KR100272642B1 - 부호분할 다원접속방식을 채용한 이동통신 시스템과 그 무선통신장치 - Google Patents

부호분할 다원접속방식을 채용한 이동통신 시스템과 그 무선통신장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 상행채널에서도 직교부호간의 직교성을 유지하여 채널간 간섭이 적은 고품질의 무선통신을 가능케 하고, 이에 따라 채널수용용량의 증가를 도모함을 과제로 한다.
해결수단은 기지국 BSI의 위상차 검출회로(31)에서 각 이동국 PS1∼PS3로부터 도래한 상행채널신호의 상호 상관치로부터 기준위상에 대한 위상차를 검출하고, 이 위상차를 0으로 접근시키기 위한 타이밍 제어정보를 해당하는 이동국 PS1∼PS3에 보낸다. 그리고 각 이동국 PS1∼PS3에서 기지국 BSI로부터 보내온 타이밍 제어정보에 따라, 송신타이밍 제어회로(48)에 의해 변조회로내의 지연회로에 지연량을 가변 설정하고, 이에 따라 각 이동국 PS1∼PS3의 송신신호의 송신타이밍을 지연제어하여, 기지국 BSI의 각 상승채널신호간의 직교성을 유지하도록 한 것이다.

Description

부호분할 다원접속방식을 채용한 이동통신 시스템과 그 무선통신장치
본 발명은, 예를 들어 자동차·휴대전화 시스템이나 코드리스전화 시스템, 무선LAN 시스템 등의 이동통신 시스템에 관한 것이며, 특히 기지국과 이동국간의 무선액세스방식으로서 부호분할 다원접속방식을 채용한 시스템과 그 무선통신장치에 관한 것이다.
근년에 이동통신 시스템에 적용하는 통신방식의 하나로서 간섭이나 방해에 강한 스펙트럼확산 통신방식이 주목되고 있다.
스펙트럼확산 통신방식을 사용한 무선통신 시스템은, 예를 들어 송신측의 장치에서 디지털화된 음성데이터나 화상데이터에 대해 PSK 또는 FSK 변조방식 등의 디지털 변조방식에 의해 변조를 한 후, 이 변조된 송신데이터를 의사잡음부호(PN부호: pseudorandom noise code) 등의 확산부호를 사용하여 광대역의 베이스밴드신호로 변환하고, 그 뒤에 무선주파신호로 변환해서 송신한다. 한편 수신측의 장치에서는 수신된 무선주파신호에 대해 송신측의 장치에서 사용한 확산부호와 같은 부호를 사용하여 역확산을 실시하고, 그 뒤에 PSK 또는 FSK 복조방식 등의 디지털 복조방식에 의해 복조를 실시하여 수신데이터를 재생하도록 구성되어 있다.
이러한 시스템의 무선 액세스방식으로서는 통신할 때마다 이동국에 상이한 확산부호를 할당함으로써 복수의 이동국이 같은 주파수대를 사용하여 같은 시간대에 통신을 하는 소위 부호분할 다원접속(CDMA: Code Division Multiple Access)방식이 사용된다.
그런데 CDMA방식을 사용한 이동통신에서는 채널간 간섭에 의해 수용채널수가 제한되므로, 수용채널수를 증대시키기 위해서는 채널간 간섭을 억제하는 것이 중요하다. 이 때문에 종래로부터 여러 가지 간섭제거기술이 검토되고 있으며, 그 하나로서 채널간을 부호적 또는 공간적으로 직교화시키는 것이 있다. 채널간을 부호적으로 직교화시키기 위해서는 부호간의 상호상관치가 0이 되는 직교부호를 사용하는 것이 유효하다. 이러한 직교부호로서는, 예를 들어 Walsh부호나 직교골드부호가 있다.
그러나 직교부호는 위상이 어긋나기 때문에 상호상관치가 0이 되지 않기 때문에, 직교부호를 사용하여 채널간 간섭을 억압하기 위해서는 직교부호의 위상을 일치시킬 필요가 있다. 일반적으로 기지국으로부터 각 이동국으로 향하는 하행채널은 그 각 하행채널신호의 기지국의 송신위상은 동일하며, 더구나 이들 하행채널신호는 어느 것이나 동일 전송경로를 통해서 이동국에 도달하기 때문에, 각 이동국에서 수신된 각 하행채널신호의 직교부호의 상호상관치는 도 15에 나타낸 바와 같이 0이 된다. 따라서 채널간 간섭을 억압하여 고품질의 전송이 가능해진다.
이에 대해 각 이동국으로부터 기지국으로 향하는 상행채널은 각 이동국의 위치에 따라 이동국과 기지국간의 거리, 즉 각 이동국으로부터 기지국으로 향하는 상행채널신호의 전송지연이 다르다. 이 때문에 각 이동국으로부터 각각 상행채널신호를 동일한 타이밍으로 송신하여도, 이들 상행채널신호의 기지국에서의 수신타이밍은 도 16에 나타낸 바와 같이 다양하게 되어, 상행채널신호의 직교부호의 상호상관치도 0이 되지 않는다. 따라서 상행채널의 채널간 간섭의 발생은 회피할 수 없게 되고, 그 결과 채널수용용량을 증가할 수가 없었다.
이상과 같이 이동통신 시스템에서는 채널간 간섭을 억압하여 채널수용용량을 증가시키기 위해 직교부호의 사용이 검토되고 있다. 그러나 각 이동국으로부터 기지국으로 향하는 상행채널에서는 각 상행채널신호가 기지국에서 수신되는 타이밍이 이동국의 위치에 따라 다양하므로, 각 상행채널신호간의 직교성이 유지되지 않으며, 그 결과 채널간 간섭을 회피할 수가 없어서 채널수용용량의 증가를 도모하기가 곤란하였다.
