KR100258843B1

KR100258843B1 - Structure for connecting b+ terminal to an alternator

Info

Publication number: KR100258843B1
Application number: KR1019970068820A
Authority: KR
Inventors: 최명성
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-12-15
Filing date: 1997-12-15
Publication date: 2000-06-15
Also published as: KR19990049818A

Abstract

PURPOSE: A structure for connecting B+ terminal to an alternator is provided to prevent the unlock of a nut even in a long-term driving to prevent the start failure due to the charge failure of a battery by inserting an extension part of a terminal into a fitting groove of the nut and then bending the end of the extension part to press the one end of the nut. CONSTITUTION: The alternator generates electricity by the rotation transferred from a crank shaft of an engine through a belt pulley(11). A terminal(30) has a fixed end(30a) for fixing a battery cable(50), a fastening hole for inserting a terminal bolt(20) attached to one end of the alternator, and an extension part(34) outwardly extended from an outer surface of an end on which the fastening hole is formed. A nut(40) has a fitting groove for inserting the extension part(34), and is coupled to the terminal bolt(20) to prevent the unlock of the terminal(30).

Description

Ｂ + terminal fixing structure of alternator

본 발명은 알터네이터의 B+단자 고정구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 밧데리의 전기를 알터네이터에 공급하기 위한 B+단자 터미널에 연장부를 형성한 다음, 조립시에는 단자볼트에 터미널을 끼운 후에 너트에 형성된 수납홈에 연장부를 삽입하여 끝단을 절곡하여 너트의 풀림을 방지할 수 있는 알터네이터의 B+단자 고정구조에 관한 것이다.The present invention relates to a B + terminal fixing structure of the alternator, and more particularly, to form an extension in the B + terminal terminal for supplying the battery electricity to the alternator, and then assembled in the terminal bolt terminal terminal during assembly The present invention relates to an alternator B + terminal fixing structure capable of preventing the nut from loosening by inserting an extension into the receiving groove and bending the end thereof.

일반적으로, 자동차에 설치된 각종 전기장치는 기관의 작동과 관련된 기관의 전기장치와 기관 이외의 차체의 각부분에 장치된 차체 전장품으로 나눌 수 있다. 여기에서, 기관의 전기 장차에는 기관을 시동하는 기동장치를 비롯하여 점화장치와 충전장치가 있으며, 차체 전장품으로는 기관을 시동할 때 전력을 공급하는 축전지 및 등화장치나 각종 계기류가 이에 해당된다.In general, various electric devices installed in automobiles can be divided into electric devices of the engines related to the operation of the engines and vehicle body electric equipments installed in the parts of the vehicle body other than the engines. Here, the electric vehicle of the engine includes an ignition device and a charging device as well as a starting device for starting the engine, and the electric equipment of the body corresponds to a battery and an equalizer or various instruments that supply electric power when the engine is started.

통상, 자동차의 각종 전기장치에 전기를 공급하는 전원으로는 밧데리(battery)와 충전장치가 있다. 기관이 정지하고 있거나, 시동할 때에는 밧데리의 전기를 이용하게 되며, 기관이 운전하고 있을 때는 충전장치인 발전기가 각종 전장품에 전기를 공급하는 한편, 기관의 운전중에도 발전기의 출력이 부족하거나 전압변동이 심한 경우에는 밧데리가 이를 보상하여 전력을 안정적으로 공급하는 역할을 한다.Usually, as a power source for supplying electricity to various electric devices of a vehicle, there are a battery and a charging device. When the engine is stopped or started, the battery's electricity is used. When the engine is running, the generator, which is a charging device, supplies electricity to various electrical equipments. In extreme cases, the battery compensates for this and provides a stable supply of power.

