KR100231576B1 - 자동변속기 과열방지장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동변속기 오일의 온도 상승을 방지하기 위한 것으로, 특히 자동변속기 오일온도를 검출하여 상기 자동변속기 오일온도가 규정온도 이상인 경우에는 냉각장치 중 냉각팬을 작동시키는 동시에 현재의 자동변속기 모드를 가속성능이 작은 모드로 변환시켜서 자동변속기 오일의 냉각효과를 증대시켜서 자동변속기 오일온도가 규정온도 이상으로 상승되는 것을 방지함으로 자동변속기를 보호하기 위한 것으로, 라디에이터(3)에서 배출되는 냉각수온도가 소정의 제한수온(T1) 이상인 경우 전동모터(4)를 회전시켜서 냉각팬(5)을 작동시키는 엔진제어부(10)와, 변속형태가 서로 상이한 변속모드를 선택하기 위해 사용자가 조작하는 자동변속기 모드스위치(SW1) 및 변속단을 선택하기 위해 사용자가 조작하는 변속기 레버 위치 스위치(SW2)로부터의 사용자 입력에 따라 변속기를 제어하는 자동변속기 제어부(20)에 있어서, 라디에이터(3)를 통과한 자동변속기 오일온도를 검출하는 오일온도센서(30)를 추가하여 구성되며, 상기 자동변속기 제어부(20)는 상기 오일온도센서(30)로부터 입력되는 자동변속기 오일온도가 소정의 제한유온(T2) 이상으로 상승되면(오일온도≥T2), 상기 자동변속기 모드스위치(SW1)로부터 입력된 자동변속기 모드를 가속성능이 낮은 자동변속기 모드로 강제변환시키고 상기 엔진제어부(10)에 냉각팬 작동신호(S)를 출력하고, 또한 상기 소정의 제한유온(T2) 이상으로 상승된 오일온도가 소정의 제한유온(T2) 보다 낮아지면 자동변속기 모드스위치(SW1)로부터 입력된 자동변속기 모드에 따라 변속기를 제어하고 상기 냉각팬 작동신호(S)의 출력을 정지시키며, 상기 엔진제어부(10)는 냉각수온이 소정의 제한수온(T1) 이상인 동안 또는 상기 자동변속기 제어부(20)로부터 냉각팬 작동신호(S)가 인가되는 동안 전동모터(4)를 작동시켜서 냉각팬(5)을 회전시키는 것을 특징으로 하는 자동변속기 과열방지장치이다.

Description

자동변속기 과열방지장치
제1도는 종래 자동차의 냉각장치를 나타낸 구성도.
제2도는 종래 자동변속기를 장착한 차량의 냉각장치를 나타낸 블록도.
제3도는 본 발명 자동변속기 과열방지장치의 구성을 나타낸 블록도.
제4도는 본 발명 중 자동변속기 제어부의 작동을 나타낸 순서도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
3 : 라디에이터 4 : 전동모터
5 : 냉각팬 6 : 수온센서
10 : 엔진제어부 20 : 자동변속기 제어부
21 : 메모리 30 : 오일온도센서
SW1: 자동변속기 모드스위치 SW2: 변속기 레버 위치 스위치
본 발명은 자동변속기 오일의 온도 상승을 방지하기 위한 것으로, 특히 냉각장치 중 냉각팬을 냉각수온도 및 자동변속기 오일온도에 따라 작동시켜서 자동변속기 오일의 냉각효과를 높여서 자동변속기 오일온도가 소정온도 이상으로 상승되는 것을 방지하여 자동변속기를 보호하기 위한 자동변속기 과열방지장치에 관한 것이다.
자동차의 자동변속기에 사용되는 자동변속기 오일은 자동변속기 각부의 윤활 및 유압제어기구에 압력을 전달하여 작동시키는 작동유로서의 역할을 하는 것으로, 자동변속기의 수명은 자동변속기 오일에 달려 있다.
