KR100224174B1 - 자동차용 실린더 헤드의 연소실 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 실린더 헤드의 연소실 구조에 관한 것으로서, 특히 흡기밸브로 분무 흡입되는 연료가 배기 밸브방향으로 흐름방향을 가지고 연소실내부에 유입되어 질수 있도록 유체 흐름 가이드 라인이 인포트 외곽선과 일직선 내지는 같은 방향이 되도록 하는 동시에 상기 인포트가 끝나는 선단부에 연료 분무 방향과 같은 각도를 가지는 직선구간을 두어서 유체가 일정한 흐름방향을 갖도록 하므로서 엔진의 성능이 향상되어질 수 있도록 한 것이다.

Description

자동차용 실린더 헤드의 연소실 구조

제1도는 본 발명에 따른 자동차용 실린더 헤드의 연소실에 대한 평면도.

제2도는 제1도의 A-A선 단면도.

제3도는 제1도의 B-B선 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 유체 흐름 가이드 라인 2 : 인포트 외곽라인

3 : 인포트 4 : 흡기밸브

5 : 직선구간 6 : 배기밸브

본 발명은 자동차용 실린더 헤드의 연소실 구조에 관한 것으로서, 특히 흡기밸브가 텀블 포트(TUMBLE PORT)인 경우 연소실에 분무된 유체의 방향을 일정하게 유지시키기 위하여 유체 흐름 가이드 라인을 인 포트(IN PORT) 외곽라인과 일직선내지 같은 방향이 되도록 하고, 인 포트의 하단부분에 연료 분사각도와 동일한 각도를 가지는 직선구간을 형성하여서 된 것이다.

자동차의 엔진에 있어서, 특히 상기 흡기밸브가 텀블 포트인 경우에 흡기 포트를 지나 밸브시트(VALVE SEAT)에서 분무된 유체가 흐름의 방향이 유지되어야 상기 연소실내에서의 연료연소의 정상적인 최적의 상태로 폭발될 수 있음은 물론, 이로 인하여 엔진의 성능에도 많은 차이를 나타내게 된다.

그러나, 종래 자동차용 실린더 헤드의 연소실에는 흡기밸브를 통하여 연소실 내부로 분무되어지는 연료의 흐름방향을 유지시켜 줄 수 있는 배려가 없었으므로 상기 흡기밸브를 통하여 연소실 내부로 흡입되어지는 연료의 흐름방향이 난류를 형성하게 되어 완전연소가 어렵고 폭발력에도 많은 영향을 미치게 되며, 결국 엔진의 전체적인 성능에도 많은 저하가 발생되게 되는 것이다.

따라서, 본 발명은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 흡기밸브로 분무 흡입되는 연료가 배기 밸브방향으로 흐름방향을 가지고 연소실내부에 유입되어질 수 있도록 유체 흐름 가이드 라인이 인포트 외곽선과 일직선 내지는 같은 방향이 되도록 하는 동시에 상기 인포트가 끝나는 선단부에 연료 분무 방향과 같은 각도를 가지는 직선구간을 두어서 유체가 일정한 흐름방향을 갖도록 하므로서 엔진의 성능이 향상되어 질 수 있도록 한 것이다.

이하, 첨부도면을 참고하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 흡기밸브가 텀블 포트인 자동차용 실린더 헤드의 연소실 구조에 있어서, 유체 흐름 가이드 라인(1)이 인포트 외곽라인(2)과 일직선이 되도록 하는 동시에 인포트(3)의 선단부에는 흡기밸브(4)로 유입되는 유체의 분무각도와 같은 각도의 직선구간(5)이 형성되어서 된 것이다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 첨부도면 제1도내지 제3도는 본 발명의 구성도로서, 흡기밸브(4)가 텀블 포트인 자동차용 실린더 헤드의 연소실 구조에 있어서, 상기 흡기밸브(4)를 통하여 연소실로 유입되는 연료를 가이드 하기 위한 유체 흐름 가이드 라인(1)은 인포트(3)의 외곽라인(2)과 일직선 또는 같은 방향이 되도록 형성되어져 있으며, 인포트(3)의 선단부는 상기 흡기밸브(4)로 분무되어지는 유체의 유입방향과 동일한 각도를 가지는 직선 구간이 형성되어져서 상기 흡기밸브(4)로 분무되어 유입되는 연료가 흡기밸브(4)로부터 배기밸브(6)의 방향을 지나는 방향성을 가지고 연소실 내부로 유입되도록 구성되어져 있다.

한편, 상기와 같이 구성된 본 발명의 작동효과를 설명하면, 흡기밸브(4)를 토록하여 분무상태로 유입되는 연료는 상기 인포트(3)외곽라인과 같은 방향성을 같도록 형성된 유체 흐름 가이드 라인(2)에 의하여 상기 흡기밸브(4)로부터 배기밸브(6)로 흐르는 유체의 흐름 방향성이 순조롭게 이루어지게 되며, 또한, 상기 인포트(3)의 선단부에 상기 흡기밸브(4)를 통하여 분무되어지는 연료의 분사각도와 동일한 각도로 이루어진 직선부에 의하여 상기 흡기밸브(4)로부터 배기밸브(6)방향으로의 유체 흐름성은 더욱 좋아지게 되는 것이다.

즉, 순수한 흡기행정기간에 상기 흡기밸브(4)로 유입되는 연료가 배기행정이 끝나는 순간에 상기 배기밸브(6)를 지나는 방향성을 가지고 연소실내부를 순회하듯이 와류되므로서 연료의 희석상태가 좋으며, 따라서 연료의 완전연소에 보다 근접되어 질 수 있게되므로서 결국 엔진의 성능향상이 이루어지게 되는 것이다.

이상에서 설명된 바와 같이 본 발명은 흡기밸브로 분무 흡입되는 연료가 배기 밸브방향으로 흐름방향을 가지고 연소실내부에 유입되어 질 수 있도록 유체 흐름 가이드 라인이 인포트 외곽선과 일직선 내지는 같은 방향이 되도록 하는 동시에 상기 인포트가 끝나는 선단부에 연료 분무 방향과 같은 각도를 가지는 직선구간을 두어서 유체가 일정한 흐름방향을 갖도록 하여서 엔진의 성능이 크게 향상되어 질 수 있으며, 연료의 완전연소로 대기오염 방지에도 크게 도움을 줄 수 있는 장점을 지니는 것이다.

Claims (1)

1. 흡기밸브가 텀블 포트인 자동차용 실린더 헤드의 연소실 구조에 있어서, 유체 흐름 가이드 라인(1)이 인포트 외곽라인(2)과 일직선이 되도록 하는 동시에 인포트(3)의 선단부에는 흡기밸브(4)로 유입되는 유체의 분무각도와 같은 각도의 직선구간(5)이 형성되어서 된 것을 특징으로 하는 자동차용 실린더 헤드의 연소실 구조.