KR100224029B1 - Transmission lubrication structure - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파킹 서포트와 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 공급하여 주차 기구의 작동을 원활하게 하고 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lubrication structure of an automatic transmission parking mechanism for a vehicle, and more particularly, an automatic transmission for a vehicle to supply oil to the teeth of the parking support and the annular gear to smooth the operation of the parking mechanism and improve durability. A lubrication structure of a parking mechanism.
본 발명은 길이 방향으로 다수의 홈이 형성되는 핀으로 케이스에 서포트를 고정시키고, 이 핀이 삽입되는 서포트의 홀에 오일 통로를 원주 방향으로 형성시켜서 이 핀의 홈으로부터 흐르는 오일이 서포트의 캠면에 공급됨과 동시에 이 캠면의 대향하는 방향에 공급되게 하고, 이 서포트 캠면의 대향하는 위치에 이 핀으로 오일 가이드를 설치하여 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 이송시키게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조를 제공한다.In the present invention, the support is fixed to the case by a pin having a plurality of grooves formed in the longitudinal direction, and an oil passage is formed in the circumferential direction in the hole of the support into which the pin is inserted so that oil flowing from the groove of the pin is supported on the cam surface of the support. The automatic transmission parking mechanism for a vehicle characterized in that it is supplied and supplied to the opposite direction of this cam surface, and the oil guide is installed with this pin in the opposite position of this support cam surface, and the oil is conveyed to the tooth of the annular gear. To provide a lubrication structure.
Description
본 발명은 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파킹 서포트와 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 공급하여 주차 기구의 작동을 원활하게 하고 내구성을 향상시킬 수 있도록 하는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a lubrication structure of an automatic transmission parking mechanism for a vehicle, and more particularly, an automatic transmission for a vehicle to supply oil to the teeth of the parking support and the annular gear to smooth the operation of the parking mechanism and improve durability. A lubrication structure of a parking mechanism.
자동 변속기 차량은 오일의 운동량의 방향을 변경시켜서 토크의 변화를 발생시키는 토크 컨버터와 다판 변속 메커니즘으로 이루어지는 유성기어 장치를 사용하는 변속기를 조합하기 때문에, 구동력이 수동 변속기 차량에 비해서 저속 구간에서 극히 크게되므로 경사로 출발이 쉽다.Since the automatic transmission vehicle combines a torque converter that changes the direction of the momentum of the oil to generate a torque change and a transmission using a planetary gear device composed of a multi-plate transmission mechanism, the driving force is extremely large in a low speed section compared to the manual transmission vehicle. It is easy to start the ramp.
그리고 자동 변속기 차량은 운전자가 선택 레버를 수동으로 선택할 수 있으며, 통상 자동 변속기용 선택 레버에는 'P,R,N,D,2,L' 레인지가 있기 때문에 간단한 조작으로 주행 레인지 또는 주차 레인지 등으로 전환할 수 있다.In the automatic transmission vehicle, the driver can select the selection lever manually, and since the selection lever for the automatic transmission usually has a 'P, R, N, D, 2, L' range, it is possible to easily operate the driving range or the parking range. You can switch.
상기한 선택 레버를 주차 레인지로 이동하면 주차 기구가 조작되어 자동 변속기의 애뉼러스 기어를 정지시키게 된다.When the selection lever is moved to the parking range, the parking mechanism is operated to stop the annular gear of the automatic transmission.
이러한 주차 기구는 도 3에 도시한 바와 같이, 변속 레버(미도시)에 연결되어 이 변속 레버의 작동에 의하여 회전되는 매뉴얼 컨트롤 레버(101)가 배치되며, 이 매뉴얼 컨트롤 레버(101)의 회전 중심으로 설치되어 회전하게 되는 매뉴얼 컨트롤 샤프트(103)가 케이스(105)에 삽입되며, 이 매뉴얼 컨트롤 샤프트(103)의 선단에 설치되는 디텐트 플레이트(107)가 이 케이스(105)의 내부에 배치되어 스프래그 로드(109)를 작동시키고, 이 스프래그 로드(109)의 선단에 설치되는 롤러(111)가 서포트(113)와 스프래그(115) 사이에 삽입되는 구조로 이루어진다.3, the parking mechanism is connected to a shift lever (not shown), and a manual control lever 101 rotated by the operation of the shift lever is disposed, and the center of rotation of the manual control lever 101 is disposed. The manual control shaft 103 installed and rotated is inserted into the case 105, and the detent plate 107 installed at the tip of the manual control shaft 103 is disposed inside the case 105. The sprag rod 109 is operated, and a roller 111 provided at the tip of the sprag rod 109 is inserted between the support 113 and the sprag 115.
