KR100220452B1 - 금속적층형 개스킷 - Google Patents

Abstract

본 발명의 금속적층형 개스킷은 엔진 구성부재 상에 마련한 걸림 돌기와 걸리게돼 있고, 이 개스킷은 기본적으로 제1,제2금속판을 함께 적층하여 형성된 것으로, 제1판은 적어도 하나의 제1구멍과 적어도 하나의 제1구멍 내에 연장하는 제1걸림부와를 가지고 있다. 그리고 제2판은 적어도 하나의 제2구멍과 적어도 하나의 제2구멍 내에 연장하는 제2걸림부와를 가지고 있다.

개스킷을 엔진 구성부재에 대해 밀어대면, 수직방향에 공간을 가진 제1,제2걸림부가 변형하고 걸림 돌기와 걸리어 개스킷이 걸림 돌기에서 쉽게 이탈하는 것을 방지한다.

Description

금속적층형 개스킷

제1도는 실린더 헤드 개스킷을 구성하는 본 발명의 제1실시예의 일부를 보이는 평면도이다.

제2도는 본 발명의 개스킷의 다월 구멍의 확대 사시도이다.

제3도는 실린더 블록 상에 설치된 개스킷으로, 제2도의 3-3선에 따라 절단한 단면도이다.

제4도는 매니폴드 개스킷을 구성하는 본 발명의 제2실시예의 일부를 보이는 평면도이다.

제5도는 제4도에 보인 매니폴드 개스킷의 볼트 구멍의 확대도이다.

제6도는 매니폴드 상에 설치된 매니폴드 개스킷을 보이는 제5도의 6-6선에 따라 절단한 단면도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

A12,B12 : 제1판 A11,B11 : 제2판

A12a,B12a : 제1구멍 A11a,B11a : 제2구멍

A12b,B12b : 제1걸림부 A11b,B11b : 제2걸림부

J,L : 엔진구성부재 K,M : 걸림 돌기

본 발명은 엔진 구성부재에 마련한 걸림 돌기에 걸리어 소정위치에서 고정되는 실린더 헤드 개스킷이나 매니폴드 개스킷 등의 금속적층형 개스킷에 관한 것이다.

엔진 본체부분은 실린더 블록과 실린더 헤드 등의 엔진 구성부재로 구성되고, 또 실린더 블록과 실린더 헤드와의 사이에 개스킷을 끼워 밀봉상태에 볼트로 죄어 조립되고 있다.

엔진의 제조공정에 있어서, 실린더 블록위에 실린더 헤드를 적층하여 조립하는 작업을 할 때에는 실린더 블록을 마루나 플랫폼에 놓고, 이 실린더 블록의 위에 개스킷을 배치하고 있다.

그리고 이 실린더 블록 위에 개스킷을 배치한 상태에서 실린더 헤드를 올려놓기 까지의 사이, 이 개스킷이 소정의 위치에서 이동하거나 탈락하는 것을 방지하기 위하여 실린더 블록 상에 다월 핀(걸림 돌기)을 마련하고 있고, 이 다월 핀에 개스킷에 뚫은 다월 구멍을 걸치게 하고 있다. 이어서, 실린더 헤드를 개스킷 위로 배치하고 실린더 헤드와 실린더 블록을 볼트로 단단히 죄어서 엔진을 조립하고 있다.

일반적으로는, 실린더 블록 상에 개스킷을 조립하는 작업을 용이하게 하기 위하여, 개스킷의 다월 구멍의 경 또는 크기를 다월 핀의 경보다 약간 크게 만들고 있다. 따라서, 개스킷을 접합면 위에 얹은 실린더 블록이 조립작업 중에 진동하거나 기울어지면 개스킷은 실린더 블록에서 이탈하게 된다.

특히 V형 엔진의 경우는, 실린더 블록의 개스킷 부착면이 하방으로 경사돼 있으며, 따라서 개스킷이 실린더 블록의 개스킷 부착면에 배치된 경우에는 이 실린더 블록에서 이탈할 우려가 있다.