도 1은 자동차에서 널리 사용되는 알터네이터의 구성을 보인 사시도로, 하우징(11)내에 회전 가능하게 장착된 로터축의 일단에는 벨트 풀리(14)가 고정되어 있어, V벨트를 통해 크랭크축으로부터 동력을 전달받는다. 벨트 풀리(14)와 인접한 곳에는 냉각팬(16)이 끼워져 있어 알터네이터 내부의 과열을 막는다. 장착시에 알터네이터(10)는 브라켓(12)에 의해 엔진의 실린더 블록에 고정된다.1 is a perspective view showing the configuration of an alternator widely used in an automobile. A belt pulley 14 is fixed to one end of a rotor shaft rotatably mounted in a housing 11 to transmit power from a crankshaft through a V belt. Receive. In the vicinity of the belt pulley 14, a cooling fan 16 is fitted to prevent overheating inside the alternator. In mounting, the alternator 10 is fixed to the cylinder block of the engine by the bracket 12.

또한, 벨트 풀리(14)의 반대쪽 단부에는 접지단자(18)가 설치되어 있으며, 밧데리 케이블을 통해 밧데리와 전기적으로 접속되어 있는 단자볼트(20)가 설치되어 있다. 단자볼트(20)에는 너트(22)에 의해 도 2에 도시된 바와 같은 밧데리 터미널이 끼워진다.In addition, a ground terminal 18 is provided at the opposite end of the belt pulley 14, and a terminal bolt 20 electrically connected to the battery via a battery cable is provided. The terminal bolt 20 is fitted with a battery terminal as shown in FIG. 2 by a nut 22.

도 2는 종래의 B+단자 터미널의 구성을 보인 정면도로, 터미널(30)의 일단에는 밧데리 케이블이 연결되는 고정단(30a)이 형성되어 있으며, 타단에는 단자볼트(20)에 삽입되는 체결홀(32)이 형성되어 있다. 조립시에는 터미널(30)의 체결홀(32)을 단자볼트(20)에 끼운 다음, 이 단자볼트(20)에 너트(40)를 죄어 체결한다.Figure 2 is a front view showing the configuration of a conventional B + terminal terminal, one end of the terminal 30 has a fixed end (30a) is connected to the battery cable is formed, the other end of the fastening hole (inserted into the terminal bolt 20 ( 32) is formed. When assembling, insert the fastening hole 32 of the terminal 30 into the terminal bolt 20, and then tighten the nut 40 to the terminal bolt 20.

이러한 구성을 지닌 종래 기술에 의한 알터네이터의 B+단자 고정구조에서는 장기간 운행시에 노면으로부터 전달되는 진동이나 충격에 의해서 너트가 헐거워지거나 풀려 터미널의 고정상태가 불확실해짐으로써, 화재가 발생될 우려가 있으며, 밧데리 충전 불량으로 인해 시동이 불가능하게 되는 문제가 있다.In the B + terminal fixing structure of the alternator according to the prior art having such a configuration, the nut may be loosened or loosened by vibration or shock transmitted from the road surface for long periods of time, resulting in an uncertainty in the fixed state of the terminal, which may cause a fire. There is a problem that can not be started due to poor battery charge.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 본 발명은 밧데리 케이블이 연결되는 터미널에 연장부를 형성한 다음, 단자볼트에 체결되는 너트에도 연장부가 삽입되는 수납홈을 형성하여, 조립시에는 너트에 형성된 수납홈을 끼운 상태에서 연장부의 끝단을 절곡하여 너트의 풀림을 방지함으로써, 터미널의 고정상태를 견고하게 유지할 수 있는 알터네이터의 B+단자 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.In order to solve the above problems, the present invention forms an extension in the terminal to which the battery cable is connected, and then forms a receiving groove into which the extension is inserted in the nut fastened to the terminal bolt. The purpose of the present invention is to provide an alternator B + terminal fixing structure capable of firmly maintaining a fixed state of a terminal by bending the end of the extension part to prevent loosening of the nut.

