KR100269792B1 - Fixing apparatus of spare tire of the vehicle - Google Patents

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KR100269792B1 KR1019970042359A KR19970042359A KR100269792B1 KR 100269792 B1 KR100269792 B1 KR 100269792B1 KR 1019970042359 A KR1019970042359 A KR 1019970042359A KR 19970042359 A KR19970042359 A KR 19970042359A KR 100269792 B1 KR100269792 B1 KR 100269792B1
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김태진
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정몽규
현대자동차주식회사
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Abstract

PURPOSE: A fixing device of a spare tire for a passenger car is provided to easily assemble and disassemble a spare tire in a trunk, by operating a motor through only switch control, so the exchange work of a spare tire is simplified. CONSTITUTION: Right and left brackets(3a,3b) are projected to the both ends of a base member(2), which is fixed to a floor of a storage chamber(1). An operating screw member(4) is rotatably mounted on the brackets and forms a left screw part and a right screw part. A linked gear(5) is mounted on extended one end of the operating screw member and is transferred a rotary force. A driving gear(61) is linked to the linked gear and is operated by an operating motor(6). Right and left nut members(7a,7b) are screwed to the left screw part and the right screw part. Right and left fixing member(8a,8b) are projected vertically in the nut members and are bonded by pads(82a,82b) in the external.

Description

승용차량의 스페어타이어 고정장치Spare tire fixing device for passenger cars

본 발명은 승용차량의 트렁크 내부에 수납되는 스페어타이어(SPARE TIRE)의 장착 및 인출작업을 용이하게 수행할 수 있게 하는 승용차량의 스페어타이어 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a spare tire fixing apparatus for a passenger vehicle that can easily perform the installation and withdrawal operation of the spare tire (SPARE TIRE) accommodated in the trunk of the passenger vehicle.

일반적으로 모든 차량의 경우는 스페어타이어를 항시 장착하고 운행하도록 하므로서 타이어의 펑크시 스페어타이어로 교체할 수 있도록 하고 있으며, 승용차량의 경우는 대부분 트렁크 내부 바닥에 마련되어 있는 타이어수납실에 스페어타이어를 보관하도록 구성되어 있다.In general, all vehicles are equipped with spare tires at all times, so that they can be replaced with spare tires when the tires are punctured. In the case of passenger cars, spare tires are mostly stored in the tire storage compartment located at the bottom of the trunk. It is configured to.

종래 기술은 도 4에 도시한 바와같이 트렁크의 내부 바닥에 형성된 타이어수납실(100)에 스페어타이어(101)를 넣은 다음 상기 스페어타이어의 허브(102) 중심공(103)으로 통해 고정보울트(104)를 삽입하면서 바닥에 고정되어 있는 너트(105)에 나사체결하는 구조로서 와샤(106)가 상기 허브(102)를 강하게 눌러서 고정시키도록 하는 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 4, the spare tire 101 is placed in the tire storage compartment 100 formed on the inner bottom of the trunk, and then the high information bolt 104 passes through the center hole 103 of the hub 102 of the spare tire. ), And the washer 106 is screwed into the nut 105 fixed to the bottom, and the washer 106 is pressed to fix the hub 102.

그러나 상기와 같은 종래 기술은 상기 수납실(100)에서 스페어타이어(101)를 꺼내기 위해서는 사용자가 스페너와 같은 도구를 이용하여 고정보울트(104)를 해체해야 하는데, 이때 승용차량의 트렁크의 높이가 낮은 상태이므로 사용자는 허리를 굽혀야만 고정보울트(104)의 해체할 수 있기 때문에 그의 해체작업에 불편을 느끼게 되고, 또 고정보울트(104)를 해체하는데 상당한 시간과 힘이 소요되는 관계로 허리에 무리를 주게 되는 문제점이 있었으며, 이에 따라 스페어타이어(101)의 해체작업을 신속하게 수행할 수 없게 되는 문제점도 있었다. 또한 스페어타이어를 해체하여 펑크난 타이어와 교체한 다음 펑크난 타이어를 수납실(100)에 장착시키는 데에도 해체작업을 할 때와 같이 허리를 굽힌 상태에서 장시간 동안 힘을 들려서 고정보울트(104)를 나사체결해야 하는 문제점이 있었다.However, the prior art as described above, in order to remove the spare tire 101 from the storage compartment 100, the user must dismantle the high information bolt 104 using a tool such as a spanner, wherein the height of the trunk of the passenger vehicle is low. Since the user can be dismantled of the high-information nut 104 only by bending the waist, he / she feels inconvenient in his dismantling operation, and it takes a considerable amount of time and power to dismantle the high-information nut 104. There was a problem that was given, and accordingly there was also a problem that can not quickly perform the dismantling work of the spare tire (101). In addition, the spare tire is dismantled and replaced with a flat tire, and then the high information bolt 104 is lifted for a long time in a state of bending at the same time as the dismantling work, even when the flat tire is mounted in the storage compartment 100. There was a problem to be screwed on.

