KR100232454B1 - Transmission device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량을 임의로 주행시킬 수 없어 차량의 도난을 미연에 방지할 수 있게 하는 자동변속차량의 변조조작기구를 제공하기 위하여 매뉴얼밸브(2)를 움직이는 매뉴얼웨버(4)와 리턴작동이 가능하도록 형성된 와이어(6) 일단을 연결하고, 이러한 와이어(6)의 타단을 체인지레버(8)를 조작함에 따라 와이어(6) 및 매뉴얼레버(4)를 통해 매뉴얼밸브(2)를 제어함으로써, 자동변속기가 변속조작될 수 있도록 구성된 자동변속차량의 변속조작기구에 있어서, 시동키(K)에 의해 상기한 체인지레버(8)의 록노브(16)를 록킹 및 언록킹시킬 수 있도록 구성된 변속록킹수단(R)을 더욱 포함하여 구성된 것이다.The present invention is to enable the manual web (4) to move the manual valve (2) and the return operation in order to provide a modulation operation mechanism of the automatic transmission vehicle that can not arbitrarily drive the vehicle to prevent theft of the vehicle in advance. By connecting one end of the formed wire 6 and controlling the manual valve 2 via the wire 6 and the manual lever 4 as the other end of the wire 6 is operated by the change lever 8, the automatic transmission In the shift control mechanism of an automatic transmission vehicle configured such that the gear shift operation can be performed, the shift lock means configured to lock and unlock the lock knob 16 of the change lever 8 by the start key K ( R) is further included.
Description
본 발명은 자동변속차량의 변속조작기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 주행모드를 선택할 수 있도록 작동되며, 도난방지기능이 부가된 자동변속차량의 변속조작기구에 관한 것이다.The present invention relates to a shift operation mechanism of an automatic transmission vehicle, and more particularly, to a shift operation mechanism of an automatic transmission vehicle operated to select a driving mode of a vehicle and to which an anti-theft function is added.
차량의 주행속도를 변속하는 변속기는 변속조작기구에 의해 작동되는데, 이러한 변속조작기구는 보통, 변속기에 직접 장치되는 직접조작식, 또는 링크나 와이어 등에 의해 변속기와 연결되는 원격조작식으로 구성되어 수동변속기에 채용되며, 매뉴얼밸브를 움직이기 위해 와이어에 의해 변속기와 연결되는 플로어식, 또는 매뉴얼밸브를 움직이기 위해 로드에 의해 변속기와 연결되는 콜럼식으로 구분 할 수 있는 수동식이나 운전자의 발에 의해 작동될 수 있는 족동식으로 구성되어 자동변속기에 채용된다.The transmission that changes the traveling speed of the vehicle is operated by a shifting mechanism. The shifting mechanism is usually composed of a direct operation directly installed on the transmission or a remote operation connected to the transmission by a link or wire. Adopted by transmission, operated by manual or driver's foot which can be divided into floor type which is connected to transmission by wire to move manual valve, or column type which is connected to transmission by rod to move manual valve. It is composed of foot type which can be adopted and is adopted in automatic transmission.
특히, 상기 자동변속기에 채용되는 플로어식 변속조작기구는 제1도에서와 같이 매뉴얼밸브(2)를 움직이는 매뉴얼레버(4)와 리턴작동이 가능하도록 형성된 와이어(6) 일단을 연결하고, 이러한 와이어(6)의 타단을 체인지레버(8)에 연결하여 체인지레버(8)를 조작함에 따라 와이어(6) 및 매뉴얼레버(4)를 통해 매뉴얼밸브(2)를 제어토록 함으로써, 자동변속기가 변속조작될 수 있도록 하고 있다.In particular, the floor shifting mechanism employed in the automatic transmission connects the manual lever 4 for moving the manual valve 2 and one end of the wire 6 formed to enable the return operation as shown in FIG. By connecting the other end of the (6) to the change lever (8) to operate the change lever (8), the automatic transmission controls the manual valve (2) through the wire (6) and the manual lever (4). To be.
