KR100222893B1 - A parking brake for a vehicle - Google Patents
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Abstract
주차 브레이크의 작동시 필요로 하는 힘의 배분을 조절하여 손쉽게 주차 브레이크를 작동할 있도록 한 차량용 주차 브레이크 장치를 제공할 목적으로, 차량의 주차 상태를 유지하기 위한 주차 브레이크 장치에 있어서, 자체에 힌지 고정되어 있으며 외주연에 브레이크 와이어를 감아 브레이크 와이어의 움직임에 따라 회전 운동하는 주 회전차와; 상기 주 회전차의 일측에 회전에 따라 외주연이 중심으로 수렴하도록 편심 고정되어 있으며 외주연에 이퀄라이져를 작동하는 풀 와이어를 감아 휠의 회전에 연동하여 이퀄라이져를 작동시키는 보조 회전차를 포함하여 구성됨을 특징으로하는 주차 브레이크 장치를 제공한다.A parking brake device for maintaining a parking state of a vehicle in order to provide a vehicle parking brake device for easily operating the parking brake by adjusting the distribution of the force required when the parking brake is operated, the hinge being fixed to itself A main rotary wheel which is wound around the outer wire and rotates according to the movement of the brake wire; Eccentric fixed to the outer periphery is converged to the center according to the rotation on one side of the main rotary wheel, and includes a secondary rotary wheel to operate the equalizer in conjunction with the rotation of the wheel by winding the full wire to operate the equalizer on the outer peripheral Provided is a parking brake device.
Description
본 발명은 차량의 주차 브레이크 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 주차 브레이크의 작동시 필요로 하는 힘의 배분을 조절하여 손쉽게 주차 브레이크를 작동할 수 있도록 한 차량용 주차 브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake apparatus of a vehicle, and more particularly, to a parking brake apparatus for a vehicle, which makes it possible to easily operate the parking brake by adjusting the distribution of the force required when the parking brake is operated.
예컨대 차량에는 주행하는 차량을 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차 상태를 유지하기 위해 사용하는 제동장치가 장착되어 있다.For example, a vehicle is equipped with a braking device used to slow down or stop a running vehicle and maintain a parking state.
상기의 제동장치는 차량이 주행할 때 사용하는 주브레이크와 차량을 주차할 때 사용하는 주차 브레이크로 대분 된다.The braking device is divided into a main brake used when the vehicle is traveling and a parking brake used when the vehicle is parked.
본 발명은 이러한 제동장치에 있어서, 주차 브레이크에 관계한다.The present invention relates to a parking brake in such a braking device.
상기의 주차 브레이크 장치의 일반적인 구조는 제3도에 도시한 바와 같이 차량의 주차시 운전자가 주차 브레이크의 작동을 위해 조작하는 주차 브레이크 레버(102)와 상기 브레이크 레버(102)의 움직임을 전달하는 브레이크 와이어(104)와 상기 브레이크 레버(104)에 의한 작용력을 증폭하는 인티미트 레버(106)와 상기 인티미트 레버(106)에서 증폭된 힘을 이퀄라이져에 전달하는 풀 로드(108)와 상기의 풀로드(108)에 연결되어 미 도시한 차량의 브레이크 본체로 분산 전달하는 이퀄라이져(110)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 3, the general structure of the parking brake apparatus includes a parking brake lever 102 which is operated by a driver for the operation of the parking brake and a brake which transmits the movement of the brake lever 102 when the vehicle is parked. Integral lever 106 for amplifying the action force by the wire 104 and the brake lever 104 and the pull rod 108 for transmitting the force amplified by the intimate lever 106 to the equalizer and the pull rod It is connected to the 108 is composed of an equalizer (110) for distributed transmission to the brake body of the vehicle not shown.
