KR100269951B1

KR100269951B1 - 압축기의 흡입 머플러

Info

Publication number: KR100269951B1
Application number: KR1019970058171A
Authority: KR
Inventors: 서승돈
Original assignee: 배길성; 삼성광주전자주식회사
Priority date: 1997-11-05
Filing date: 1997-11-05
Publication date: 2000-10-16
Also published as: JPH11173267A; CN1216345A; CN1080832C; US6129522A; KR19990038449A; JP2960409B2

Abstract

본 발명은 압축기의 흡입 머플러에 관한 것이다. 개시된 본 발명은, 흡입 튜브(61)와 연결되는 흡입공(51a)을 가지는 몸체(51)와, 상기 몸체(51)의 내부 공간을 공명실(55, 56)과 흡입실(57)로 구분하도록 설치되고, 상기 공명실(955, 56)과 흡입실(57) 사이를 소통시키는 소통공(54a, 55a)을 가지는 배플(54, 55), 및 상기 몸체(51)의 흡입실(57)로 유입된 냉매를 실린더 헤드(70)의 흡입실로 이송하는 흡입관(52a)을 가지며, 상기 몸체(51)의 하부에 결합되는 베이스(52)를 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기의 흡입 머플러에 의해 달성된다. 이러한 본 발명은 냉매가 흡입공을 통해 공명실로 유입되면서 팽창되어, 흡입 부하가 줄어드는 것에 의해 압력 맥동에 따른 소음이 크게 저감되는 장점이 있다.

Description

압축기의 흡입 머플러

본 발명은 냉장고나 공조 기기 등에 적용되는 압축기의 흡입 머플러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 냉매를 공명실에서 팽창시킴으로서 소음 저감 효과를 더욱 증대시킨 압축기의 흡입 머플러에 관한 것이다.

일반적으로, 냉장고 또는 공기 조화기 등에 사용되는 압축기는, 저온저압의 냉매를 흡입하여 고온고압 상태로 압축하는 장치이다.

이러한 압축기는 도 1에 도시된 바와 같이, 압력 용기로 이루어진 케이스(1)와, 고정자(2a)와 회전자(2b) 및 회전축(2c)으로 이루어지고 케이스(1)의 내부에 설치되는 모터(2)와, 모터(2)의 하부에 설치되며 피스톤(5)이 직선왕복운동 가능하게 설치된 실린더실(6a)을 가지는 실린더 블록(6)과, 실린더 블록(6)의 전방에 설치되는 밸브 조립체(7)와 실린더 헤드(8), 증발기(미도시)의 냉매를 실린더실(6a)로 흡입시키는 흡입 머플러(10), 및 모터(2)의 회전력을 피스톤(5)의 직선왕복운동으로 변화시키는 크랭크 축(3)과 커넥팅 로드(4)로 이루어져 있다.

이렇게 구성되어, 모터(2)의 작동에 의해 피스톤(5)이 직선왕복운동되면, 증발기로부터 냉매가 흡입 머플러(10)와 실린더 헤드(8) 및 밸브 조립체(7)를 통해 실린더실(6a)로 흡입되고 압축된 다음, 다시 밸브 조립체(7)와 실린더 헤드(8)를 통해 응축기(미도시)로 토출된다.

여기에서, 흡입 머플러(10)의 구성을 보다 상세하게 살펴보면 다음과 같다.

도 2는 흡입 머플러(10)의 단면을 도시한 것으로, 도면에서 부호 11은 흡입머플러(10)의 몸체를 나타낸다. 몸체(11)의 상부에는 커버(12)가 씌워져 있으며, 하부에는 베이스(13)가 결합된다. 그리고, 몸체(11)의 내부에는 연통관(14a)을 가지는 배플(14)이 설치되어 있다. 베이스(13)는 배플(14)의 연통관(14a)과 대향되는 한 쌍의 흡입관(13a)을 가지며, 이 한 쌍의 흡입관(13a)은 그 끝단이 합쳐져서 실린더 헤드(8)의 흡입실(미도시)과 연결되어 있다. 또한, 몸체(11)의 상부 일측에는 증발기로 이어지는 흡입 튜브(9a)가 연결되어 있다.

