KR100220416B1 - A parking brake electrically operated - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량용 전동식 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 원주방향 일정부위에서 외부로 돌출된 돌기(22)가 형성되고, 중심에서 이격된 일측면에 주차 케이블(32)이 고정된 파킹 기어(10)와; 상기 주차 케이블(32)에 설치된 장력 감지센서(34)와; 상기 돌기(22)가 일정범위 만큼 회전되어 작동시키는 해제 스위치(20)와; 상기 장력 감지 센서(34)와 상기 해제 스위치(20)에 연결되어 상기 파킹 기어(10)를 작동시키는 작동 부재(16)와; 상기 해제 스위치(20)와 상기 장력 감지 센서(34)에 연결된 ECU(24)와; 상기 ECU(24)와 연결되어 센터 훼이셔에 장착되는 주차 브레이크 스위치(26)로 이루어 지며, 본 발명의 상기와 같은 구성으로, 주차 브레이크 레버를 삭제하므로 설계 자유도가 높고, 또한 운전자의 부주의로 인해 주차 브레이크 작동상태에서 주행하는 경우를 방지하므로써 브레이크의 신뢰성과 편리성이 향상되며, 상품성이 증대된다.The present invention relates to an electric parking brake device for a vehicle, and a parking gear (10) having a projection (22) protruding outward from a predetermined circumferential direction, the parking cable (32) fixed to one side spaced from the center and ; A tension sensor 34 mounted to the parking cable 32; A release switch 20 to rotate and operate the protrusion 22 by a predetermined range; An operating member (16) connected to the tension sensor (34) and the release switch (20) to operate the parking gear (10); An ECU 24 connected to the release switch 20 and the tension sensing sensor 34; It is composed of a parking brake switch 26 connected to the ECU 24 and mounted to a center facer. With the configuration as described above of the present invention, the parking brake lever is deleted so that design freedom is high and due to carelessness of the driver. By preventing the driving in the parking brake operating state, the reliability and convenience of the brake are improved, and the merchandise is increased.
Description
본 발명은 차량용 주차 브레이크에 관한 것으로, 특히 주차 브레이크 케이블을 전기적으로 조절하는 전동식 주차 브레이크 장치(electromotive parking brake device for automobile)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to vehicle parking brakes, and more particularly, to an electric parking brake device for automobile, which electrically regulates a parking brake cable.
일반적으로, 차량용 주차 브레이크는 자동차를 장시간 세워 둘 때에 사용하는 브레이크로서, 상시 사용하는 풋 브레이크와는 독립된 회로를 가지고, 수동식이 많으므로 핸드 브레이크라고도 하며, 긴급한 경우에도 사용하므로 비상 브레이크라고도 한다. 상기 풋 브레이크는 유압으로 전차륜에 작동하지만, 상기 주차 브레이크는 앞바퀴 또는 뒷바퀴 2륜에만 와이어 또는 링키지에 의하여 기계적으로 작동하며, 상기 풋 브레이크가 고장났을 경우에 보조역할을 하는 것도 중요한 기능중 하나이다.In general, a vehicle parking brake is a brake used when a vehicle is parked for a long time, and is called a hand brake because it has a circuit independent from a foot brake used at all times and has many manual types. The foot brakes are hydraulically actuated on the front wheels, but the parking brakes are mechanically operated by wires or linkages only on the front or rear wheels, and one of the important functions is when the foot brakes fail.
그러나, 상기와 같은 종래기술에 따른 주차 브레이크는, 콘솔 박스 전방에 설치되어 있어 설계 자유도가 저감되고, 시간이 지남에 따라 주차 케이블의 장력이 이완되므로, 주차 브레이크 레버 후방에 장착된 조정나사로 상기 케이블이 이완 될 때마다 조정해야 되며, 또한 운전자의 부주의로 인해 주차 브레이크 작동상태에서 주행하는 경우가 빈번히 발생한다.However, the parking brake according to the prior art as described above is installed in front of the console box, the design freedom is reduced, and the tension of the parking cable is relaxed over time, so that the cable with the adjustment screw mounted to the rear of the parking brake lever It must be adjusted every time it is relaxed, and the driver often inadvertently runs with the parking brake activated due to the carelessness of the driver.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래 기술에 내재되었던 문제점들을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 주차 브레이크 레버를 삭제하여 전기적으로 작동시키고 ,또한 운전자의 부주의로 인해 주차 브레이크 작동상태에서 주행하는 경우를 방지하므로써 브레이크의 신뢰성과 편리성이 향상되고 상품성이 증대되는 전동식 주차 브레이크 장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention was created to solve the problems inherent in the prior art as described above, and an object of the present invention is to electrically operate by deleting the parking brake lever, and also in the parking brake operating state due to the inattention of the driver. The present invention provides an electric parking brake apparatus that prevents driving by improving the reliability and convenience of the brakes and increases the merchandise.