본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 그 목적하는 바는 상행채널에 있어서도 직교성을 유지하여 채널간 간섭이 적은 고품질의 무선통신을 가능케 하고, 이에 따라 채널수용용량의 증가를 도모할 수 있는 이동통신 시스템과 그 무선통신장치를 제공하는 것이다.
도 1은 본 발명에 의한 이동통신 시스템의 1실시예를 나타낸 개략구성도.
도 2는 기지국의 요부구성을 나타낸 회로블록도.
도 3은 이동국의 요부구성을 나타낸 회로불록도.
도 4는 기지국과 이동국간에 형성되는 타임정렬(time alignment) 제어루프를 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 1실시예에 의한 이동국의 상행채널신호 송신타이밍과 기지국의 상행채널신호 수신타이밍간의 관계를 나타낸 도면.
도 6은 종래의 이동국의 상행채널신호 송신타이밍과 기지국의 상행채널신호 수신타이밍간의 관계를 나타낸 도면.
도 7은 지연분산이 발생한 경우의 타이밍정렬제어를 설명하기 위한 도면.
도 8은 송신파워제어가 거리변동 및 새도윙변동만을 흡수할 경우의 다중채널수와 부호 에러율간의 관계를 나타낸 특성도.
도 9는 송신파워제어가 릴레이변동도 흡수할 경우의 다중채널수와 부호 에러율간의 관계를 나타낸 특성도.
도 10은 도 8 및 도 9에서 BER＝3×10-3이 되는 다중채널수를 일람표시한 도면.
도 11은 본 발명의 타임정렬방식을 평가하기 위한 시뮤레이션조건을 일람표시한 도면.
도 12는 타임정렬이 있는 경우 및 타임정렬이 없는 경우의 다중채널수와 부호 에러율간의 관계를 나타낸 특성도.
도 13은 타임정렬오차 x를 변화시켰을 때의 다중채널수와 부호 에러율간의 관계를 나타낸 특성도.
도 14는 타임정렬오차 x의 증가에 대한 시스템용량의 열화의 모양을 나타낸 도면.
도 15는 하행채널시의 이동국의 수신타이밍을 나타낸 도면.
도 16은 상행채널시의 기지국의 수신타이밍을 나타낸 도면.
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 이동통신 시스템은 복수의 이동국이 각각 기지국을 향해 상행채널신호를 송신할 때에, 상행채널신호를 서로 다른 직교부호를 사용해서 스펙트럼확산하여 송신함과 동시에, 그 송신타이밍을 타이밍 제어정보에 따라 지연제어하도록 하고, 기지국에서는 상기 복수의 이동국으로부터 도래한 각 상행채널신호의 직교부호간의 위상차를 검출하고, 그 검출결과에 따른 타이밍 제어정보를 해당하는 이동국에 부여하여 상기 송신타이밍의 지연제어를 실행하도록 한 것이다.
또 본 발명에 의한 이동국측의 무선통신장치는 기지국을 향하는 상행채널신호를 직교부호를 사용해서 스펙트럼확산하여 송신하는 송신수단과, 송신타이밍 제어수단을 갖추며, 이 송신타이밍 제어수단에 의해 상기 송신수단에 의한 상행채널신호의 송신타이밍을, 그 상행채널신호의 기지국의 수신위상이 다른 이동국으로부터 송신된 상행채널신호의 기지국의 수신위상과 일치하게 지연제어하도록 한 것이다.
또한 본 발명에 의한 기지국측의 무선통신장치는 복수의 이동국으로부터 도래한 각 상행채널신호의 직교부호간의 위상차를 검출하는 위상차 검출수단과, 타이밍정보 통지수단을 갖추며, 이 타이밍정보 통지수단에 의해 상기 위상차 검출수단으로 검출된 위상차를 0으로 접근시키기 위한 타이밍 제어정보를 생성하여 해당하는 이동국으로 통지하고, 이 타이밍 제어정보에 의해 이동국에 상행채널신호의 송신타이밍의 지연제어를 실행시키도록 한 것이다.
따라서 이들 발명에 의하면 각 이동국으로부터 송신되는 상행채널신호는 미리 송신타이밍이 조정된다. 이 때문에 기지국으로부터 각 이동국까지의 거리가 이동국마다 다를 경우에도, 각 이동국이 송신한 상행채널신호는 기지국에서 동시에 수신하게 된다. 따라서 상행채널신호의 확산부호로서 직교부호를 사용할 경우에는 기지국의 직교부호간의 상호상관치를 0으로 할 수가 있으며, 이에 따라 채널간 간섭이 적은 고품질의 무선통신이 가능해진다. 따라서 채널수용용량을 증가시킬 수가 있다.
또 송신타이밍 제어수단에 있어서, 통신개시전에 기지국으로부터 주어지는 타이밍 제어정보를 토대로 송신개시전으로부터 상행채널신호에 대한 송신타이밍의 지연제어를 개시함으로써, 통신개시점으로부터 채널간 간섭이 없는 고품질의 무선통신을 개시할 수가 있다.
또한 송신타이밍 제어수단에 있어서, 통신중에 기지국으로부터 주어지는 타이밍 제어정보를 토대로 상행채널신호의 송신타이밍을 지연제어함으로써, 통신중에 이동국이 이동하여 기지국과의 거리가 변화하여도 기지국의 각 상행채널신호의 수신위상을 항상 일치시킬 수 있으며, 이에 따라 통신기간중 계속해서 채널간 간섭이 없는 고품질의 통신이 가능해진다.