도 1은 종래의 알터네이터의 구성을 보인 사시도,1 is a perspective view showing the configuration of a conventional alternator,

도 2는 종래의 B+단자 터미널의 구성을 보인 정면도,Figure 2 is a front view showing the configuration of a conventional B + terminal,

도 3은 본 발명에서 채용한 B+단자 터미널의 구성을 보인 정면도,Figure 3 is a front view showing the configuration of the B + terminal terminal employed in the present invention,

도 4는 본 발명에서 채용한 너트의 구성을 보인 사시도,Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the nut employed in the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 알터네이터의 B+단자 고정구조를 보인 측면도,5 is a side view showing the B + terminal fixing structure of the alternator according to the present invention,

도 6은 본 발명에 따른 알터네이터의 B+단자 고정구조를 후면에서 본 정면도.Figure 6 is a front view of the B + terminal fixing structure of the alternator according to the present invention from the rear.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣♣ Explanation of symbols for main part of drawing ♣

10:알터네이터 20:단자볼트10: Alternator 20: Terminal bolt

30:터미널 30a:고정단30: Terminal 30a: Fixed Stage

32:체결홀 34:연장부32: Tightening hole 34: Extension part

40:너트 44:수납홈40: Nut 44: Storage groove

상술한 본 발명의 목적은 벨트 풀리를 통해 엔진의 크랭크축으로부터 전달되는 회전력에 의해서 전기를 생성하는 알터네이터에 있어서, 밧데리 케이블이 고정되는 고정단을 지니며, 알터네이터의 일측단에 부착된 단자볼트에 삽입되는 체결홀이 형성되어 있고, 이 체결홀이 형성된 단부의 외주면으로부터 외측으로 연장되는 연장부를 구비한 터미널과, 연장부가 삽입되는 수납홈을 지니며 단자볼트에 체결되어 터미널의 이탈을 방지하는 너트를 포함하는 것을 특징으로 하는 알터네이터의 B+단자 고정구조에 의해 달성된다.An object of the present invention described above has a fixed end to which a battery cable is fixed in an alternator that generates electricity by a rotational force transmitted from a crankshaft of an engine through a belt pulley, and to a terminal bolt attached to one end of the alternator. A nut having a fastening hole to be inserted, having a terminal extending outward from an outer circumferential surface of the end where the fastening hole is formed, and a receiving groove into which the extension is inserted, which is fastened to the terminal bolt to prevent the terminal from being detached It is achieved by the B + terminal fixing structure of the alternator comprising a.

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 알터네이터의 B+단자 고정구조에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the B + terminal fixing structure of the alternator according to the preferred embodiment of the present invention with reference to the accompanying drawings will be described.

도 3은 본 발명에서 채용한 B+단자 터미널의 구성을 보인 정면도, 도 4는 본 발명에서 채용한 너트의 구성을 보인 사시도이다.Figure 3 is a front view showing the configuration of the B + terminal terminal employed in the present invention, Figure 4 is a perspective view showing the configuration of the nut employed in the present invention.

먼저, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 너트(도 4의 40)의 풀림방지를 위해서 밧데리 케이블(50)이 연결되는 터미널(30)에는 연장부(34)를 형성하였다. 이 연장부(34)는 체결홀(32)이 형성된 터미널(30)의 단부로부터 외측으로 연장되는 것으로 절곡될 수 있게 형성되어 있다. 연장부(34)가 형성된 단과 타단인 곳에는 밧데리 케이블(50)이 고정되는 고정단(30a)이 형성되어 있다. 간단하게 도시하기 위해서, 도 3에는 2개의 연장부(34)가 체결홀(32)을 중심으로 서로 대향으로 형성되어 있는 상태를 도시하였으나, 경우에 따라서는 보다 많은 연장부를 방사상으로 형성하여 보다 강력한 압착력으로 너트의 풀림을 막는 것이 가능하다.First, as shown in FIG. 3, in the preferred embodiment of the present invention, an extension part 34 is formed in the terminal 30 to which the battery cable 50 is connected to prevent loosening of the nut 40 of FIG. 4. . The extension part 34 is formed to be bent outwardly extending from the end of the terminal 30 in which the fastening hole 32 is formed. Where the extension portion 34 is formed and the other end is a fixed end (30a) is fixed to the battery cable 50 is formed. For the sake of simplicity, FIG. 3 shows a state in which two extension portions 34 are formed to face each other with respect to the fastening hole 32, but in some cases, more extension portions are formed radially so as to be more powerful. It is possible to prevent the nut from loosening by the pressing force.