도 1 은 본 발명에 따른 전동식 주차 브레이크 장치의 개략적인 구성도.1 is a schematic configuration diagram of an electric parking brake apparatus according to the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 파킹 기어, 12 : 장착 브래킷,10: parking gear, 12: mounting bracket,
14 : 웜기어, 16 : 작동부재,14: worm gear, 16: operating member,
18 : 모터, 20 : 해제 스위치,18: motor, 20: release switch,
22 : 돌기, 24 : ECU,22: projection, 24: ECU,
26 : 주차 브레이크 스위치, 28 : 액셀레이터 페달 스위치,26: parking brake switch, 28: accelerator pedal switch,
30 : 리어 케이블, 32 : 주차 케이블,30: rear cable, 32: parking cable,
34 : 장력 감지 센서, 36 : 이퀄라이저(equalizer)34: tension sensing sensor, 36: equalizer
본 발명에 의해 상기 목적은 쉽게 달성되며, 본 발명에 따른 전동식 주차 브레이크 장치는, 원주방향 일정부위에서 외부로 돌출된 돌기가 형성되고, 중심에서 이격된 일측면에 주차 케이블이 고정된 파킹 기어와; 상기 주차 케이블에 설치된 장력 감지센서와; 상기 돌기가 일정범위 만큼 회전되어 작동시키는 해제 스위치와; 상기 장력 감지 센서와 상기 해제 스위치에 연결되어 상기 파킹 기어를 작동시키는 작동 부재와; 상기 해제 스위치와 상기 장력 감지 센서에 연결된 ECU와; 상기 ECU와 연결되어 센터 훼이셔에 장착되는 주차 브레이크 스위치로 이루어 지는 것을 특징으로 한다.The above object is easily achieved by the present invention, the electric parking brake device according to the present invention is formed with a projection gear protruding outward from a predetermined circumferential portion, and the parking gear is fixed to the parking cable on one side spaced from the center ; A tension sensor mounted on the parking cable; A release switch to rotate and operate the protrusion by a predetermined range; An operation member connected to the tension sensing sensor and the release switch to operate the parking gear; An ECU coupled to the release switch and the tension sensing sensor; The parking brake switch is connected to the ECU and mounted to the center facer.
본 발명의 다른 일면에 따라, 상기 작동부재는, 상기 파킹 기어와 맞물리는 웜기어와, 상기 웜기어의 일단부가 중심축에 설치된 모터와, 상기 웜기어의 타단부에 장착되어 상기 웜기어를 지지하는 장착 브래킷으로 구성된다.According to another aspect of the present invention, the operating member includes a worm gear engaged with the parking gear, a motor provided at one end of the worm gear on a central shaft, and a mounting bracket mounted to the other end of the worm gear to support the worm gear. It is composed.
본 발명의 또 다른 일면에 따라, 상기 ECU에 연결된 엑셀레이터 페달 스위치를 추가로 구비하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the invention, it is characterized in that it further comprises an accelerator pedal switch connected to the ECU.
본 발명의 상기와 같은 특징에 의해, 주차 브레이크 작동시에는 상기 주차 브레이크 스위치를 온 시키면 상기 ECU의 작동으로 상기 작동 부재가 작동되어 상기 파킹 기어는 회전되어 상기 주차 케이블을 인장하게된다. 그후 주차 브레이크 해제시에는 상기 주차 브레이크 스위치나 상기 액셀레이터 페달 스위치를 조작하면 상기 ECU의 작동으로 상기 작동 부재가 작동되어 상기 파킹 기어는 역회전되고 상기 돌기가 일정범위까지 회전되어 상기 해제 스위치와 접촉하게 되면 상기 파킹기어의 역회전은 정지된다.According to the above-described feature of the present invention, when the parking brake switch is turned on during the parking brake operation, the operation member is operated by the operation of the ECU so that the parking gear is rotated to tension the parking cable. Then, when the parking brake is released, the parking brake switch or the accelerator pedal switch is operated to operate the ECU to operate the operating member so that the parking gear is reversely rotated and the protrusion is rotated to a certain range so as to contact the release switch. When the parking gear reverse rotation is stopped.
이하, 첨부한 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상술한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention.
도 1 은 본 발명에 따른 전동식 주차 브레이크 장치의 개략적인 구성도이고,주차 브레이크 장치는 파킹 기어(10), 작동 부재(16), 해제 스위치(20), 장력 감지센서(34), 주차 케이블(32), ECU(전자 제어 유닛)(24), 주차 브레이크 스위치(26) 및 액셀레이터 페달 스위치(28) 등으로 이루어 지며, 상기 주차 케이블(32)은 도면에서 처럼 후륜에 연결된 리어 케이블(30)의 평형을 유지시키는 이퀄라이저(36)에 고정되어 상기 파킹 기어(10)의 중심에서 이격된 일측면에 연결되고, 또한 상기 파킹 기어(10)는 원주방향 일정부위에서 외부로 돌출된 돌기(22)가 형성된다.1 is a schematic configuration diagram of an electric parking brake device according to the present invention, the parking brake device is a parking gear 10, the operation member 16, the release switch 20, the tension sensor 34, the parking cable ( 32), an ECU (electronic control unit) 24, a parking brake switch 26 and an accelerator pedal switch 28, etc., wherein the parking cable 32 is connected to the rear wheel 30 connected to the rear wheel as shown in the drawing. It is fixed to the equalizer 36 to maintain the equilibrium is connected to one side spaced apart from the center of the parking gear 10, the parking gear 10 also has a projection 22 protruding outward from a certain circumferential direction Is formed.