이에 따라 운전자가 주차 브레이크 레버를 작동시키면 일측단이 차체에 힌지 고정되어 있고 타측단에 주차 레버의 작동하는 연동하는 브레이크 와이어가 결합되어 있고 그 중단에 풀 로드가 결합되어 있는 인터미디트 레버가 작용 거리 L2/L1의 비율에 따라 작용력을 증가시켜 이퀄라이져를 통해 주차 브레이크를 작동시키는 것이다.Accordingly, when the driver operates the parking brake lever, one end is hinged to the vehicle body, and the other end engages the interlocking brake wire that operates the parking lever, and the intermediate lever with the pull rod is connected to the suspension. By applying the force according to the ratio of distance L 2 / L 1 , the parking brake is activated by the equalizer.
그러나 상기와 같은 주차 브레이크 장치는 운전자가 행하는 힘을 증폭시켜 주차 브레이크의 작동을 손쉽게 하기는 한, 브레이크가 작동됨에 따라 브레이크슈와 브레이크 드럼의 반발력이 증가하여 주차 브레이크를 완전히 체결하기 어렵다는 문제점이 있다.However, the parking brake device as described above has a problem in that it is difficult to fully engage the parking brake due to the increase in the repulsive force of the brake shoe and the brake drum as the brake is operated, as long as the driving brake amplifies the driver's power. .
또한 이에 따라 주차 브레이크가 완전히 체결되지 않았을 경우 차량이 움직여 사고를 발생시킬 수 있다는 문제점이 있다.In addition, when the parking brake is not completely engaged, there is a problem that the vehicle may move to cause an accident.
또한 상기의 작용력을 증가하기 위해 풀 로드의 작용 거리를 줄여 작용력을 증가시킨면 주차 브레이크의 유격이 줄어들게 되어 차량의 안전 운행에 지장을 초래한다는 문제점이 있다.In addition, if the action force is increased by reducing the action distance of the pull rod in order to increase the action force, there is a problem that the play of the parking brake is reduced, which causes a problem in safe driving of the vehicle.
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 주차 브레이크의 작동시 필요로 하는 힘의 배분을 조절하여 손쉽게 주차 브레이크를 작동할 수 있도록 한 차량용 주차 브레이크를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a parking brake for a vehicle to easily operate the parking brake by adjusting the distribution of the force required during the operation of the parking brake. have.
이를 실현하기 위하여 본 발명은 차량의 주차 상태를 유지하기 위한 주차 브레이크 장치에 있어서, 자체에 힌지 고정되어 있으며 외주연에 브레이크 와이어를 감아 브레이크 와이어의 움직임에 따라 회전 운동 하는 주 회전차와; 상기 주 회전차의 일측에 회전에 따라 외주연이 중심에 수렴하도록 편심 고정되어 있으며 외주연에 이퀄라이져를 작동하는 풀 와이어를 감아 주 회전차의 회전에 연동하여 이퀄라이져를 작동시키는 보조 회전차를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 주차 브레이크 장치를 제공한다.In order to realize this, the present invention provides a parking brake apparatus for maintaining a parking state of a vehicle, the hinge being fixed to itself and the main rotor wheel which rotates according to the movement of the brake wire by winding the brake wire on the outer periphery; Eccentrically fixed so that the outer periphery is converged to the center according to the rotation on one side of the main rotor, and the auxiliary rotor to operate the equalizer in conjunction with the rotation of the main rotor by winding the pull wire to operate the equalizer on the outer peripheral It provides a parking brake device characterized in that the configuration.
제1도는 본 발명에 의한 실시예를 도시한 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment according to the present invention.
제2도는 본 발명에 의한 실시예의 작동 상태를 나타내기 위한 작동도.2 is an operation diagram for showing the operating state of the embodiment according to the present invention.
제3도는 본 발명의 종래의 기술을 나타내기 위한 사시도.3 is a perspective view for showing a conventional technology of the present invention.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention that can specifically realize the above object will be described in detail.
제1도는 본 발명에 의한 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 기호2는 주 회전차를 지칭한다.1 shows a preferred embodiment according to the present invention, symbol 2 denotes a main rotation difference.
상기의 주 회전차(2)는 차체의 소정의 위치에 힌지(4) 결합하는 것으로서, 그 외주연에는 차량의 주차 브레이크 레버를 작동시키면 작동하는 브레이크 와이어(6)가 감겨 있다.The main rotary car 2 is a hinge 4 coupled to a predetermined position of the vehicle body, and a brake wire 6 is wound around the outer circumference of the main rotary car 2 which is operated by operating the parking brake lever of the vehicle.