또한 각 이동국으로부터 기지국으로 향하는 상행채널상에서 각각 지연분산이 발생한 경우에, 기지국의 위상차 검출수단에서 지연분산에 의한 복수의 버스중에서 수신레벨이 최대가 되는 버스 상호간의 위상을 검출하고, 이 위상차를 0으로 접근시키기 위한 타이밍 제어정보를 생성하여 해당하는 이동국으로 통지하고, 이 타이밍 제어정보를 토대로 그 이동국에 의한 상행채널신호의 송신타이밍을 지연제어시키도록 하고 있다.
이와 같이 함으로써 각 이동국으로부터 기지국까지의 각 상행채널상에서 각각 지연분산이 발생한 경우에도, 각 상행채널마다 복수의 버스중에서 수신레벨이 가장 큰 버스가 선택되어 그 상호 위상차가 검출된다. 그리고 이 위상차를 0에 접근시키게 이동국의 송신타이밍이 제어된다. 이 때문에 채널간 간섭에 미치는 영향이 가장 큰 버스 상호간의 직교성이 유지되며, 이에 따라 채널간 간섭을 효과적으로 억압할 수가 있게 된다.
실시예
도 1은 본 발명에 의한 이동통신 시스템의 1실시예를 나타낸 개략구성도이다.
이 시스템은 제어국(CS)과, 복수의 기지국(BS1, BS2, …)과, 복수의 이동국(PS1, PS2, …)을 갖추고 있다. 제어국(CS)은 유선회선(CL)을 거쳐서 유선통신망(NW)에 접속되어 있다. 기지국(BS1, BS2, …)은 각각 유선회선(CL1, CL2, …)을 거쳐서 상기 제어국(CS)에 접속되어 있다. 또 각 기지국(BS1, BS2, …)은 각각 셀이라 불리우는 무선존(E1, E2, …)을 형성하고 있다.
기지국(BS1, BS2, …)은 자신의 무선존(E1, E2, …)내에 존재하는 이동국과의 사이에서 자국에 할당된 무선주파수를 사용하여, 부호분할 다원접속(CDMA)방식에 의한 무선액세스를 실행한다. CDMA통신에 사용하는 확산부호로서는 장부호와 단부호가 병용되며, 장부호는 예컨대 153600chip의 PN부호가, 단부호는 예컨대 64chip의 직교 콜드 부호가 사용된다.
상기 기지국(BS1, BS2, …)은 각각 다음과 같이 구성된다. 도 2는 기지국의 요부구성을 나타낸 회로블록도이다.
도 2에서 도시하지 않은 코딕(CODIC)으로부터 출력된 n채널분의 송신데이터(Tch1, Tch2, …, Tchn)는 각각 가산기(221∼22n)를 지난 후에 변조기(MOD)(221∼22n)에 입력된다. 이들 변조기(221∼22n)에서는 송신데이터(Tch1, Tch2, …, Tchn)에 대해 QPSK 등의 1차변조와, 각 채널 고유의 확산부호를 사용한 스펙트럼 확산변조가 각각 이루어진다. 그리고 이들 변조기(221∼22n)로부터 출력된 확산변조신호는 합성회로(23)로 1신호로 합성된 후에 송신회로(24)에 입력된다. 송신회로(24)는 상기 확산변조신호를 무선주파신호로 주파수변환함과 동시에 소정의 송신전력 레벨로 증폭하는 것이며, 이 송신회로(24)로부터 출력된 송신무선주파신호는 안테나 공용기(DUP)(12)를 거쳐서 안테나(11)로 공급되고, 이 안테나(11)로부터 각 이동국(PS1∼PSn)을 향해 송신된다.
이에 대해 복수의 이동국(PS1∼PSn)으로부터 도래한 무선반송파신호는 안테나(11)로 수신된 후에 안테나 공용기(12)를 거쳐서 수신회로(13)에 입력된다. 수신회로(13)에서는 상기 무선반송파신호가 고주파증폭된 후에 중간주파신호로 주파수변환된다. 이 수신회로(13)로부터 출력된 수신중간주파신호는 n계통으로 분기된 후에 각각 상관기(141∼14n)로 입력된다. 상관기(141∼14n)에서는 각각 각 채널마다 미리 설정된 확산부호를 사용해서 상기 수신중간주파신호의 스펙트럼 역확산처리가 이루어지고, 이 역확산처리후의 수신신호는 검파기(DET)(151∼15n)에 입력된다. 이들 검파기(151∼15n)에서는 상기 수신신호의 검파가 행해지고, 이에 따라 얻어진 수신데이터(Rch1, Rch2, …, Rchn)는 도시하지 않은 코딕으로 입력된다. 코딕에서는, 예를 들어 디인터리브(deinterleave)나 에러정정 복호처리, 음성 복호처리가 이루어진다.
그런데 상기 상관기(141∼14n)에서는 수신 베이스밴드신호를 스펙트럼 역확산할 때에 상기 수신중간주파신호와 직교부호간의 상관이 구해지고, 이 상관치는 위상차 검출회로(31)로 각각 입력된다. 이 위상차 검출회로(31)에서는 각 채널마다 상기 상관기(141∼14n)로부터 입력된 상관치를 토대로 하여 기지국에서 발생되는 직교부호와 수신직교부호간의 위상차가 검출된다. 그리고 각 채널마다 이 검출된 위상차를 0으로 하기 위한 타이밍 제어정보가 생성되고, 이들 타이밍 제어정보는 상기 송신계의 가산기(211∼21n)로 입력된다. 가산기(211∼21n)는 소정의 포맷을 갖는 송신데이터중의 제어필드 또는 예비필드에 상기 타이밍 제어정보를 삽입한다. 따라서 상기 각 채널마다의 타이밍 제어정보는 송신데이터와 함께 해당하는 각 이동국(PS1∼PS2, …)을 향해 송신된다.
