KR960009596Y1

KR960009596Y1 - Parking brake system for an automobile

Info

Publication number: KR960009596Y1
Application number: KR92012269U
Authority: KR
Inventors: 김호진
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1992-07-04
Filing date: 1992-07-04
Publication date: 1996-10-23
Also published as: KR940003251U

Abstract

내용 없음.No content.

Description

Car parking brake device

제1도는 본 고안의 조립상태를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing the assembled state of the present invention.

제2도는 본 고안의 고정원판의 정면도.2 is a front view of the fixed disk of the present invention.

제3도는 본 고안의 절연판의 정면도.3 is a front view of the insulating plate of the present invention.

제4도는 본 고안의 접점체의 정면도.4 is a front view of the contact body of the present invention.

제5도는 본 고안의 회동편의 정면도.5 is a front view of the rotating piece of the present invention.

제6도 (a), (b)는 본 고안의 절연판을 떼어낸 상태로 본 작용상태도.Figure 6 (a), (b) is a working state in the state of removing the insulating plate of the present invention.

제7도는 본 고안의 회로 구성도.7 is a circuit diagram of the present invention.

제8도는 본 고안의 키 스위치 도면.8 is a key switch diagram of the present invention.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 하우징 12 : 모터10 housing 12 motor

14 : 피니언기어 16 : 워엄기어14: Pinion Gear 16: Worm Gear

20 : 케이블권취휠 26 : 회동편20: cable winding wheel 26: rotating flights

28 : 접점안내턱 30, 44, 52 : 접점28: contact guide jaw 30, 44, 52: contact

34 : 고정원판 36 : 래치기어34: fixed disk 36: latch gear

40 : 회동접점체 42 : 가이드홈40: rotating contact 42: guide groove

46 : 스프링 48 : 래치지지구46: spring 48: latch support

50 : 절연판 54 : 키스위치50: insulation plate 54: keyswitch

Q : 비상스위치Q: Emergency switch

본 고안은 자동차의 주차 브레이크 장치에 관한 것으로, 특히 키 스위치의 ACC, ON의 위치에서 이와 연결되는 모터가 워엄기어를 구동시키고 이 워엄기어에 연결된 케이블권치휘, 회동편이 작동하는 브레이크케이블이 통상의 브레이크드럼에 연결되어 전기적 작용에 의하여 제동되게 한 주차브레이크 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake device for a vehicle, and in particular, a brake cable in which the motor connected to the worm gear drives the worm gear at the ACC and ON positions of the key switch, and the cable winding and the rotating piece connected to the worm gear operate the normal brake. A parking brake device is connected to a drum and braked by an electrical action.

일반적인 자동차의 주차 브레이크는 운전석의 우측에 위치한 레버를 당기고 푸는 방식에 의하여 레버측과 브레이크 드럼에 연결된 브레이크케이블이 작동하여 제동되게 한 것으로, 이는 브레이크 레버를 당기고 푸는 번거로움과 아울러 브레이크 레버가 실내공간을 차지하게 되어 실내공간의 확보가 어렵게 되는 문제점이 발생되어 왔다.In general, the parking brake of a car is applied to the brake cable connected to the lever side and the brake drum by braking by pulling and releasing the lever located on the right side of the driver's seat. It has been a problem that it becomes difficult to secure the indoor space to occupy.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 창안한 것으로, 키스위치의 조작에 의하여 주차브레이크를 작동되게 하여서 주차제동을 안정되고 용이하게 하며 실내공간을 확보하여 실내를 보다 더 넓게 활용할 수 있는 자동차의 주차브레이크 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was devised in view of the above-mentioned problems, and the parking brake of a car which makes the parking brake stable and easy by operating the key switch and makes the parking brake more stable and secures the indoor space. The purpose is to provide a device.

