KR100267328B1 - 스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브 보정방법 - Google Patents

스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브 보정방법 Download PDF

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Abstract

이 발명은 스로틀 포지션 센서 고장시 스로틀 밸브 보정 방법에 관한 것으로써, 전자 제어 장치는 스로틀 포지션 센서가 고장인지 판단하고 정상인 경우 리턴하는 단계와; 만일, 스로틀 포지션 센서가 고장이라고 판단된 경우 흡입 공기량을 체크하여 아이들 상태의 흡입 공기량보다 작다고 판단되는 경우 현재의 스로틀 밸브가 아이들 상태와 같이 닫혀있다고 판단하고 리턴 하는 단계와; 상기 단계에서 아이들 상태의 흡입공기량보다 크다고 판단되면 엔진 회전수가 스로틀 밸브 전개 상태 판정의 최소 엔진 회전수보다 작은지 판단하고, 아닐 경우 스로틀 밸브 전개 상태 판정의 최소 흡입 공기량보다 흡입 공기량이 적게 유입되는지 판단하여 스로틀 밸브가 부분 개방 상태로 판정하고 리턴 하는 단계와; 상기 단계의 판단에서 스로틀 전개 상태 판정의 엔진 회전수보다 크고 흡입 공기량보다 크다면 스로틀 밸브가 전개 상태라고 판단하고 리턴 하는 단계로 이루어지며;
스로틀 포지션 센서의 고장으로 일정 상수값으로 패일 세이프 적용시 스로틀 포지션 센서의 갑작스런 변화로 인한 운전성 악영향 및 그로 인한 안전사고를 예방하고, 스로. 틀 포지션 센서 고장시에도 가능한 운전자의 의향을 고려함으로서 운전성의 방지하여 차량의 정비를 원활하게 하는 효과를 가진 스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브 보정 방법을 제공한다.

