KR100240294B1 - 자동차의 에이.비.에스 뒷 라이닝 교환용 공구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 뒷 라이닝 교환용 공구에 관한 것으로서, 나사홈과 힌지홈을 가지는 고정바와 상기 하단에 돌기를 가지는 밀착쇠가 끝단에 형성되어 상기 나사홈에 삽입되는 회전바와 힌지홈에 힌지 고정되는 지지바로 이루어진 공구를 구비하여, 공구의 나사회전력을 이용하여 캘리퍼 내의 돌출된 피스톤을 다시 내부로 용이하게 삽입시킬 수 있도록 한 뒷 라이닝 교환용 공구를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 에이.비.에스 뒷 라이닝 교환용 공구

본 발명은 자동차의 뒷 라이닝 교환용 공구에 관한 것으로서, 특히 ABS 장착 차량용 뒷 라이닝을 교환을 하기 위하여 라이닝의 마모 두께만큼 돌출된 피스톤을 다시 캘리퍼의 피스톤 장착구 안으로 용이하게 밀어 넣을 수 있도록 한 자동차의 뒷 라이닝 교환용 공구에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 차축 끝단에는 너클과 허브가 장착되어 있고, 다시 허브에는 디스크 판이 장착되어 있다.

또한 상기 너클에는 캘리퍼가 장착되는 바, 차량의 제동을 위하여 상기 디스크 판을 잡아 주는 라이닝이 상기 캘리퍼에 장착된다.

즉, 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이 상기 캘리퍼(26)의 라이닝 장착부(36)에는 상기 디스크판의 일측단이 삽입되어지는 동시에 삽입된 디스크판의 일측단 양쪽면을 잡아주도록 라이닝이 장착된다.

상기 디스크 판의 일측단 양면을 상기 라이닝이 압착하여 잡아주는 차량의 제동 동작이 반복되면 상기 라이닝면이 마모가 되는 바, 이 때 상기 라이닝을 교환하여야 한다.

따라서 상기 라이닝 교환 작업시 상기 캘리퍼를 탈거한 후, 라이닝을 탈거시키게 되면 상기 캘리퍼 내부에 삽입 장착되어 있는 피스톤이 라이닝의 마모 두께 만큼 돌출되어 있게 되는 바, 다시 새로운 라이닝을 캘리퍼에 장착하려면 상기 돌출된 피스톤을 캘리퍼의 피스톤 장착구로 밀어 넣어야 한다.

그러나 상기 돌출된 피스톤을 다시 캘리퍼의 피스톤 장착구 안으로 밀어 넣는 종래의 작업은 특수 공구를 사용하여 회전시켜 삽입시키게 되는데, 상기 특수 공구를 회전시키는 작업은 작업자가 하기에는 큰 힘이 들어가기 때문에 어려움이 있다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 나사홈과 힌지홈을 가지는 고정바와 상기 하단에 돌기를 가지는 밀착쇠가 끝단에 형성되어 상기 나사홈에 삽입되는 회전바와 힌지홈에 힌지 고정되는 지지바로 이루어진 공구를 구비하여, 공구의 나사회전력을 이용하여 캘리퍼 내의 돌출된 피스톤을 다시 내부로 용이하게 삽입시킬 수 있도록 한 뒷 라이닝 교환용 공구를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 에이.비.에스(ABS) 뒷 라이닝 교환용 공구를 나타내는 사시도,

도 2는 본 발명에 따른 자동차의 에이.비.에스(ABS) 뒷 라이닝 교환용 공구의 사용 상태를 나나태는 사시도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10:뒷 라이닝 교환용 공구12:지지바

14:걸림단16:고정바

18:회전바20:밀착쇠

24:힌지홈26:캘리퍼

28:피스톤30:캘리퍼 고정단

32:돌기34:홈

36:라이닝 장착부38:회전 공구 고정쇠

40:라이닝42:나사산부

44:피스톤 장착구46a,46b:나선형 걸림턱

50a,50b:테두리단

이하 첨부 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

자동차의 뒷 라이닝 교환용 공구에 있어서, 상기 공구(10)는 중앙과 양쪽에 각각 나사홈과 힌지홈(24)을 가지는 고정바(16)와, 상기 나사홈에 회전 가능하게 삽입되고 끝단에 나선형 걸림턱(46b)가 형성된 회전바(18)와, 이 회전바(18)의 나선형 걸림턱(46b)이 삽입되어 맞물리도록 후면 내부에 나선형 걸림턱(46a)이 형성되고 전면에 돌기(32)가 형성된 밀착쇠(20)와, 상기 힌지홈(24)에 상단이 힌지 고정되고 하단에는 수직 절곡된 걸림단(14)이 일체로 된 지지바(12)로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히 상기 밀착쇠(20)의 후면 내부로 삽입된 회전바(18)의 나선형 걸림턱(46b) 위쪽에 테두리단(50b)을 형성하고, 이 테두리단(50b)이 걸리게 되어 밀착쇠(20)가 이탈되지 않도록 상기 밀착쇠(20)의 후면에도 테두리단(50a)을 형성한 것을 특징으로 한다.