한편 이동국(PS1∼PS2, …)은 각각 다음과 같이 구성된다. 도 3은 그 구성을 나타낸 회로블록도이다.
도 3에서 기지국으로부터 도래한 무선주파신호는 안테나(41)로 수신된 후에 안테나 공용기(DUP)(42)를 거쳐서 수신회로(43)로 입력된다. 수신회로(43)에서는 상기 무선반송파신호가 고주파증폭된 후에 중간주파신호로 주파수변환된다. 이 수신회로(43)로부터 출력된 수신중간주파신호는 상관기(44)로 입력된다. 상관기(44)에서는 자신의 이동국에 할당된 확산부호를 사용해서 상기 수신중간주파신호의 스펙트럼 역확산처리가 이루어지고, 이 역확산처리후의 수신신호는 검파기(DET)(45)로 입력된다. 검파기(45)에서는 QPSK 변조방식에 대응한 검파방식에 의해 상기 수신신호의 검파가 이루어지고, 이에 따라 얻어진 수신데이터는 도시하지 않은 코딕으로 입력된다.
이에 대해 도시하지 않은 코딕으로부터 출력된 송신데이터는 변조기(MOD)(46)으로 입력된다. 이 변조기(46)에서는 송신데이터에 대해 QPSK방식 등에 의한 1차변조와, 자신의 이동국에 할당된 확산부호를 사용한 스펙트럼 확산변조가 각각 이루어진다. 그리고 이 변조기(46)로부터 출력된 확산변조신호는 송신회로(47)로 입력된다. 송신회로(47)는 상기 확산변조신호를 무선주파신호로 주파수변환함과 동시에 소정의 송신전력 레벨로 증폭하는 것이며, 이 송신회로(47)로부터 출력된 송신무선주파신호는 안테나 공용기(42)를 거쳐서 안테나(41)로 공급되고, 이 안테나(41)로부터 기지국을 향해 송신된다.
그런데 상기 검파기(45)로부터 출력된 수신데이터의 제어필드 또는 예비필드에는 타이밍 제어정보가 삽입되어 있으며, 이 타이밍 제어정보는 송신타이밍 제어회로(48)로 입력된다. 송신타이밍 제어회로(48)는 상기 타이밍 제어정보를 토대로 송신지연시간을 지정하기 위한 송신타이밍 제어신호를 발생하여 변조회로(46)로 공급한다. 변조회로(46)는 확산변조신호의 송신타이밍을 지연제어하기 위한 지연회로를 가지며, 상기 송신타이밍 제어신호에 의해 이 지연회로의 지연량이 설정된다. 따라서 확산변조신호는 지연회로에 의해 지연제어된 후에 송신회로(47)로 출력되고, 이 송신회로(47)로부터 기지국을 향해 송신된다.
다음에 이상과 같이 구성된 시스템의 동작을 설명한다.
그리고 여기서는 도 1에 나타낸 바와 같이 무선존(E1)에서 이동국(PS1, PS2, PS3)과 기지국(BS1)간에 무선통신을 하는 경우를 예로 들어 설명한다.
이동국(PS1∼PS3)에 의한 발호 또는 착호가 발생하면 이들 이동국(PS1∼PS3)과 기지국간에서는 각각 통신의 개시에 앞서서 파일럿신호의 주고받음이 이루어지고, 이에 따라 동기를 확립하기 위한 동작이 실행된다. 또 이 때에 기지국(BS1)은 CDMA방식에 의해 각 이동국(PS1∼PS3)에 대해 각각 사용해야 할 채널, 즉 확산부호를 할당한다. 예를 들어 이동국(PS1, PS2, PS3)에 대해 각각 채널(ch1, ch2, ch3)이 할당된다.
또한 기지국(BS1)에서는 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 도래한 파일럿신호의 수신타이밍으로부터 그 직교부호의 수신위상과 기준위상간의 위상차가 검출된다. 그리고 이 위상차의 검출을 토대로 초기타이밍 제어정보가 생성된다. 이 초기타이밍 제어정보는 하행채널을 거쳐서 대응하는 이동국(PS1∼PS3)을 향해서 송신된다. 각 이동국(PS1∼PS3)은 기지국(BS1)으로부터 상기 초기타이밍 제어정보가 도래하면, 이 제어정보에 의거해서 변조회로(46)내의 지연회로에 대해 지연량을 설정하여 통신 개시에 대비한다.
이렇게 해서 통신준비가 완료되면, 이후 각 이동국(PS1∼PS3)과 기지국(BS1)간에서는 각각 할당된 확산부호를 사용하여 CDMA통신이 개시된다. 즉 각 이동국(PS1∼PS3)에서는 각각 변조회로(46)에서 송신신호의 송신타이밍의 지연제어가 이루어지고, 이에 따라 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 상이한 타이밍으로 송신이 개시된다. 예를 들어 도 5a에 나타낸 바와 같이 우선 이동국(PS2)이 송신을 개시하고, 이 이동국(PS2)의 송신개시 시점으로부터 TD21만큼 지연한 시점에서 이동국(PS1)이, 또 TD23만큼 지연한 시점에서 이동국(PS3)이 각각 송신을 개시한다.
여기서 상기 송신신호의 송신타이밍의 지연량은 앞서 설명한 바와 같이 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 송신된 상행채널신호의 기지국(BS1)의 상호 상관치가 0이 되도록, 기지국(BS1)으로부터의 초기타이밍 제어정보에 의해 미리 설정되어 있다. 이 때문에 상기 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 송신된 상행채널신호는 기지국(BS1)에서 도 5b에 나타낸 바와 같이 상호간에 위상차가 없는 상태에서 수신된다. 따라서 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 송신된 상행채널신호간에는 채널간 간섭이 발생하지 않으며, 이에 따라 각 이동국(PS1∼PS3)과 기지국(BS1)간에서는 통신개시 시점으로부터 고품질의 CDMA통신이 가능해진다.