자동변속기 오일에 있어서 가장 중요한 것은 오일의 끈끈한 정도인 점도이다.
오일의 점도가 너무 높으면 마찰이 커지고 저항도 커져서 동력의 손실이 증가하고, 반대로 점도가 낮으면 동력의 손실은 적지만 유막이 끊어져서 마찰작용이 충분히 이루어지지 않게 된다.
상기 자동변속기 오일의 점도에 대해서 가장 중요한 문제는 온도이다.
일반적으로, 오일의 점도는 온도가 상승함에 따라 저하되며, 자동변속기 오일은 온도변화가 격심한 조건에서 사용되어야 하므로 온도에 의한 점도변화가 적은, 즉 점도지수가 높은 것을 사용한다.
그러나, 자동변속기 오일온도가 소정온도 구간을 벗어나서 높아지면 오일의 점도가 소정점도 보다 작아지게 된다.
이에 따라 각 클러치 요소들에 슬립(slip) 현상이 발생되어 변속시간이 길어지고 심한 경우에는 운전자가 느낄 정도의 심한 충격이 발생된다.
상기 슬립 현상이 지속되면 결국에는 클러치가 손상되고 자동변속기 전체를 손상시키게 된다.
종래의 엔진을 냉각하여 과열을 방지하고 또한 적온으로 유지하는 장치인 엔진 냉각장치는 제1도에서와 같이, 실린더와 연소실을 둘러싸는 워터재킷(1)과, 냉각수를 실린더 내로 압송순환시키는 워터 펌프(2)와, 온도가 높은 냉각수의 열을 외기에 전달하여 냉각하는 라디에이터(3)와, 전동모터(4)에 의해 작동되어 상기 라디에이터(3)의 통풍을 돕는 냉각팬(5)과, 라디에이터(3)를 통과한 냉각수온도를 검출하는 수온센서(6)와, 상기 수온센서(6)로부터 입력된 냉각수온이 일정온도 이상인 경우 전동모터(4)를 작동시키는 엔진제어부(10)로 구성되어 있다.
이러한 엔진냉각장치는 차량으로 주행으로 인한 주행풍으로 라디에이터(3) 내의 냉각수를 냉각시킬 수 있으며, 수온센서(6)로부터 입력된 냉각수온이 일정온도 이상인 경우는 엔진제어부(10)에서 전동모터(4)를 작동시켜서 냉각팬(5)을 회전시키므로 라디에이터(3) 내의 냉각수를 더 효과적으로 냉각시켰다.
상기와 같이 자동변속기 오일이 소정온도 이상으로 과열되는 것을 방지하기 위해서 종래 자동변속기 차량의 냉각장치는 제2도에서와 같이, 종래의 엔진냉각장치중에서 상기 라디에이터(3) 내의 파이프를 엔지(7)으로부터 나온 고온의 냉각수를 냉각하여 엔진(7)으로 보내기 위해 냉각수가 통과할 수 있는 냉각수용 파이프(3a)와 자동변속기(8)로부터 나온 고온의 자동변속기 오일을 냉각하여 자동변속기(8)로 보내기 위해 오일이 통과할 수 있는 오일용 파이프(3b)로 구성하여, 냉각수를 통해 엔진을 냉각시키는 동시에 작동변속기 오일을 냉각시켜서 자동변속기 오일이 소정온도 이상으로 과열되는 것을 방지하였다.
또는, 종래 자동변속기 차량의 냉각장치는 종래의 엔진냉각장치인 냉각수를 통과시키는 라디에이터(3)와 별도로 자동변속기 오일을 통과시켜서 냉각시키기 위한 소형의 라디에이터를 설치하여 자동변속기 오일을 냉각시켰다.
