KR100264261B1 - 차량의 과하중 경보장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 과하중 경보장치에 관한 것으로, 차체 프레임(1)의 소정 부위에 설치되는 하중 감지관(2)과, 상기 하중 감지관(2)의 내부와 통하도록 연결되고 스톱 범퍼(3)의 상면에 지지되는 에어 스프링(4)과, 상기 하중 감지관(2)의 내부 상측에 고정되는 양극부(5)와, 상기 하중 감지관(2)의 내부 중간부에 고정된 지지판(6)에 승강 가능하도록 결합되는 봉형상의 음극부(7)와, 상기 지지판(6)과 음극부(7)의 사이에 개재되어 그 음극부(7)를 탄성적으로 지지하는 탄성부재(8)와, 상기 차체 프레임(1)의 소정 부위에 고정 설치되는 3-웨이 밸브(9)와, 그 3-웨이 밸브(9)와 에어 스프링(4)의 내부를 연결하는 에어 튜브(10)와, 상기 에어 스프링(4)의 압력 상태에 따라 3-웨이 밸브(9)를 연동시키는 링크기구(10)와, 상기 양극부(5)와 연결되는 배터리(11)와, 상기 양극부(5)와 배터리(11)의 사이에 설치되는 경보수단으로 구성하여, 차량의 하중이 일정 기준값 이상일 경우, 경보수단에 의하여 이를 운전자에게 알리도록 한 것이다.
Description
제1도는 본 발명에 의한 차량의 과하중 경보장치를 보인 개략 구성도.
제2도는 본 발명에 의한 차량의 과하중 경보장치를 보인 상세 구성도.
제3도는 본 발명에 의한 과하중 경보장치의 작동도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 차체 프레임 2 : 하중 감지관
3 : 스톱 범퍼 4 : 에어 스프링
5 : 양극부 6 : 지지관
7 : 음극부 8 : 탄성부재
9 : 3-웨이 밸브 10 : 링크기구
11 : 배터리 12 : 제1링크
13 : 제2링크 14 : 힌지
15 : 경고 램프등 16 : 혼
20 : 에어 튜브
본 발명은 차량의 과하중 경보장치에 관한 것으로, 특히 차량의 하중이 일정 기준값 이상일 경우, 이를 운전자에게 알려 법규 위반을 방지할 수 있게 한 차량의 과하중 경보장치에 관한 것이다.
일반적으로 차량의 현가장치(suspension system)는, 차축(axle)과 프레임(frame), 또는 차체(body)와를 연결하고, 주행중 노면으로부터의 진동이나 충격을 흡수하여 승차감과 안정성을 향상시키는 기구이다.
상기의 현가장치는, 섀시 스프링과 섀시 스프링의 자유 진동을 제어하여 승차감을 좋게하는 쇽 업소오버(shock absorber) 및 자동차의 로울링(rolling)을 방지하는 스테이빌라이저(stabilizer) 등의 주요 부품으로 구성되어 있어, 구동 바퀴의 구동력, 브레이크 걸 때의 브레이크력 등을 프레임에 전달하고, 또 선회할 때의 원심력을 이겨내 바퀴가 차체에 대하여 바른 위치를 유지하게 하는 역할도 한다.
그러나, 상기와 같은 현가장치를 구비한 일반적인 차량, 예를 들어, 트럭이나, 버스 등은 차량의 하중을 감지하기 위한 별도의 구성이 없으므로,운전자가 감각으로 차량의 하중을 감지할 수 밖에 없었으며, 따라서 일정 기준값 이상의 하중으로 주행을 하는 경우도 있었다. 이 경우, 본의 아니게 법규 위반으로 행정 처분을 받게 되는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 차량의 하중이 일정 기준값 이상일 경우, 이를 운전자에게 알림으로써 법규 위반을 방지할 수 있도록 한 차량의 과하중 경보장치를 제공함에 있다.