Description

스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브 보정 방법
이 발명은 스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브 보정 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 기술하면 엔진의 흡입 공기량을 검출하는 스로틀 포지션 센서의 이상 유무를 판단하고 스로틀 포지션 센서의 고장 판정시 공기량의 흡입량에 영향을 받는 장치를 이용해 스로틀 포지션 센서를 대체해 고장시 순간적인 안전사고를 방지하는 스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브 보정 방법에 관한 것이다.
자동차를 생산하는 기술은 여러 분야의 기술이 요구되는 것으로서, 일반적으로 기계, 전자, 화학 등의 전반적인 과학 분야의 기술을 집약시키는 기술이라고 할 수 있다.
최근에 들어서는 자동차를 개발하는 과정에서 디자인, 기계 동작뿐이 아닌 내부의 전기 계통의 기술이 크게 대두됨에 따라 자동차의 성능을 높이는 기술로 발전하게 되었으며, 자동차의 수요가 점차로 증가하게 되면서 소비자의 요구 또한 다양해짐으로 써 자동차의 본래의 기능 이의의 장치들의 개발 등에도 박차를 가하고 있는 추세이다.
또한, 자동차 운행에 있어 안전 장치 등의 개발 역시 중요시되고 많은 제품들이 생산되고 있다.
일례로서, 자동차 충돌시 운전자의 안전을 고려한 에어백(air bag)이나, 안전 벨트 등이 있다.
도1은 종래의 스로틀 포지션 센서의 의한 연료 제어 블럭도이다.
첨부한 도1에 도시되어 있는 바와 같이 종래의 스로틀 포지션 센서의 의한 연료 제어 블록도의 구성은, 스로틀 밸브의 열린 정도를 검출하는 센서로서, 위치를 전기신호로 바꾸어 스로틀 밸브의 개도를 점검하는 스로틀 포지션 센서(10)와; 상기 스로틀 포지션 센서(10)와 연결되어 스로틀 포지션 센서(10)의 출력단자 상태에 따라 가변되어 출력되는 출력값을 입력받아서, 스로틀 밸브의 위치를 판단하여 필요한 동작을 수행하도록 제어하는 전자 제어 장치(20)와; 상기 전자 제어 장치(20)와 연결되어 스로틀 포지션 센서(10) 위치값에 따라 변하는 공기량을 판단하여 일정 연료 분사를 하도록 출력을 하면, 그 출력값에 맞추어 연료를 분사시키는 연료 인젝터(30)로 이루어진다.
상기의 구성에 의한 종래의 스로틀 포지션 센서에 의한 연료 분사 장치의 동작은 다음과 같다.
공기의 양을 조절하는 스로틀 밸브의 위치를 파악하는 스로틀 포지션 센서(10)는 스로틀 밸브의 위치마다 전기신호를 출력을 한다.
스로틀 포지션 센서(10)와 연결이 되어 스로틀 포지션 센서(10)의 감지값을 항상 파악하는 전자 제어 장치(20)는 스로틀 포지션 센서(10)의 값에 따라 공연비가 좋은 상태로 연료를 분사량 제어 신호를 출력하면, 연료 인젝터(30)는 상기 전자 제어 장치(20)에서 출력되는 출력값만큼 연료를 분사 시켜서, 상기 스로틀 밸브를 통과한 공기와 혼합된다.
그러나, 전자 제어 장치(20)는 스로틀 포지션 센서(10)가 전원이나 접지에 의한 단락이나 단선에 의한 개방상태의 스로틀 밸브의 위치를 파악하지 못해 연료 분사량 제어값을 출력하지 못하게 되고 일정 시간동안 스로틀 포지션 센서(10)를 감지하여 값의 변화량이 없으면, 스로틀 포지션 센서(10)의 고장으로 파악하고 특정 상수값으로 스로틀 포지션 센서 제어값을 대치하게 된다.
그러나, 상기한 종래의 기술은 전원이나 접지에 의한 단락이나 단선에 의한 개방상태의 스로틀 포지션 센서의 고장으로 인해 스로틀 밸브의 위치를 전자 제어장치가 파악하지 못하므로 인해 연료 분사량 제어값을 출력하지 못하므로 일정시간동안 스로틀 포지션 센서를 감지하여 값의 변화량이 없으면, 스로틀 포지션 센서의 고장으로 파악하고 특징 상수값으로 스로틀 포지션 센서 제어값을 대치하므로써 안전 운행에 문제점이 있다.
따라서, 이 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 전자 제어 장치가 스로틀 포지션 센서가 고장이라 판단되었다면 엔진에 유입되는 공기량에 영향을 받는 맵센서 및 엔진 회전수를 점검해 상기 스로틀 포지션 센서를 대체하여 차량의 갑작스런 안전 사고를 방지하는 스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브 보정 방법을 제공하기 위한 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 특징은,
전자 제어 장치는 스로틀 포지션 센서가 고장인지 판단하고 정상인 경우 리턴 하는 단계와;
만일, 스로틀 포지션 센서가 고장이라고 판단된 경우 흡입 공기량을 체크하여 아이들 상태의 흡입 공기량보다 작다고 판단되는 경우 현재의 스로틀 밸브가 아이들 상태와 같이 닫혀있다고 판단하고 리턴 하는 단계와;
상기 단계에서 아이들 상태의 흡입공기량보다 크다고 판단되면 엔진 회전수가 스로틀 밸브 전개 상태 판정의 최소 엔진 회전수보다 작은지 판단하고, 아닐 경우 스로틀 밸브 전개 상태 판정의 최소 흡입 공기량보다 흡입 공기량이 적게 유입되는지 판단하여 스로틀 밸브가 부분 개방 상태로 판정하고 리턴 하는 단계와;
