KR100224411B1 - 마스터실린더의 입구밸브용 밸브케이스 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유압식 브레이크나 클러치에 사용되는 마스터실린더의 입구밸브의 밸브케이스에 관한 것이다. 본 발명에 따른 밸브케이스(10)는 오일통로(11)의 주위의 밸브시이트(12)에 다수의 홀(13)을 형성하여 구성된다. 홀(13)은 오일통로(11)의 주위에 동심적으로 배열하므로써, 이물질이 입구밸브와 밸브케이스(10) 사이에 끼인다해도 주위의 홀(13)이 전부 막히는 경우가 발생하기 어려우므로 리저버탱크(5)로부터의 오일의 공급이 이루어질 수 있다. 또한, 피스톤(2)의 압축시 입구밸브(4)와, 밸브케이스(10)의 밸브시이트(12) 사이에 개재된 이물질들은 홀(13)을 통하여 작용하는 오일의 압력으로 제거되게 되므로 이물질의 잔류에 따른 브레이크 조작력의 감소를 방지할 수 있다.

Description

마스터실린더의 입구밸브용 밸브케이스

본 발명은 유압식 브레이크나 클러치에 사용되는 마스터실린더에 관한 것이며, 특히 마스터실린더의 입구밸브의 밸브케이스에 관한 것이다.

자동차의 브레이크와 클러치로는 유압식이 일반적으로 사용되고 있으며, 브레이크와 클러치를 조작하기 위한 조작기구인 페달은 브레이크와 클러치를 작동하기 위한 마스터실린더의 푸시로드와 연결되어 있다.

예컨데, 유압식 브레이크 시스템은 브레이크페달을 작동시키면 페달아암에 요크로 연결된 푸시로드에 의해 마스터 실린더내의 피스톤이 전진하여 실린더내의 브레이크 오일을 압축하므로써 전,후륜측의 브레이크라인을 통해 브레이크 오일을 압축하게 되며, 브레이크라인의 종단과 연통된 캘리퍼(전륜측)나 브레이크슈(후륜측)의 실린더로 고압의 브레이크 오일을 공급하여 라이닝이나 패드를 브레이크드럼(내부확장식, 후륜)이나 디스크(캘리퍼식, 전륜측)에 압착하여 마찰에 의한 제동이 이루어지게 된다. 또한, 브레이크페달을 해방시키면 압축되었던 브레이크 오일이 마스터 실린더로 복귀하며 브레이크가 해제되게 된다.

한편, 수동 변속 자동차에 있어서, 유압식 클러치는 클러치페달을 밟으면 클러치페달에 연결된 마스터실린더의 푸시로드가 마스터실린더 내의 피스톤이 클러치 오일을 압축하여 릴리즈포크를 작동시켜 클러치를 분리하여 동력전달을 차단하게 된다.

이러한 유압식 브레이크와 클러치를 사용하기 위한 마스터실린더의 구성이 도 1에 도시되어 있다.

도시된 마스크실린더는 포오트리스 마스터실린더로 마스터실린더(1)의 출구에는 출구체크밸브(3)가 설치되며, 피스톤(2)의 움직임에 따라 개폐되는 입구밸브(4)가 설치되어, 피스톤(3)이 완전히 복귀한 위치에서는 강제적으로 열리고, 실린더(1)와 리저브 탱크(5)를 연통하게 된다.

한편, 페달을 작동하면 피스톤(3)이 전진하며 실린더(1)내의 작동유를 가압하게 되며, 입구밸브(4)는 스프링(7)의 힘으로 폐쇄되고, 작동유는 출구 체크밸브(3)를 개방하여 클러치나 브레이크 장치로 공급되게 된다. 입구밸브(4)는 실린더(1)의 전방에 고정된 밸브케이스(8)에 설치된다.