또 상기 체인지레버(8)는 제2도에서와 같이 각 레인지의 위치로 조작된 체인지레버(8)가 위치 고정될수 있도록 체인지레버(8)의 힌지부분 상측이 일시적으로 레버브라켓(10)의 디텐드(12)에 고정될 수 있도록 구성된다.In addition, as shown in FIG. 2, the change lever 8 temporarily has the upper side of the hinge bracket of the change lever 8 so that the change lever 8 operated at the position of each range can be fixed. It is configured to be fixed to the tent (12).
이러한 디텐드(12)에는 다수의 일방향홈(H1~Hn)이 연쇄적으로 형성되어 이 다수의 일방향홈(H1~Hn) 들에 체인지레버(8)의 록노브(16)가 순차적으로 걸려 고정 될 수 있도록 하고 있다.In the detent 12, a plurality of one-way grooves H 1 to H n are formed in a chain so that the lock knob 16 of the change lever 8 is formed in the plurality of one-way grooves H 1 to H n . It can be fixed sequentially.
상기한 바와같은 록노브(16)는 제3도에서와 같이 중공체로 형성된 체인지레버(8)의 레버로드(18)의 일측소에 뚫려진 장홀(15)에 레버로드(18)의 길이방향으로 슬라이딩될 수 있도록 형성되며, 이 록노브(16)가 직교하도록 연장된 푸시로드(20)를 상기 레버로드(18)에 내장하여 구성되어 있다.As described above, the lock knob 16 is formed in the longitudinal direction of the lever rod 18 in the long hole 15 drilled at one side of the lever rod 18 of the change lever 8 formed of a hollow body as shown in FIG. It is formed so as to be slidable, and the lock knob 16 is constructed by incorporating the push rod 20 extending so as to be perpendicular to the lever rod 18.
또한, 상기 푸시로드(20)의 상단에는 상면이 경사면으로 형성되는 캠노브(22)가 고정 장착되며, 상기 푸시로드(20)는 스프링부재(S)에 의해 리턴력을 갖도록 탄지되어 있다.In addition, a cam knob 22 having an upper surface formed as an inclined surface is fixedly mounted on the upper end of the push rod 20, and the push rod 20 is supported by the spring member S to have a return force.
한편, 상기 캠노브(22)는 레버로드(18)와 직교하는 방향으로 고정 형성되며, 중공체로 된 노브바디(24)에 슬라이딩 가능하도록 결합되는 푸시버튼(26)에 의해 눌려져 푸시로드(20)로 하여금 록노브(16)가 어느 한 일방향홈(H1~Hn)으로부터 이탈될 수 있도록 하고 있다.On the other hand, the cam knob 22 is fixed in the direction orthogonal to the lever rod 18, is pushed by the push button 26 coupled to the sliding knob body 24 made of a hollow body push rod 20 The lock knob 16 is allowed to be separated from either one-way groove (H 1 ~ H n ).
상기한 푸시버튼(26)은 리턴스프링(S)에 의해 리턴작용이 가능하도록 노브바디(24)에 탄지산태로 내장되며, 일측면에 상기 캠노브(22)의 경사면과 면접촉 상태로 슬라이딩작용될 수 있도록 하는 경사면을 갖는 캠노브(22)홈을 형성하여 이 캠노브홈(30)에서 상기 캠노브(22)가 삽탈될 수 있도록 하고 있다.The push button 26 is built in a tangy in the knob body 24 to enable the return action by the return spring (S), the sliding action in the surface contact state with the inclined surface of the cam knob 22 on one side A cam knob 22 groove having an inclined surface is formed so that the cam knob 22 can be removed from the cam knob groove 30.