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 스페어타이어를 꺼내고자 할 때에는 사용자는 트렁크 리드(Trunk lid)를 열고 그 내부 한쪽에 부착되어 있는 작동스위치를 정회전 또는 역회전방향으로의 선택적인 온(ON)조작으로 스페어타이어의 고정상태를 해제시킬 수 있도록 하므로서 스페어타이어의 해체작업을 신속하게 수행할 수 있게 함과 동시 허리를 굽히지도 않게 하므로서 스페어타이어의 교체작업을 편리하게 수행할 수 있도록 하는데 목적을 두고 발명한 것이다.The present invention has been made in order to solve the above problems, when the user wants to take out the spare tire, the user opens the trunk lid (Trunk lid) and the operation switch attached to one of the inner side in the forward or reverse rotation direction By selectively turning on the spare tire, the spare tire can be released and the spare tire can be dismantled quickly and the back tire not bend at the same time. It was invented for the purpose of making it possible.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,The present invention as a means for achieving the above object,

승용차량의 트렁크 내부 바닥의 수납실에 스페어타이어를 수납보관하는 것에 있어서,In storing and storing spare tires in the storage compartment of the floor inside the trunk of a passenger vehicle,

상기 수납실의 바닥에 부착된 베이스부재의 양단에 돌설된 좌·우측 브라켓과;Left and right brackets protruding from both ends of the base member attached to the bottom of the storage chamber;

상기 브라켓에 회전이 자유롭게 착설되며, 중심부를 기준하여 양쪽으로 왼나사부와 오른나사부가 각각 형성된 작동나사부재와;An operating screw member rotatably mounted on the bracket and having left and right screw portions formed on both sides of the center;

상기 작동나사부재의 연장된 일단에 착설되어 회전동력을 전달받는 연동기어와;An interlocking gear installed at an extended end of the operating screw member to receive rotational power;

상기 연동기어에 이맞춤되며 정·역회전이 가능한 작동모우터의 동력으로 구동하는 구동기어와;A drive gear adapted to the interlocking gear and driven by power of an operating motor capable of forward and reverse rotation;

상기 작동나사부재의 왼나사부와 오른나사부에 나사조립되는 좌·우측 너트부재와;Left and right nut members which are assembled to the left and right screw portions of the operating screw member;

상기 좌·우측 너트부재의 상부에서 수직상으로 돌출되고 상단이 외향을 향해 상호 반대적으로 절곡됨과 동시 외향측에 패드가 부착되어 있는 좌·우측 고정부재;Left and right fixing members protruding vertically from the top of the left and right nut members, the tops of which are bent opposite to each other outward and with pads attached to the outward sides simultaneously;

로 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 것이다.It is characterized by consisting of.

도 1 및 도 2는 본 발명의 작동상태를 나타낸 단면도.1 and 2 are cross-sectional views showing the operating state of the present invention.

도 3은 도 1의 A-A선 단면도.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

도 4는 종래 기술의 단면도.4 is a cross-sectional view of the prior art.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing

1,100 : 수납실 2 : 베이스부재1,100: storage room 2: base member

3a,3b : 좌·우측 브라켓 4 : 작동나사부재3a, 3b: left and right brackets 4: working screw member

5 : 연동기어 6 : 작동모우터5: interlocking gear 6: operating motor

7a,7b : 좌·우측 너트부재 8a,8b : 좌·우측 고정부재7a, 7b: left and right nut member 8a, 8b: left and right fixing member

9,101 : 스페어타이어 21 : 가이드홈9,101: Spare Tire 21: Guide Home

31 : 베어링 41 : 중심부31: bearing 41: center

42 : 왼나사부 43 : 오른나사부42: left hand thread 43: right hand thread

44 : 연장단 61 : 구동기어44: end 61: drive gear

71a,71b : 가이드돌기 81a,81b : 상단71a, 71b: Guide protrusion 81a, 81b: Top

82a,82b : 패드 91,102 : 허브82a, 82b: Pad 91,102: Hub

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도 2는 본 발명의 작동상태를 나타낸 단면도이며, 도 3은 도 1의 A-A선 단면도를 도시한 것으로,1 and 2 are cross-sectional views showing the operating state of the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1,