그러나, 종래의 자동변속기 차량의 냉각장치는 냉각수온도에 의해서만 냉각팬을 작동시키는 것으로, 냉각수온도가 소정온도 이상으로 냉각팬이 작동되는 경우에는 어느 정도 자동변속기 오일의 온도가 상승되는 것을 방지할 수 있지만 냉각팬이 작동되지 않는 경우, 이상 기후 또는 가혹한 운전조건에서 자동변속기 오일온도가 상승하게 되는 경우에는 별도의 오일냉각장치가 없어서 자동변속기 오일온도 상승으로 인한 자동변속기의 손상을 방지할 수 없는 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로 자동변속기 오일온도를 검출하여 상기 자동변속기 오일온도가 규정온도 이상인 경우에는 냉각장치 중 냉각팬을 작동시키는 동시에 현재의 자동변속기 모드를 가속성능이 작은 모드로 변환시켜서 자동변속기 오일의 냉각효과를 증대시켜서 자동변속기 오일온도가 규정온도 이상으로 상승되는 것을 방지함으로 자동변속기를 보호하기위한 자동변속기 과열방지장치를 제공하는 데 있다.
본 발명은 자동변속기 과열방지장치는 제3도와 제4도에 나타낸 바와 같이, 라디에이터(3)에서 배출되는 냉각수온도가 소정의 제한수온(T1) 이상인 경우 전동모터(4)를 회전시켜 냉각팬(5)을 작동시키는 엔진제어부(10)와,변속형태가 서로 상이한 변속모드를 선택하기 위해 사용자가 조작하는 자동변속기 모드스위치(SW1) 및 변속속단을 선택하기 위해 사용자가 조작하는 변속기 레버 위치 스위치(SW2)로부터의 사용자 입력에 따라 변속기를 제어하는 자동변속기 제어부(20)에 있어서, 라디에이터(3)를 통과한 자동변속기 오일온도를 검출하는 오일온도센서(30)가 추가로 구성되며, 상기 자동변속기 제어부(20)는 상기 오일온도센서(30)로부터 입력되는 자동변속기 오일온도가 소정의 제한유온(T2) 이상으로 상승되면(오일온도≥T2), 상기 자동변속기 모드스위치(SW1)로부터 입력된 자동변속기 모드를 가속성능이 낮은 자동변속기 모드로 강제변환시키고 상기 엔진제어부(10)에 냉각팬 작동신호(S)를 출력하고, 또한 상기 소정의 제한유온(T2) 이상으로 상승된 오일온도가 소정의 제한유온(T2)보다 낮아지면 자동변속기 모드스위치(SW1)로부터 입력된 자동변속기 모드에 따라 변속기를 제어하고 상기 냉각팬 작동신호(S)의 출력을 정지시키며, 상기 엔진제어부(10)는 냉각수온이 소정의 제한수온(T1) 이상인 동안 또는 상기 자동변속기 제어부(20)로부터 냉각팬 작동신호(S)가 인가되는 동안 전동모터(4)를 작동시켜 냉각팬(5)을 회전시키는 것을 특징으로 한다.
상기 자동변속기 제어부(20)는 자동변속기 오일돈도가 소정의 제한유온(T2) 이상으로 상승되면 메모리(21)에 자동변속기 오일온도가 과열상태임을 저장하고, 또한 상기 소정의 제한유온(T2) 이상으로 상승된 오일온도가 소정의 제한유온(T2) 보다 낮아지면 자동변속기 오일온도가 정상상태임을 저장한다.
상기 자동변속기 제어부(20)는 자동변속기 오일온도가 소정의 제한유온(T2) 이상으로 과열상태에 있는 동안(오일온도≥T2) 계기판 내의 홀드(Hold)표시등(LPH)을 작동시켜서 사용자에게 자동변속기의 자기고장진단으로 인해 안전주행중임을 알린다.
이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 제3도와 제4도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
먼저, 오일온도센서(30)는 라디에이터(3)에서 냉각되어 나오는 자동변속기 오일의 온도를 검출하거나 또는 상기 라디에이터(3)에서 냉각되어 자동변속기 오일 팬 내에 유입되는 자동변속기 오일온도를 검지하여 자동변속기 제어부(20)에 출력한다.