가령 각 이동국(PS1∼PS3)이 송신타이밍의 지연제어를 실시하지 않고, 도 6a에 나타낸 바와 같이 동시에 송신하였을 경우에는, 기지국(BS1)에서는 도 6b에 나타낸 바와 같이 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터의 상행채널신호의 수신타이밍이 다양하게 된다. 이 때문에 각 상행채널신호의 직교부호간의 직교성이 유지되지 않으며, 그 결과 채널간 간섭의 발생을 회피할 수가 없다.
또 상기 통신중에 있어서는 기지국(BS1)에서는 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 도래한 각 상행채널신호의 위상차가 항상 감시된다. 그리고 이 위상차를 0으로 하기 위한 제어타이밍정보가 하행채널을 거쳐서 각 이동국(PS1∼PS3)에 통지되고, 이에 따라 각 이동국(PS1∼PS3)의 송신타이밍이 가변제어되고 있다. 즉 기지국(BS1)과 각 이동국(PS1∼PS3)간에는 각각 도 4에 나타낸바와 같은 상행채널신호의 송신타이밍을 귀환제어하기 위한 타임정렬 제어루프가 형성하게 된다.
따라서 통신중에 이동국(PS1∼PS3)이 이동하여 기지국(BS1)과의 사이의 거리가 변화하고, 이에 따라 채널의 전송시간이 변화하여도, 이 변화에 추종하여 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터의 상행 채널신호의 기지국(BS1)에서의 수신타이밍은 항상 최소가 되도록 유지된다.
또한 통신중에 있어서 기지국(BS1)에서 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 도래한 각 상행채널신호가 각각 지연분산을 발생하고 있을 경우에는, 각 상행채널마다 지연분산에 의한 복수의 펄스중에서 수신레벨이 최대가 되는 버스가 선택된다. 또한 이 최대 수신레벨이 되는 버스의 선택은 RAKE수신을 사용함으로써 이루어진다. 그리고 이 선택한 수신레벨이 최대의 버스에 대해 위상차가 검출되고, 그 위상차를 0에 접근시키기 위한 타이밍 제어정보가 각 이동국(PS1∼PS3)에 통지되어 송신타이밍의 지연제어가 실행된다.
따라서 기지국(BS1)에서는 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 도래한 각 상행채널신호에 대해 각각 예컨대 도 7에 나타낸 바와 같이 지연분산이 발생하고 있는 경우라도, 적어도 수신레벨이 최대가 되는 펄스(P1max, P2max, P3max)간의 직교성은 유지되어지고, 이에 따라 채널간 간섭이 가장 적은 상태에서의 통신이 가능해진다.
이상 설명한 바와 같이 본 실시예의 시스템에서는 기지국(BS1)의 위상차 검출회로(31)에서 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 도래한 상행채널신호의 상호 상관치로부터 기준위상에 대한 위상차를 검출하고, 이 위상차를 0에 접근시키기 위한 타이밍 제어정보를 해당되는 이동국(PS1∼PS3)에 보낸다. 그리고 각 이동국(PS1∼PS3)에서 기지국(BS1)으로부터 보내온 타이밍 제어정보에 따라 송신타이밍 제어회로(48)에 의해 변조회로(46)내의 지연회로에 지연량을 가변 설정하고, 이에 따라 각 이동국(PS1∼PS3)의 송신신호의 타이밍을 지연제어하여 기지국(BS1)의 각 상행채널신호간의 직교성을 유지하도록 되어 있다.
따라서 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 기지국(BS1)에 전송되는 상행채널신호는 각 이동국(PS1∼PS3)에서 각각 송신타이밍이 지연제어된다. 이 때문에 기지국(BS1)으로부터 각 이동국(PS1∼PS3)까지의 거리가 이동국마다 다를 경우에도, 각 이동국(PS1∼PS3)이 송신한 상행채널신호는 기지국(BS1)에 동시에 수신되어진다. 따라서 상행채널신호의 직교부호간의 상호 상관치를 0으로 할 수가 있으며, 이에 따라 채널간 간섭이 적은 고품질의 무선통신이 가능해진다. 따라서 채널수용용량을 증가시킬 수가 있다.
또 본 실시예에서는 통신개시에 앞선 무선접속 제어기간중에 기지국(BS1)에서 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 도래한 상행채널신호의 수신위상으로부터 정규의 수신위상에 대한 위상차를 검출하고, 그 검출결과를 토대로 초기타이밍 제어정보를 생성하여 이동국(PS1∼PS3)으로 통지한다. 그리고 각 이동국(PS1∼PS3)은 이 통지된 초기타이밍 제어정보를 토대로 송신타이밍의 지연량을 설정하고, 이후 상행채널신호를 이 지연량으로 지연하고나서 송신하도록 하고 있다. 따라서 통신개시 시점으로부터 채널간 간섭이 없는 고품질의 무선통신을 개시할 수가 있다.
또한 통신개시후에도 기지국(BS1)과 각 이동국(PS1∼PS3)간에 위상제어의 귀환루프를 형성하여, 각 이동국(PS1∼PS3)에서 상행채널신호의 송신타이밍을 항상 제어하고 있다. 이 때문에 통신중에 이동국(PS1∼PS3)이 이동하여 기지국(BS1)과의 사이의 거리가 변화하여도, 기지국(BS1)의 각 상행채널신호의 수신위상을 항상 일치시킬 수가 있으며, 이에 따라 통신기간중에 계속해서 채널간 간섭이 없는 고품질의 통신을 할 수가 있다.