본 고안은 상기의 목적을 달성하기 위하여 키 스위치의 ACC, ON 단자에 릴레이가 연결되고 이 릴레이와 연결된 모터는 정역회전이 가능하게하여 모터에 축설된 피니언기어에 의하여 구동되는 워엄기어가 정역회전하여 이 워엄기어축의 일측으로 케이블권취휠이 형성되고 워엄기어의 타측으로 접점안내턱을 갖는 회동편이 축설되며, 상기 접점안내턱이 안내원판의 래치기어에 위치한 회동접점체의 가이드홈에 결함되고 절연판에 형성된 접점이 상기 회동편에 형성된 접점과 연결되도록 조립구성하여 키 스위치가 ACC 상태에서 릴레이가 작동하여 모터를 구동시키면 회동편의 접점안내턱이 회동접점체의 가이드홈과 결합되어 함께 회전함에 따라 브레이크케이블이 케이블권취휠에 감기게 되어 제동되게 된다.The present invention is a relay connected to the ACC, ON terminal of the key switch in order to achieve the above object and the motor connected to this relay is capable of forward and reverse rotation so that the worm gear driven by the pinion gear installed in the motor A cable winding wheel is formed on one side of the worm gear shaft, and a rotating piece having a contact guide jaw is constructed on the other side of the worm gear, and the contact guide jaw is defective in the guide groove of the rotating contact body located in the latch gear of the guide disc, When the formed contact is assembled so as to be connected to the contact formed on the rotating piece, and the key switch is operated in the ACC state when the relay drives the motor, the contact guide jaw of the rotating piece is engaged with the guide groove of the rotating contact body and rotates together with the brake cable. The cable is wound around the winding wheels and braked.

이와 같이 제동된 상태에서 키 스위치를 ON상태로 하게되면 릴레이가 작동하여 모터를 역회전시켜 케이블권취휠에 감겨져 있던 브레이크케이블이 풀리게 되어 제동이 해제되게 되는 것으로, 이하 본 고안을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.When the key switch is turned on in the braking state, the relay operates to reverse the motor, thereby releasing the brake cable wound around the cable winding wheel, thereby releasing braking. It will be described in detail as follows.

제1도 내지 제4도에 도시한 바와 같이 제1도는 본 고안의 브레이크 장치를 도시한 조립도로서 하우징(10)의 일측에 정역회전이 가능한 모터(12)를 설치하고 이 모터(12)의 축에 피니언기어(14)를 축착하여 워엄기어(16)와 치합되게 하며 이 워엄기어(16)의 축(18)에 케이블권취휠(20)을 회전가능하게 고정하고 이 케이블권취휠(20)에 감겨져 있는 브레이크케이블(22)이 통상의 브레이크드럼(24)과 연결되어 있다.As shown in FIGS. 1 to 4, FIG. 1 is an assembly view showing the brake device of the present invention, and a motor 12 capable of forward and reverse rotation is installed on one side of the housing 10, and the motor 12 The pinion gear 14 is fixed to the shaft to be engaged with the worm gear 16. The cable winding wheel 20 is rotatably fixed to the shaft 18 of the worm gear 16 and the cable winding wheel 20 is rotated. The brake cable 22 wound around is connected to the normal brake drum 24.

상기 워엄기어(16)의 일측으로 회동편(26)이 회동가능하게 고정되어 있고 이 회동편(26)은 제5도에서 보는 바와 같이 측면부에 접점안내턱(28)이 형성되며 회동편(26)이 전공되어 접점(30)이 연결되어 있다. 이 회동편(26)의 축부(32)에는 상기 하우징(10)에 공정된 고정원판(34)이 설치되어 제2도 및 제4도에서 보는바와 같이 고정원판(34)의 내측둘레부에 래치기어(36)가 형성되고 이 양 래치기어(36)에 형성된 요홈(38)에 절연체로 형성된 회동접점체(40)를 개재하여 이 회동접점체(40)에 가이드홈(42)이 형성되고 외측으로 접점(44)이 형성되며 이 일측부에 형성된 홈에 스프링(46)을 개재하여 이 스프링(46) 양측으로 래치지지구(48)를 설치하여 이 래치지지구(48)에 의하여 회동접점체(40)가 일방향으로만 회동가능하게 하고, 상기 접점안내턱(28)을 가이드홈(42)에 결합하여 이 접점안내턱(28)이 가이드홈(42)에서 슬라이딩 가능하게 하며, 상기 접점(42)이 (30)과 접촉되고 상기 접점(30)은 제3도에서 보는 바와 같이 상기 하우징(10)에 고정되게 절연판(50)에 형성된 접점(52)과 접촉되게하여 제7도에 도시한 바와 같이 키 스위치(54)의 위치가 ACC상태에서는 릴레이(S₁)가 단자(B)와 연결되어 이 단자(B)가 터(12)를 정회전되도록 하고, 키 스위치(54)의 위치가 ON 상태에서 릴레이(S₂)가 단자(B₁)와 연결하여 이 단자(B₁)가 모터(12)를 역회전하도록 구성한 것으로, 도면중 미 설명부호 56는 모터(12)의 부하를 감지하는 부하센서를 나타낸 것이다.The rotating piece 26 is rotatably fixed to one side of the worm gear 16, and the rotating piece 26 has a contact guide jaw 28 formed on the side surface as shown in FIG. ) Is majored and the contact point 30 is connected. The shaft 32 of the rotating piece 26 is provided with a fixed disk 34 processed in the housing 10 and latched on the inner circumference of the fixed disk 34 as shown in FIGS. 2 and 4. A guide groove 42 is formed in the pivoting contact body 40 through a pivoting contact body 40 formed with an insulator in the groove 38 formed in both latch gears 36 and the gear 36 is formed. The contact 44 is formed, and the latch support 48 is installed on both sides of the spring 46 through the spring 46 in the groove formed in one side thereof, and is rotated by the latch support 48. 40 makes it possible to rotate only in one direction, and the contact guide jaw 28 is coupled to the guide groove 42 so that the contact guide jaw 28 is slidable in the guide groove 42, and the contact point ( 42 is in contact with 30 and the contact 30 is in contact with the contact 52 formed in the insulating plate 50 to be fixed to the housing 10 as shown in FIG. 3. As shown in FIG. 7, when the position of the key switch 54 is in the ACC state, the relay S ₁ is connected to the terminal B so that the terminal B rotates forward the rotor 12. that the position of the key switch 54 is configured to relay (S _2), the terminal (B ₁₎ and rotates the terminal (B ₁₎ a reverse the motor 12 by connecting the oN state, the drawing reference numeral 56 of which is It shows a load sensor for detecting the load of the motor 12.

