KR100233886B1 - Damping method and device for a car seat - Google Patents
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Abstract
본 발명은 주행중의 흔들림이나 시동시나 제동시에 발생되는 충격을 흡수하여 승객의 승차감을 향상시켜주며 그 편의성을 극대화시키는 것으로서, 유압모터를 작동하여 내부 유압을 형성시키는 제1단계와 ; 시이트의 떨림과 흔들림을 감지하는 제2단계와 ; 상기 제2단계에서 감지된 신호에 따라 유압모터의 회전속도를 증가시키고 흔들림방향으로 유압을 전송시키는 제3단계로 이루어지는 것을 특징으로하는 자동차용 시이트의 완충방법과, 시이트의 충격 및 진동을 감지하는 감지부와 ; 시동 및 감지부의 신호에 따라 유압을 발생시키는 유압발생부와 ; 상기 감지부로부터 전해지는 신호에 따라 유압작용경로를 결정하여 유압발생부의 유압을 공급하는 압력보상제어부와 ; 압력보상제어부에서 설정된 경로에 따라 시이트의 진동이나 떨림을 보상하는 작동부로 구성되는 자동차용 시이트 완충장치이다.The present invention provides a first step of absorbing a shock generated during driving or braking while driving to improve passenger comfort and maximizing its convenience, by operating a hydraulic motor to form internal hydraulic pressure; Detecting the shaking and shaking of the sheet; The buffering method of the vehicle sheet, characterized in that the third step of increasing the rotational speed of the hydraulic motor in accordance with the signal detected in the second step and transmitting the hydraulic pressure in the shaking direction, and detecting the shock and vibration of the sheet A detector; An oil pressure generating unit generating oil pressure in accordance with a signal of the starting and detecting unit; A pressure compensation control unit for supplying the oil pressure of the oil pressure generating unit by determining the oil pressure action path according to the signal transmitted from the sensing unit; The sheet buffer device for an automobile comprising an operation unit for compensating for vibration or tremor of the sheet according to the path set by the pressure compensation control unit.
Description
본 발명은 자동차용 시이트의 완충방법 및 장치에 관한 것으로서, 특히 주행중의 흔들림이나 시동시나 제동시에 발생되는 충격을 흡수하여 승객의 승차감을 향상시켜주며 그 편의성을 극대화시키는 자동차용 시이트의 완충방법 및 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cushioning method and apparatus for a vehicle sheet, and more particularly, to absorb a shock generated during driving or during braking and to improve a passenger's ride comfort and to maximize its convenience. It is about.
근래들어 자동차에서 시이트는 단순히 앉는 것외에 운전자등이 주행할 때에 피로가 덜느끼며 편안하고 쾌적한 느낌을 제공하는 데에 목적을 두고 연구되고 있다.In recent years, seats in automobiles have been studied for the purpose of providing a comfortable, comfortable feeling and a feeling of fatigue when the driver is driving, in addition to simply sitting.
따라서, 고급차종일수록 주행중에 발생되는 충격을 최대로 흡수하여 운전자에게 편안함을 준다.Therefore, the more luxury cars absorb the shock generated during driving to the maximum to provide comfort to the driver.
그러나, 종래의 시이트는 근본적으로 시이트쿠션과 스프링으로 구성되어 있어 외부에서 전해지는 떨림이나 충격을 흡수하는 데에는 한계가 있다.However, the conventional sheet is essentially composed of the seat cushion and the spring, there is a limit in absorbing the vibration and shock transmitted from the outside.
이상에서 살펴본 바와같이 종래의 시이트는 운전자가 느끼는 떨림이나 충격 등으로인해 장거리 주행에서 피로감을 주는 문제점이 있다.As described above, the conventional sheet has a problem of fatigue in long distance driving due to tremor or shock felt by the driver.
본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 주행중의 흔들림이나 시동시나 제동시에 발생되는 충격을 흡수하여 승객의 승차감을 향상시켜주며 그 편의성을 극대화시키는 자동차용 시이트의 완충방법 및 장치를 제공하는 데에 있다.The present invention has been invented to solve the above problems, an object of the present invention is to absorb the shock generated during driving or braking while driving to improve the passenger comfort and to maximize the comfort of the vehicle seat buffer It is to provide a method and apparatus.
