔레노이드(13)에 전원을 공급시키지 않도록 되어 정차중에서만 타이어(1)내압의 부족 상태를 경고등(7)을 통해 운전자에게 알리도록 되어 있다.When the control unit 5 recognizes that the vehicle is in a driving state from the vehicle speed sensor 6, the solenoid 13 may not be connected to the fixed contact 11 of the movable contact 12 of the movable terminal 4. ), The driver is notified of the lack of pressure in the tire 1 only while the vehicle is stopped by the warning lamp 7.

이와 같이 상기 타이어(1)의 내부 공기압이 부족한 상태를 휘일(2)의 외주면을 따라 방사상으로 다수개로 배치된 감지센서(3)를 통해 용이하게 감지할 수 있게 되면, 운전자는 타이어(1)의 공기압 보충시점을 용이하게 파악할 수 있어 타이어(1)에 대한 정비를 적시에 수행할 수 있어 정비의 효율성을 기할 수 있게 된다.As such, when the internal air pressure of the tire 1 is insufficient, the driver can easily detect the state of the tire 1 through the sensor 3 disposed radially along the outer circumferential surface of the wheel 2. Since it is easy to grasp the air pressure replenishment time point, the maintenance of the tire 1 can be performed in a timely manner, and the efficiency of maintenance can be attained.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 타이어의 변형인지장치에 의하면, 타이어의 내부에 공기압이 적정수준 이하로 떨어지면 이를 감지센서에서 감지하여 차속인 영인 정차시에만 제어유닛트로 신호보내게 되고, 이때 제어유닛트는 경고등을 점등시켜 운전자에게 이를 알리도록 됨으로써, 운전자는 타이어의 공기압 보충시점을 용이하게 파악할 수 있어 정비의 효율성을 꾀할 수 있는 이점을 얻게 된다.As described above, according to the deformation recognition apparatus of the tire according to the present invention, when the air pressure drops to an appropriate level or less in the tire, the sensor detects this and sends a signal to the control unit only when the vehicle stops at zero speed. By turning on the warning light to inform the driver, the driver can easily grasp the time to replenish the air pressure of the tire to gain the advantage of the efficiency of maintenance.

Claims (3)

타이어(1)를 장착하는 휘일(2)의 림부(2a)상에서 스프링(8a)을 매개로 탄발지지되면서 휘일(2)의 림부(2a)의 전둘레를 따라 방사상으로 장착되되, 상측 선단이 타이어(1)의 내주면과 다소 이격되는 바아(8)와, 이 바아(8)의 하부에 림부(2a)의 전둘레를 따라 이격되게 배치된 (+)단자부(9)와 (-)단자부(10)로 이루어진 다수개의 감지센서(3)와; 이 감지센서(3)에서 감지된 신호를 선택적으로 연결시키도록 된 가동단자부(4); 이 가동단자부(4)의 작동시 감지센서(3)로부터 타이어(1)내압의 보충시점을 감지하도록 된 제어유닛트(5); 이 제어유닛트(5)에 연결되어 차속을 감지하는 차속센서(6) 및; 상기 제어유닛트(5)로부터 차실내로 연장되어 연결된 경고등(7)으로 구성되어 이루어진 타이어의 변형인지장치.While being elastically supported on the rim 2a of the wheel 2 on which the tire 1 is mounted via the spring 8a, it is radially mounted along the entire circumference of the rim 2a of the wheel 2, with the upper end of the tire Bar (8) slightly spaced apart from the inner circumferential surface of (1), and (+) terminal portion 9 and (-) terminal portion (10) spaced apart along the entire circumference of the rim portion (2a) in the lower portion of the bar (8) A plurality of sensing sensors 3 consisting of; A movable terminal unit 4 for selectively connecting a signal sensed by the detection sensor 3; A control unit 5 configured to detect a replenishment time of the internal pressure of the tire 1 from the sensor 3 when the movable terminal unit 4 is operated; A vehicle speed sensor 6 connected to the control unit 5 for detecting a vehicle speed; Deformation recognition device of the tire consisting of a warning light (7) connected to extend from the control unit (5) into the cabin. 제1항에 있어서, 상기 가동단자부(4)는 (-)단자부(10)로부터 휘일(2)의 측부로 연장되어 설치된 고정접점(11)과, 이 고정접점(11)에 선택적으로 접촉되는 가동접점(12)을 갖춘 솔레노이드(13)로 구성된 것을 특징으로 하는 타이어의 변형인지장치.The movable terminal portion (4) according to claim 1, wherein the movable terminal portion (4) is provided with a fixed contact (11) extending from the (-) terminal portion (10) to the side of the wheel (2) and a movable contact which selectively contacts the fixed contact (11). Deformation recognition device of the tire, characterized in that consisting of a solenoid (13) having a contact (12). 제1항에 있어서, 상기 제어유닛트(5)는 차속센서(6)를 이용하여 감지한 차속이 영일때에만 상기 가동단자부(4)의 고정접점(11)과 가동접점(12)을 접촉시키도록 솔레노이드(13)에 전원을 인가하도록 된 것을 특징으로 하는 타이어의 변형인지장치.2. The control unit (5) according to claim 1, wherein the control unit (5) makes contact with the fixed contact (11) of the movable terminal unit (4) and the movable contact (12) only when the vehicle speed detected using the vehicle speed sensor (6) is zero. Deformation recognition device of the tire, characterized in that to apply power to the solenoid (13).
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