이와 같이 되어, 증발기의 냉매는 흡입 튜브(9a)를 통해 몸체의 내부로 유입되고, 다시 배플(14)의 연통관(14a) 및 베이스(13)의 흡입관(13a)을 통해 실린더 헤드(8)의 흡입실로 흡입된다. 이렇게 실린더 헤드(8)의 흡입실로 흡입된 냉매는, 실린더실(6a)에 설치되어 직선왕복운동하는 피스톤(5)이 하사점을 향해 움직일 때 밸브 조립체(7)의 흡입구를 통해 실린더실(6a) 내부로 흡입된다. 그리고, 피스톤 (5)이 상사점을 향해 움직일 때 냉매는 압축되고, 밸브 조립체(7)의 토출구와 실린더 헤드(8)의 토출실을 통해 응축기(미도시)로 토출된다. 참고로 도 2에서 미설명 부호 9b는 실린더 헤드(8)의 토출실과 응축기를 연결하는 토출 튜브이다.

그런데, 이러한 구성을 가지는 지금까지의 압축기의 흡입 머플러(10)는, 체적 효율을 높이기 위하여 흡입 튜브(9a)를 통해 몸체(11)의 내부로 흡입된 냉매가 흡입관(13a)을 통해 바로 실린더로 흡입되는 구조를 가지고 있다. 따라서, 냉매의 흡입시 흡입 부하가 커 압력 맥동에 의한 소음이 크게 발생되는 단점이 있었다. 또한, 이러한 종래의 흡입 머플러는 많은 부품들로 구성되어 있으므로, 부품들 사이의 틈새로 내부의 소음이 누설되는 단점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 냉매의 흡입 부하를 줄임으로써 압력 맥동에 의한 소음을 저감시킬 수 있는 압축기의 흡입 머플러를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 다른 목적은, 부품 사이의 틈새를 통한 내부 소음의 누설을 방지할 수 있는 압축기의 흡입 머플러를 제공하는데 있다.

제1도는 일반적인 압축기의 단면도.

제2도는 제1도에 도시된 압축기의 흡입 머플러를 도시한 단면도.

제3도는 본 발명에 따른 압축기의 흡입 머플러를 도시한 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

61 : 흡입 튜브 51 : 몸체

51a : 흡입공 51b : 가이드 부재

52 : 베이스 53, 54 : 배플

53a, 54a : 소통공 55, 56 : 공명실

57 : 흡입실 70 : 실린더 헤드

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은, 증발기로부터 유입되어 압축기의 실린더 헤드의 흡입실로 압송되는 기상냉매에 의해 발생하는 압력 맥동에 의한 소음을 감소시키는 압축기의 흡입 머플러에 있어서, 상기 증발기로부터 유입되는 기상냉매가 흡입과 동시에 팽창되는 제1 공명실과, 상기 공명실에서 팽창된 상기 기상냉매가 흡입되는 흡입실과, 상기 흡입실로 흡입된 상기 기상냉매를 흡입과 동시에 공명되는 제2 공명실을 구비하는 몸체와; 상기 몸체의 흡입실과 상기 압축기의 실린더 헤드의 흡입실을 연결해서 상기 기상냉매의 유입로를 제공하는 흡입관; 을 구비하는 것을 특징으로 하는 압축기의 흡입 머플러에 의해 달성된다.

여기서, 상기 몸체의 상기 제1 공명실과 상기 흡입실 사이에, 그리고 상기 흡입실과 상기 제2 공명실 사이에는 상기 기상냉매가 유동하는 소통공이 형성되어 있는 배플이 각각 설치되어 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명한다.

도 3에 본 발명에 따른 압축기의 흡입 머플러가 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 압축기의 흡입 머플러(50)는 크게 몸체 (51)와 베이스(52)의 두 부재로 구성된다.

몸체(51)는 그의 내부에 수직으로 세워진 배플(53, 54)에 의해 구분되는 두개의 제1 및 제2 공명실(55, 56)과 한 개의 흡입실(57)을 가진다. 몸체(51)의 내부공간을 구분하는 배플(53, 54)은 각각 제1 및 제2 공명실(55, 56)과 흡입실(57)을 소통시키는 소통공(54a, 55a)을 가진다.