또한 상기 고정바(16)의 나사홈에 삽입된 회전바(18)가 나사 회전 가능하도록 일정 부분에 나사산(42)이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한 상기 회전바(18)의 상단에는 회전바(18)를 회전시키는 회전 공구를 고정시킬 수 있는 고정쇠(38)가 형성된 것을 특징으로 한다.

본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 뒷 라이닝 교환용 공구를 나타내는 사시도로서, 참조하여 상기 뒷 라이닝 교환용 공구(10)를 설명하면 다음과 같다.

상기 공구(10)의 후부는 양측에 ' '형으로 파인 힌지홈(24)이 형성된 일정 길이의 고정바(16)로 형성된다.

또한 상기 고정바(16)의 힌지홈(24)에는 지지바(12)의 상단이 삽입되어 좌우로 벌어지도록 힌지로 연결되는 바, 이 지지바(12)는 상기 고정바(16)와 수직 대향으로 연결되고, 길이도 고정바(16)보다 길며, 하단에는 수직으로 절곡된 걸림단(14)이 일체로 형성된다.

한편 상기 고정바(16)의 중앙부분에는 관통된 나사홈이 형성되는 바, 이 나사홈에는 나사 회전 가능하도록 일정 길이 둘레면이 나사산부(42)로 형성된 원형 막대의 회전바(18)가 삽입된다.

상기 회전바(18)의 하단에는 나선형으로 절취된 나선형 걸림턱(46b)이 형성되고, 상단에는 회전 공구 예를 들면, 복스알 같은 공구가 삽입 안착되도록 회전 공구 고정쇠(38)가 형성된다.

또한 상기 회전바(18)의 나선형 걸림턱(46b)의 바로 위쪽에는 이 회전바(18)의 직경보다 큰 테두리단(50b)이 일체로 형성된다.

여기서 전면에 4 개의 반원 돌기(32)가 돌출된 밀착쇠(20)가 형성되되, 회전바(18)의 직경보다 큰 원형의 쇠뭉치 형태로 형성된다.

또한 상기 밀착쇠(20)의 후면 내부 테두리면에는 상기 회전바(18)의 나선형 걸림턱(46b)과 맞물리게 되는 나선형 걸림턱(46a)이 형성되고, 후면 내부 입구부에는 테두리단(50a)이 형성된다.

이때 상기 밀착쇠(20)의 내부 나선형 걸림턱(46a)에 맞물리도록 회전바(18)의 나선형 걸림턱(46b)이 밀착쇠(20)의 후면 내부로 삽입되면, 상기 회전바(18)의 테두리단(50b)이 상기 밀착쇠(20)의 후면 테두리단(50a)에 걸리게 되어 밀착쇠(20)의 이탈이 방지된다.

한편, 첨부한 도 2는 본 발명에 따른 공구의 사용 상태를 나타내는 사시도로서, 도면 부호 26은 캘리퍼이다.

상기 캘리퍼(26)에는 캘리퍼(26)가 볼트로 차축에 고정되도록 볼트 구멍을 가지는 캘리퍼 고정단(30)이 양측단에 형성되어 있다.

또한 상기 캘리퍼 고정단(30)의 사이 중앙에는 피스톤(28)이 삽입되는 피스톤 장착구(44)가 형성되어 있고, 그 앞쪽에는 라이닝(40)과 디스크판의 일측단이 삽입 장착되는 라이닝 장착부(36)가 형성되어 있다.

차량의 제동 동작 반복으로 상기 라이닝 장착부(36)에 장착되어 있는 마모된 라이닝을 탈거시키게 되면 상기 캘리퍼(26)의 피스톤 장착구(44)에 삽입되어 있던 피스톤(28)이 라이닝(40)의 마모 두께만큼 밀려나와 있게 되는 바, 새로운 라이닝을 교환하려면 상기 피스톤(28)을 다시 캘리퍼(26)의 피스톤 장착구(44)로 밀어넣어야 한다.