상기한 목적을 달성하기위하여 본 발명은, 유압모터를 작동하여 내부 유압을 형성시키는 제1단계와 ; 시이트의 떨림과 흔들림을 감지하는 제2단계와 ; 상기 제2단계에서 감지된 신호에 따라 유압모터의 회전속도를 증가시키고 흔들림방향으로 유압을 전송시키는 제3단계로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차용 시이트의 완충방법이다.The present invention to achieve the above object, the first step of forming an internal hydraulic pressure by operating a hydraulic motor; Detecting the shaking and shaking of the sheet; According to the signal sensed in the second step is a cushioning method of the vehicle sheet, characterized in that the third step of increasing the rotational speed of the hydraulic motor and transmitting the hydraulic pressure in the shaking direction.
또, 시이트의 충격 및 진동을 감지하는 감지부와 ; 시동 및 감지부의 신호에 따라 유압을 발생시키는 유압발생부와 ; 상기 감지부로부터 전해지는 신호에 따라 유압작용경로를 결정하여 유압발생부의 유압을 공급하는 압력보상제어부와 ; 압력보상제어부에서 설정된 경로에 따라 시이트의 진동이나 떨림을 보상하는 작동부로 구성되는 자동차용 시이트 완충장치이다.In addition, the sensing unit for detecting the impact and vibration of the sheet; An oil pressure generating unit generating oil pressure in accordance with a signal of the starting and detecting unit; A pressure compensation control unit for supplying the oil pressure of the oil pressure generating unit by determining the oil pressure action path according to the signal transmitted from the sensing unit; The sheet buffer device for an automobile comprising an operation unit for compensating for vibration or tremor of the sheet according to the path set by the pressure compensation control unit.
제1도는 본 발명인 자동차용 시이트의 완충방법에 적용되는 장치의 시스템블럭도.1 is a system block diagram of a device applied to the method for cushioning a vehicle seat according to the present invention.
제2도는 제1도의 감지부와 작동부가 구비된 시이트의 일실시예를 도시한 것이고,2 is a view showing an embodiment of a sheet provided with a sensing unit and an operating unit of FIG.
제3도는 본 발명인 자동차용 시이트의 완충방법 및 장치에 적용되는 수행흐름도.Figure 3 is a flow chart applied to the buffer method and apparatus of the present invention vehicle sheet.
〈도면중 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
10 : 감지부 12 : 유압발생부10: sensing unit 12: hydraulic generating unit
14 : 압력보상제어부 16 : 작동부14: pressure compensation control unit 16: operating unit
20 : 시이트 22, 24 : 유압실린더20: sheet 22, 24: hydraulic cylinder
26 : 코일스프링26: coil spring
이하, 본 발명에 속하는 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 하기위하여 본 발명의 가장바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the most preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention.
도1은 본 발명인 자동차용 시이트의 완충방법 및 장치에 적용되는 시스템블럭도이다.1 is a system block diagram applied to a buffering method and apparatus of an automobile sheet according to the present invention.
본 발명의 완충방법은 유압모터를 작동하여 내부 유압을 형성시키는 제1단계와 ; 시이트의 떨림과 흔들림을 감지하는 제2단계와 ; 상기 제2단계에서 감지된 신호에 따라 유압모터의 회전속도를 증가시키고 흔들림방향으로 유압을 전송시키는 제3단계의 수순으로 이루어진다.The shock absorbing method of the present invention comprises a first step of forming an internal hydraulic pressure by operating a hydraulic motor; Detecting the shaking and shaking of the sheet; According to the signal sensed in the second step is made of the third step of increasing the rotational speed of the hydraulic motor and transmitting the hydraulic pressure in the shaking direction.
이를 실현시키기 위하여 감지부(10)와 유압발생부(12), 압력보상제어부(14) 및 작동부(16)로 구성된다.In order to realize this, the sensing unit 10, the hydraulic generator 12, the pressure compensation control unit 14 and the operating unit 16 is composed.
상기 감지부(10)는 시이트에 장착되는 데, 이는 시이트 균형의 흔들림이나 떨림 및 충격을 감지하며 흔들림이 발생되는 장소를 감지하시도 한다.The sensing unit 10 is mounted on the sheet, which detects shaking, shaking and impact of the sheet balance, and also detects a place where the shaking occurs.