마찬가지로, 매니폴드 개스킷을 부착하기 위해 실린더 헤드 측에 매니폴드 개스킷을 배치하는 경우는 그 실린더 헤드 측에 심어놓은 볼트에 매니폴드 개스킷의 볼트 구멍을 걸어서 실린더 헤드 상에 배치하고 있다.

그러나, 이처럼, 단지 볼트 등의 걸림 돌기에 걸치기만 한 매니폴드 개스킷은, 엔진의 조립작업 중에 실린더 헤드가 진동하면, 볼트 등의 걸림 돌기에서 탈락할 우려가 있다.

엔진의 자동조립 라인에 있어서, 엔진 구성부재는 계속하여 또 연속하여 이동하는데, 어떤 경우에는 이 엔진 구성부재는 조립을 위해 잠시동안 정지하며, 또 이동한다. 이와 같은 엔진 자동조립 라인에 있어서는 각 엔진 구성부재에 일시적으로 배치돼 있는 개스킷을 점검하지만, 엔진 구성부재, 특히 실린더 블록 상에 개스킷이 탑재돼 있지 않는 경우에는 개스킷을 배치하지 않으면 아니되며, 이와 같은 작업은 귀찮은 것이라는 문제가 있다.

이와 같은 문제를 해결하기 위하여 미국특허 제5,083,081; 5,095,867; 5,096,325; 5,154,529 및 5,259,624호 등의 발명이 제안돼 있다.

미국특허 제5,095,867; 5,096,325; 5,154,529호 등의 발명에 있어서는, 특수한 다월 핀이 필요하게 된다. 또, 미국특허 제5,083,801; 5,259,624호의 발명에 있어서는 특별한 다월 핀은 필요치 않으나, 개스킷이 세게 진동하면 이 개스킷은 우연히 다월 핀이나 볼트에서 이탈할 염려가 있다고 하는 문제가 있다.

따라서, 본 발명의 하나의 목적은, 설사 개스킷이 세게 진동하여도 엔진 구성 부재에서 개스킷이 우발적으로 이탈하는 것을 방지하는 걸림수단을 구비한 금속적층형 개스킷을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 상기와 같은 금속적층형 개스킷을 제공하는데 있고, 이 개스킷은 밀봉성에 영향이 없이, 엔진 구성부재에 용이하게 설치할 수가 있는 금속 적층형 개스킷을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은, 상기와 같은 금속적층형 개스킷을 제공함에 의해서 용이 또 경제적으로 생산되는 금속적층형 개스킷을 제공하는 데 있다. 또한, 본 발명의 타의 목적 및 잇점은 본 발명의 이하의 설명으로 분명해질 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 관계되는 금속적층형 개스킷은, 아래와 같이 구성돼 있다.

엔진 구성부재(J,L)의 걸림 돌기(K,M)에 걸어 탈출하지 않게 위치결정하도록한 금속적층형 개스킷(A,B)로서, 이 개스킷(A,B)는 제1판(A12,B12)와 제2판(A11,B11)로 이루어지고,

이 제1판(A12,B12)는 상기 걸림 돌기(K,M)에 대응하는 경을 구비한 적어도 하나의 제1구멍(A12a,B12a)과 이 제1구멍 내에 연장하는 적어도 하나의 제1걸림부(A12b,B12b)와를 가지고,

제2판(A11,B11)은 상기 제1판(A12,B12) 상에 배치돼 이 제2판(A11,B11)과 걸리고, 상기 제1구멍(A12a,B12a)에 대응하는 경을 구비하고, 또한 상기 제1구멍(A12a,B12a) 상에 위치하는 적어도 하나의 제2구멍(A11a,B11a)내에 연장하는 적어도 하나의 제2걸림부(A11ba,B12b)를 가지고,

상기 제1걸림부(A12b,B12b)와 제2걸림부(A11ba,B11b)는 판두께 방향에 간격을 두어 배치되고, 그 때문에, 제1판(A12,B12)와 제2판(A11,B11)을 엔진 구성부재(J,L)에 누르면 제1걸림부(A12b,B12b)와 제2걸림부(A11ba,B11b)는 변형하여 상기 걸림 돌기(K,M)이 제1구멍(A12a,B12a)와 제2구멍(A11a,B11a)에 들어가는 것을 돕고, 또한 걸림 돌기(K,M)와 걸리며, 그에 의해서 개스킷이 걸림 돌기(K,M)에서 쉽게 이탈하는 것을 방지하도록 한 금속적층형 개스킷이다.