여기서 본 발명의 뒷 라이닝 교환용 공구(10)를 사용하여 상기 피스톤(28)을 캘리퍼(26)의 피스톤 장착구(44)로 밀어넣는 방법을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 공구(10)의 지지바(12) 끝단에 형성된 걸림단(14)을 상기 캘리퍼(26)의 캘리퍼 고정단(30) 후면에 걸리도록 하는 동시에 상기 피스톤(28)의 전면에 형성되어 있는 4 개의 홈(34)에 상기 공구(10)의 회전바(18) 하단에 형성된 밀착쇠(20)의 돌기(32)를 요입시킨다.

다음으로 상기 공구(10)의 회전바(18) 상단에 형성된 회전 공구 고정쇠(38)에 복스알과 같은 회전 공구를 끼워 상기 회전 공구를 회전시키면 동시에 상기 회전바(18)가 나사 회전하면서 회전바(18)의 하단에 형성된 나선형 걸림턱(46b)이 밀착쇠(20)의 나선형 걸림턱(46a)에 걸리게 되어 밀착쇠(20)도 같은 방향으로 회전을 하면서 상기 피스톤(28)을 캘리퍼(26)의 내부로 밀어 넣게 된다.

이때 상기 회전바(18)의 조임회전으로 피스톤(28)을 완전히 밀어넣은 상태에서 공구(10)를 탈거를 탈거하려면 상기 회전바(18)를 풀림 방향으로 즉, 역방향 회전을 시켜야 된다.

더욱 상세하게는 상기 피스톤(28)을 완전히 밀어넣은 상태에서의 상기 공구(10)의 탈거를 위하여 상기 회전바(18)를 반대로 회전시키게 되면 상기 회전바(18)의 나선형 걸림턱(46b)과 밀착쇠(20)의 나선형 걸림턱(46a)의 밀착 걸림 상태가 각 나선형 경로를 따라 해제가 되는 바, 따라서 상기 밀착쇠(20)의 후면 내부에서 상기 회전바(18)는 간섭없이 용이하게 나사 회전되어 공구(10)가 탈거된다.

따라서 상기와 같이 본 발명의 뒷 라이닝 교환용 공구를 사용하여 캘리퍼(26)의 피스톤 장착구(44)에 피스톤(28)을 완전하게 밀어 넣게 된 후, 새로운 라이닝 장착 작업을 용이하게 실시할 수 있다.

이상 상술한 바와 같이 본 발명에 따른 뒷 라이닝 교환용 공구에 의하면 라이닝 교환시 큰 힘을 들이지 않고 캘리퍼의 피스톤 장착구로 피스톤을 용이하게 밀어 넣을 수 있어 라이닝 교환 작업에 편리한 잇점이 잇다.

Claims (4)

1. 자동차의 뒷 라이닝 교환용 공구에 있어서, 상기 공구(10)는 중앙과 양쪽에 각각 나사홈과 힌지홈(24)을 가지는 고정바(16)와, 상기 나사홈에 회전 가능하게 삽입되어 회전바(18)가 나사 회전 가능하도록 일정 부분에 나사산(42)이 형성되고 끝단에 나선형 걸림턱(46b)가 형성된 회전바(18)와, 이 회전바(18)의 나선형 걸림턱(46b)이 삽입되어 맞물리도록 후면 내부에 나선형 걸림턱(46a)이 형성되고 후면 내부 입구부에는 테두리단(50a)이 형성된 밀착쇠(20)와, 상기 힌지홈(24)에 상단이 힌지 고정되고 하단에는 수직 절곡된 걸림단(14)이 일체로 된 지지바(12)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷라이닝 교환용 공구.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 밀착쇠(20)의 후면 내부로 삽입된 회전바(18)의 나선형 걸림턱(46b) 위쪽에 테두리단(50b)을 형성하고, 이 테두리단(50b)이 걸리게 되어 밀착쇠(20)가 이탈되지 않도록 상기 밀착쇠(20)의 후면에도 테두리단(50a)을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷라이닝 교환용 공구.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 고정바(16)의 나사홈에 삽입된 회전바(18)가 나사 회전 가능하도록 일정 부분에 나사산(42)이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷라이닝 교환용 공구.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 회전바(18)의 상단에는 회전바(18)를 회전시키는 회전 공구를 고정시킬 수 있는 고정쇠(38)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 뒷라이닝 교환용 공구.

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