상기 유압발생부(12)는 초기에 시동하여 내부 유압을 발생시키는 데, 이는 시스템의 응답성을 향상시키고자 하는 것이다. 따라서, 유압라인에 유압이 일단 성립되어 이를 잃게될 때까지 상당한 시간이 소용된다. 이와같은 유압발생부(12)는 시동시, 유압이 일정기준이하로 내려갈 때, 그리고 감지부(10)에서 전해지는 신호에의해 작동한다.The hydraulic generator 12 is initially started to generate internal hydraulic pressure, which is intended to improve the responsiveness of the system. Therefore, considerable time is spent until hydraulic pressure is established and lost in the hydraulic line. Such a hydraulic pressure generating unit 12 operates at start-up, when the hydraulic pressure drops below a certain standard, and by a signal transmitted from the sensing unit 10.
상기 압력보상제어부(14)는 상기 유압발생부(12)에서 발생되는 유압의 경로를 감지부(12)에서 전해지는 신호에 따라 충격이 가해지는 방향으로 결정하여 인가시키는 것이다.The pressure compensation control unit 14 determines and applies a path of hydraulic pressure generated by the hydraulic pressure generating unit 12 in a direction in which an impact is applied according to a signal transmitted from the sensing unit 12.
상기 작동부(16)은 시이트를 지지하고 있고, 입력보상제어부(14)에서 전해지는 유압으로 시이트의 균형을 유지하는 것으로, 압력보상제어부(14)로 인해 급격히 변하는 압력을 보상하며 또한 유압의 흐름을 서서히 제어함으로써 급제동시나 충돌시에 전해지는 충격을 완화시켜준다.The operation unit 16 supports the sheet, and maintains the balance of the sheet by the hydraulic pressure transmitted from the input compensation control unit 14 to compensate for the rapidly changing pressure due to the pressure compensation control unit 14 and also the flow of the hydraulic pressure. By gradually controlling the pressure, the shock transmitted during sudden braking or crashing is alleviated.
도2는 도1의 감지부(10)와 작동부(16)가 구비된 시이트(20)의 일실시예를 도시한 것이다.FIG. 2 shows an embodiment of the sheet 20 provided with the sensing unit 10 and the operating unit 16 of FIG.
상기 감지부(10)는 사이트(20)의 쿠션패드와 시이트 쿠션후레임사이에 장착된다. 따라서, 차체에서 전해지는 충격이나 떨림을 감지할 수 있게 된다.The sensing unit 10 is mounted between the cushion pad of the site 20 and the sheet cushion frame. Therefore, it is possible to detect a shock or a vibration transmitted from the vehicle body.
또, 상기 작동부(16)는 시이트언더커버와 차체사이에 설치되어 있으며, 이는 떨림이나 충격이 작동하는 부분을 유압으로 완충시키고 보상하는 것으로, 유압실린더(22) (24)를 한지로 교차하여 대각선 방향으로 설치하였다.In addition, the operation unit 16 is installed between the seat under cover and the vehicle body, which hydraulically buffers and compensates for a portion where vibration or shock is operated, and crosses the hydraulic cylinders 22 and 24 in one place. The diagonal direction was installed.
만약, 시이트언더커버 하측에 유압실린더(22) (24)를 수직되게 장착한다면, 유압실린더(22) (24)이 피스턴을 팽창하거나 수축하는 정도가 직접적으로 시이트(20)에 미쳐 진동 등의 보상이 어려울 것이다. 이는 유압실린더(22) (24)에의한 피스턴의 변위가 떨림이나 진동을 보상하기에 충분하게 미세하게 변위되지 않기 때문이다.If the hydraulic cylinders 22 and 24 are vertically mounted under the sheet under cover, the extent to which the hydraulic cylinders 22 and 24 expand or contract the piston is directly exerted on the sheet 20 to compensate for vibration and the like. This will be difficult. This is because the displacement of the piston by the hydraulic cylinders 22 and 24 is not finely displaced sufficiently to compensate for tremor or vibration.
상기 유압실린더(22) (24)를 대각선 방향으로 교차하면 유압실린더(22) (24)의 변위는 직선상으로 미세한 변위로 변환된다. 또한, 상기 유압실린더(22) (24)의 끝단을 각각 장착되는 시이트언더커버와 차체의 바닥면에 직선상으로 슬라이드 가능하게 장착시킨다면 시이트(20)의 완충효율이 좋게되는 또 다른 효과가 있다.When the hydraulic cylinders 22 and 24 intersect in the diagonal direction, the displacement of the hydraulic cylinders 22 and 24 is converted into a fine displacement in a straight line. In addition, if the ends of the hydraulic cylinders (22) and (24) are slidably mounted in a straight line on the seat under cover and the bottom surface of the vehicle body, respectively, there is another effect that the cushioning efficiency of the sheet 20 is improved.