더 구체적으로 설명하면, 본 발명에 관계되는 금속적층형 개스킷은, 엔진 구성부재의 다월 핀이나 볼트와 같은 걸림 돌기와 쉽게 또 단단히 걸리도록 설계돼 있다. 따라서, 개스킷은 엔진 구성부재 상의 소정의 위치에 확실하게 보지되어, 이 개스킷이 엔진 구성부재에서 우발적으로 이탈하지도 않거니와 낙하도 하지 않게 돼있다.

금속적층형 개스킷은 기본적으로는 제1금속판(A12,B12)과 제2금속판(A11,B11)을 겹치어 이를 접속하여 형성한다. 제1금속판(A12,B12)는, 엔진 구성부재(J,L) 상에 형성한 걸림 돌기(K,M)에 대응하는 부분에 적어도 하나의 제1구멍(A12a,B12a)와, 이 제1구멍(A12a,B12a) 내에 돌출하는 적어도 하나의 제1걸림부(A12b,B12b)와를 가지고 있다. 그리고 제2판(A11,B11)은 제1판(A12,B12)의 위에 배치한다.

이 제2판(A11,B11)은, 제1구멍(A12a,B12a)에 대응하는 부분에 형성된 적어도 하나의 제2구멍(A11a,B11a)와, 이 제2구멍(A11a,B11a) 내에 연장하는 적어도 하나의 제2걸림부(A11ba,B11b)와를 가지고 있다.

제1판과 제2판을 엔진 구성부재(J,L)에 누르면, 제1걸림부(A12b,B12b)와 제2걸림부(A12ba,B12b)는 변형하여 걸림 돌기(K,M)를 제1구멍(A12a,B12a)와 제2구멍(A11a,B11a)내에 도입하며, 그리고 걸림 돌기(K,M)과 걸린다. 제1걸림부(A12b,B12b)와 제2걸림부(A11ba,B11b)는 수직방향에 배치되고, 또한 걸림 돌출부(K,M)과 따로따로 걸리어, 그에 의해서 개스킷(A,B)가 걸림 돌기(K,M)에서 쉽게 이탈하는 것을 방지한다.

즉, 제1걸림부와 제2걸림부는 수직방향에 겹쳐 쌓아지거나, 아니면 상호에 간격을 두어 따로따로 형성된다. 따라서, 제1걸림부와 제2걸림부는 걸림 돌기에 대해 따로따로 작용하며, 그리하여 횡방향 또는 수직방향의 힘이 개스킷에 부여된다. 적어도 하나의 걸림부가 걸림 돌기와 걸리며, 그에 의해서, 개스킷이 엔진 구성부재에서 이탈하는 것을 방지할 수가 있는 것이다.

특히, 제1판과 제2판이 상이한 두께, 경도, 형상을 가지는 금속판으로 형성되는 경우, 제1과 제2의 걸림 돌기의 걸림힘은 달라진다. 따라서, 이들의 걸림부는 확실하게 걸림 돌기를 보지하게 된다.

상호 떨어져서 위치하는 둘의 걸림 돌기가 엔진 구성부재 상에 형성되는 경우에는, 금속적층형 개스킷이 엔진 구성부재 상의 적절한 위치에 배치된다. 이 개스킷의 위치는 걸림 돌기에 의해 정해진다.