또한 기지국(BS1)에서 각 이동국(PS1∼PS3)으로부터 도래한 상행채널신호에 멀티버스가 발생하고 있는 경우에는, 복수의 버스중에서 수신레벨이 가장 큰 버스를 선택하고, 이 최대 수신레벨의 버스에 대해 위상차를 검출하여, 이 위상차를 토대로 해당되는 이동국의 송신타이밍을 제어하도록 하고 있다. 따라서 상행채널상에서 칩 플레이트에 비해 큰 지연분산이 발생하고 있는 경우에, 각 버스중에서 채널간 간섭이 가장 큰 영향을 미치는 최대 수신레벨의 버스 상호간의 직교성을 적게 유지할 수가 있다. 이 때문에 채널간 간섭을 효과적으로 억압하여 총체적으로 품질이 우수한 CDMA통신을 할 수가 있다.
이상 설명한 효과를 상세히 설명한다.
우선 특성의 해석을 한다.
즉 타임정렬(TA)이 있는 경우와 없는 경우의 각각에 대해 임의 채널의 소망파 레벨 및 간섭파 레벨을 구하고, RAKE수신에 의해 최대비합성을 할 경우의 소망파 대 간섭파비(CIR)를 구한다.
이 때 타임정렬을 실시함으로써 레벨이 최대의 버스가 직교하고, 다른 버스는 직교하지 않은 것으로 한다. 다른 버스끼리가 직교할 가능성은 고려하지 않는다. 또 열잡음은 고려하지 않고, 간섭에 의한 열화만을 고려하는 것으로 한다. 2파 모델과 n파 모델에 대해 고려한다. 채널수를 n으로 하고, 그중의 채널 i를 대상으로 한다.
(a) 2파 모델
소망파 레벨
체널 i의 소망파의 역확산후의 포락선을 Ri1(path1), Ri2(path2)라 하면, 역확산후의 소망파 레벨 Cil, Ci2는 각각
Ci1＝Ri1(1)
Ci2＝Ri2(2)
이다.
간섭파 레벨(타이밍정렬 없음)
자체 채널의 자체 버스 이외의 모든 버스와 다른 채널의 모든 버스가 간섭하게 된다. 간섭파 레벨 Ii1, Ii2은 역확산에 의해 레벨이 1/PG(PG : Process Gain)이 된다고 가정하여,
Figure kpo00001
(3)
Figure kpo00002
(4)
가 된다.
간섭파 레벨(타임정렬 있음)
타임정렬의 대상이 되는 버스와 기타의 버스는 간섭의 성분이 다르다, 대상이 되는 버스는 다른 채널의 대상 버스와 직교하기 때문에 간섭하게 되지는 않으며, 타임정렬의 대상이 되고 있지 않는 버스만이 간섭하게 된다. 타임정렬의 대상이 되고 있지 않는 버스가 받는 간섭은 타임정렬이 없는 경우와 마찬가지이다.
각 버스의 상대 지연량은 고려하지 않으므로, 버스의 번호를 붙이는 순서는 자유이며,
Ri1＞Ri2
로 할 수가 있다.
Ri1의 버스를 대상으로 하여 타임정렬을 실행하여 기지국의 수신타이밍을 맞추면, 간섭파 레벨 Ii1, Ii2은
Figure kpo00003
(5)
Figure kpo00004
(6)
가 된다. 상기 식 (3)과 식 (5)의 차가 타임정렬에 의한 간섭 저감의 효과이다.
RAKE수신의 효과
RAKE수신을 하여 버스(1)과 버스(2)의 최대비합성을 하면, 소망파 레벨은 각 버스의 웨이팅(weighting)한 전압을 합성한 신호의 전력이 되며, 간섭파 레벨은 각 버스의 웨이팅한 전력의 합계가 되므로, 합성후의 소망파 대 간섭파비 Υi는
Figure kpo00005
(7)
가 된다.
(b) n파 모델
2파 모델과 비교하면, 간섭이 되는 버스의 수가 증가할 뿐이다. 버스수를 m으로 하고 채널 i의 버스 j의 역확산후의 포락선을 Rij라 한다. 그렇게 되면 소망파 레벨 Cij, 간섭파 레벨(타임정렬 없음) Iij및 간섭파 레벨(타임정렬 있음) Iij는 각각 다음과 같이 표시된다.
소망파 레벨 Cij
Cij= Rij 2(8)
간섭파 레벨(TA 없음) Iij
Figure kpo00006
(9)
간섭파 레벨(TA 있음) Iij
Ri1 = MAX [Ria, a = 1, 2, …, m]로 한다.
Figure kpo00007
Figure kpo00008
(11)
(j ≠ 1)
상기 식 (9)와 식 (10)의 비교에 의해 Rij의 분포가 일정한 채로 버스수 m이 많아지면, 타임정렬의 효과는 감소하는 것이 예상된다.
RAKE수신의 효과
RAKE수신을 하여 모든 버스의 최대비합성을 실행하면, 최대비합성후의 CIR, Υi는 다음 식 (12)로 주어진다.
Figure kpo00009
(12)
다음에 특성평가를 실시한다.
타임정렬이 있는 경우와 없는 경우의 시스템용량을 비교한다.
이 때에 변조방식을 QPSK, 복조방식을 동기검파로 하여 에러율(BER)을 구한다. QPSK 동기검파의 부호에러율 Pe는 수신 CNR를 Υ로 하면,
Figure kpo00010
(13)
로 주어진다. 다만,
Figure kpo00011
은 오차보충함수이다.
본 실시예의 시스템에서는 간섭을 잡음과 동등하다고 간주할 수 있으므로, Υ＝CIR이다.