상기 단계의 판단에서 스로틀 전개 상태 판정의 엔진 회전수보다 크고 흡입 공기량보다 크다면 스로틀 밸브가 전개 상태라고 판단하고 리턴 하는 단계로 이루어진다.
제1도는 종래의 스로틀 포지션 센서의 의한 연료 제어 블럭도이고,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 엔진 제어 블럭도이고,
제3도는 이 발명의 실시예에 따른 엔진 스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브 보정 제어 흐름도이다.
이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.
첨부한 도1 및 도2의 구성과 상기한 구성에 의한 이 발명의 스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브의 보정 방법의 작용은 다음과 같다.
스로틀 밸브의 열린 정도를 검출하는 센서로서, 위치를 전기 신호로 바꾸어 스로틀 밸브의 개도를 점검하는 스로틀 포지션 센서(110)와; 스로틀 밸브를 통해 유입되는 공기량을 측정하여 출력하는 맵센서(120)와; 엔진으로 유입되는 혼합기에 의해 엔진이 회전을 하면 상기 엔진 회전수를 체크하는 크랭크 각 센서(130)와; 상기 스로틀 포지션 센서(110)와 연결되어 스로틀 포지션 센서(110)의 출력단자 상태에 따라 가변되어 출력되는 출력값이나 상기 맵센서 (120)및 크랭크 각 센서(130)치를 입력받아서 스로틀 밸브의 위치를 판단하여 필요한 동작을 수행하도록 제어하는 전자 제어 장치(100)로 이루어진다.
전자 제어 장치(100)는 스로틀 포지션 센서(110)가 고장인지 판단하고 정상인 경우 리턴 한다(S20).
만일, 상기 단계(S20)에서 스로틀 포지션 센서(110)가 고장이라고 판단되면 경우 맵센서(120)로부터 흡입 공기량을 체크하여 엔진이 아이들 상태의 흡입 공기량보다 작다고 판단한다(S30).
상기 단계(S30)에서 흡입 공기량이 엔진이 아이들 상태시의 흡입 공기량보다 작을 경우 현재의 스로틀 밸브가 아이들 상태와 같이 닫혀있다고 판단하고 리턴 한다(S60, S90).
상기 단계(S30)에서 흡기 다기관으로 유입되는 흡입 공기량이 아이들 상태의 흡입공기량보다 크다고 판단되면, 전자 제어 장치(100)는 크랭크 각 센서(130)로 부터 입력받은 엔진 회전수가 스로틀 밸브 전개 상태 판정의 최소 엔진 회전수보다 작은지 판단하고(S40), 스로틀 밸브 전개 상태의 회전수가 보다 현재 엔진 회전수가 더 크다고 판정되면 스로틀 밸브 전개 상태 판정의 최소 흡입 공기량보다 흡입 공기량이 적게 유입되는지 판단한다(S50).
만일, 상기 단계(S40, S50)의 조건이 만족되면 전자 제어 장치(100)는 스로틀 밸브가 부분 개방 상태로 판정하고 리턴 한다(S70, S90).
상기 단계(S40, S50)의 판단에서 엔진 회전수가 스로틀 전개 상태 판정의 엔진 회전수보다 크고 흡입 공기량이 스로틀 전개 상태의 최소 흡입공기량보다 크다면 스로틀 밸브가 전개 상태라고 판단하고 리턴 한다(S80, S90).
상기와 같이 전자 제어 장치(100)가 스로틀 밸브의 개방 정도를 아이들 상태와 같은 막힘 상태인지, 스로틀 밸브 전부 열린 전개 상태인지 중간 상태에 위치하는지를 상기 맵센서(120)와 크랭크 각 센서(130)를 이용해 파악하여 상기 스로틀 포지션 센서(110) 역할을 대체하여 엔진을 제어한다.
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 스로틀 포지션 센서의 고장으로 일정 상수값으로 패일 세이프 적용시 스로틀 포지션 센서의 갑작스런 변화로 인한 운전성 악영향 및 그로 인한 안전사고를 예방하고, 스로틀 포지션 센서 고장시에도 가능한 운전자의 의향을 고려함으로서 운전성의 방지하여 차량의 정비를 원활하게 하는 효과를 가진 스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브 보정 방법을 제공한다.

Claims (1)

  1. 전자 제어 장치는 스로틀 포지션 센서가 고장인지 판단하고 정상인 경우 리턴 하는 단계와;
    만일, 스로틀 포지션 센서가 고장이라고 판단된 경우 흡입 공기량을 체크하여 아이들 상태의 흡입 공기량보다 작다고 판단되는 경우 현재의 스로틀 밸브가 아이들 상태와 같이 닫혀있다고 판단하고 리턴 하는 단계와;
    상기 단계에서 아이들 상태의 흡입공기량보다 크다고 판단되면 엔진 회전수가 스로틀 밸브 전개 상태 판정의 최소 엔진 회전수보다 작은지 판단하고, 아닐 경우 스로틀 밸브 전개 상태 판정의 최소 흡입 공기량보다 흡입 공기량이 적게 유입되는지 판단하여 스로틀 밸브가 부분 개방 상태로 판정하고 리턴 하는 단계와;
    상기 단계의 판단에서 스로틀 전개 상태 판정의 엔진 회전수보다 크고 흡입 공기량보다 크다면 스로틀 밸브가 전개 상태라고 판단하고 리턴 하는 단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 스로틀 포지션 센서의 고장시 스로틀 밸브 보정 방법.
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