도 4에는 이러한 구성의 터미널 연장부(34)가 삽입되는 수납홈(44)이 구비된 너트(40)가 도시되어 있다. 너트(40)의 내측에는 단자볼트(20)와 체결되는 나사부(42)가 형성되어 있으며, 외주부에는 연장부(34)가 삽입되는 다수의 수납홈(44)이 형성되어 있다. 연장부(34)를 지닌 터미널(30)과 수납홈(44)을 지닌 너트(40)를 단자볼트에 연결하여 밧데리 케이블(50)을 고정한 상태를 다음의 도 5와 도 6에서 설명한다.4 shows a nut 40 with a receiving groove 44 into which the terminal extension 34 of this configuration is inserted. Inside the nut 40, a screw portion 42 is coupled to the terminal bolt 20, and a plurality of receiving grooves 44 into which the extension portion 34 is inserted are formed at the outer circumference portion. A state in which the battery cable 50 is fixed by connecting the terminal 30 having the extension part 34 and the nut 40 having the receiving groove 44 to the terminal bolt will be described with reference to FIGS. 5 and 6.

도 5는 본 발명에 따른 알터네이터의 B+단자 고정구조를 보인 측면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 알터네이터의 B+단자 고정구조를 후면에서 본 정면도이다.5 is a side view showing the B + terminal fixing structure of the alternator according to the present invention, Figure 6 is a front view of the B + terminal fixing structure of the alternator according to the present invention viewed from the rear.

도 5에 도시된 바와 같이, 터미널(30)의 조립시에는 밧데리 케이블(50)이 고정되어 있는 터미널(30)의 체결홀(32)을 단자볼트(20)에 삽입한 후에, 너트(40)를 체결한다. 너트(40)를 끝까지 죄어서 단자볼트(20)에 견고하게 고정시킨 후에는 터미널(30)의 연장부(34)를 꺽어서 너트(40)에 형성된 수납홈(44)에 삽입하며, 연장부(34)의 끝단은 절곡하여 도 6에 도시된 바와 같이, 너트(40)의 끝단에 압착시켜 노면으로부터 전달되는 진동이나 충격에 의해서 너트(40)가 풀리는 현상을 방지한다.As shown in FIG. 5, when assembling the terminal 30, the nut 40 is inserted after the fastening hole 32 of the terminal 30 on which the battery cable 50 is fixed is inserted into the terminal bolt 20. Fasten. After tightening the nut 40 to the terminal bolt 20 firmly, the extension part 34 of the terminal 30 is bent and inserted into the receiving groove 44 formed in the nut 40. The end of the 34 is bent to prevent the phenomenon that the nut 40 is loosened by the vibration or impact transmitted from the road surface by pressing the end of the nut 40, as shown in FIG.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 밧데리 케이블이 고정되는 터미널에 형성된 연장부를 너트의 수납홈에 삽입한 다음, 연장부의 끝단을 절곡하여 너트의 끝단을 압착함으로써, 장기간 운행시에도 너트의 풀림을 방지하여 밧데리 충전불량으로 인한 시동 불가현상 등을 막을 수 있는 이점이 있다.According to the present invention described above, by inserting the extension portion formed in the terminal to which the battery cable is fixed into the receiving groove of the nut, and then bending the end of the extension portion to crimp the end of the nut, to prevent loosening of the nut even during long-term operation There is an advantage that can prevent the start-up phenomenon due to the battery charge failure.

Claims

In an alternator that generates electricity by the rotational force transmitted from the crankshaft of the engine via the belt pulley 14,

The battery cable 50 has a fixed end 30a to which the battery cable 50 is fixed, and a fastening hole 32 inserted into the terminal bolt 20 attached to one end of the alternator is formed, and the fastening hole 32 is formed. A terminal 30 having an extension portion 34 extending outward from an outer circumferential surface of the end portion,

Alternator B + having a receiving groove 44 into which the extension part 34 is inserted and fastened to the terminal bolt 20 to prevent separation of the terminal 30. Terminal fixing structure.

The method of claim 1,

The extension part 34 is formed to face the fastening hole 32, and after the nut 40 is fastened to the terminal bolt 20, the end part of the extension part 34 is bent to form the nut 40. The B + terminal fixing structure of the alternator, characterized in that the end of the) pressed.