상기 장력 감지 센서(34)는 상기 주차 케이블(32)에 설치되고, 상기 해제 스위치(20)는 상기 파킹 기어(10)의 상기 돌기(22)가 일정범위 만큼 회전되어 작동시키는 위치에 설치된다. 상기 작동 부재(16)는 상기 장력 감지 센서(34)와 상기 해제 스위치(20)에 연결되어 상기 파킹 기어(10)를 작동시키는데, 웜기어(14), 정역 모터(18), 장착 브래킷(12)으로 구성된다. 상기 웜 기어(14)는 상기 파킹 기어(10)와 맞물리고, 상기 모터(18)의 중심축에는 상기 웜 기어(14)의 일단부가 연결되며, 상기 웜기어(14)의 타단부에는 상기 장착 브래킷(12)이 장착되어 상기 웜기어(14)가 작동될수 있도록 지지한다.The tension sensor 34 is installed in the parking cable 32, the release switch 20 is installed at a position to rotate the projection 22 of the parking gear 10 by a predetermined range to operate. The operating member 16 is connected to the tension sensor 34 and the release switch 20 to operate the parking gear 10, the worm gear 14, the stationary motor 18, the mounting bracket 12 It consists of. The worm gear 14 is engaged with the parking gear 10, one end of the worm gear 14 is connected to the central axis of the motor 18, and the mounting bracket is connected to the other end of the worm gear 14. 12 is mounted to support the worm gear 14 can be operated.
그리고, 도면에는 도시하지 않았지만 센터 훼이셔에 장착되는 상기 주차 브레이크 스위치(26)는 상기 해제 스위치(20)와 상기 장력 감지 센서(34)에 연결된 상기 ECU(24)와 연결되며, 또한 운전자의 부주의로 인해 주차 브레이크 작동상태에서 주행하는 경우를 방지하기 위해 엑셀레이터 페달 스위치(28)도 상기 ECU(24)에 연결된다.In addition, although not shown in the drawing, the parking brake switch 26 mounted on the center facer is connected to the ECU 24 connected to the release switch 20 and the tension sensing sensor 34, and also inadvertent of the driver. The accelerator pedal switch 28 is also connected to the ECU 24 in order to prevent driving in the parking brake operating state.
상기와 같은 구성으로, 주차 브레이크 작동시에는 상기 주차 브레이크 스위치(26)를 온 시키면 상기 ECU(24)는 상기 장력 감지센서(34)를 통해 상기 작동 부재(16)의 상기 모터(18)를 작동시키면 상기 파킹 기어(10)는 회전되어 상기 주차 케이블(32)을 인장하게 된다. 그후 한계 인장력에 도달하면 상기 장력 감지 센서(34)가 상기 모터(18)를 정지 시킨다.With the above configuration, when the parking brake switch 26 is turned on during the parking brake operation, the ECU 24 operates the motor 18 of the operating member 16 through the tension sensor 34. Then, the parking gear 10 is rotated to tension the parking cable 32. Then, when the limiting tension is reached, the tension sensor 34 stops the motor 18.
주차 브레이크 해제시에는 상기 주차 브레이크 스위치(26)나 상기 액셀레이터 페달 스위치(28)를 조작하면 상기 ECU(24)는 상기 해제 스위치(20)를 통해 상기 작동 부재(16)의 상기 모터(18)를 작동시키면 상기 파킹 기어(10)는 역회전되고 상기 돌기(22)가 일정범위까지 회전되면 상기 해제 스위치(20)와 접촉하게 되어 상기 파킹기어(10)의 역회전은 정지된다.When the parking brake is released, when the parking brake switch 26 or the accelerator pedal switch 28 is operated, the ECU 24 may operate the motor 18 of the operating member 16 through the release switch 20. When operated, the parking gear 10 is reversely rotated, and when the protrusion 22 is rotated to a predetermined range, the parking gear 10 comes into contact with the release switch 20 to stop the reverse rotation of the parking gear 10.
본 발명의 상기와 같은 구성 및 작동에 따라, 주차 브레이크 레버를 삭제하므로 설계 자유도가 높고, 또한 운전자의 부주의로 인해 주차 브레이크 작동상태에서 주행하는 경우를 방지하므로써 브레이크의 신뢰성과 편리성이 향상되며, 상품성이 증대된다.According to the above configuration and operation of the present invention, the parking brake lever is deleted, so design freedom is high, and also the reliability and convenience of the brake are improved by preventing the driving in the parking brake operating state due to the inadvertent driver's care. Merchandise is increased.
본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구의 범위에 의해 마련되는 본 발명의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 발명이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자는 용이하게 알 수 있다.While the invention has been shown and described with reference to certain preferred embodiments, it will be understood that the invention can be variously modified and modified without departing from the spirit or scope of the invention as set forth in the following claims. Those skilled in the art can easily know that.
Claims (3)
Priority Applications (1)
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