그래서 상기한 스프래크(115)의 일측에 형성되는 턱이 애뉼러스 기어(117)의 치형에 삽입되어 주차가 이루어진다.Thus, the jaw formed on one side of the spike 115 is inserted into the tooth of the annular gear 117 is parking.
종래에는 이러한 주차 기구를 윤활하기 위하여 상기한 서포트(113)를 상기한 케이스(105)에 고정하는 핀(119)의 길이 방향으로 오일을 공급하게 되며, 이에 핀(119)의 원주 방향으로 오일이 확산되게 하였다.Conventionally, in order to lubricate such a parking mechanism, oil is supplied in the longitudinal direction of the pin 119 which fixes the support 113 to the case 105, and thus oil is supplied in the circumferential direction of the pin 119. Allowed to diffuse.
그러나 종래에는 자동 변속기를 차량에 장착하는 경우에 서포트를 고정하는 핀을 눕히게 되므로 이 핀의 길이 방향으로 오일을 공급하여도 서포트 위의 롤러에 오일이 공급되지 못한다는 문제점이 있다.However, in the related art, when the automatic transmission is mounted on a vehicle, the pins for supporting the support are laid down, so that oil is not supplied to the roller on the support even when oil is supplied in the longitudinal direction of the pin.
상기한 서포트의 위쪽에 오일을 공급하지 못하기 때문에 롤러의 이동이 용이하지 않으며, 이에 마찰에 의하여 조작력이 증대되고, 기구의 보전을 저하시키게 된다는 단점이 있다.Since the oil cannot be supplied above the support, the roller is not easily moved, and thus the operation force is increased by friction, and the maintenance of the mechanism is lowered.
따라서 본 발명은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 파킹 서포트와 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 공급하여 주차 기구의 작동을 원활하게 하고 내구성을 향상시킬 수 있는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention is to solve this problem of the prior art, an object of the present invention is to supply oil to the teeth of the parking support and the annular gear to facilitate the operation of the parking mechanism to improve the vehicle automatic transmission parking It is to provide a lubrication structure of the mechanism.
상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 길이 방향으로 다수의 홈이 형성되는 핀으로 케이스에 서포트를 고정시키고, 이 핀이 삽입되는 서포트의 홀에 오일 통로를 원주 방향으로 형성시켜서 이 핀의 홈으로부터 흐르는 오일이 서포트의 캠면에 공급됨과 동시에 이 캠면의 대향하는 방향에 공급되게 하고, 이 서포트 캠면의 대향하는 위치에 이 핀으로 오일 가이드를 설치하여 애뉼러스 기어의 치형에 오일을 이송시키게 하는 것을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조를 제공한다.In order to achieve the object as described above, the present invention is to pin the support to the case with a plurality of grooves are formed in the longitudinal direction, the oil passage is formed in the hole of the support in which the pin is inserted in the circumferential direction The oil flowing from the groove of the feeder is supplied to the cam face of the support and is supplied to the opposite direction of the cam face, and the oil guide is installed with this pin at the opposite position of the support cam face to transfer the oil to the tooth of the annular gear. It provides a lubrication structure of an automatic transmission parking mechanism for a vehicle, characterized in that.
도 1은 본 발명에 의한 자동 변속기 주차 기구의 윤활 구조를 나타내는 개략적인 단면도.1 is a schematic cross-sectional view showing a lubrication structure of an automatic transmission parking mechanism according to the present invention.
도 2는 도 1의 A부 확대도.2 is an enlarged view of a portion A of FIG. 1;
도 3은 종래에 관련하는 자동 변속기 주차 기구를 나타내는 개략적인 단면도이다.3 is a schematic cross-sectional view showing an automatic transmission parking mechanism according to the related art.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
1 ; 핀 3 : 케이스One ; Pin 3: Case
5 : 서포트 7 : 오일 통로5: support 7: oil passage
9 : 캠면 11 : 오일 가이드9: cam surface 11: oil guide
13 : 애뉼러스 기어13: annular gear
이하, 본 발명이 바람직한 구성 및 작용의 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the configuration and operation.