도면부호 1은 승용차량의 트렁크 내부에 형성되어 있는 수납실을 표시하는 것으로, 상기 수납실(1)의 바닥에는 베이스부재(2)가 고정설치되어 있으며, 상기 베이스부재(2)의 양쪽에 돌설된 좌·우측 브라켓(3a)(3b)에는 작동나사부재(4)의 양단이 베어링(31) 등으로 회전이 자유롭게 설치되어 있다.Reference numeral 1 denotes a storage compartment formed inside the trunk of a passenger vehicle, and a base member 2 is fixedly installed at the bottom of the storage compartment 1 and protrudes on both sides of the base member 2. Both ends of the actuating screw member 4 are rotatably installed in the left and right brackets 3a and 3b by the bearing 31 or the like.

상기 작동나사부재(4)는 중심부(41)를 기준하여 왼쪽으로는 왼나사부(42)가 형성되고, 오른쪽으로는 오른나사부(43)가 형성되어 있으며, 또 일측으로 연장된 연장단(44)에는 연동기어(5)가 고정설치되어 있다.The working screw member 4 has a left screw portion 42 formed on the left side with respect to the center portion 41, a right screw portion 43 formed on the right side, and an extended end 44 extending to one side. The interlocking gear 5 is fixedly installed.

상기 연동기어(5)는 정·역회전용 작동모우터(6)의 구동기어(61)에 이맞춤되어 동력을 전달받을 수 있도록 구성되어 있다.The interlocking gear 5 is configured to be adapted to the drive gear 61 of the forward / reverse rotational operation motor 6 so as to receive power.

상기 작동나사부재(4)의 왼나사부(42)와 오른나사부(43) 각각에는 좌·우측 너트부재(7a)(7b)가 나사조립되어 있으며, 또한 상기 좌·우측 너트부재 각각의 상부에는 좌·우측 고정부재(8a)(8b)가 수직상으로 돌설되는데, 상기 좌·우측 고정부재의 상단(81a)(81b)은 외향을 향해 절곡되어 있으며, 또한 상기 좌·우측 고정부재 각각의 외향측에는 비금속재로 된 패드(82a)(82b)가 부착되어 있다.Left and right nut members 7a and 7b are screwed to each of the left and right screw portions 42 and 43 of the operating screw member 4, and a left upper portion of each of the left and right nut members. The right fixing members 8a and 8b protrude vertically, and the upper and lower ends 81a and 81b of the left and right fixing members are bent outward, and on the outward sides of the left and right fixing members, respectively. Pads 82a and 82b made of nonmetal materials are attached.

그리고 상기 베이스부재(2)의 상면에는 상기 좌·우측 너트부재(7a)(7b) 각각의 하부에 돌출된 가이드돌기(71a)(71b)를 안내하는 가이드홈(21)이 형성되어 있다.And the upper surface of the base member 2 is formed with a guide groove 21 for guiding the guide projections (71a, 71b) protruding to the lower portion of each of the left and right nut members (7a) (7b).

한편, 상기한 작동모우터(6)는 트렁크의 내부 어느 한쪽에 설치된 작동스위치(도시 없음)에 의하여 온(ON), 오프(OFF)되는 것이며, 또한 상기한 작동스위치는 정회전방향으로의 온작동과 역회전방향으로의 온작동을 선택할 수 있도록 구성되어 있으므로서 사용자는 스페어타이어(9)의 장착 또는 탈거시 작동스위치를 선택적으로 조작하도록 구성된 것이다.On the other hand, the operation motor (6) is turned on (ON), off (OFF) by an operation switch (not shown) installed on either side of the trunk, and the operation switch is turned on in the forward rotation direction The user is configured to selectively operate the operation switch when the spare tire 9 is mounted or removed as it is configured to select the operation and the ON operation in the reverse rotation direction.