또한, 몸체(51)의 일측벽에는 몸체(51)의 제1 공명실(55)과 외부를 소통시키는 흡입공(51a)이 형성되고, 이 흡입공(51a)의 외측에는 가이드 부재(51b)가 부착된다. 이 가이드 부재(51b)에는 증발기(미도시)로 이어지는 흡입 튜브(61)가 연결된다. 따라서, 증발기로부터 흡입 튜브(61)와 가이드 부재(51b)를 거쳐 이송되는 냉매는 흡입공(51a)을 통해 몸체(51)의 제 1 공명실(55)로 흡입된다.

그리고, 몸체(51)의 하단에는 실린더 헤드(70)에 장착되는 베이스(52)가 결합된다. 이 베이스(52)는 몸체(51)의 흡입실(57)로 유입된 냉매를 실린더 헤드(70)의 흡입실(미도시)로 유입시키는 한 쌍의 흡입관(52a)을 가진다.

이와 같이 구성되어, 증발기(미도시)로부터 이송되는 저온저압 상태의 냉매는 흡입 튜브(61)와 가이드 부재(51b)를 거쳐 흡입공(51a)을 통해 몸체(51)의 제1 공명실(55)로 유입된다. 제1 공명실(55)로 유입된 냉매는 다시 배플(53)의 소통공 (53a)을 통해 흡입실(57)로 유입된다. 이때, 냉매의 일부는 베이스(52)의 흡입관 (52a)을 통해 실린더 헤드의 흡입실로 유입되고, 다른 일부는 배플(54)의 소통공 (54a)을 통해 제2 공명실(56)로 유입되면서 공명된다. 실린더 헤드의 흡입실로 흡입되는 냉매는 밸브 조립체(미도시)를 거쳐 최종적으로 실린더 내부로 유입되어 고온고압으로 압축된 다음, 토출 튜브(미도시)를 통해 응축기(미도시)로 압송된다.

이때, 냉매는 흡입 튜브(61)로부터 흡기공(51a)을 통해 제1 공명실(55)로 유입되면서 팽창되고, 이에 따라 냉매의 흡기 부하가 크게 줄어든다. 따라서, 흡입되는 냉매의 압력 맥동에 의한 소음이 크게 저감된다. 또한, 제1 및 제2 공명실(55, 56)의 공명 작용으로 특정 주파수대의 소음이 제거될 수 있다. 실제로 동일한 제품의 냉장고에 본 발명을 적용하여 실험한 결과 종래에 비하여 대략 2dB의 소음 저감효과를 얻을 수 있었다.

또한, 본 발명은 크게 몸체(51)와 베이스(52)로 이루어지는 단순한 구조를 가지므로, 부품들 사이의 틈새 사이로 내부의 소음이 누설되는 것이 줄어들어, 역시 소음이 줄어드는 효과를 얻을 수 있다.

상기된 바와 같은 본 발명은, 몸체의 내부에 공명실이 형성됨으로써 냉매의 팽창에 따른 흡기 부하의 감소로 압력 맥동에 따른 소음이 크게 저감되고, 공명 작용에 의한 소음 제거 효과도 탁월한 장점이 있다. 또한, 본 발명은 그 구조가 단순하여 부품 사이의 틈새로 내부의 소음이 누설되지 않으므로 더욱 소음이 적은 장점이 있다.

Claims

증발기로부터 유입되어 압축기의 실린더 헤드의 흡입실로 압송되는 기상냉매에 의해 발생하는 압력 맥동에 의한 소음을 감소시키는 압축기의 흡입 머플러에 있어서, 상기 증발기로부터 유입되는 기상냉매가 흡입과 동시에 팽창되는 제1 공명실과, 상기 공명실에서 팽창된 상기 기상냉매가 흡입되는 흡입실과, 상기 흡입실로 흡입된 상기 기상냉매를 흡입과 동시에 공명되는 제2 공명실을 구비하는 몸체와; 상기 몸체의 흡입실과 상기 압축기의 실린더 헤드의 흡입실을 연결해서 상기 기상냉매의 유입로를 제공하는 흡입관;을 구비하는 것을 특징으로 하는 압축기의 흡입 머플러.
제1항에 있어서, 상기 제1 공명실과 상기 흡입실 사이에, 그리고 상기 흡입실과 상기 제2 공명실 사이에는 상기 기상냉매가 유동하는 소통공이 형성되어 있는 배플이 각각 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 압축기의 흡입 머플러.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 제1 공명실과 제2 공명실은 상호 마주보는 것을 특징으로 하는 압축기의 흡입 머플러.