KR100260878B1 - 자동차의 탑승자 측면용 에어백장치 - Google Patents

Abstract

차량의 측면충돌시에 탑승자의 머리를 확실하게 보호하고자 한다.

자동차의 도어(12)의 상부에 에어백장치(20)를 설치한다. 이 에어백장치(20)는 컨테이너(30)내에 에어백(42)을 수납하고, 인플레이터(46)로 전개시키도록 한 것이다. 컨테이너(30) 하방의 개방부는 덮개(32)로 덮혀있으며, 에어백(42)이 전개했을 때에는, 덮개(32)는 리벳(38)으로 리베팅된 가장자리를 선회중심으로 하여, 도어글래스(26)를 향해서 선회한다.

에어백장치가 작동하면, 덮개(32)는 도어글래스(26)의 근처까지 선회하며, 이때, 스트랩(50)은 완전히 팽팽한 상태로 되므로, 덮개(32)는 그 상태에서 정지한다. 이 결과, 에어백(42)은 덮개(32)에 의해 받쳐지게 된다. 따라서, 도어글래스(26)가 열린상태에서 탑승자의 머리가 에어백(42)에 부딪힌다 하더라도, 에어백(42)이 차량의 밖으로 밀려나가는 일이 없으므로, 탑승자의 머리를 확실하게 보호할 수 있다.

Description

자동차의 탑승자 측면용 에어백장치

제1도는, 본 발명의 실시예에 의한 에어백장치의 설치구조를 표시하는 종단면도이다.

제2도는, 제1도에 표시된 에어백장치의 작동상태를 표시하는 종단면도이다.

제3도는, 본 발명의 실시예에 의한 에어백장치를 탑재한 차량의 개략적인 평면도이다.

제4도는, 제3도의 화살표(Ⅳ)방향에서 본 도면이다.

제5도는, 본 발명의 실시예에 의한 에어백장치의 작동상태를 표시하는 개략적인 평면도이다.

제6도는, 제5도의 화살표(Ⅵ)방향에서 본 도면이다.

제7도는, 다른 실시예에 의한 에어백장치의 설치구조를 표시하는 종단면도이다.

제8도는, 다른 실시예에 의한 에어백장치의 작동상태를 표시하는 종단면도이다.

〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉

(10) : 앞유리 (12) : 도어

(20) : 에어백장치 (22) : 사이드 멤버

(24) : 루프 (26) : 도어 글래스

(30) : 컨테이너(용기) (32) : 덮개

(42) : 에어백 (46) : 인플레이터

(50) : 스트랩(선회제한부재)

본 발명은, 자동차의 측면충돌시 등의 경우에 탑승자의 머리를 측면으로부터 보호하기 위한 에어백장치에 관한 것이다.

자동차가 측면으로부터 충격을 받은 경우에는, 탑승자의 머리가 좌석측면의 도어글래스나 루프레일, 필러 등에 부딪히고, 도어글래스가 열려 있을 때에는, 머리가 측면으로 크게 쏠리는 일이 있다.

이러한 상황하에서의 탑승자의 머리를 보호하기 위해서 탑승자의 측면에 에어백장치를 설치하는 고안이 알려져 있다.

도어글래스가 열려 있으면 탑승자의 측면으로 에어백이 전개되었다 하더라도, 탑승자의 머리나 신체가 에어백에 부딪힌 경우에, 에어백을 돌입방향과 반대측에서 받쳐주는 부재가 없기 때문에, 전개된 에어백이 열려 있는 도어글래스로부터 자동차의 밖으로 밀려나게 되어, 탑승자의 머리를 충분히 받쳐 줄 수 없게 된다.

본 발명에 의한 자동차의 탑승자 측면용 에어백장치는, 자동차 좌석의 측면의 차창상부에 설치하는 에어백 수납용 용기로서, 차량의 실내를 향하는 면이 개방부로 되어 있는 컨테이너, 이 컨테이너내에 접혀진 상태로 수납된 에어백, 상기 컨테이너에 부착되며, 에어백을 전개시키는 인플레이터, 상기 컨테이너의 상기 개방부를 덮는 덮개로서, 에어백 전개시에는 컨테이너의 개방부의 가장자리부 중에서 상기 차창과 가까운 가장자리부를 선회중심부로 하여 차창의 윗쪽으로 열릴 수 있도록 선회기단부측 부분이 상기 가장자리부 근방에 연결되고, 또한 상기 가장자리부와 대향하는 선회선단부측 부분이 상기 컨테이너에 대하여 떨어질 수 있도록 부착되어 있는 덮개, 및 상기 덮개가 개방방향으로 선회하여 도어글래스의 바로 근처의 위치에 도달하였을 때 덮개가 더 이상 선회하지 못하도록 제한하는 선회제한부재로 구성되는 것이다.