상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 차체 프레임의 소정 부위에 설치되는 하중 감지관과, 상기 하중 감지관의 내부와 통하도록 연결되고 스톱 범퍼의 상면에 지지되는 에어 스프링과, 상기 하중 감지관의 내부에 구비되는 감지수단과, 상기 차체 프레임의 소정 부위에 고정 설치되는 3-웨이 밸브와, 그 3-웨이 밸브와 에어 스프링의 내부를 연결하는 에어 튜브와, 상기 에어 스프링의 압력 상태에 따라 3-웨이 밸브를 연동시키는 링크기구와, 상기 감지수단에 의하여 연동되는 경보수단으로 구성함을 특징으로 하는 차량의 과하중 경보장치가 제공된다.
상기 감지수단은 하중 감지관의 내부 상측에 고정되는 양극부와, 상기 하중 감지관의 내부에서 에어 스프링의 압력에 따라 승강되면서 양극부와 선택적으로 접촉되는 음극부와, 상기 음극부를 탄성적으로 지지하는 탄성부재를 포함하여 구성된다.
상기 양극부에 배터리가 연결된 것을 특징으로 한다.
상기 경보수단은 경고 램프등, 또는 혼(horn)인 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의한 차량의 과하중 경보장치를 첨부 도면에 도시한 실시예에 따라서 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 발명에 의한 차량의 과하중 경보장치를 보인 개략 구성도이고, 제2도는 본 발명에 의한 차량의 과하중 경보장치를 보인 상세 구성도이며, 제3도는 본 발명에 의한 과하중 경보장치의 작동도이다.
이에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량의 과하중 경보장치는, 차체 프레임(1)의 소정 부위 또는 별도의 위치에 설치되는 하중 감지관(2)과, 상기 하중 감지관(2)의 내부와 통하도록 연결되고 스톱 범퍼(stop bumper)(3)의 상면에 지지되는 에어 스프링(air spring)(4)과, 상기 하중 감지관(2)의 내부 상측에 고정되는 양극부(5)와, 상기 하중 감지관(2)의 내부 중간부에 고정된 지지판(6)에 승강 가능하도록 결합되는 봉형상의 음극부(7)와, 상기 지지판(6)과 음극부(7)의 사이에 개재되어 그 음극부(7)를 탄성적으로 지지하는 압축스프링 등의 탄성부재(8)와, 상기 차체 프레임(1)의 소정 부위에 고정 설치되는 3-웨이 밸브(3-way valve)(‘레벨링 밸브(leveling valve)’라고도 함)(9)와, 그 3-웨이 밸브(9)와 에어 스프링(4)의 내부를 연결하는 에어 튜브(air tube)(20)와, 상기 에어 스프링(4)의 압력 상태에 따라 3-웨이 밸브(9)를 연동시키는 링크기구(10)와, 상기 양극부(5)와 연결되는 배터리(11)와, 상기 양극부(5)와 배터리(11)의 사이에 설치되는 경보수단으로 구성되어 있다.
상기 링크기구(10)는, 제1링크(12) 및 제2링크(13)와, 그 제1링크(12) 및 제2링크(13)를 연결하는 힌지(14)로 구성되어 있다.
상기 경보수단은, 경고 램프등(15), 또는 릴레이장치를 포함하는 혼(horn)(16)으로 구성되어 있으며, 운전자가 식별을 용이하게 하도록 운전석에 설치하는 것이 바람직하다.
도면중 미설명부호 17은 액슬(axle)을 보인 것이다.
상기와 같이 구성되는 본 발명에 의한 차량의 과하중 경보장치의 작동 원리를 설명하면 다음과 같다.
즉, 차량의 하중이 무거워져 에어 스프링(4)의 높이가 줄어들게 되면, 링크기구(10)의 작동에 의하여 3-웨이 밸브(9)가 개방되며, 이에 따라서 일정한 공기가 공급되고, 에어 스프링(4)의 압력이 상승하여 H의 높이를 일정하게 유지하게 된다.
