KR100246045B1

KR100246045B1 - 가스 자동차단장치

Info

Publication number: KR100246045B1
Application number: KR1019980011058A
Authority: KR
Inventors: 오문봉
Original assignee: 오문봉
Priority date: 1998-03-30
Filing date: 1998-03-30
Publication date: 2000-04-01
Also published as: KR19990076260A

Abstract

본 발명은 가스 자동차단장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 중간밸브가 단지 사용자의 조작에 의해 가스의 흐름을 제어하는 기능밖에 수행하지 못하는 종래의 문제점을 해결하기 위하여 상기 중간밸브(290)와 연결된 몸체(120)의 커버(110) 내에 기어감속장치(190)를 통해 싱크로모터(170)의 구동력을 전달하는 차단부(500)와, 상기 차단부(500)와 연결되어 누설된 가스를 센서(410)를 통해 감지하는 감지부(400)와, 상기 감지부(400)와 차단부(500)에 연결되어 싱크로모터(170)에 신호를 보내서 중간밸브(290)를 개폐하는 제어부(300)와, 상기 몸체(120)를 고정하는 고정수단(280)을 형성함으로서 조리시간의 예약이 가능하며 사용자의 건망증으로 인한 안전사고의 발생을 미연에 방지하도록 하고 아울러 외출시 타이머에 의한 가스밸브의 자동차단으로 아이들이나 노약자도 안전하게 사용할 수 있도록 하여 제품의 상품성 및 품질을 향상시키도록 하는 것에 관한 것이다.

Description

가스 자동차단장치

본 발명은 가스 자동차단장치(Gas Automatic Interception Equipment)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 조리시간의 예약기능으로 사용자의 건망증으로 인한 안전사고의 발생을 미연에 방지하고 외출시 타이머에 의한 가스밸브의 자동차단으로 아이들이나 노약자도 안전하게 사용할 수 있도록 함으로서, 제품의 상품성 및 품질을 향상시키도록 하는 것에 관한 것이다.

일반적으로 가정이나 업소에서 사용되는 가스기기(예:가스 레인지, 가스 오븐 레인지, 가스 버너등)는 액화천연가스나 액화석유가스를 연료로 사용하여 각종의 음식물을 조리하도록 이루어져 있다.

상기에서 가스는 보통 지하에 매설되는 이송관에 의해 안내되거나 옥상이나 건물의 외부에 설치된 가스통으로부터 파이프에 의해 안내되어 가스기기와 연결되어 진다.

그리고 상기의 파이프는 건물의 벽을 타고 설치되어 각 가정의 주방과 보일러실로 가스를 안내하도록 설치되어 있고 상기 파이프의 끝단에는 가스의 흐름을 제어하는 중간밸브가 형성되어 있으며, 이 중간밸브의 끝단에는 가스기기와 연결되는 호스가 삽입 고정되어 있는 것이 통상적인 일례이다.

상기와 같이 구성된 종래 가스기기의 연결 구조는 중간밸브가 단지 사용자의 조작에 의해 가스의 흐름을 제어하는 기능밖에 수행하지 못하므로, 제품의 장기간 사용으로 인한 부식이나 헐거워진 조립 및 기타 외부의 충격에 의해서 손상된 부품으로부터 누출되는 가스에 대한 별다른 방비책을 갖추고 있지 못해서, 대기 중에 급속히 충진되는 액화가스의 폭발로 인해 안전사고를 발생시키는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 가스의 누설이 감지되면 자동으로 중간밸브를 잠궈 가스의 흐름을 차단하는 가스 자동차단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

그리고 본 발명의 두 번째 목적은 조리시간의 예약기능으로 건망증으로 인한 안전사고의 발생을 미연에 방지하고 외출시 타이머에 의한 가스밸브의 자동차단으로 소비자의 시간과 에너지를 절약시켜주는 가스 자동차단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

또한 본 발명의 세 번째 목적은 조리물의 국물넘침에 의해 꺼진 화기구로 배출되는 가스를 감지하여 경보음을 울리도록 하는 것과 동시에 가스밸브를 자동으로 차단시켜 아이들이나 노약자도 안전하게 사용할 수 있도록 하여 제품의 상품성 및 소비자의 신뢰성을 향상시키도록 하는 가스 자동차단장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 본 발명의 사시도