이와같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

도 1의 도시예는 수납실(1)에 수납된 스페어타이어(9)를 고정상태로 장착시킨 것으로, 이때에는 작동나사부재(4)의 왼나사부(42)와 오른나사부(43)에 나사조립된 좌·우측 고정부재(8a)(8b)는 서로 멀어진 상태 즉, 외향을 향해 이동된 상태에서 허브(91)의 중심공(92) 내경에 밀착된 상태인데, 상기 좌·우측 고정부재 각각은 외향으로 절곡된 상단(81a)(81b)이 허브(91)의 중심공(92) 위쪽에 위치하도록 하였으므로 스페어타이어(9)가 상방으로 이탈되는 것을 완벽하게 방지하고 있게 되므로서 상기 스페어타이어(9)는 수납실(1)에 견고히 장착상태를 유지하게 되는 것이며, 또한 상기 좌·우측 고정부재(8a)(8b) 각각의 외향측에는 패드(82a)(82b)가 부착되어 있어 스페어타이어(9)를 고정시킬 때 허브(9)의 중심공(92) 내경이 마모되는 것을 방지할 수 있게 된다.In the example shown in FIG. 1, the spare tire 9 housed in the storage chamber 1 is mounted in a fixed state. In this case, screw assembly is performed on the left and the right threaded portions 42 and 43 of the operating screw member 4. The left and right fixing members 8a and 8b are in close contact with the inner diameter of the central hole 92 of the hub 91 in a state where they are separated from each other, that is, moved outward. The top tires 81a and 81b that are bent outwardly are positioned above the center hole 92 of the hub 91, so that the spare tire 9 is completely prevented from escaping upward. ) Is firmly attached to the storage chamber 1, and pads 82a and 82b are attached to the outward sides of the left and right fixing members 8a and 8b, respectively. It is possible to prevent the inner diameter of the center hole 92 of the hub 9 to be worn when fixing it.

상기와 같이 스페어타이어(9)를 수납실(1)에 장착시킨 상태로 차량을 운행하다가 타이어가 펑크를 일으켜 스페어타이어(9)로 교체하고자 할 때에는 사용자는 트렁크리드를 열고 그 내부 어느 한쪽에 설치되어 있는 작동스위치(도시 없음)를 온조작하는데, 이때 작동스위치의 온작동은 앞에서 설명한 바 있듯이 작동모우터(6)를 정회전 또는 역회전으로 선택조작할 수 있도록 구성되어 있다.When the vehicle is operated while the spare tire 9 is mounted in the storage compartment 1 as described above, when the tire causes a puncture, and the tire is to be replaced with the spare tire 9, the user opens the trunk lid and installs it on either side of the interior. On operation of the operation switch (not shown), the on operation of the operation switch is configured to enable the selective operation of the operating motor (6) forward or reverse rotation as described above.

따라서 상기 스페어타이어(9)를 인출하고자 할 때에는 도 2의 도시예와 같이 상기 작동나사부(4)의 왼나사부(42)와 오른나사부(43) 각각에 나사조립되어 있는 좌·우측 너트부재(7a)(7b)가 내향을 향해 이동하여 서로 가까워지는 방향으로 작동모우터(6)를 온조작하게 되면 구동모우터(61)가 맞물려 있는 연동기어(5)를 회전시키게 되므로서 작동나사부재(4)는 좌·우측 너트부재(7a)(7b)가 중심부(41)을 향해 이동하게 되므로서 좌·우측 고정부재(8a)(8b)도 허브(91)의 내경에서 떨어지면서 중심을 향해 이동되므로서 스페어타이어(9)의 장착상태는 해제되는 것이다.Accordingly, when the spare tire 9 is to be drawn out, left and right nut members 7a which are screwed to each of the left screw portion 42 and the right screw portion 43 of the operating screw portion 4 as shown in the example of FIG. 2. 7b moves inward to move the operating motor 6 in a direction closer to each other, thereby rotating the interlocking gear 5 to which the driving motor 61 is engaged. Since the left and right nut members 7a and 7b move toward the center portion 41, the left and right fixing members 8a and 8b also move toward the center while falling from the inner diameter of the hub 91. The mounting state of the spare tire 9 is released.

한편, 상기와 같이 작동나사부재(4)가 좌 또는 우로 회전작동될 때 왼나사부(42)와 오른나사부(43)에 나사조립되어 있는 좌·우측 너트부재(7a)(7b)는 그 하부에 돌출된 가이드돌기(71a)(71b)가 베이스부재(2)의 가이드홈(21)을 타고 직선방향으로만 이동하도록 안내하고 있게 되므로서 상기 조·우측 너트부재(7a)(7b)와 좌·우측 고정부재(8a)(8b)들은 작동나사부재(4)상에서 직선상으로 왕복운동만을 행하게 되는 것이다.On the other hand, when the operating screw member 4 is rotated left or right as described above, the left and right nut members 7a and 7b which are assembled to the left screw portion 42 and the right screw portion 43 are located at the lower portion thereof. The protruding guide protrusions 71a and 71b are guided so as to move only in a linear direction on the guide groove 21 of the base member 2, so that the jaw and right nut members 7a and 7b are left and right. The right fixing members 8a and 8b only perform a reciprocating motion in a straight line on the operating screw member 4.

