KR100217079B1 - Diagnosis method at driving position of electronic control device - Google Patents
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Abstract
이 발명은 전자 제어 장치의 구동단 자기 진단 방법에 관한 것으로써, 자동차의 저자 제어 장치의 자체 진단 과정을 실시해서 출력전압이 전원보다 큰지 판단하고, 만일 출력전압이 전원 보다 크다면 출력단이 전원과 단락 되었다고 판단하며, 출력전압을 접지와 비교해 접지보다 작으면 출력단이 접지와 단락 되었다고 판단하고 경고등을 표시하는 단계와; 또한 마이컴은 엔진 상태가 아이들 상태인지를 판단해서 아이들 상태가 아니라면 자기 진단을 다시 시작하는 단계와; 만일, 아이들 상태라면 엔진 회전수가 일정 시간 동안 마이컴 내부에 세팅된 일정 회전수 이상이면 아이들 밸브가 상시 개방되었다고 판단하고, 아이들 회전수 보다 작으면 아이들 밸브 막힘으로 판단하고 경고등을 표시하는 단계와; 마이컴은 작동부의 개방측과 폐쇄측을 구동하는 두 듀티의 비 즉, 폐쇄측 듀티/개방측 듀티가 일정 범위 안에 있으면 정상이라고 판단하며, 일정 범위를 벗어나면 전자 제어 장치의 입력단이 에러로 판단하고, 경고등을 표시하는 단계로 이루어지며;The present invention relates to a method for self-diagnosis of a driving stage of an electronic control apparatus. The self-diagnosis process of a car controller is performed to determine whether an output voltage is greater than a power supply. Determining that the short circuit has occurred, and if the output voltage is smaller than the ground level, determining that the output terminal is shorted to ground and displaying a warning light; The microcomputer may determine whether the engine state is in the idle state and restart the self-diagnosis if the engine state is not in the idle state. Determining that the idle valve is normally opened when the engine speed is equal to or greater than the predetermined speed set in the microcomputer for a predetermined time, and determining that the idle valve is blocked when the engine speed is smaller than the idle speed, and displaying a warning light; The microcomputer determines that the ratio of the two duty driving the open side and the closed side of the operating part, that is, the closed duty / open side duty is within a certain range, is normal. Displaying a warning light;
자동차의 고장 부분에 대한 자가 진단의 경고등 표시로 고장 발생 위치를 정확하게 진단하여 알려줌으로써 수리시 고장 부품의 착오 없이 용이하게 수리가 가능한 효과를 가진 전자 제어 장치의 구동단 자기 진단 방법을 제공한다.It provides a self-diagnosis method of the driving stage of an electronic control device having an effect that can be easily repaired without error of a faulty part by repairing by accurately diagnosing the location of a fault by displaying a warning light of a self-diagnosis part of a vehicle.
Description
이 발명은 전자 제어 장치의 구동단 자기 진단 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 기술하면 일반적인 자동차의 고장 진단은 외부의 컴퓨터로 내부의 전자 제어 장치와 연결하여 진단을 하나, 본 발명은 자체의 전자 제어 장치 및 출력단의 구성으로 간단하게 자기 고장 진단을 하는 전자 제어 장치의 구동단 자기 진단 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a method for self-diagnosis of a driving stage of an electronic control device. In more detail, a general vehicle failure diagnosis is performed by connecting to an internal electronic control device by an external computer. The present invention relates to a method of self-diagnosing a drive stage of an electronic control apparatus which performs a simple self-diagnosis with the configuration of an apparatus and an output stage.
최근에 들어 자동차의 개인 소유가 점점 증가해 가고 있고, 생산 또한 증가하고 있는 추세이다.In recent years, private ownership of automobiles is increasing and production is increasing.
자동차는 고가의 제품으로 수만 개의 부품으로 구성되어 있으며, 안전 운전을 위해 상시 점검을 해야한다.An automobile is an expensive product and consists of tens of thousands of parts and must be checked at all times for safe driving.
상기와 같이 자동차를 구성하는 부품이 마모가 되어 수리를 하는 경우 외부에서 컴퓨터를 연결하여 지속적인 진단으로 자동차의 고장 원인을 찾아 고장 부분을 교체해 수리를 한다.As described above, when the parts constituting the car are worn out and repaired, the computer is connected from the outside to find the cause of the car's failure through continuous diagnosis and replace the broken parts to repair the car.