바람직하게, 제1걸림부는 제1구멍과 제2구멍의 중앙축에 대하여 제2걸림부에 각도적으로 다르게 배치된다. 말하자면, 제1걸림부와 제2걸림부는 상호 겹치지 않게 배치되고 있다. 그 결과, 제1걸림부는 개스킷이 엔진 구성부재 상에 적당히 배치된 때, 제1판 상에 위치하는 제2판에 의해서 영향받지 않는 상태가 된다.

제1판과 제2판은 용접, 또는 제1판과 제2판을 부분적으로 커버하는 그로멧과 같은, 종래의 방법에 의해서 접속하여도 좋다. 따라서, 제1판과 제2판은, 엔진 구성부재 상에 설치된 때, 이 엔진 구성부재에서 이탈하지 않는 상태가 된다.

본 발명의 금속적층형 개스킷에 있어서, 제1판의 아래, 제2판의 위, 또는 제1판과 제2판의 사이에, 1장 또는 그 이상의 금속판을 설치하여 3장 또는 그 이상의 판으로 이루어지는 금속적층형 개스킷을 형성하여도 좋다.

본 발명에 의하면, 금속적층형 개스킷은 엔진 구성부재의 다월 핀이나 볼트와 같은 걸림 돌기와 쉽게, 또한 단단히 걸리도록 설계되고 있다. 따라서, 금속적층형 개스킷은 엔진 구성부재 상에 적확, 또 부동으로 배치돼, 금속적층형 개스킷은 엔진 구성부재에서 우발적으로 이탈도 하지도 않거니와 낙하하지도 않게 보지된다.

[실시예]

다음에 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.

제13도는 본 발명의 제1실시예의 금속적층형 개스킷을 보이는 것으로, 제1도는 실린더 헤드 개스킷의 일부를 나타내는 평면도, 제2도는 개스킷에 형성한 다월 구멍을 확대한 사시도, 그리고 제3도는 엔진 구성부재인 실린더 블록 상에 배치된 개스킷을 보이는 확대 단면도이다.

이 실시예의 금속적층형 개스킷 A는, 실린더 헤드 개스킷이며, 종래의 개스킷과 마찬가지로 복수의 실린더 구멍 Hc, 물 구멍 Hw, 오일 구멍 Ho, 볼트 구멍 Hb 그리고 위치결정 구멍 또는 다월 구멍 Hd를 뚫어 있다.

본 발명은 다월 구멍 Hd의 구조에 개량에 관한 것이어서, 타의 구조 및 밀봉기구에 관한 설명을 생략한다. 그리고, 본 발명을 적용하는 때에는 여하한 구조 및 밀봉기구를 사용하여도 좋다.

제3도에 보인 바와 같이 본 발명의 금속적층형 개스킷 A는 다월 K(걸림 돌기)를 구비한 실린더 블록 J 상에 배치되게 설계돼 있다. 이 다월 핀 K는 원통형으로 실린더 블록 J의 상면에서 상방으로 약간 돌출하여 마련돼 있다. 볼트(도시되지 않음)는, 이 다월 K의 구멍을 관통하여 실린더 헤드(도시되지 않음)를 실린더 블록 J에 나사죄어 맞추게 돼 있다.

개스킷 A는 상판(A10), 중판(A11), 하판(A12)로 구성되고, 이들의 판은 엔진의 전영역에 걸쳐 실질적으로 연장하고 있다. 상판(A10)은 다월 K의 경보다 약간 큰 경을 가진 구멍(A10a)가 뚫려 있다.

중판(A11)은 상판(A10)의 아래에 위치하고, 또한 넷의 걸림 또는 가늘음 끝부(A11b)(제2도)와 넷의 안걸림 또는 요부(凹部)(A11c)로 둘레 테(周緣)가 정해지는 구멍(A11a)를 가지고 있다.