따라서, 노브바디(24)의 길이방향으로 푸시버튼(26)이 위치 이동될 때 캠노브(22)가 밀릴 수 있도록 하며, 푸시로드(20)와 함께 록노브(16)가 길이방향으로 밀려 위치의 이동을 행하도록 하고 있다.Accordingly, the cam knob 22 can be pushed when the pushbutton 26 is moved in the longitudinal direction of the knob body 24, and the lock knob 16 is pushed in the longitudinal direction together with the push rod 20. Is to be moved.
또, 상기 록노브(16)로 하여금 디텐드(12)의 어느 한 일방향홈(H1)에서 위치 이탈하여 레버로드(18)가 힌지부를 중심으로 하는 선회작용을 행할 수 있도록 하는 한편, 상기한 바와같은 상태하에서 체인지레버(8)에 의한 변속조작이 이루어지면 푸시로드(20)는 스프링부재(S)의 탄력으로 리턴되어 록노브(16)로 하여금 다른 일방향홈(Hn)에 끼워져 고정되도록 하여 각 레인지로의 변속조작을 행한 체인지레버(8)의 위치를 고정시킬수 있게 한다.In addition, the lock knob 16 is displaced from one of the one-way grooves H 1 of the detent 12 so that the lever rod 18 can perform a pivoting action about the hinge portion. When the shifting operation is performed by the change lever 8 under such a state, the push rod 20 is returned to the elasticity of the spring member S so that the lock knob 16 is fitted into the other one-way groove H n to be fixed. In this way, the position of the change lever 8 which has been shifted to each range can be fixed.
그런데, 상기한 바와 같은 종래 자동변속차량의 변속조작기구는 도어가 오픈 되었을 때 임의로 작동 될 수 있기 때문에 차량도난을 방지할 수 없는 단점이 있었다.However, the shift control mechanism of the conventional automatic transmission vehicle as described above has a disadvantage that can not be prevented because the vehicle can be operated arbitrarily when the door is opened.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 시동키에 의한 선택적인 변속모드의 조작으로 차량을 주행시킬 수 있도록 함으로써, 차량의 도난을 미연에 방지할 수 있게 하는 자동변속차량의 변속조작기구를 제공하는데 있다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned disadvantages, the automatic shift to enable the vehicle to be driven by the operation of the selective shift mode by the ignition key, thereby preventing theft of the vehicle in advance. The present invention provides a vehicle shift control mechanism.
제1도는 종래의 체인지레버의 적용부위를 나타내기 위한 사시도.1 is a perspective view for showing the application of the conventional change lever.
제2도는 종래 자동변속차량의 변속조작기구를 상세히 나타내기 위한 부분사시도.Figure 2 is a partial perspective view for showing in detail the shift operation mechanism of the conventional automatic transmission vehicle.
제3도는 종래 자동변속차량의 변속조작기구를 나타내기 위한 일단면도.3 is a cross-sectional view for showing a shift operation mechanism of a conventional automatic transmission vehicle.
제4도는 본 발명에 의한 자동변속차량의 변속조작기구를 나타내기 위한 사시도.4 is a perspective view for showing a shift operating mechanism of an automatic transmission vehicle according to the present invention.
제5도는 본 발명에 의한 자동변속차량의 변속조작기구를 나타내는 부분사시도.5 is a partial perspective view showing a shift operating mechanism of an automatic transmission vehicle according to the present invention.