따라서 운전자가 주차 브레이크 레버를 작동시키면 브레이크 와이어(6)가 주회전차(2)를 회전시키는 것이다.Therefore, when the driver operates the parking brake lever, the brake wire 6 rotates the main vehicle 2.
또한 상기의 주 회전차(2)의 일측에는 보조 회전차(8)가 결합되어 있으며 상기 보조 회전차(8)의 외주연에는 이퀄라이져(10)를 작동시키는 풀 와이어(12)가 감겨 있다.In addition, the auxiliary rotary wheel 8 is coupled to one side of the main rotary wheel 2, and the full wire 12 for operating the equalizer 10 is wound around the outer circumference of the auxiliary rotary wheel 8.
상기의 보조 회전차(8)는 보조 회전차(8)의 회전에 따라 외주연이 중심으로 수렴하도록 편심으로 고정되어 있으며 보조 회전차(8)의 형태는 일정한 형태로 고정된 것은 아니며 설계에 따라 변경 될 수 있다.The sub-wheel 8 is fixed eccentrically so that the outer periphery converges to the center as the sub-wheel 8 rotates, and the shape of the sub-wheel 8 is not fixed to a constant shape, and according to design. can be changed.
이에 따라 운전자가 주차 브레이크 레버를 작동시키면 이에 따라 브레이크 와이어가 주 회전차(2)를 움직이게 되고, 이에 따라 상기 주 회전차의 일측에 고정된 보조 회전차(8)가 연동하게 되며, 따라서 상기의 보조 회전차(8)가 이퀄라이져(10)를 작동시키는 풀 와이어(12)를 작동시키게 되어 이에 따라 주차 브레이크가 작동하는 것이다.Accordingly, when the driver operates the parking brake lever, the brake wire moves the main rotor 2 accordingly, and thus the auxiliary rotor 8 fixed to one side of the main rotor is interlocked. Auxiliary rotor (8) is to operate the pull wire (12) for operating the equalizer (10), thereby driving the parking brake.
또한 상기의 주 회전차와 보조 회전차가 작동함에 있어 제2도에 도시한 바와 같이 주차 브레이크의 작동 초기에는 (ㄱ)에 도시한 바와 같이 보조 회전차(8)가 풀 와이어(12)를 작동시키는 작동 거리가 D1이 되어 풀 와이어(12)를 작동시켜 주차 브레이크의 유격을 확보하고, 주 회전차(2)의 회전에 따라 보조 회전차(8)가 회전하여(ㄴ)에 도시한 바와 같이 작동 거리가 D2가 되면 풀 와이어(12)를 작동시키는 작용력이 증가하게 되어 브레이크 수가 브레이크 드럼에 접촉함에 따라 증가하는 반발력을 이기고 주차 브레이크를 완전하게 체결하게 됨으로 안전한 주차가 가능케 되는 것이다.In addition, as shown in FIG. 2, in the operation of the main and sub-wheels, the sub-wheels 8 operate the full wire 12 as shown in (a). The operating distance becomes D 1 and the pull wire 12 is operated to secure the clearance of the parking brake, and the sub-wheel 8 rotates according to the rotation of the main wheel 2, as shown in (b). When the working distance reaches D 2 , the action force for operating the pull wire 12 is increased, so that the parking force is secured by overcoming an increase in repulsion force as the number of brakes contacts the brake drum and completely locking the parking brake.
이상에서와 같이, 본 발명에 의하면 주차 브레이크의 작동시 필요로 하는 힘의 배분을 조절하여 손쉽게 주차 브레이크를 작동할 수 있도록 한 차량용 주차 브레이크 장치를 제공할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention it is possible to provide a vehicle parking brake device that can easily operate the parking brake by adjusting the distribution of the force required during the operation of the parking brake.
Claims (1)
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1996
- 1996-12-31 KR KR1019960079463A patent/KR100222893B1/en not_active IP Right Cessation
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