상호 대향한 가늘음 끝 부(A11b)의 사이의 거리는 다월 K의 경보다 작고, 또, 상호 대향한 요부(A11c)의 사이의 거리는 다월 K의 경보다 크게 형성돼 있다. 결국, 가늘음 끝 부(A11b)는 다월 K용의 구멍(A11a) 내에 돌출해 있다. 이와 같이 중판(A11)을 구성하고 있기 때문에, 엔진의 조립에 즈음하여 이 중판(A11)의 가늘음 끝 부(A11b)가 다월 K에 접촉하여 눌리면, 이 가늘음 끝 부(A11b)는 제3도에 보인 바와 같이, 상방으로 약간 굽으면서 다월 K와 걸려 그의 측면을 누른다.

하판(A12)는 중판(A11)의 아래에 위치해 있고, 넷의 걸림 또는 가늘음 끝 부(A12b)와 넷의 안걸림 또는 요부(A12c)에 의해 둘레 테가 정해지는 구멍(A12a)를 뚫어 있다. 상기 중판(A11)처럼, 상호 대향한 가늘음 끝 부(A12b)의 사이의 거리는 다월 K의 경보다 작으며, 한편, 상호 대향한 요부(A12c)의 사이의 거리는 다월 K의 경보다 크다. 말하자면, 가늘음 끝 부(A12b)는 다월 K용의 구멍(A12a) 내에 돌출해 있다.

중판(A11) 및 하판(A12)는, 제2도에 보인 바와 같이, 이 하판(A12)에 형성한 가늘음 끝 부(A12b)가 중판(A11)의 요부(A11c)의 아래에 위치하도록 배치된다. 이와 같이 각 판(A11,A12)를 적층하여 구성한 금속적층형 개스킷 A가 다월 K상에서 제3도처럼 눌리면, 하판(A12)의 가늘음 끝 부(A12b)는 약간 상방으로 굽어 중판(A11)의 요부(A11c)의 내측에 배치되고, 또한 다월 K와 걸린다. 한편, 중판(A11)의 가늘음 끝 부(A11b)는 약간 상방으로 굽어서 상판(A10)의 구멍(A10a)내에 배치되고, 또한 다월 K와 걸린다. 결국, 넷의 가늘음 끝 부(A12b)와 넷의 가늘음 끝 부(A11b)가 다월 K의 주위에 상하방향에 분산하여 걸리게 된다.

금속적층형 개스킷 A를 구성하는 판(A10,A11,A12)를 조립하는 때는, 이들 판(A10,A11,A12)는 스폿 용접(도시하지 않음)에 의해 함께 결합된다. 그러나 상판(A10) 및 하판(A12)를 보지하는 그로멧 또는 커버 부재를 사용하는 경우에는, 각 판을 스폿 용접으로 결합할 필요가 없다.

금속적층형 개스킷 A를 실린더 블록 J상에 배치하는 때는, 이 개스킷 A를, 실린더 블록 J상의 다월 K가, 중심위치를 같게 배치한 일련의 구멍(A10a,A11a,A12a)로 이루어지는 다월 구멍 Hd와 일직선으로 정렬하도록 실린더 블록 J상에 배치한다.

그리하여 개스킷 A를 실린더 블록 J에 세게 누르면, 가늘음 끝 부(A11b)는 상방으로 굽어 다월 K가 다월 구멍 Hd에 용이하게 진입한다.

중판(A11)은 다월 K보다 큰 요부(A11c)를 구비하고 있기 때문에, 하판(A12)의 가늘음 끝 부(A12b)가 굽으면, 이 가늘음 끝 부(A12b)는 중판(A11)의 요부(A11c)의 내측에 굽어서 배치되게 된다. 또, 가늘음 끝 부(A11b)는 약간 굽어 상판(A10)의 구멍(A10a)내에 배치된다. 그러나, 이 가늘음 끝 부(A11b)는 상판(A10)의 상면을 넘어서 돌출하지 않는다.

개스킷 A에 있어서, 중판(A11)의 가늘음 끝 부(A11b)와 하판(A12)의 가늘음 끝 부(A12b)와 수직방향에 겹쳐지거나 또는 상호 공간을 두어 배치되고, 또한 다른 판에 형성된다.