도 2 는 본 발명의 구성을 개략적으로 나타낸 사용상태 측단면도

도 3 은 본 발명에 따른 제어부의 회로도

도 4 는 본 발명에 따른 감지부와 차단부를 나타낸 회로도

도 5 는 본 발명에 설치된 고정수단을 보인 정면도

도 6 은 본 발명에 설치된 고정수단을 보인 배면도

도 7 은 본 발명의 동작상태를 나타낸 평면도

도 8 은 발명의 사용상태를 나타낸 측면도

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

100 : 가스 자동차단장치 120 : 몸체

130 : 수동핸들 150 : 디스플레이

170 : 싱크로모터 190 : 기어감속장치

200 : 콕크캡 280 : 고정수단

290 : 중간밸브 300 : 제어부

310 : 마이컴 320 : 디스플레이

330 : 부저구동부 340 : 모터구동부

380 : 리셋부 400 : 감지부

410 : 가스센서 500 : 차단부

600 : 전원부

이와 같은 목적을 실현하기 위하여 이루어진 본 발명에 의한 가스 자동차단장치는 가스기기와 연결된 파이프에 설치되어 수동으로 가스의 흐름을 제어하도록 이루어진 중간밸브를 포함하는 가스 차단장치에 있어서, 상기 중간밸브와 연결된 몸체의 커버 내에 기어감속부를 통해 싱크로모터의 구동력을 전달하는 차단부와, 상기 차단부와 연결되어 누설된 가스를 센서를 통해 감지하는 감지부와, 상기 감지부와 차단부에 연결되어 싱크로모터에 신호를 보내서 중간밸브를 개폐하는 제어부와, 상기 몸체를 고정하는 고정수단을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 가스 자동차단장치를 제공한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라서 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 발명의 사시도이고, 도 2 는 본 발명의 구성을 개략적으로 나타낸 사용상태 측단면도이며, 도 3 은 본 발명에 따른 제어부의 회로도이다.

그리고 도 4 는 본 발명에 따른 감지부와 차단부를 나타낸 회로도로서, 가스기기와 연결된 파이프에 설치되어 수동으로 가스의 흐름을 제어하도록 이루어진 중간밸브(290)에 가스 자동차단장치(100)가 형성되어 있다.

상기에서 가스 자동차단장치(100)는 상기 중간밸브(290)와 연결된 몸체(120)의 커버(110) 내에 기어감속장치(190)를 통해 싱크로모터(170)의 구동력을 전달하는 차단부(500)와, 상기 차단부(500)와 연결되어 누설된 가스를 센서(410)를 통해 감지하는 감지부(400)와, 상기 감지부(400)와 차단부(500)에 연결되어 싱크로모터(170)에 신호를 보내서 중간밸브(290)를 개폐하는 제어부(300)와, 상기 몸체(120)를 고정하는 고정수단(280)이 형성되어 있다.

상기에서 고정수단(280)은 도 5 내지 도 8 에 도시된 바와 같이 싱크로모터(170)와 연결된 기어감속장치(190)와 상기 기어감속장치(190)의 구동력을 전달하는 콕크캡(200)이 형성된 몸체(120)의 하부로 형성되고 이 고정수단(280)은 콕크캡(200)을 사이에 두고 몸체(120)에 나사(250)로 고정되는 고정판(230)이 상부로 솟아오른 돌출턱을 구비하고 대응되게 형성되어 있다.

그리고 상기 돌출턱이 마주보는 사이에는 평면에서 보았을 때 도 6 에 도시된 바와 같이 디귿자 형상의 지지판(240)이 나사(250) 결합되어 회전(약)이 자유롭도록 이루어지고 이 지지판(240)은 굴곡되어 콕크캡(200)의 회전시 방해를 받지 않도록 형성되는 것이 바람직하다.

또한 상기 지지판(240)의 내측으로는 휴즈 콕크(210)에 물려 고정될 수 있게 톱니를 갖는 조임구(290)가 형성되어 있고, 상기 지지판(240)의 끝단에는 관통구멍이 형성되어 있어 이 관통구멍에 나사를 체결하여 고정한 후 지지판(240)을 자유롭게 벌려 휴즈 콕크(120)에 물리고 나서 도 8 에 도시된 바와 같이 볼트(260)와 나비너트(270)를 이용해 가스 자동차단장치(100)를 고정시키면 되는 것이다.

한편 제어부(300)는 도 3 에 나타난 바와 같이 전반적인 동기신호를 제어하는 마이컴(310)이 형성되어 상기 마이컴(310)에 2개의 콘덴서(C4)(C5)와 연결되고 일정한 진동펄스를 발생시키는 수정발진자(370)가 연결되어 있고, 저항(R2)(R3)(R4)(R5)과 연결된 트랜지스터(TR2)(TR3)(TR4)(TR5)의 에미터가 다단(4단)으로 연결되어 상기 저항(R2)(R3)(R4)(R5)과 트랜지스터(TR2)(TR3)(TR4)(TR5)를 통해 보내지는 신호에 따라 카운트되는 디스플레이(320)가 구성되어 있다.