제6도는 본 발명에 의한 자동변속차량의 변속조작기구를나타내는 일단면도.6 is a cross-sectional view showing a speed change control mechanism for an automatic transmission vehicle according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
2 : 매뉴얼밸브 4 : 매뉴얼레버2: Manual Valve 4: Manual Lever
6 : 와이어 8 : 체인지레버6: wire 8: change lever
16 : 록노브 R : 변속록킹수단16: lock knob R: shift locking means
K : 시동키K: ignition key
이를 실현하기 위하여 본 발명은 매뉴얼밸브를 움직이는 매뉴얼레버와 리턴 작동이 가능하도록 형성된 와이어 일단을 형성하고, 이러한 와이어의 타단을 체인지레버에 연결하여 체인제레버를 조작함에 따라 와이어 및 매뉴얼레버를 통해 매뉴얼밸브를 제어함으로써, 자동변속기가 변속조작될 수 있도록 구성된 자동변속차량의 변속조작기구에 있어서, 시동키에 의해 상기한 체인지레버의 록노브를 록킹 및 언록킹시킬 수 있도록 구성된 변속록킹수단을 더욱 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 자동변속차량의 변속조작기구를 제공한다.In order to realize this, the present invention forms one end of a wire formed to enable a return operation with a manual lever moving a manual valve, and connects the other end of the wire to the change lever to operate the chain lever, thereby operating the manual through the wire and the manual lever. A shift control mechanism of an automatic transmission vehicle configured to control an automatic transmission by shifting a valve, the shift control mechanism further comprising a shift lock means configured to lock and unlock the lock knob of the change lever by a start key. It provides a shift operating mechanism of the automatic transmission vehicle, characterized in that configured.
상기한 변속록킹수단은 시동키에 의해 선택적으로 작동되는 키실린더와, 상기 키실린더의 작동 상태에 따라 선회되어 체인지레버의 록노브를 록킹, 또는 언록킹시킬 수 있도록 상기 키실린더의 하부에 부분 노출된 회전핀과 결합된 록플레이트로 구성됨을 특징으로 한다.The shift lock means is a key cylinder selectively operated by the ignition key, and partially exposed to the lower portion of the key cylinder so as to be pivoted according to the operating state of the key cylinder to lock or unlock the lock knob of the change lever. It is characterized by consisting of a lock plate coupled with the rotating pin.
상기한 바와 같은 구성에 따라 차량의 고유 시동키에 의해 키실린더를 작동시키면 이 키실린더는 그 내부의 회전핀이 록플레이트와 함께 일측, 또는 타측으로 회전되어 록플레이트에 의해 체인지레버의 록노브를 선택적으로 록킹/언록킹시케게 되는 것이다.When the key cylinder is operated by the unique starting key of the vehicle according to the configuration as described above, the key cylinder is rotated to one side or the other side with the lock plate to rotate the lock knob of the change lever by the lock plate. Optionally lock / unlock.
이하, 종래와 동일한 부분에 동일한 부호가 부여된 도면에 따라서 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings in which like reference numerals are attached to like parts in the related art.
본 발명에 의한 자동변속차량의 변속조작기구에 대한 일 실시예는 제4도에서와 같이 매뉴얼밸브(2)를 움직이는 매뉴얼레버(4)와 리턴작용이 가능하도록 형성된 와이어(6) 일단을 연결하고, 이러한 와이어(6)의 타단을 체인지레버(8)에 연결하여 체인지레버(8)를 조작함에 따라 와이어(6) 및 매뉴얼레버(4)를 통해 매뉴얼밸브(2)를 제어함으로써, 자동변속기가 변속조작될 수 있도록 구성된 자동변속차량의 변속조작기구에 관련된다.One embodiment of the shift operation mechanism of the automatic transmission vehicle according to the present invention connects the manual lever 4, which moves the manual valve 2, and one end of the wire 6 formed to allow a return action, as shown in FIG. By operating the change lever 8 by connecting the other end of the wire 6 to the change lever 8, the automatic transmission is controlled by controlling the manual valve 2 through the wire 6 and the manual lever 4. It relates to a shift control mechanism of an automatic transmission vehicle configured to be shifted.
또, 상기 체인지레버(8)는 제5도에서와 같이 각 레인지의 위치로 조작된 체인지레버(8)가 위치 고정될 수 있도록 체인지레버(8)의 힌지부분 상측이 일시적으로 레버브라켓(10)의 디텐드(12)에 고정될 수 있도록 구성된다.In addition, as shown in FIG. 5, the upper side of the hinge portion of the change lever 8 is temporarily provided with the lever bracket 10 so that the change lever 8 operated at the position of each range can be fixed. It is configured to be fixed to the detent 12 of the.