따라서, 가늘음 끝 부(A11b)와 (A12b)는 독립적으로 굽을 수가 있기 때문에 따로따로 다월 K의 주위에 작용하고, 그 때문에 금속적층형 개스킷 A가 다월 K와 걸림에 의해서 개스킷 A는 실린더 블록 J에서 우발적으로 이탈하는 일이 없다. 특히, 중판(A11)과 하판(A12)의 두께나 강도가 다를 경우는 다월 K에 대한 가늘음 끝 부(A11b),(A12b)의 걸림힘은 다르다. 따라서, 개스킷 A는 다월 K에 확실히 부착되게 된다. 일반적으로 둘의 다월 K가 실린더 블록 J상에 간격을 두어 마련돼 있다. 따라서, 다월 K가 다월 구멍 Hd에 진입하는 때, 개스킷 A는 이동하지 않고 또 실린더 블록 J상의 소정의 위치에 확실히 배치되게 된다.

제4도~제6도는 본 발명의 금속적층형 개스킷의 제2실시예를 보이고 있다.

이 개스킷 B는 매니폴드 개스킷으로, 볼트 M을 구비한 실린더 헤드 L에 부착되는 것이다. 이 개스킷 B는 매니폴드 용의 각 구멍 주위를 밀봉하는 복수의 개스킷 부 B'로 형성돼 있다.

각 개스킷 B'는 흡기 또는 배기 용의 구멍 Hm, 볼트 구멍 Hb1,Hb2를 가지고, 또 상판(B10), 중판(B11), 하판(B12)를 적층하여 구성되며, 이들의 판(B10),(B11),(B12)는 스폿 용접 S로 함께 결합하고 있다.

각 개스킷 B'의 인접하는 하판(B12)는 일체적으로 접속되고, 그에 의해서 수개의 개스킷 부 B'로 형성된 하나의 집합된 개스킷 B를 형성하고 있다. 매니폴드 개스킷의 일례가 미국특허번호 5,728,110에 개시돼 있다.

상판(B10)은, 제5도에 보인 바와 같이 넷의 걸림 또는 가늘음 끝 부(B10b)와 넷의 안걸림 또는 요부(B10c)에 의해 둘레 테를 별모양으로 형성한 구멍(B10a)를 뚫어 있다. 그리고 상호 대향한 가늘음 끝 부(B10b) 사이의 거리는 볼트 M의 경보다 작게 형성돼 있다. 또, 상호 대향한 요부(B10c) 사이의 거리는 볼트 M의 경보다 크게 형성돼 있다.

하판(B12)는 중판(B11)의 아래에 배치되고, 볼트 M보다 약간 큰 구멍(B12a)를 뚫어 있다. 그리하여 구멍(B10a,B11a,B12a)는 볼트 구멍 Hb1을 구성한다.

또, 볼트 구멍 Hb2는 각 판에 단순하게 뚫은 구멍으로 형성돼 있다.

상판(B10)과 중판(B11)은, 중판(B11)의 가늘음 끝 부(B10b)가 상판(B10)의 요부(B10)의 하측에 위치하도록 배치된다. 결국, 가늘음 끝 부(B10b),(B11b)는 볼트 구멍 Hb1에 대하여 각도적으로 옮겨져 있다.

따라서, 개스킷 B가 볼트 M상에 눌리면 가늘음 끝 부(B10b),(B11b)는 약간 상방으로 굽어, 볼트 M과 걸린다. 가늘음 끝 부(B10b)는 약간 상방에 돌출하고, 한편, 가늘음 끝 부(B11b)는 요부(B10c)의 내측에 배치된다. 따라서, 매니폴드 개스킷 B는 우발적으로 실린더 헤드 L에서 이탈하지 않는다.

매니폴드를 실린더 헤드 상에 설치하여 볼트 M을 죄면, 상방으로 돌출하는 가늘음 끝 부(B10b)는 굽어서 실질적으로 평판화(平板化)한다. 이 상판(B10) 상에 또한 추가판을 마련하여 상기 가늘음 끝 부(B10b)를 누르게 하여도 좋다. 그 때문에 가늘음 끝 부(B10b)는 외방으로 돌출하는 일 없이 추가판의 구멍내에 배치되게 된다.