그리고 저항(R8)(R8)을 통해 온/오프(On/Off)되면서 디스플레이(320)를 업카운트 하는 업스위치(350)는 접지되어 있고 상기 저항(R8)의 로드에는 콘덴서(C3)가 연결되어 접지되어 있으며 상기 저항(R8)과 업스위치(350)의 로드에는 전원과 연결된 저항(R8)이 형성되어 있다. 계속해서 저항(R6)(R7)을 통해 온/오프되면서 디스플레이(320)를 다운카운트 하는 다운스위치(360)도 전원과 연결된 저항(R7)이 상기 다운 스위치(360)와 저항(R6)의 로드선상에 연결되어 있고, 마이컴(310)과 연결된 저항(R6)의 로드에는 콘덴서(C2)가 연결되어 접지되어 있다.

한편 저항(R12)으로 인가된 신호에 의해 콜렉터와 역방향으로 연결된 다이오드(D4)의 양단에 연결된 부저(390)를 동작시키는 부저구동부(330)가 마이컴(310)과 연결되어 있고, 싱크로 모터(170)를 구동시키는 모터구동부(340)는 저항(R12)과 트랜지스터(TR6) 및 다이오드(D4)의 구성상태가 부저구동부(330)와 동일한 형태로 이루어지고 단지 부저(390) 대신 릴레이(345)를 접속시켜 싱크로모터(170)의 구동을 제어하도록 이루어져 있다.

계속해서 상기 마이컴(310)에는 업/다운 스위치(350)(360)에 의해 셋팅된 숫자를 지우는 리셋부(380)가 저항(R10)을 통해 연결되어 있는데 그 연결상태는 안정된 전압을 지속적으로 유지하여 출력시키는 통상의 전원부(600)와 역방향으로 연결된 다이오드(D2)가 콘덴서(C6)와 직렬 연결되며, 상기 다이오드(D2)의 양단에는 저항(R11)이 연결되어 있고, 상기 콘덴서(C6)의 양단에는 리셋스위치(380)가 연결되어 있다.

한편 감지부(400)는 도 4 에 나타난 바와 같이 일정한 전압을 발생시키는 전원부(600)와 연결되고 가스를 감지하는 센서(410)가 저항(R90)과 연결되어 접지되며, 상기 센서(410)의 감지로 신호를 전달하는 단자에는 저항(R6)이 연결되어 접지되고 상기의 연결로드에는 저항(R7)과 직렬 연결된 반고정볼륨(VR101)이 접지되며, 상기 반고정볼륨(VR101)의 중간단자는 콘덴서(C10)와 연결되어 있다. 계속해서 상기 반고정볼륨(VR101)의 중간로드는 신호를 증폭시키는 트랜지스터(Q102)의 베이스와 연결되고 에미터는 저항(R105)과 연결되어 접지되며 상기 에미터는 전원측과 연결된 써미스터(TH1)가 저항(R5)과 직렬로 연결되어 있다. 그리고 상기 트랜지스터(Q102)의 베이스단은 콘덴서(C103)와 저항(R4)(R3)으로 연결된 트랜지스터(Q103)의 콜렉터단과 연결되어 있다.

그리고 차단부(500)는 감지부(400)의 트랜지스터(Q102)인 콜렉터가 능동·수동형의 집적회로 IC인 제어기(510)와 연결되어 있고 상기 제어기(510)의 출력측과 순방향으로 연결된 적색의 발광다이오드(LED3)가 저항(R110)과 직렬 연결되어 베이스와 연결되며, 컬렉터는 전원과 연결된 저항(R111)의 로드단에 출력부가 형성되어 싱크로모터(170)와 연결된 트랜지스터(Q104)가 구성된다. 그리고 제어기(510)의 출력측에는 전원측과 직렬연결된 저항(R2)과 녹색의 발광다이오드(LED2)가 연결되어 있다.

상기와 같이 이루어진 본 발명의 특징적인 작용 및 효과를 살펴보면 다음과 같다.

먼저 가스기기의 사용전에는 반듯이 연소기의 핸들이 잠겨있나 확인을 한 후 전원스위치(160)를 온시키고 선택스위치를 자동으로 맞추면, 이때 제어부(300)의 디지털 타이머(320)는 도 6 에 도시된 바와 같이 숫자가 00:00으로 나타나는 초기화가 이루어진다.