자동변속기 제어부(20)는 상기 자동변속기 오일온도가 소정의 제한온도(T2) 보다 낮은 상태(오일온도≤T2), 즉 오일온도가 정상상태인 경우에는 자동변속기 모드스위치(SW1)와 변속기 레버 위치 스위치(SW2)로부터 입력되는 자동변속기 모드와 변속단에 따라 자동변속기를 제어한다.
한편, 상기 자동변속기 제어부(20)는 상기 자동변속기 오일온도가 소정의 제한유온(T2) 이상으로 상승된 상태(오일온도≥T2), 즉 오일온도가 과열상태인 경우에는 상기 자동변속기 모드스위치(SW1)로부터 입력된 자동변속기 모드를 가속성능이 낮은 자동변속기 모드로 강제변환시키고 상기 엔진제어부(10)에 냉각팬 작동신호(S)를 출력한다.
예를 들어 연비향상 및 가속성능 향상을 위해서 자동변속기 모드는 변속형태가 서로 상이한 파워모드(Power Mode), 노말모드(Normal Mode) 및 이코노모모드(Econo Mode)의 3개 모드로 이루어져 있고, 파워모드, 노말모드, 이코노모드 순으로 엔진의 힘이 약해진다.
운전자가 자동변속기 모드스위치(SW1)로 파워모드를 선택하여 주행중에 오일온도가 과열상태인 경우(오일온도≥T2), 자동변속기 제어부(20)는 자동변속기 모드를 파워모드에서 강제로 이코노모드로 변환시켜서 이코노모드에 따라 자동변속기를 제어하는 동시에 엔진제어부(10)에 냉각팬 작동신호(S)를 출력한다.
그러면 운전자가 선택한 자동변속기 모드 보다 엔진의 동력이 좀 더 작게 필요한 모드로 변환시키므로 자동변속기에서 발생되는 열이 감소되는 동시에 엔진제어부(10)에서 상기 자동변속기 제어부(20)로부터 냉각팬 작동신호(S)가 입력되는 동안 전동모터(4)를 작동시켜서 냉각팬(5)을 회전시키므로 라디에이터(3)에서 자동변속기 오일의 냉각효과를 높일 수 있다.
그러므로, 상기 두 가지 작동으로 통해서 자동변속기 오일의 냉각효과를 높일 수 있으며, 따라서 가혹운전 또는 이상기후에 의해서 자동변속기 오일온도 상승으로 인한 자동변속기 과열을 방지할 수 있다.
또한, 상기 자동변속기 제어부(20)는 상기 소정의 제한유온(T2)이상으로 상승된 오일온도(오일온도≥T2)가 소정의 제한유온(T2) 보다 낮아진 상태(오일온도＜T2), 즉 오일온도가 정상상태인 경우에는 다시 자동변속기 모드스위치(SW1)로부터 입력된 자동변속기 모드에 따라 자동변속기를 제어하고 상기 엔진제어부(10)에 상기 냉각팬 작동신호(S)의 출력을 정지시킨다.
그러므로, 상기 엔진제어부(10)는 라디에이터(3)에서 냉각되어 엔진으로 들어가는 냉각수의 온도가 소정의 제한수온(T1) 이상인 경우 이외에 상기 자동변속기 제어부(20)로부터 냉각팬 작동신호(S)가 인가되는 경우에는 전동모터(4)를 작동시켜 냉각팬(5)을 회전시킨다.
상기 자동변속기 제어부(20)는 자동변속기 오일온도가 소정의 제한유온(T2) 이상으로 상승되면 (오일온도≥T2) 메모리(21)에 자동변속기 오일온도가 과열상태임을 저장하고, 또한 상기 소정의 제한유온(T2) 이상으로 상승된 오일온도가 소정의 제한유온(T2) 보다 낮아지면 자동변속기 오일온도가 정상상태임을 저장한다.