도 1 및 도 2는 본 실시예의 윤활 구조가 적용되는 자동 변속기의 주차 기구를 도시한 도면으로서, 이 주차 기구는 변속 레버를 주차 레인지로 이동시키면 애뉼러스 기어를 고정시킨다.1 and 2 show a parking mechanism of the automatic transmission to which the lubrication structure of the present embodiment is applied, which fixes the annular gear when the shift lever is moved to the parking range.
상기한 윤활 구조는 핀(1)으로 케이스(3)에 서포트(5)를 고정시키고, 이 핀(1)이 삽입되는 서포트(5)의 홀에 오일 통로(7)를 원주 방향으로 형성시켜서 이 핀(1)의 홈으로부터 흐르는 오일이 서포트(5)의 캠면(9)에 공급됨과 동시에 이 캠면(9)의 대향하는 방향에 공급되게 한다.The above-mentioned lubrication structure fixes the support 5 to the case 3 with the pin 1, and forms the oil passage 7 in the circumferential direction in the hole of the support 5 into which the pin 1 is inserted. The oil flowing from the groove of the pin 1 is supplied to the cam surface 9 of the support 5 and at the same time to the opposite direction of the cam surface 9.
상기한 핀(1)은 길이 방향으로 다수의 홈이 형성되어 오일을 용이하게 흐르게 한다.The fin 1 is formed with a plurality of grooves in the longitudinal direction to facilitate the flow of oil.
그리고 본 실시예의 윤활 구조는 상기한 서포트 캠면(9)의 대향하는 위치에 이 핀(1)으로 설치되는 오일 가이드(11)를 포함한다.And the lubrication structure of this embodiment includes the oil guide 11 provided with this pin 1 in the position which opposes the said support cam surface 9 above.
그래서 본 실시예에서는 상기한 오일 가이드(11)를 통하여 애뉼러스 기어(13)의 치형에 오일을 이송시킨다.In this embodiment, the oil is transferred to the teeth of the annular gear 13 through the oil guide 11.
이러한 구조는 오일이 핀(1)에 공급되면 이 오일이 홈을 따라서 이동하게 되며, 이 오일의 유동에 의하여 오일 통로(7)로 오일이 유입된다.In this structure, when the oil is supplied to the fin 1, the oil moves along the groove, and the oil flows into the oil passage 7 by the flow of the oil.
그래서 서포트(5)의 캠면(9)에 오일이 공급됨과 동시에 오일 가이드(11)를 따라서 애뉼러스 기어(13)에 공급된다.Thus, oil is supplied to the cam face 9 of the support 5 and is supplied to the annular gear 13 along the oil guide 11.
이에 따라 상기한 캠면(9)에 공급되는 오일은 스프래그 로드(15)의 단부에 결합되는 롤러(17)의 이동을 원활하게 하여 이 롤러(17)가 스프래그(19)와 서포트(5) 사이에 삽입되게 한다.Accordingly, the oil supplied to the cam surface 9 facilitates the movement of the roller 17 coupled to the end of the sprag rod 15 so that the roller 17 is provided with the sprag 19 and the support 5. To be inserted in between.
그리고 상기한 오일 가이드(11)를 통하여 애뉼러스 기어(13)에 공급되는 오일은 이 애뉼러스 기어(13)의 회전에 의하여 비산되어 주위의 기구를 윤활하게 된다.The oil supplied to the annular gear 13 through the oil guide 11 is scattered by the rotation of the annular gear 13 to lubricate the surrounding machinery.
상술한 바와 같이, 본 발명의 구조는 서포트의 캠면과 애뉼러스 기어에 오일을 공급하게 되므로, 주차 기구의 작동을 용이하게 하며, 용이한 윤활에 의하여 내구성을 향상시킨다는 이점이 있다.As described above, the structure of the present invention is to supply the oil to the cam surface and the annular gear of the support, it is easy to operate the parking mechanism, there is an advantage to improve the durability by easy lubrication.
본 발명은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다. 따라서 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 해야 할 것이다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention. Therefore, such modifications or variations will have to belong to the claims of the present invention.
Claims (1)
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| KR1019960067167A KR100224029B1 (en) | 1996-12-18 | 1996-12-18 | Transmission lubrication structure |
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