이와 동시에 전원이 가해진 마이컴(310)은 모터구동부(340)의 저항(R1)을 통해 트랜지스터(TR1)의 베이스로 전압이 전달되면서 정전류 방지용 다이오드(D1)에 의해 차단되어 있던 전류는 릴레이(345)의 접점으로 기동이 이루어진다. 계속해서 도 2 에 나타난 바와 같이 싱크로모터(170)에 전원이 가해지면 콕크캡(200)도 따라서 회전하게 되고 이때 중간밸브(290)도 따라서 함께 회전되어 휴즈 콕크(210)로부터 가스의 흐름을 막고있던 중간밸브(290)를 개방시키게 된다.

그리고 상기 휴즈콕크(210)로부터 개방된 중간밸브(290)로 인해 가스기기로 가스가 전달되면 사용자는 이때 업/다운 스위치(350)(360)를 이용해 시간설정을 이루게 된다. 상기에서 업/다운 스위치(350)(360)의 동작으로 마이컴(310)에 전달되는 전류는 다단으로 이루어진 트랜지스터(TR2)(TR3)(TR4)(TR5)를 통해 디스플레이(320)로 전달되어 사용자가 카운트되는 과정을 지켜보면서 진행하려는 요리의 종류에 맞게 적정 시간을 설정하게 되는 것이다.

상기와 같은 진행이 이루어진 후에는 사용자가 연소기의 핸들을 이용해 버너부를 점화시켜 각종의 원하는 요리를 할 수 있게 되는데 특히 보약을 달이거나 사골을 고아내고 각종의 고기를 찌는 등 장시간의 조리시간을 요구하는 경우에는 가스 자동차단장치(100)를 이용해 시간을 설정해 놓으면 사용자의 건망증으로 인한 안전사고의 발생을 사전에 방지할 수 있게 될 뿐만 아니라, 외출시 타이머에 의한 중간밸브(290)의 자동 차단으로 소비자의 시간과 에너지를 절약시킬 수 있게 된다. 예를 들어 조리시간의 설정을 10분으로 하면 디스플레이(320) 상에는 1분 단위로 역카운트가 되면서 시간이 내려가 마이컴(310)에 의한 종료가 이루어지게 되는 것이다.

그리고 만일 제품의 장기간 사용으로 인한 부품의 부식이나 헐거워진 조립 및 기타 외부의 충격에 의해서 손상된 부품으로부터 누출되는 가스가 가스센서(410)에 의하여 감지되면, 저항(R7)과 반고정(VR101) 볼륨을 통해 전달되는 전류는 트랜지스터(Q102)에 증폭되어 계속해서 차단부(500)의 제어기(510)를 통해 적색의 발광 다이오드(LED3)를 온(On) 시키게 된다.

이와 동시에 마이컴(310)과 연결된 부저 구동부(390)에 전류가 인가되면 트랜지스터(TR6)를 통해 증폭된 전류는 다이오드(D4)와 부저(390)를 통해 이상음을 발생시켜 가스의 누출을 사용자에게 알리게 되고, 계속해서 마이컴(310)과 연결된 모터구동부(345)의 저항(R1)에 전류가 인가되면 트랜지스터(TR1)를 통해 증폭된 전류는 다이오드(D1)와 릴레이(RY1)를 통해 전류가 인가되며, 이와 동시에 릴레이(교1)가 구동되어 b접점에서 a접점으로 위치가 바뀌면서 싱크로모터(170)에 전압이 인가되어 콕크캡(200)을 통해 휴즈콕크(210)로부터 중간밸브(290)를 회전시켜 가스의 흐름을 차단함으로서 안전사고로부터 사용자를 보호하게 된다.

상기에 전술한 일련의 동작들(적색의 발광 다이오드와 부저의 동작 및 싱크로모터의 회전)은 거의 동시에 발생되는 것으로 모두 마이컴(310)의 신호에 의하여 제어되는 것이다.

그리고 가스기기의 시간 제한이 없이 중간밸브(290)를 개방하려고 할 때에는 도 2에 도시된 바와 같이 전원 스위치(160)를 오프시킨 후에 사용자가 수동핸들(130)을 역회전시키면, 상기 수동핸들(130)은 지지부(180)를 통해 기억감속장치(190)를 회전시키게 되고 계속해서 기어감속장치(190)는 콕크캡(200)을 회전시켜 중간밸브(290)가 휴즈콕크로(210)부터 가스의 흐름이 원활하도록 통로를 개방하게 된다. 아울러 사용이 끝난 후에는 다시 수동핸들(130)을 역회전시켜 휴즈콕크(210)로부터 가스의 흐름이 차단되도록 중간밸브(290)를 역회전시킨다.