그러면, 자동변속기에 대해 수리시 상기 메모리(21)에 저장된 오일온도에 대한 자료를 통해서 자동변속기 수리작업에 이용할 수 있다.
또한, 상기 자동변속기 제어부(20)는 자동변속기 오일온도가 소정의 제한유온(T2) 이상으로 과열상태에 있는 동안(오일온도≥T2) 계기판 내의 홀드표시등(LPH)을 작동시킨다.
그러면, 사용자는 상기 홀드표시등(LPH)의 작동을 통해서 자동변속기의 자기고장진단으로 자동변속기를 보호하기 위해서 안전주행중임을 알수 있다.
이상과 같이, 본 발명 자동변속기 과열방지장치는 라디에이터를 통과한 자동변속기 오일온도를 검출하여 상기 자동변속기 오일온도가 규정온도 이상인 경우에는 현재의 자동변속기 모드를 가속성능이 작은 모드로 변환시키는 동시에 냉각팬을 작동시키는 것으로, 자동변속기 오일온도가 제한유온이상으로 상승되는 경우 자동변속기 오일온도의 냉각효과를 증대시켜서 보다 빠르게 자동변속 오일온도가 소정의 제한유온 보다 낮은 상태가 되도록 하여 자동변속기가 과열되는 것을 방지할 수 있는 유용한 것이다.

Claims (3)

  1. 라디에이터에서 배출되는 냉각수온도가 소정의 제한수온 이상인 경우 전동모터를 회전시켜서 냉각팬을 작동시키는 엔진제어부와, 변속형태가 서로 상이한 변속모드를 선택하기 위해 사용자가 조작하는 자동변속기 모드스위치 및 변속단을 선택하기 위해 사용자가 조작하는 변속기 레버 위치 스위치로부터의 사용자 입력에 따라 변속기를 제어하는 자동변속기 제어부에 있어서, 라디에이터를 통과한 자동변속기 오일의 온도를 검출하는 오일온도센서를 추가하여 구성되며, 상기 자동변속기 제어부는 상기 오일온도센서로부터 입력되는 자동변속기 오일온도가 소정의 제한유온 이상으로 상승되면, 상기 자동변속기 모드스위치로부터 입력된 자동변속기 모드를 가속성능이 낮은 자동변속기 모드로 강제변환시키고 상기 엔진제어부에 냉각팬 작동신호를 출력하고, 또한 상기 소정의 제한유온 이상으로 상승된 오일온도가 소정의 제한유온 보다 낮아지면 자동변속기 모드스위치로부터 입력된 자동변속기 모드에 따라 변속기를 제어하고 상기 냉각팬 작동신호의 출력을 정지시키며, 상기 엔진제어부는 냉각수온이 소정의 제한수온 이상인 동안 또는 상기 자동변속기 제어부로부터 냉각팬 작동신호가 인가되는 동안 전동모터를 작동시켜서 냉각팬을 회전시키는 것을 특징으로 하는 자동변속기 과열방지장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 자동변속기 제어부는 자동변속기 오일온도가 소정의 제한유온 이상으로 상승되면 메모리에 자동변속기 오일온도가 과열상태임을 저장하고, 또한 상기 소정의 제한유온 이상으로 상승된 오일온도가 소정의 제한유온 보다 낮아지면 자동변속기 오일온도가 정상상태임을 저장하는 것을 특징으로 하는 자동변속기 과열방지장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 자동변속기 제어부는 자동변속기 오일온도가 소정의 제한유온 이상으로 과열상태에 있는 동안 계기판 내의 설치되는 홀드표시등을 작동시켜서 사용자에게 자동변속기의 자기고장진단으로 인해 안전주행중임을 알리는 것을 특징으로 하는 자동변속기 과열방지장치.
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