이와 같이 구성되는 본 고안의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effect of the present invention is configured as described as follows.

자동차의 주차시 키 스위치(54)를 ON상태에서 ACC상태로 위치시키면 엔진의 작동은 정지되고, 전원은 계속해서 인가된 상태에서 릴레이(S1)가 작동하여 단자(B)가 전원을 인가시켜 모터(12)를 정회전시키면, 이 피니언기어(14)에 치합된 워엄기어(16)가 회동함에 따라 이와 일체로 형성된 케이블권취휠(20)과 회동편(26)이 회동하게 된다.When the vehicle is parked, if the key switch 54 is placed in the ACC state from the ON state, the engine operation is stopped, and the relay S1 operates while the power is continuously applied, so that the terminal B applies power to the motor. When the 12 is rotated forward, as the worm gear 16 engaged with the pinion gear 14 rotates, the cable winding wheel 20 and the rotating piece 26 formed integrally therewith rotate.

따라서, 브레이크케이블(22)이 감겨지게 되어 브레이크드럼(24)에서 제동이 이루어지게 되는데, 이때 상기 케이블권치휠(20)과 동시에 회동하는 회동편(26)의 접점(30)이 (44) 및 (52)에 접속되어 접점 안내턱(28)이 가이드홈(42)에서 전진 슬라이딩하여 회동접점체(40)를 이끌고 제6도(a)가 같이 한방향으로 회동하게 된다. 상기와 같이 제동이 됨에 따라 모터(12)는 부하센서(56)에 의하여 모터(12)의 부하를 감지하여 모터(12)에 전원을 차단시킨다.Accordingly, the brake cable 22 is wound so that braking is performed at the brake drum 24. At this time, the contacts 30 of the pivoting piece 26 pivoting at the same time as the cable winding wheel 20 are (44) and The contact guide jaw 28 is forwardly slid in the guide groove 42 to lead the pivoting contact body 40 so that FIG. 6 (a) rotates in one direction together. As the braking is performed as described above, the motor 12 detects the load of the motor 12 by the load sensor 56 to cut off the power to the motor 12.

이와 같이 자동차의 주차를 수행한 상태에서 다시 브레이크 제동을 해제하려면 키 스위치(54)를 ACC 상태에서 ON 상태로 위치시킨다.In order to release the brake braking again while the vehicle is parked as described above, the key switch 54 is placed in the ON state from the ACC state.

따라서 릴레이(S₂)가 작동하여 단자(B₁)에 전원이 인가되면 전원 극성이 반대가 되어 모터(12)가 역회전을 하게 되어 모터(12)에 의하여 구동되는 워엄기어(16)가 회동하면서 이와 연동된 케이블권취휠(20)과 회동편(26)이 함께 역회전 한다. 상기와 같은 작동에 따라 케이블권취휠(20)에서 브레이크케이블(22)이 풀어지면서 브레이크드럼(24)의 브레이크 제동이 해제되게 된다.Therefore, when power is applied to the terminal B ₁ by the operation of the relay S ₂ , the polarity of the power is reversed so that the motor 12 reverses, and the worm gear 16 driven by the motor 12 rotates. While the cable winding wheel 20 and the rotating piece 26 interlocked with the reverse rotation. According to the above operation, the brake cable 22 is released from the cable winding wheel 20 to release the brake braking of the brake drum 24.