이러한 디텐드(12)에는 다수의 일방향홈(H1~Hn)이 연쇄적으로 형성되어 이 다수의 일방향홈(H1~Hn) 들에 체인지레버(8)의 록노브(16)가 순차적으로 걸려 고정 될 수 있도록 하고 있다.In the detent 12, a plurality of one-way grooves H 1 to H n are formed in a chain so that the lock knob 16 of the change lever 8 is formed in the plurality of one-way grooves H 1 to H n . It can be fixed sequentially.
상기한 바와같은 록노브(16)는 제6도에서와 같이 중공체로 형성된 체인지레버(8)의 레버로드(18)의 일측소에 뚫려진 장홀(15)에 레버로드(18)의 길이방향으로 슬라이딩될 수 있도록 형성되며, 이 록노브(16)가 직교하도록 연장된 푸시로드(20)를 상기 레버로드(18)에 내장하여 구성되어 있다.The lock knob 16 as described above is in the longitudinal direction of the lever rod 18 in the long hole 15 drilled in one side of the lever rod 18 of the change lever 8 formed of a hollow body as shown in FIG. It is formed so as to be slidable, and the lock knob 16 is constructed by incorporating the push rod 20 extending so as to be perpendicular to the lever rod 18.
또한, 상기 푸시로드(20)의 상단에는 상면이 경사면으로 형성되는 캠노브(22)가 고정 장착되며, 상기 푸시로드(20)는 스프링부재(S)에 의해 리턴력을 갖도록 탄지되어 있다.In addition, a cam knob 22 having an upper surface formed as an inclined surface is fixedly mounted on the upper end of the push rod 20, and the push rod 20 is supported by the spring member S to have a return force.
한편, 상기 캠노브(22)는 레버로드(18)와 직교하는 방향으로 고정 형성되며, 중공체로 된 노브바디(24)에 슬라이딩 가능하도록 결합되는 푸시버튼(26)에 의해 눌려져 푸시로드(20)로 하여금 록노브(16)가 어느 한 일방향홈(H1~Hn)으로부터 이탈될 수 있도록 하고 있다.On the other hand, the cam knob 22 is fixed in the direction orthogonal to the lever rod 18, is pushed by the push button 26 coupled to the sliding knob body 24 made of a hollow body push rod 20 The lock knob 16 is allowed to be separated from either one-way groove (H 1 ~ H n ).
상기한 푸시버튼(26)은 리턴스프링(S)에 의해 리턴작용이 가능하도록 노브바디(24)에 탄지상태로 내장되며, 일측면에는 상기 캠노브(22)의 경사면과 면접촉 상태로 슬라이딩작용될 수 있도록 하는 경사면을 갖는 캠노브(22)홈을 형성하여 이 캠노브홈(30)에서 상기 캠노브(22)가 삽탈될 수 있도록 하고 있다.The push button 26 is embedded in the knob body 24 in a crimped state to enable the return action by the return spring (S), the sliding action in the surface contact state with the inclined surface of the cam knob 22 on one side A cam knob 22 groove having an inclined surface is formed so that the cam knob 22 can be removed from the cam knob groove 30.
한편, 시동키(K)에 의해 상기한 체인지레버(8)의 록노브(16)를 록킹 및 언록킹시킬수 있도록 구성된 변속록킹수단(R)을 더욱 포함하는 구성으로 이루어지는데, 이러한 변속록킹수단(R)은 시동키(K)에 의해 선택적으로 작동되는 키실린더(40)와, 상기 키실린더(40)의 작동 상태에 따라 선회되어 체인지레버(8)의 록노브(16)를 록킹, 또는 언록킹시킬 수 있도록 상기 키실린더(40)의 하부에 부분 노출된 회전핀(42)과 결합된 록플레이트(440로 구성되어 있다.Meanwhile, the shift lock means R further comprises a shift lock means R configured to lock and unlock the lock knob 16 of the change lever 8 by the ignition key K. R) is pivoted according to the operating state of the key cylinder 40 and the key cylinder 40 selectively operated by the ignition key K to lock or unlock the lock knob 16 of the change lever 8. The lock plate 440 is coupled to the rotating pin 42 partially exposed to the lower portion of the key cylinder 40 to be locked.