그리고, 이 선회제한부재로는, 덮개의 선회선단부측의 부분과 자동차의 루프사이에 연결설치된 선형체(線形體)이며, 덮개가 개방방향으로 선회하여 도어글래스 바로 근처의 위치에 도달했을 때, 완전히 팽팽한 상태가 되는 길이를 가지며 상기 덮개가 더 이상 선회할 수 없도록 제한할 수 있는 선형체인 것이 바람직하다. 이러한 선형체로는 끈이나 또는 벨트등이 가장 적합하다. 또한, 선회제한부재(스트랩)는 에어백과 간섭하지 않도록 덮개의 양측부에 부착되어 있다.

이와 같은 본 발명에 의한 자동차의 탑승자 측면용 에어백장치에서는, 차량이 측면으로부터 충격을 받는 등의, 측면으로 큰 외력이 가해졌을 때, 인플레이터가 작동하면서 에어백이 전개를 개시한다. 그리고 덮개는 전개되는 에어백에 의해 밀리면서 차량의 실내쪽을 향해서 열리기 시작한다. 이때, 덮개는 차창을 따르는 가장자리부를 선회중심으로 하여 개방이 시작되며, 개방이 완료되면, 덮개는 차창의 상부를 덮듯이, 위쪽으로부터 아래로 드리워진 상태로 된다. 그리고, 덮개가 도어글래스 바로 근처의 위치까지 선회하면, 선형체가 완전히 팽팽한 상태로 되어서, 덮개가 더 이상 선회하지 못하도록 제한한다. 그 결과, 창문의 상부를 막듯이 덮개가 설치된 상태가 된다. 그리고, 에어백은 이 덮개의 차량실내측을 따라서 전개된 상태로 된다.

이러한 상태의 에어백에 대하여 탑승자의 머리가 부딪히면, 에어백은 머리가 부딪혀 오는 방향의 반대편에서 덮개에 의해 받쳐지는 상태가 된다. 따라서, 차창이 열려 있는 경우에도, 탑승자의 머리를 측면에서 확실하게 받쳐줄 수 있게 된다.

[실시예]

다음에 도면을 참조하여 실시예에 대해서 설명한다.

제1도는 본 발명의 실시예에 의한 자동차의 탑승자 측면용 에어백장치를 표시하는 종단면도, 제2도는 그 작동상태를 표시하는 단면도, 제3도는 그 에어백장치를 설치한 차량의 개략적인 평면도, 제4도는 제3도에서 화살표(Ⅳ)방향에서 본 도면, 제5도는 전개상태의 에어백을 표시하는 개략적인 평면도, 제6도는 제5도에서 화살표(Ⅵ)방향에서 본 도면이다.

제3도에서, 부호 10 은 자동차의 앞유리, 12 는 도어를 표시한다. 그리고, 제4도에서 부호 14 는 프론트 필러를 표시한다. 이 도어(12)의 상부에 에어백장치(20)가 설치되어 있다.

제1도를 참조하여, 이 에어백장치와 그 설치구조에 대해서 상세하게 설명한다. 부호 22는 자동차의 사이드 멤버, 24는 루프이다. 또한, 부호 26은 상기한 도어(12)의 도어글래스이며, 28은 도어프레임이다.

사이드멤버(22)의 차량의 실내쪽의 측면에 에어백장치(20)의 컨테이너(용기)(30)가 고정되어 있다. 이 컨테이너(30)는, 도면에서 보아 아래쪽이 개방부로 되어 있으며, 이 개방부는 덮개(32)로 덮혀 있다.

본 실시예에서의 덮개(32)는 금속판(34)과, 이 금속판(34)을 덮는 합성수지피복(36)을 가지며, 금속판(34)의 도어(12) 측의 가장자리는 리벳(38)에 의해 컨테이너(30)에 고정되어 있다.

덮개(32)의 반대측은 리벳(40)에 의해 컨테이너(30)에 부착되어 있지만, 이 리벳(40)에 의한 덮개(32)이 부착은, 덮개(32)가 차량의 실내를 향하여 개방될 때, 상기 덮개(32)가 컨테이너(30)로부터 떨어질 수 있는 구조로 되어 있고, 예컨대, 덮개(32)의 끝 가장자리에 슬릿을 형성하고, 이 슬릿에 리벳(40)을 삽입하는 구성으로 된다.

컨테이너(30) 내부에는 접혀진 상태의 에어백(42)이 수납되어 있다. 이 에어백(42)은, 상기한 리벳(38)과 별도의 리벳(44)에 의해 컨테이너(30)에 고정되어 있다. 컨테이너(30)에는, 이 에어백(42)을 전개시키기 위한 인플레이터(46)가 부착되어 있으며, 차량 측면으로부터의 가속도를 검출하는 센서에 의해 일정 값 이상의 가속도가 검출되면 인플레이터(46)가 작동된다.

루프(24)에는 에어백장치(20)로부터 약간 떨어진 위치에 고정부재(48)가 부착되어 있으며, 이 고정부재(48)와 상기 덮개(32)의 리벳(40)쪽(선회선단부)의 끝의 사이에는 선형체의 스트랩(strap)(50)이 연결되어 있다. 또한, 이 스트랩(50)은 짧은 간격으로 접혀있으며, 루프내장재(52)의 내면을 따라서 배치되어 있다.

이와 같이 구성된 에어백장치(20)의 작동에 대해서 다음에 설명한다.