그리고, 상기 유압실린더(22) (24)의 교차점에 스프링(26)을 바닥면에 장착시켰는 데, 이는 상기 유압실린더(22) (24)의 교차점을 지지하여 상하방향으로 전해지는 진동 및 충격을 완충시킨다.Then, the spring 26 is mounted on the bottom surface at the intersection of the hydraulic cylinders 22 and 24, which supports the intersections of the hydraulic cylinders 22 and 24 to prevent vibrations and shocks transmitted upward and downward. Buffer.
도3은 본 발명인 자동차용 시이트의 완충방법 및 장치에 적용되는 수행흐름도이다.Figure 3 is a flow chart applied to the buffer method and apparatus of the present invention vehicle sheet.
이를 스텝별로 설명하면 다음과 같다.This will be described step by step as follows.
자동차의 시동에 따라 유압발생부로서 유압모터가 작동하여 시스템이 유압을 형성시킨다(스텝100). 그리고, 주행중에 시이트에 전해지는 충격이나 흔들림을 감지부가 감지하게 된다. 이때 감지된 것은 충격정도나 작용장소 등에 대한 데이터를 포함한다(스텝100). 감지부에서 감지된 신호는 압력보상제어부로하여금 압력보상방향을 결정하여 유압모터에서 발생된 유압을 인가시킨다(스텝120). 따라서, 작동부는 정해진 경로에 따라 유압을 작용시켜 흔들림을 보상한다. 또, 시이트에 급격히 가해지는 또 다른 충격을 유압의 압축성으로 완충시키기도한다. 이러한 과정을 거친 후 시이트가 평형상태에 있는 가를 판단한다(스텝130). 여기서 "예"로 판단되면 유압상태가 적정한가를 판단하면 다시 시이트평형을 감지한다(스텝140에서 예).As the vehicle starts, the hydraulic motor is operated as the hydraulic generator to generate the hydraulic pressure (step 100). Then, the sensing unit detects the shock or shaking transmitted to the sheet while driving. What is detected at this time includes data on the degree of impact or the place of action (step 100). The signal sensed by the detection unit determines the pressure compensation direction by using the pressure compensation control unit to apply the hydraulic pressure generated in the hydraulic motor (step 120). Thus, the actuating part compensates for the shake by applying hydraulic pressure according to a predetermined path. In addition, another shock suddenly applied to the sheet may be cushioned by hydraulic compressibility. After this process, it is determined whether the sheet is in equilibrium (step 130). If it is determined as "yes" here, the sheet balance is detected again when it is determined whether the hydraulic pressure is appropriate (Yes in step 140).
한편, 시이트가 평형상태에 있지않으면(스텝130에서 아니오), 시이트 평형감지루우프로 순환한다. 또, 유압상태가 적정상태에 있지않으면(스텝140에서 아니오) 유압모터를 작동시키는 루우프로 순환한다.On the other hand, if the sheet is not in an equilibrium state (NO in step 130), the sheet is circulated to the sheet equilibrium detecting loop. If the hydraulic pressure is not in the proper state (NO in step 140), the oil is circulated to a loop for operating the hydraulic motor.
이상에서 살펴본 본 발명에 따른 자동차용 시이트의 완충방법 및 장치는 주행중의 흔들림이나 시동시나 제동시에 발생되는 충격을 흡수하여 승객의 승차감을 향상시켜주며 그 편의성을 극대화시키는 효과가 있다.The shock absorbing method and apparatus for a vehicle seat according to the present invention as described above absorbs the shock generated during driving or braking while driving, thereby improving the riding comfort of the passenger and maximizing its convenience.
이상에서 서술된 것은 모든 점에서 단순한 예시에 불과한 것이기 때문에, 이를 바탕으로 본 발명을 한정적으로 해석해서는 안될 것이다. 그러므로, 본 발명의 진정한 기술적 사상 및 범위 내에 존재하는 변형예 및 균등한 실시예는 모두 본 발명의 청구 범위에 속하는 것이다.Since what has been described above is merely a mere example in all respects, the present invention should not be limitedly interpreted based on this. Therefore, modifications and equivalent embodiments that fall within the true spirit and scope of the present invention shall fall within the claims of the present invention.
Claims (3)
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