Rij가 어떠한 분포에 따른 경우에는 식 (8)∼(11)의 분포를 구할 수가 있으며, 식 (12)에 의해 RAKE 수신시의 CIR를 구할 수가 있다. 이 분포를 식 (13)에 대입하면 RAKE 수신시의 에러율을 구할 수가 있다.
전송모델은 (a) 등2파 릴레이, (b) 등3파 릴레이, (c) 등4파 릴레이로 하였다.
CDMA에서는 송신파워 콘트롤(TPC)이 용량에 커다란 영향을 미치므로, 다음과 같은 2가지 경우에 대해 고려하였다.
Case1 : TPC가 거리변동, 새도윙변동만을 흡수할 경우
Case2 : TPC가 릴레이변동도 흡수할 경우
Case2의 경우에는 소망파의 모든 버스의 수신전력의 합계를 일정하게 제어하는 것으로 하였다. 즉
Figure kpo00012
(14)
가 되도록 제어한다.
각 전송환경, TPC 모델에서의 타임정렬이 있을 경우와 타임정렬이 없을 경우의 다중채널수와 에러율간의 관계를 각각 도 8(Case1) 및 도 9(Case2)에 나타내었다. 단 PG-64로 하였다.
도 8 및 도 9에서 BER＝3×10-2가 되는 다중채널수를 시스템용량으로서 도 10에 나타낸다. 도 10으로부터 명백한 바와 같이 타임정렬이 있는 경우와 없는 경우를 비교하면, TPC 모델이 어느 경우에도 (a) 등2파 릴레이에서는 약 2배, (b) 등3파 릴레이에서는 약 3/2배, (c) 등4파 릴레이에서는 약 4/3배의 용량이 얻어진다는 것을 알 수 있다.
이상 설명한 바와 같이 본 발명의 간섭저감방식은 대상으로 하는 전송환경을 선택할 경우에는 시스템용량의 2배 정도의 효과가 얻어지는 것을 알았다. 그러나 본 발명의 방식에는 다음과 같은 오차발생 요인이 존재한다.
즉 본 발명의 타임정렬(TA)의 방식은 도 4에 나타낸 바와 같이 다중채널간의 직교부호의 위상이 어긋나는 값을 기지국(BS1)에서 검출하고, 그 값에 따른 타이밍 제어정보를 각 이동국(PS1∼PS3)에 통지하고, 각 이동국(PS1∼PS3)이 이 통지된 제어정보를 토대로 상행채널신호의 송신타이밍을 각각 제어하는 것이다. 즉 기지국(BS1)과 각 이동국(PS1∼PS3)간에 타임정렬을 위한 제어루프가 형성된다. 이 때문에 검출과 제어간에 타임의 지연이 발생하여 그 사이의 전송거리 변동이 제어오차가 된다.
그래서 이와 같은 본 발명의 방식의 타임정렬오차에 대한 특성 열화량을 평가하였다.
즉 직교부호의 위상이 1칩 이상 어긋나버리면 상호 상관치는 대폭적으로 열화하여, 직교부호를 사용하는 의미가 없어진다. 이 때문에 오차의 영향 평가는 1칩 미만의 위상이 어긋날 때의 영향을 평가하는 것으로 한다. 이 평가에서는 파형정형필터의 영향을 고려하여야 한다. 그 때문에 시뮬레이션을 이용하여 평가를 실시한다. 그리고 본 발명의 방식에서 특히 큰 효과가 얻어지는 등2파 릴레이 환경에서 평가하는 것으로 한다. 도 11에 시뮬레이션조건을 나타낸다.
먼저 앞서 설명한 해석결과와 시뮬레이션결과를 비교한다. 도 12는 타임정렬이 있는 경우와 타임정렬이 없는 경우의 다중채널수 대 BER특성을 나타낸다. 도 12로부터 명백한 바와 같이 상기 해석결과와 시뮬레이션결과는 거의 일치한다. 약간 시뮬레이션결과쪽이 BER가 낮아져 있다. 그 원인은 시뮬레이션에서는 상대지연의 범위가 유한이어서 타임정렬의 대상이 안되는 버스도 직교할 가능성이 있기 때문이며, 또 파형정형필터를 삽입한 영향 때문이다.
타임정렬오차는 기지국의 수신타이밍이 0으로부터 x칩까지의 사이에 균일하게 분포되어 있는 경우를 오차 x칩으로 한다. 타임정렬오차 x를 변화시킨 때의 다중채널수 대 BER특성을 도 13에 나타낸다. 도 13에 나타낸 바와 같이 타임정렬오차 x가 커짐에 따라 BER는 열화한다.
타임정렬오차 x의 증가에 대한 시스템용량(BER＝3×10-3가 되는 다중채널수)의 열화의 모양을 도 14에 나타낸다. 아울러 타임정렬이 없는 경우의 용량도 나타낸다.
도 14에서 명백한 바와 같이 타임정렬오차가 0칩일 때의 용량 23채널과 비교하면, 타임정렬오차가 0.5칩까지는 용량의 저하가 거의 보이지 않는다. 타임정렬오차가 1칩이 되면, 시스템용량은 19채널이 되어 20% 정도 저하한다. 그러나 타임정렬이 없는 경우의 시스템용량 11채널과 비교하면, 1.7배 이상의 용량을 확보하고 있으므로, 본 발명의 방식을 채용함으로써 충분한 효과가 실현되는 것을 알 수가 있다.
또한 타임정렬오차가 1칩을 넘으면, 직교부하의 상호 상관특성으로부터 예상할 수 있는 바와 같이 시스템용량은 급속히 열화하여 타임정렬이 없는 특성에 가까워진다.