본 발명의 금속적층형 개스킷에 있어서, 복수 장의 금속판은, 연직방향으로 상호 간격을 두어 마련된 가늘음 끝 부 및 요부로 둘레 테를 형성한 구멍을 마련하고 있다. 그리하여 이 금속적층형 개스킷이 다월 핀이나 볼트 상에 눌리면, 가늘음 끝부가 굽어서 엔진 구성부재에 개스킷을 단단히 걸리게 할 수가 있다. 복수 장의 금속판에 형성한 가늘음 끝 부는, 다월 핀 또는 볼트에 대해 따로따로 작용하기 때문에, 가령 엔진 구성부재가 조립 라인 상에서 이동되어도, 금속적층 개스킷이 우발적으로 엔진 구성부재에서 이탈하는 것을 방지할 수가 있다.

본 발명에 관하여 그 실시예를 참조하여 설명해 왔으나, 이 설명은 예시적인 것이며, 본 발명은 첨부의 특허청구의 범위에 의해서만 한정되는 것이다.

Claims (7)

1. 엔진 구성부재의 걸림 돌기에 걸리게 하여 탈출하지 않도록 위치결정하게 한 금속적층형 개스킷으로, 이 개스킷은 제1판과 제2판으로 이루어지고, 이 제1판은 상기 걸림 돌기에 대응하는 경을 구비한 적어도 하나의 제1구멍과, 이 제1구멍 내에로 연장하는 적어도 하나의 제1걸림부와를 가지고, 제2판은, 상기 제1판 상에 배치되어 제1판과 걸리고, 상기 제1구멍에 대응하는 경을 구비하고, 또한 상기 제1구멍 상에 위치하는 적어도 하나의 제2구멍과, 이 제2구멍내에 연장하는 적어도 하나의 제2걸림부와를 가지고, 상기 제1걸림부와 제2걸림부는 판두께 방향에 간격을 두어 배치되고, 그 때문에, 제1판과 제2판을 엔진 구성부재에 누르면, 제1걸림부와 제2걸림부는 변형하여 상기 걸림 돌기가 제1구멍과 제2구멍에 들어가는 것을 돕고, 또 걸림 돌기와 걸리고, 그에 의해서 개스킷이 걸림 돌기에서 쉽게 이탈하는 것을 방지하도록 한 금속적층형 개스킷.
2. 제1항에 있어서, 제1판은 복수의 제1걸림부와 둘의 인접하는 제1걸림부 간에 위치하는 복수의 제1안걸림부와를 가지고, 제1걸림부와 제1안걸림부는 제1구멍의 둘레 테(周緣)를 형성하고, 제2판은 복수의 제2걸림부와 둘의 인접하는 제2걸림부 간에 위치하는 복수의 제2안걸림부와를 가지고, 제2걸림부와 제2안걸림부는 제2구멍의 둘레 테를 형성하는 금속적층형 개스킷.
3. 제2항에 있어서, 제1걸림부는 제1구멍, 제2구멍의 중심축에 대하여 제2걸림부에 각도적으로 달리 배치된 금속적층형 개스킷.
4. 제3항에 있어서, 제1걸림부는 제2안걸림부의 아래에 위치하고, 그 때문에 제1걸림부는 굽혀지면 제2걸림부 내에 배치되도록 한 금속적층형 개스킷.
5. 제4항에 있어서, 제1구멍과 제2구멍의 축은 상호 일치하여 배치한 금속적층형 개스킷.
6. 제5항에 있어서, 제1걸림부와 제2걸림부는 길이, 두께, 크기, 형상 중 적어도 하나가 다른 금속적층형 개스킷.
7. 제6항에 있어서, 제1구멍과 제2구멍은 엔진 구성부재 용의 볼트 구멍인 금속적층형 개스킷.