이와 같이 브레이크 제동이 해제되게 되는데, 이때 상기 케이블권취휠(20)과 동시에 회동하는 회동편(26)은 제6도 (b)에 도시한 바와 같이 회동접점체(40)의 L위치에서 L₁위치로 회동하게 된다. 따라서 래치지지(48)에 의하여 한방향으로만 회동이 가능한 회동접점체(40)는 고정된 상태에서 회동편(26)이 역방향으로 회동되어 L₁부분에 위치하면 회동편(26)에 인가된 접점(30)이 접점(44)과 (52)에서 이탈되면 단자(B₁)의 전원이 끓어져 이 단자(B₁)와 연결된 릴레이(S₂)에 전원이 차단되는 것이다.In this way, the brake braking is released. At this time, the rotating piece 26 rotating simultaneously with the cable winding wheel 20 is L ₁ at the L position of the rotating contact body 40 as shown in FIG. It will rotate to position. Therefore, the rotating contact body 40 which can be rotated in one direction only by the latch support 48 is a contact applied to the rotating piece 26 when the rotating piece 26 is rotated in the reverse direction and positioned at the L ₁ portion. When the 30 is separated from the contacts 44 and 52, the power of the terminal B ₁ is boiled and the power is cut off to the relay S ₂ connected to the terminal B ₁ .

한편 브레이크케이블(22)의 장력조정은 브레이크케이블(22)이 늘어난만큼 회동편(26)이 정회전하게 되고, 회동편(26)이 회동접점체(40)에서만 이동하기 때문에 브레이크케이블(22)의 이동되는 길이는 변화가 없어 브레이크제동이 안정되게 이루어진다.On the other hand, in the tension adjustment of the brake cable 22, the rotating piece 26 rotates forward as the brake cable 22 is stretched, and the rotating piece 26 moves only in the rotating contact body 40. Since the moving length does not change, the brake braking is made stable.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면 주차 브레이크의 작동이 키스위치(54)의 ACC, ON에 의하여 간편하게 이루어지게 되는 효과를 얻게 됨은 물론이거니와 자동차의 주행중에 유압브레이크에서 고장이 발생되더라도 키스 위치(54)를 ACC위치에 놓으면 자동으로 주차 브레이크가 작동되어 제동되는 효과도 함께 얻을 수 있는 매우 실용적인 고안이다.As described above, according to the present invention, the operation of the parking brake is easily obtained by the ACC and ON of the key switch 54, as well as the kissing position 54 even when a failure occurs in the hydraulic brake while driving the car. If you put in the ACC position, the parking brake is automatically activated and it is very practical design to get the effect of braking.

Claims

A motor 12 capable of forward and reverse rotation is installed on one side of the housing 10, and the pinion gear 14 is attached to the shaft of the motor 12 so as to be engaged with the worm gear 16. The cable winding wheel 20 is rotatably fixed to the shaft 18, and the brake cable 22 wound around the cable winding wheel 20 is connected to the conventional brake drum 24, and the worm gear 16 The rotating piece 26 is rotatably fixed to one side, and the rotating piece 26 has a contact guide jaw 28 formed on the side thereof, and both sides thereof are perforated to connect the contact 30 to the rotating piece 26. A fixed disc 34 fixed to the housing 10 is formed in the shaft portion 32 of the shaft), and a latch gear 36 is formed at an inner circumference of the fixed disc 34. Interposed contact groove (40) formed of an insulator in the formed groove (38), the guide contact (42) is formed in the contact member (40) and the contact point 44 to the outside The latch support 48 is installed on both sides of the spring 46 through the spring 46 in the groove formed in one side thereof, and the rotation contact body 40 is moved in one direction only by the latch support 48. The contact guide jaw 28 to the guide groove 42 so as to allow the contact guide jaw 28 to slide in the guide groove 42, and the contact 44 with the The contact 30 is brought into contact with the contact 52 formed in the insulating plate 50 fixed to the housing 10 so that the relay S _{1 is} connected to the terminal B when the position of the key switch 54 is ACC. ) and is connected to the terminal (B) the motor 12 is a constant and so as to be rotated, the position of the key switch 54, the relay in the oN state (a terminal to S ₂₎ connected to the terminal (B _1), (B ₁ ) Is configured to reverse the motor (12).