이러한 에어백장치(20)를 설치한 자동차가 측면으로부터 충격을 받는 등에 의해 측면으로부터의 큰 가속도를 받게 되면, 인플레이터(46)가 작동하여 가스를 컨테이너(30)의 내부로 분출시킨다. 이것에 의해 에어백(42)이 전개되면서 덮개(32)를 차량의 실내쪽으로 밀어낸다. 이렇게 되면, 덮개(32)는, 리벳(38)측의 가장자리부를 선회중심으로 하여 열리기 시작하며, 리벳(40)측의 가장자리부를 선회선단부로 하여 선회한다.

덮개(32)의 선회선단부가 도어글래스(26)의 바로 근처까지 도달하면, 스트랩(50)은 완전히 팽팽한 상태로 되어서, 덮개(32)가 도어글래스(26)쪽으로 더 이상 선회하지 못하도록 제한한다. 이 상태에서는, 제2도에 표시된 바와 같이, 전개된 에어백(42)이 덮개(32)에 의해서 도어글래스(26)쪽으로부터 받쳐지는 구성으로 된다.

그러므로, 탑승자의 머리가 도면에서의 화살표(100)방향을 따라서 에어백(42)에 부딪히는 경우에도 에어백(42)은 덮개(32)에 의해 받쳐지게 된다.

따라서, 도어글래스(26)가 열려 있다고 하더라도, 에어백(42)이 차량의 밖으로 밀려나는 일을 방지하여, 부딪혀오는 탑승자의 머리를 확실하게 받쳐줌으로써, 탑승자의 머리를 확실하게 보호할 수 있게 된다.

상기한 실시예에서는 사이드멤버(22)의 차량실내쪽의 면에 에어백장치(20)를 설치하였으나, 본 발명에서는, 제7도에 표시되어 있듯이, 사이드멤버(22)의 내부를 에어백장치의 설치공간으로 이용할 수도 있다.

이 경우에도 에어백장치가 작동하면, 덮개(32)의 선회선단부의 선회를 도어글래스(26)의 바로 근처에서 제한하여, 전개된 에어백(42)을 받쳐준다. 그러므로, 탑승자의 머리를 확실하게 보호할 수 있게 되는 것이다.

또한, 제7도 및 제8도는 하드탑(hard top)형 자동차에 적용된 실시예를 표시하는 것으로, 도어(12)에 도어프레임이 없는 구성으로 되어 있다.

상기한 실시예에서는 덮개(32)의 허용한도 이상으로의 선회를, 스트랩(50)을 사용하여 제한하고 있지만, 예컨대, 힌지(도면에서의 표시는 생략)를 사용하여 덮개(32)의 기단측(선회중심부)을 콘테이너(30)에 고정시키며, 이 힌지가 허용한도 이상으로의 선회를 제한하도록 하는 구성을 채용할 수도 있다.

이상과 같이, 본 발명의 에어백장치에 의하면, 도어의 도어글래스가 열려있는 경우라 하더라도 에어백장치가 작동했을 때에는, 덮개가 도어의 상부를 덮으면서, 전개된 에어백을 받쳐주는 상태로 되기 때문에, 전개된 에어백에 탑승자의 머리가 부딪혔을 때, 에어백이 차량의 밖으로 밀려나는 일이 없어, 탑승자의 머리를 확실하게 보호할 수 있게 된다.

Claims (2)

1. 자동차 좌석의 측면의 차창 상부에 설치하는 에어백(42) 수납용 용기로서, 차량의 실내를 향하는 면이 개방부로 되어 있는 컨테이너(30), 상기 컨테이너(30)의 내부에 접혀진 상태로 수납되는 에어백(42), 상기 컨테이너(30)에 부착되며, 상기 에어백(42)을 전개시키는 인플레이터(46), 상기 컨테이너(30)의 상기 개방부를 덮는 덮개로서, 에어백(42)의 전개시에는 상기 컨테이너(30)의 개방부의 가장자리부 중에서 상기 차창과 가까운 가장자리부를 선회중심부로 하여 차창의 윗쪽으로 열릴 수 있도록 선회기단측 부분이 상기 가장자리부 근방에 연결되고, 또한 상기 가장자리부와 대향하는 선회선단부측 부분은 상기 컨테이너(30)에 대하여 떨어질 수 있도록 부착되어 있는 덮개(32), 및 상기 덮개(32)가 개방방향으로 선회하여 도어글래스(26)의 바로 근처에 도달하였을 때 상기 덮개(32)가 더 이상 선회하지 못하도록 제한하는 선회제한부재(50)를 구비하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 탑승자 측면용 에어백장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 선회제한부재(50)는 상기 덮개(32)의 선회선단부측 부분과 자동차의 루프(24) 사이에 연결설치된 선형체로서, 상기 덮개(32)가 열리면서 선회하여 도어글래스(26) 바로 근처의 위치에 도달했을 때, 완전히 팽팽한 상태가 되는 길이를 가지며 덮개(32)가 더 이상 선회할 수 없도록 제한하는 것을 특징으로 하는, 자동차의 탑승자 측면용 에어백장치.