즉 제품에 이상이 발생되어 싱크로모터(170)의 구동이 이루어지지 않거나 정전이 되었을 경우에는 사용자가 손으로 수동핸들(130)을 회전시켜 가스의 흐름이 가스기기로 전달되도록 하여 가스 자동장치(100)를 자동 및 수동으로 사용자가 간편하게 사용할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 조리시간의 예약기능으로 사용자의 건망증으로 인한 안전사고의 발생을 미연에 방지하고 외출시 타이머에 의한 가스밸브의 자동차단으로 아이들이나 노약자도 안전하게 사용할 수 있도록 하여 소비자의 시간과 에너지를 절약시켜주는 동시에, 조리물의 국물넘침에 의해 꺼진 화기구로 배출되는 가스를 감지하여 경보음을 울리도록 해서 제품의 상품성 및 소비자의 신뢰성을 향상시키도록 하는 매우 유용한 발명이다.

Claims

가스기기와 연결된 파이프에 설치되어 수동으로 가스의 흐름을 제어하도록 이루어진 중간밸브(290)를 포함하는 가스 차단장치에 있어서,

상기 중간밸브(290)와 연결된 몸체(120)의 커버(110) 내에 기어감속장치(190)를 통해 싱크로모터(170)의 구동력을 전달하는 차단부(500)와,

상기 차단부(500)와 연결되어 누설된 가스를 센서(410)를 통해 감지하는 감지부(400)와,

상기 감지부(400)와 차단부(500)에 연결되어 싱크로모터(170)에 신호를 보내서 중간밸브(290)를 개폐하는 제어부(300)와,

상기 몸체(120)를 고정하는 고정수단(280)을 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 가스 자동차단장치.
제 1항에 있어서, 상기 제어부(300)는 디스플레이(320)를 구동하는 마이컴(310)과, 상기 마이컴(310)과 연결되어 일정한 진동펄스를 발생시키는 수정발진자(370), 저항(R2)(R3)(R4)(R5)과 트랜지스터(TR2)(TR3)(TR4)(TR5)를 통해 카운트되는 디스플레이(320), 그리고 저항(R8)을 통해 온/오프되면서 디스플레이(320)를 업카운트 하는 업스위치(350), 저항(R6)을 통해 온/오프되면서 디스플레이(320)를 다운카운트 하는 다운스위치(360), 저항(R12)으로 인가된 신호에 의해 콜렉터와 역방향으로 연결된 다이오드(D4)의 양단에 연결된 부저(390)를 동작시키는 부저구동부(390), 저항(R1)으로 인가된 신호에 의해 콜렉터와 역방향으로 연결된 다이오드(D1)의 양단에 연결되어 릴레이(345)를 동작시키는 모터구동부(340)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 가스 자동차단장치.
제 1 항에 있어서, 상기 감지부(400)는 일정한 전압을 발생시키는 전원부(600)와 연결되고 가스를 감지하는 센서(410)가 저항(R90)과 직렬 연결되어 접지되며, 저항(R7)과 직렬연결된 반고정볼륨(VR101)은 그 중간단자가 콘덴서(C10)와 연결되어 접지되고 상기 반고정볼륨(VR101)의 중간단자와 베이스에 연결되는 트랜지스터(Q102)와, 상기 트랜지스터(Q102)의 베이스와 연결된 콜렉터, 콘덴서(C103)와 저항(R4)(R3)이 직렬로 연결되어 접지되고 그 사이로 베이스가 연결되는 트랜지스터(Q103)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 가스 자동차단장치.
제 1 항에 있어서, 상기 차단부(500)는 트랜지스터(Q102)의 콜렉터와 연결된 제어기(510)와, 상기 제어기(510)의 출력측과 순방향으로 연결된 다이오드(LED3)가 저항(R110)과 직렬 연결되어 베이스와 연결되고 에미터는 접지되며, 컬렉터는 전원측과 연결된 저항(R111)의 로드단에 싱크로모터(170)가 연결된 트랜지스터(Q104)를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 가스 자동차단장치.
제 1 항에 있어서, 상기 고정수단(280)은 콕크캡(200)을 사이에 두고 몸체(120)에 나사로 고정되는 고정판(230)과, 상기 콕크캡(200)을 사이에 두고 고정판(230)과 볼트(250)로 체결되어 회전이 자유롭게 이루어진 지지판(240)과, 상기 지지판(240)의 구멍 양단에 삽입되어 볼트(260)와 나비너트(270)로 체결되는 것을 특징으로 하는 가스 자동차단장치.