상기와 같이 스페어타이어(9)를 붙잡고 있던 좌·우측 고정부재(8a)(8b)가 허브(91) 내경에서 벗어나 서로 근접한 상태로 이동한 상태에서는 스페어타이어(9)를 자유롭게 인출할 수 있게 되므로서 사용자는 종래와 같이 허리를 굽힌 상태에서 고정보울트(104)를 풀고 조이는 불편한 작업을 수행하지 않아도 되므로 스페어타이어의 교체작업을 신속하게 수행할 수 있는 것이며, 스페어타이어 교체 후 펑크난 타이어 또는 새로운 스페어타이어를 수납실에 장착하고자 할 때에는 타이어 허브(91)의 중심공(92) 내측에 좌·우측 고정부재(8a)(8b)의 상단이 위치하게 한 다음 작동스위치를 온조작하여 좌·우측 고정부재가 서로 멀어지는 방향으로 이동될 수 있도록 작동모우터를 작동시키면 상기 좌·우측 고정부재들은 도 1의 도시예와 같이 타이어를 고정시키게 된다.Since the left and right fixing members 8a and 8b holding the spare tire 9 as described above move out of the hub 91 inner diameter and close to each other, the spare tire 9 can be freely drawn out. As the user does not have to perform the uncomfortable work of loosening and tightening the high information bolt 104 in a state of bending the waist as in the related art, the replacement of the spare tire can be performed quickly, and the flat tire or the new spare after the replacement of the spare tire is performed. When the tire is to be mounted in the storage compartment, the upper end of the left and right fixing members 8a and 8b is positioned inside the center hole 92 of the tire hub 91, and then the operation switch is turned on to fix the left and right sides. When the operation motor is operated so that the members can be moved away from each other, the left and right fixing members fix the tire as shown in the example of FIG. 1.

상기와 같은 본 발명에 의하면 트렁크 내부에 형성된 수납실에 장착된 스페어타이어를 꺼내고자 할 때에는 트렁크 리드를 연 상태에서 작동스위치를 온조작하는 간편한 동작으로 스페어타이어의 고정상태를 해제할 수 있으므로서 스페어타이어의 교체작업을 신속하게 수행할 수 있는 효과가 있을 뿐 아니라 사용자가 허리를 굽히지 않아도 되므로서 허리에 무리를 주는 불편을 해소시킬 수 있는 효과가 있으며, 또한 스페어타이어 교체 후 펑크난 타이어 또는 새로운 스페어타이어의 장착작업도 힘않들이고 신속하게 수행할 수 있는 효과를 가져다 주는 실용적인 발명이다.According to the present invention as described above, when removing the spare tire mounted in the storage compartment formed inside the trunk, the spare tire can be released while the trunk lid is opened and the fixed state of the spare tire can be released by a simple operation of operating the operation switch. Not only can the tire replacement work be performed quickly, but the user does not have to bend the waist, thereby reducing the discomfort of the waist. Also, after replacing the tire, a flat tire or a new spare It is a practical invention that brings the effect that tires can be mounted quickly and effortlessly.

Claims (1)

승용차량의 트렁크 내부 바닥의 수납실에 스페어타이어를 수납보관하는 것에 있어서,In storing and storing spare tires in the storage compartment of the floor inside the trunk of a passenger vehicle, 상기 수납실의 바닥에 부착된 베이스부재의 양단에 돌설된 좌·우측 브라켓과;Left and right brackets protruding from both ends of the base member attached to the bottom of the storage chamber; 상기 브라켓에 회전이 자유롭게 착설되며, 중심부를 기준하여 양쪽으로 왼나사부와 오른나사부가 각각 형성된 작동나사부재와;An operating screw member rotatably mounted on the bracket and having left and right screw portions formed on both sides of the center; 상기 작동나사부재의 연장된 일단에 착설되어 회전동력을 전달받는 연동기어와;An interlocking gear installed at an extended end of the operating screw member to receive rotational power; 상기 연동기어에 이맞춤되며 정·역회전이 가능한 작동모우터의 동력으로 구동하는 구동기어와;A drive gear adapted to the interlocking gear and driven by power of an operating motor capable of forward and reverse rotation; 상기 작동나사부재의 왼나사부와 오른나사부에 나사조립되는 좌·우측 너트부재와;Left and right nut members which are assembled to the left and right screw portions of the operating screw member; 상기 좌·우측 너트부재의 상부에서 수직상으로 돌출되고 상단이 외향을 향해 상호 반대적으로 절곡됨과 동시 외향측에 패드가 부착되어 있는 좌·우측 고정부재;Left and right fixing members protruding vertically from the top of the left and right nut members, the tops of which are bent opposite to each other outward and with pads attached to the outward sides simultaneously; 로 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 승용차량의 스페어타이어 고정장치.Spare tire fixing device for a passenger vehicle, characterized in that consisting of.
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