그리고 본 발명은 상기 실시예에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어 기지국이 이동국에 통지하는 타이밍 제어정보는 기지국에서 검출한 위상차 검출치 그 자체이어도 되며, 또 이 위상차 검출치를 토대로 생성한 위상차 제어량이어도 좋다.
또 이동국을 고정국으로서 사용할 경우나, 이동하였다 하드라도 그 범위가 극히 좁은 범위로 한정되어 기지국과의 사이의 전송거리가 거의 변화하지 않는 이동국에 대해서는, 사용개시시에 예컨대 보수원이 기지국과의 사이의 전송지연량을 측정하고, 이 측정결과를 이동국에 입력 설정하도록 하여도 된다. 이 경우에는 이동국의 타이밍 제어정보 수신수단 및 송신타이밍 제어수단은 불필요하게 된다.
기타 시스템의 구성이나 이동국 및 기지국의 구성, 상행채널신호의 송신타이밍을 제어하기 위한 수단이나 제어절차 등에 대해서도, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에서 여러 가지로 변형하여 실시할 수가 있다.
이상 상세히 설명한 바와 같이 본 발명은 복수의 이동국이 각각 기지국을 향해 상행채널신호를 송신할 때에, 상행채널신호를 서로 다른 직교부호를 사용하여 스펙트럼확산하여 송신함과 동시에, 그 송신타이밍을 타이밍 제어정보에 따라 지연제어하도록 하고, 또 기지국에서는 상기 복수의 이동국으로부터 도래한 각 상행체널신호의 직교부호간의 위상차를 검출하고, 이 검출결과에 따른 타이밍 제어정보를 해당되는 이동국에 주어서 상기 송신타이밍의 지연제어를 실행하도록 하고 있다.
따라서 상행채널에서도 직교부호간의 직교성을 유지하여 채널간 간섭이 적은 고품질의 무선통신을 할 수가 있고, 이에 따라 채널수용용량의 증가를 도모할 수 있는 이동통신 시스템과 그 무선통신장치를 제공할 수가 있다.

Claims (6)

  1. 소정의 무선영역을 형성하는 기지국과, 이 기지국이 형성하는 무선영역기내에서 해당 기지국에 대해 무선채널을 거쳐서 접속되는 복수의 이동국을 갖추고, 상기 기지국과 복수의 이동국간의 무선채널의 설정에 부호분할 다원접속방식을 사용한 이동통신 시스템에 있어서,
    상기 복수의 이동국의 각각은 기지국에 대한 상행채널신호를 서로 다른 직교부호를 사용하여 스펙트럼확산하여 송신함과 동시에, 그 송신타이밍을 타이밍 제어정보에 따라 제어하도록 하고,
    상기 기지국은 상기 복수의 이동국으로부터 도래한 각 상행채널신호의 직교부호간의 위상차를 검출하고, 이 검출결과에 따른 타이밍 제어정보를 해당되는 이동국에 상기 송신타이밍의 제어를 위해 주는 것을 특징으로 하는 이동통신 시스템.
  2. 소정의 무선영역을 형성하는 기지국과, 이 기지국이 형성하는 무선영역내에서 해당 기지국에 대해 무선채널을 거쳐서 접속되는 복수의 이동국을 갖추고, 상기 기지국과 복수의 이동국간의 무선채널의 설정에 부호분할 다원접속방식을 사용한 이동통신 시스템에서 상기 이동국으로서 사용되는 무선통신장치에 있어서,
    상기 기지국에 대한 상행채널신호를 직교부호를 사용하여 스펙트럼확산하여 송신하는 송신수단과,
    이 송신수단에 의한 상행채널신호의 송신타이밍을 해당 상행채널신호의 기지국의 수신위상이 다른 이동국으로부터 송신된 상행채널신호의 기지국의 수신위상과 일치하도록 제어하는 송신타이밍 제어수단을 구비한 것을 특징으로 하는 무선통신장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 송신타이밍 제어수단은 통신개시전에 기지국으로부터 주어지는 타이밍 제어정보를 토대로 상행채널신호의 송신타이밍을 지연제어하는 것을 특징으로 하는 무선통신장치.
  4. 제2항에 있어서, 상기 송신타이밍 제어수단은 통신중에 기지국으로부터 주어지는 타이밍 제어정보를 토대로 상행채널신호의 송신타이밍을 지연제어하는 것을 특징으로 하는 무선통신장치.
  5. 소정의 무선영역을 형성하는 기지국과, 이 기지국이 형성하는 무선영역내에서 해당 기지국에 대해 무선채널을 거쳐서 접속되는 복수의 이동국을 갖추고, 상기 기지국과 복수의 이동국간의 무선채널의 설정에 부호분할 다원접속방식을 사용한 이동통신 시스템에서 상기 기지국으로서 사용되는 무선통신장치에 있어서,
    상기 복수의 이동국으로부터 도래한 각 상행채널신호의 직교부호간의 위상차를 검출하는 위상차 검출수단과,
    이 위상차 검출수단에 의해 검출된 위상차를 0에 접근시키기 위한 타이밍 제어정보를 생성하여 해당되는 이동국에 통지하고, 이 타이밍 제어정보를 토대로 해당 이동국에 의한 상행채널신호의 송신타이밍을 제어시키는 타이밍 정보통지수단을 구비한 것을 특징으로 하는 무선통신장치.
  6. 제5항에 있어서, 상기 위상차 검출수단은 각 이동국으로부터의 상행채널신호가 각각 복수의 버스를 가지고 있는 경우에, 이들 버스중에서 수신레벨이 최대가 되는 버스 상호간의 위상차를 검출하는 것을 특징으로 하는 무선통신장치.
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