본 발명은 상기와 같은 작동 원리를 이용하여 차량에 일정한 하중, 예를 들어, 축중의 경우, 10톤 이상의 하중이 가해지면, 에어 스프링(4)의 내부 공기압이 일정 이상이 되고, 이 압력이 하중감지관(2)으로 전달되어 봉형상의 음극부(7)를 일정 높이(δ)로 상승시키게 되며, 따라서 양극부(5)에 음극부(7)가 접촉되는 스위칭 현상이 일어나게 됨으로써 경고 램프등(15), 또는 혼(horn)(16) 등의 경보수단이 작동하게 되는 것이다.
이때, 축하중이 10톤 이상이 되어 에어 스프링(4)의 압력이 일정 이상 수준이 되었을 경우, 탄성부재(8)의 변위량이 δ이 되도록 한다.
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량의 과하중 경보장치는, 차체 프레임의 소정 부위 또는 별도의 위치에 설치되는 하중 감지관과, 상기 하중 감지관의 내부와 통하도록 연결되고 스톱 범퍼의 상면에 지지되는 에어 스프링과, 상기 하중 감지관의 내부 상측에 고정되는 양극부와, 상기 하중 감지관의 내부에서 에어 스프링의 압력에 따라 승강되면서 양극부와 선택적으로 접촉되는 음극부와, 상기 음극부를 탄성적으로 지지하는 탄성부재와, 상기 차체 프레임의 소정 부위에 고정 설치되는 3-웨이 밸브와, 그 3-웨이 밸브와 에어 스프링의 내부를 연결하는 에어 튜브와, 상기 에어 스프링의 압력 상태에 따라 3-웨이 밸브를 연동시키는 링크기구와, 상기 양극부와 연결되는 배터리와, 상기 양극부와 배터리의 사이에 설치되는 경보수단으로 구성하여, 차량의 하중이 일정 기준값 이상일 경우, 경보수단에 의하여 이를 운전자에게 알려 법규 위반을 방지하는 효과가 있다.
Claims (4)
- 차체 프레임의 소정 부위에 설치되는 하중 감지관과, 상기 하중 감지관의 내부와 통하도록 연결되고 스톱 범퍼의 상면에 지지되는 에어 스프링과, 상기 하중 감지관의 내부에 구비되는 감지수단과, 상기 차체 프레임의 소정 부위에 고정 설치되는 3-웨이 밸브와, 그 3-웨이 밸브와 에어 스프링의 내부를 연결하는 에어 튜브와, 상기 에어 스프링의 압력 상태에 따라 3-웨이 밸브를 연동시키는 링크기구와, 상기 감지수단에 의하여 연동되는 경보수단으로 구성함을 특징으로 하는 차량의 과하중 경보장치.
- 제1항에 있어서, 상기 감지수단은 하중 감지관의 내부 상측에 고정되는 양극부와, 상기 하중 감지관의 내부에서 에어 스프링의 압력에 따라 승강되면서 양극부와 선택적으로 접촉되는 음극부와, 상기 음극부를 탄성적으로 지지하는 탄성부재를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 과하중 경보장치.
- 제2항에 있어서, 상기 양극부에 배터리가 연결된 것을 특징으로 하는 차량의 과하중 경보장치.
- 제1항에 있어서, 상기 경보수단은 경고 램프등, 또는 혼(horn)인 것을 특징으로 하는 차량의 과하중 경보장치.
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| KR1019960036096A KR100264261B1 (ko) | 1996-08-28 | 1996-08-28 | 차량의 과하중 경보장치 |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019960036096A KR100264261B1 (ko) | 1996-08-28 | 1996-08-28 | 차량의 과하중 경보장치 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN102922968A (zh) * | 2012-11-27 | 2013-02-13 | 东风柳州汽车有限公司 | 空气悬架报警器 |
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1996
- 1996-08-28 KR KR1019960036096A patent/KR100264261B1/ko not_active IP Right Cessation
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