그러나, 대개의 사용자는 물론 수리점 또한 자동차의 고장 원인을 정확히 판단하기가 용이하지 못하기 때문에 전문 자동차 점검용 컴퓨터를 이용하거나 경험에 의해 부품을 교체해 재 수리를 하는 문제점이 있다.However, most users as well as repair shops are not easy to accurately determine the cause of the failure of the car, there is a problem to use a professional car inspection computer or to replace the parts by experience to repair again.
따라서, 이 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로써, 구동부 및 출력측 단선, 단락 등을 감지할 뿐만 아니라 전자 제어 장치의 마이컴과 구동부간의 이상 유무를 진단하여 경고등을 온 시킴으로써, 구동부가 고장인지 전자 제어 장치가 고장인지 정확히 알려주는 전자 제어 장치의 구동단 자기 진단 방법을 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and not only detects the disconnection and short circuit of the drive unit and the output side, but also diagnoses the abnormality between the microcomputer and the drive unit of the electronic control device and turns on the warning lamp, thereby causing the drive unit to fail. An object of the present invention is to provide a method for self-diagnosing a driving stage of an electronic control device that accurately informs whether a malfunctioning electronic control device is a failure.
상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로써 특징은,As a means for achieving the above object,
자동차의 전자 제어 장치의 자체 진단 과정을 실시해서 출력전압이 전원보다 큰지 판단하고, 만일 출력전압이 전원 보다 크다면 출력단이 전원과 단락 되었다고 판단하며, 출력전압을 접지와 비교해 접지보다 작으면 출력단이 접지와 단락 되었다고 판단하고 경고등을 표시하는 단계와;Perform the self-diagnosis process of the electronic control device of the vehicle to determine whether the output voltage is greater than the power supply.If the output voltage is greater than the power supply, the output terminal is shorted to the power supply. Determining that it is shorted to ground and displaying a warning light;
또한, 마이컴은 엔진 상태가 아이들 상태인지를 판단해서 아이들 상태가 아니라면 자기 진단을 다시 시작하는 단계와;The microcomputer may determine whether the engine state is in the idle state and restart the self-diagnosis if the engine state is not in the idle state.
만일, 아이들 상태라면 엔진 회전수가 일정 시간 동안 마이컴 내부에 세팅된 일정 회전수 이상이면 아이들 밸브가 상시 개방되었다고 판단하고, 아이들 회전수 보다 작으면 아이들 밸브 막힘으로 판단하고 경고등을 표시하는 단계와;Determining that the idle valve is normally opened when the engine speed is equal to or greater than the predetermined speed set in the microcomputer for a predetermined time, and determining that the idle valve is blocked when the engine speed is smaller than the idle speed, and displaying a warning light;
마이컴은 작동부의 개방측과 폐쇄측을 구동하는 두 듀티의 비 즉, 폐쇄측 듀티/ 개방측 듀티가 일정 범위 안에 있으면 정상이라고 판단하며, 일정 범위를 벗어나면 전자 제어 장치의 입력단이 에러로 판단하고, 경고등을 표시하는 단계로 이루어진다.The microcomputer determines that the ratio of the two duty driving the open side and the closed side of the operating portion, that is, the closed duty / open side duty is within a certain range, is normal. , A warning light is displayed.
제1도는 일반적인 전자 제어 장치의 구동단과 출력단과의 제어 블럭도이고,1 is a control block diagram of a driving stage and an output stage of a general electronic control apparatus,
제2도는 이 발명의 실시예에 따른 전자 제어 장치의 구동단 자기 진단 제어 흐름도이다.2 is a flow chart of the driving stage self-diagnosis control of the electronic control apparatus according to the embodiment of the present invention.