상기한 바와 같은 구성에 따라 노브바디(24)의 길이방향으로 푸시버튼(26)이 위치 이동될 때 캠노브(22)가 밀릴 수 있으며, 푸시로드(20)와 함께 록노브(16)가 길이 방향으로 밀려 위치의 이동을 행하여 상기 록노브(16)로 하여금 디텐드(12)의 어느 한 일방향홈(H1)에서 위치 이탈된 다음 레버로드(18)가 힌지부를 중심으로 하는 선회작용을 행할 수 있도록 한다.According to the configuration as described above, the cam knob 22 can be pushed when the push button 26 is moved in the longitudinal direction of the knob body 24, the lock knob 16 with the push rod 20 is the length The lock knob 16 is displaced from the one-way groove H 1 of the detent 12 and then the lever rod 18 is pivoted about the hinge portion. To help.
한편, 상기한 바와같은 상태하에서 체인지레버(8)에 의한 변속조작이 이루어지면 푸시로드(20)는 스프링부재(S)의 탄력으로 리턴되어 록노브(16)로 하여금 다른 일방향홈(Hn)에 끼워져 고정되도록 하여 각 레인지로 변속조작을 행한 체인지레버(8)의 위치를 고정시킬 수 있게 한다.On the other hand, if the shift operation is performed by the change lever 8 under the above-described state, the push rod 20 is returned to the elasticity of the spring member S to cause the lock knob 16 to make another one-way groove H n . The position of the change lever 8, which has been shifted in each range, can be fixed.
그리고, 차량의 고유 시동키(K)에 의해 키실린더(40)를 작동시키면 이 키실린더(40)는 그 내부의 회전핀(42)이 록플레이트(44)와 함께 일측, 또는 타측으로 회전되어 록플레이트(40)에 의해 체인지레버(8)의 록노브(16)를 선택적으로 록킹/언록킹시키게 되는 것이다.Then, when the key cylinder 40 is operated by the unique starting key K of the vehicle, the key cylinder 40 is rotated to one side or the other side with the rotation pin 42 therein. The lock plate 40 selectively locks / unlocks the lock knob 16 of the change lever 8.
상기한 바와 같은 본 발명에 의한 자동변속차량의 시동키에 의해서만 선택적인 변속모드의 조작이 가능하므로 차량을 임의로 주행시킬수 없어 차량의 도난을 미연에 방지 할 수 있게 하는 이점이 있다.Since the selective shift mode can be operated only by the start key of the automatic transmission vehicle according to the present invention as described above, there is an advantage in that the vehicle can not be driven arbitrarily and theft of the vehicle can be prevented in advance.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019960066378A KR100232454B1 (en) | 1996-12-16 | 1996-12-16 | Transmission device |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960066378A KR100232454B1 (en) | 1996-12-16 | 1996-12-16 | Transmission device |
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01171719A (en) * | 1987-12-23 | 1989-07-06 | Sumikura Kogyo Kk | Installing mechanism for cutter of side trimmer |
-
1996
- 1996-12-16 KR KR1019960066378A patent/KR100232454B1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01171719A (en) * | 1987-12-23 | 1989-07-06 | Sumikura Kogyo Kk | Installing mechanism for cutter of side trimmer |
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| Publication number | Publication date |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| GRNT | Written decision to grant | ||
| FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20040317 Year of fee payment: 6 |
|
| LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |