KR100215923B1

KR100215923B1 - A flap usable as a stopper

Info

Publication number: KR100215923B1
Application number: KR1019950064755A
Authority: KR
Inventors: 조순행
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-08-16
Also published as: KR970040430A

Abstract

본 발명은 비탈진 도로에 주차시, 밀려 내려가는 것을 방지하는 고임돌로 사용할 수 있는 고임돌 겸용의 자동차의 플랩을 제공하는 것을 목적으로 한다.An object of the present invention is to provide a flap of a vehicle of a dolmen combined use that can be used as a doldol to prevent being pushed down when parked on a steep road.

본 발명은, 리어 타이어 뒤쪽에 배치되어 운행중인 타이어의 회전에 의하여 빗물이나 흙등이 자동차의 후방으로 튀는 것을 막아주는 자동차의 플랩(1)에 있어서, 상기 플랩(1)은 타이어의 후방측의 차체로부터 용이하게 착탈할 수 있는 고정수단(1b,2a)을 가지고, 삼각기둥 형상의 강성재질로 성형되어, 비탈길 주차시 자동차의 고임돌로도 사용할 수 있는 것을 특징으로 한다.The present invention is a flap (1) of a vehicle disposed behind the rear tire to prevent rain or dirt from splashing to the rear of the vehicle by the rotation of the running tire, the flap (1) is a vehicle body on the rear side of the tire It has a fixing means (1b, 2a) that can be easily detached from the shape, it is formed of a rigid material of a triangular prism shape, characterized in that it can be used as a stony stone of the car when slope parking.

Description

Flap of car of dolmen combined use

제 1 도는 일반적인 자동차의 플랩을 보인 사시도.1 is a perspective view showing a flap of a typical vehicle.

제 2 도는 본 발명의 일 실시예에 의한 고임돌 겸용의 자동차의 플랩이 설치된 자동차의 후측을 보인 사시도.2 is a perspective view showing the rear side of a vehicle provided with a flap of a dolmen combined vehicle according to an embodiment of the present invention.

제 3 도는 본 발명의 일 실시예에 의한 고임돌 겸용의 자동차의 플랩의 구조를 보인 사시도.3 is a perspective view showing the structure of the flap of the vehicle of the dolmen combined according to an embodiment of the present invention.

제 4 도는 본 발명의 일 실시예에 의한 고임돌 겸용의 자동차의 플랩이 고임돌로 사용되는 모습을 보인 사용상태도.Figure 4 is a state of use showing the appearance that the flap of the combined-use stone according to an embodiment of the present invention is used as a doldol.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 플랩 1a : 비드1: flap 1a: bead

1b : 레일돌기 2 : 리어 범퍼1b: Rail bump 2: Rear bumper

2a : 레일홈2a: Rail groove

본 발명은 자동차의 플랩에 관한 것으로, 보다 상세하게는 비탈진 도로에 주차시, 밀려 내려가는 것을 방지하는 고임돌로 사용할 수 있는 고임돌 겸용의 자동차의 플랩(Flap)에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a flap of an automobile, and more particularly, to a flap of a vehicle of a combined-use stone that can be used as a stony to prevent being pushed down when parked on a steep road.

통상적으로, 자동차에는, 제 1 도에 도시된 바와 같이, 타이어 뒷쪽의 차체에는 우천시의 운행시나 비포장도로의 운행시 타이어의 뒤쪽으로 빗물이나 흙등이 튀지않도록 막아주는 흙받이로써, 판재 형상의 플랩(1)을 매달아 설치하고 있다. 이와 같은 플랩은 주로 고무나 플라스틱 성형품으로, 타이어의 바로 뒤쪽 차체에 볼트체결과 통상의 방법으로 고정되어 설치된다.In general, as shown in FIG. 1, a car body behind the tire is a fender that prevents rain or dirt from splashing on the back of the tire when driving in rainy weather or when driving on a dirt road. 1) I hang it and install it. Such a flap is mainly a rubber or plastic molded article, which is fixed to the vehicle body immediately behind the tire and fixed in a usual manner.

한편, 최근들어, 차량이 증가에 따라 도로와 주차사정의 악화로 자동차를 비탈진 도로에 주차하는 경우가 늘고 있다. 이와 같은 경우에 차량이 미끄러져 내려가는 현상을 방지하기 위하여 파킹 브레이크(Parkingbrake)를 사용하여 주차하게 된다. 그러나, 상기와 같이 비탈진 길에 주차하게 되는 경우에는 파킹 브레이크가 고장나거나, 혹은, 파킹 브레이크의 풀림현상에 대비하여, 타이어의 경사면 아랫쪽에 고임돌을 고여 놓아, 자동차의 미끄러짐에 의한 안전사고를 예방하고 있다.On the other hand, in recent years, as the number of vehicles increases, the number of cars parked on slopes is increasing due to deterioration of road and parking conditions. In this case, the parking is parked using a parking brake to prevent the vehicle from sliding down. However, when parking on a slope as described above, the parking brake is broken or, in preparation for the loosening of the parking brake, a stony stone is placed below the inclined surface of the tire to prevent a safety accident caused by the slipping of the car. have.