이 발명에 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다 .DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The most preferred embodiments in which those skilled in the art may easily implement the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부한 제1도에 도시되어 있는 바와 같이 일반적인 전자 제어 장치의 구동단과 출력단과의 제어 블록도의 구성은, 외부로부터 신호들을 입력받아 정해진 방식대로 연산을 하는 마이컴(10); 내부에 개방측 코일(210)과 폐쇄측 코일(220)을 포함하고 있는 작동부(200)와; 상기 작동부(200)와 마이컴(10)을 연결시켜주는 구동부(300)와; 상기 마이컴(10)과 구동부(300)를 포함하는 전자 제어 장치(100)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, a control block diagram of a driving stage and an output stage of a general electronic control apparatus includes: a microcomputer 10 which receives signals from the outside and performs calculation in a predetermined manner; An operating part 200 including an open side coil 210 and a closed side coil 220 therein; A driving unit 300 connecting the operation unit 200 and the microcomputer 10; The electronic control device 100 includes the microcomputer 10 and the driver 300.
제1도와 제2도에 도시된 구성으로 이 발명의 실시예에 따른 전자 제어 장치의 구동단 자기 진단 제어의 작용은 다음과 같다.The operation of the driving stage self-diagnosis control of the electronic control apparatus according to the embodiment of the present invention with the configuration shown in FIG. 1 and FIG. 2 is as follows.
자동차 내부 전자 제어 장치(100)의 자체 진단 과정을 실시해서 구동부(300)의 출력 전압이 전원보다 큰지 판단하고, 만일 출력전압이 전원 보다 크다면 출력단이 전원과 단락 되었다고 판단하며(S10,20,30), 출력전압을 접지와 비교해 접지보다 작으면 출력단이 접지와 단락 되었다고 판단하고 경고등을 한다(S40,S50)Determining whether the output voltage of the driving unit 300 is greater than the power by performing a self-diagnosis process of the electronic control device 100 inside the vehicle, and if the output voltage is greater than the power, it is determined that the output terminal is shorted with the power (S10, 20, 30) If the output voltage is smaller than the ground compared to the ground, it is determined that the output terminal is shorted to ground and a warning lamp is issued (S40, S50).
또한, 마이컴(10)은 엔진 상태가 아이들 상태인지 판단해서 아이들 상태가 아니라면 자기 진단을 다시 시작하며(S60) 만일, 아이들 상태일 경우 엔진 회전수가 일정시간 동안 마이컴(10) 내부에 세팅된 아이들시 회전수 이상이면 아이들 밸브가 상시 개방되었다고 판단하고(S70,S80), 아이들시 회전수 보다 작으면 아이들 밸브가 막힘으로 판단하고 경고등을 표시한다(S90,S100).In addition, the microcomputer 10 determines whether the engine state is in the idle state and restarts the self-diagnosis if it is not the idle state (S60). If the idle state, the engine speed is set in the microcomputer 10 for a predetermined time during the idle state. If the rotation speed is greater than the idle valve is determined to be normally open (S70, S80), if the idle speed is less than the idle speed is determined to be clogged and displays a warning light (S90, S100).
마이컴(10)은 작동부(200)의 개방측 코일(210)과 폐쇄측 코일(220)을 구동하는 두 듀티의 비 즉, 폐쇄측 듀티/개방측 듀티가 일정 범위 안에 있으면 정상이라고 판단하며(S110), 일정 범위를 벗어나면 전자 제어 장치(100)의 입력단이 에러로 판단하고(S130), 경고등을 표시한다(S120,140).The microcomputer 10 determines that the ratio of the two duty driving the open side coil 210 and the closed side coil 220 of the operating unit 200, that is, the closed side duty / open side duty is within a predetermined range, is normal. If it is out of a predetermined range (S110), the input terminal of the electronic control apparatus 100 determines that an error (S130), and displays a warning light (S120, 140).
이상에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 자동차의 고장 부분에 대한 자가 진단의 경고등 표시로 고장 발생 위치를 정확하게 진단하여 알려줌으로써 수리시 고장 부품의 착오 없이 용이하게 수리가 가능한 효과를 가진 전자 제어 장치의 구동단 자기 진단 방법을 제공한다.As described above, in the embodiment of the present invention, the electronic control device having an effect that can be easily repaired without error of the faulty parts by repairing by accurately diagnosing the location of the fault by displaying the warning light of the self-diagnosis on the faulty part of the vehicle. It provides a drive stage self-diagnosis method.
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