도 2에 종래의 입구밸브(4)를 지지하는 밸브케이스(8)의 형상이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 종래의 밸브케이스(8)는 중앙의 통로(8a)를 주위는 밸브시이트(8b)를 형성하며 밀폐되어 있다.

따라서, 이물질이 밸브시이트(8b)로 유입될 경우 이물질이 입구밸브(4)와 통로(8a)사이에 개재되어 입구밸브(4)와 밸브케이스(8)의 밀봉을 방해하여 출구체크밸브(3)로 향하는 유압이 리저브 탱크(5)로 유출되어 작동력을 감소시키거나, 혹은 피스톤(2)의 리턴시 리저브탱크(5)로부터 작동유가 공급되는 것을 방해하게 된다.

본 발명의 목적은 이물질이 밸브케이스와 입구밸브 사이에 끼이는 것을 방지하기 위한 마스터실린더용 입구밸브케이스를 제공하는 것이다.

도 1은 일반적인 마스터실린더의 구성을 도시하는 단면도이다.

도 2의 (a),(b)는 각기 종래의 입구밸브용 밸브케이스의 구성을 도시하는 단면도 및 정면도이다.

도 3의 (a),(b)는 각기 본 발명에 따른 입구밸브용 밸브케이스의 구성을 도시하는 단면도 및 정면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 마스터실린더 2 : 피스톤

3 : 출구체크밸브 4 : 입구밸브

10 : 밸브케이스 11 : 밸브시이트

12 : 오일통로 13 : 홀

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 포오트리스형 마스터실린더의 전방에 설치되며 리저브탱크와의 사이에 설치된 입구밸브를 지지하는 밸브케이스에 있어서, 오일통로의 주위에 다수의 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 밸브케이스를 제공한다.

상술한 바와 같이 구성된 마스터실린더용 입구밸브용 밸브케이스를 사용하므로써, 작동유가 공급되는 밸브케이스의 오일통로가 막히는 것이 방지되며, 또한, 덩어리 형태의 이물질에 의해 발생하는 입구밸브의 밀봉성의 감소가 방지되어 브레이크나 클러치의 작동력 감소를 방지하여 안전주행에 기여할 수 있다.

이하, 첨부도면을 참조하여, 본 발명에 따른 마스터실린더용 입구밸브케이스에 대해 보다 상세히 설명한다.

도 2 에 본 발명에 따른 입구밸브케이스(10)의 구성이 도시되어 있다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 벨브케이스(10)는 오일통로(11)의 주위의 밸브시이트(12)에 다수의 홀(13)을 형성하여 구성된다.

이러한 홀(13)은 오일통로(11)의 주위에 동심적으로 배열하므로써, 이물질이 입구밸브와 밸브케이스(10) 사이에 끼인다해도 주위의 홀(13)이 전부 막히는 경우는 발생하기 어려우므로 리저버 탱크(5)로부터의 오일의 공급이 이루어질 수 있다.

또한, 피스톤(2)의 압축시 입구밸브(4)와 밸브케이스(10)의 밸브시이트(12)사이에 개재된 이물질들은 홀(13)을 통하여 작용하는 오일의 압력으로 제거되게 되므로 이물질의 잔류에 따른 브레이크 조작력의 감소를 방지할 수 있다.

상술한 바와 같이 구성된 마스터실린더용 입구밸브용 밸브케이스를 사용하므로써, 작동유가 공급되는 밸브케이스의 오일통로가 막히는 것이 방지되며, 또한, 덩어리 형태의 이물질에 의해 발생하는 입구밸브의 밀봉성의 감소가 방지되어 브레이크나 클러치의 작동력 감소를 방지하여 안전주행에 기여할 수 있다.

이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 마스터실린더의 전방에 설치되며 리저브탱크와의 사이에 설치된 입구밸브를 지지하는 밸브케이스에 있어서, 오일통로의 주위에 다수의 홀이 형성된 것을 특징으로 하는 마스터실린더의 입구밸브용 밸브케이스.