상기와 같은 고임돌로는 주위에 있는 돌이나 벽돌 등을 사용하게 되는데, 이와 같은 자연물이 주위에 없을 경우에는, 고임돌을 고이지 못한 상태로 방치하게 되어 안전사고을 유발할 위험성이 있었다. 따라서, 비탈진 도로에 주차하는 경우가 많은 최근에는, 이에 대한 대비책이 절실히 요구되어 왔다.As the doldol as above is to use the surrounding stone or brick, etc. If there is no natural object around such, the doldol was left in a state of not stiff, there was a risk of causing a safety accident. Therefore, in recent years, when there are many cases of parking on non-degraded roads, there is an urgent need for a countermeasure.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 타이어의 회전에 의하여 빗물이나 돌 또는 흙이 뒤쪽으로 튀는 것을 막기위하여, 타이어의 뒤쪽에 설치되는 플랩을 고임돌 겸용으로 사용할 수 있도록하여, 주차시의 파킹 브레이크의 고장이나 풀림현상에 의하여 발생될 수 있는 안전사고의 발생을 미연에 방지하기 위한 고임돌 겸용의 자동차의 플랩을 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention has been made to solve the above problems, in order to prevent rain water, stones or dirt from splashing backward by the rotation of the tire, so that the flap installed on the rear of the tire can be used as a stony stone, parking An object of the present invention is to provide a flap of a vehicle having a combined use of a high stone to prevent the occurrence of a safety accident that may be caused by a failure or loosening of the parking brake of the city.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 리어 타이어 뒤쪽에 배치되어 운행중인 타이어의 회전에 의하여 빗물이나 흙등이 자동차의 후방으로 튀는 것을 막아주는 자동차의 플랩에 있어서, 상기 플랩은 타이어의 후방측의 차체로부터 용이하게 착탈할 수 있는 고정수단을 가지고, 삼각기둥 형상의 강성재질로 성형되어, 비탈길 주차시 자동차의 고임돌로도 사용할 수 있는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is a flap of a vehicle disposed behind the rear tire to prevent rain or dirt from splashing to the rear of the vehicle by the rotation of the running tire, the flap is the body of the rear side of the tire It has a fixing means that can be easily removable from, and is formed of a rigid material of triangular prism shape, characterized in that it can be used as a stony stone of the car when slope parking.

또한, 상기 고정수단은, 상기 플랩의 상면의 횡방향으로 상단부의 너비가 더 크게 성형되는 레일돌기부와, 상기 레일돌기부에 대응되는 형상으로 상기 레일돌기부를 수용하여 상기 플랩을 고정하는 것으로, 리어 범퍼의 하부측에 횡방향으로 형성되는 레일홈을 포함하는 것이 바람직하다.The fixing means may further include a rail protrusion having a larger width at an upper end in a lateral direction of the upper surface of the flap, and fixing the flap by accommodating the rail protrusion in a shape corresponding to the rail protrusion. It is preferable to include a rail groove formed in the transverse direction on the lower side of the.

또한, 상기 플랩은 타이어를 수용하는 내부공간인 수용부과, 상기 수용부의 종방향으로 형성되어 타이어를 지지하는 강성의 다수의 비드를 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the flap preferably includes an accommodating part, which is an inner space for accommodating the tire, and a plurality of rigid beads formed in the longitudinal direction of the accommodating part to support the tire.

이상과 같은 구성으로 자동차의 비탈길 주차시, 상기 플랩을 리어 범퍼로부터 떼어내어 타이어의 후방하측에 받쳐 고임돌의 용도로 활용할 수 있어 본 발명의 목적을 달성할 수 있다.With the above configuration, when the vehicle is parked on the slope, the flap can be removed from the rear bumper and supported on the rear lower side of the tire to be used for the use of the stony, thereby achieving the object of the present invention.

이하, 상기와 같은 본 발명의 바람직한 일 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention as described above with reference to the accompanying drawings in detail as follows.

참고로, 본 실시예를 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 본 발명의 구성에 대해서는 종래 것과 동일한 부호를 사용하며, 명료성을 위하여 종래와 중복되는 설명을 피하고 개선된 부분만을 주로하여 설명한다For reference, in the description of the present embodiment, the same reference numerals as in the prior art are used for the configuration of the present invention which is the same as the conventional technology described at the beginning of the specification. Mainly explained by

제 2 도는 본 발명의 일 실시예로서, 고임돌 겸용 자동차의 플랩을 보인 사시도이며, 제 3 도는 본 발명에 따른 플랩을 보인 사시도이며, 제 4 도는 플랩이 고임돌로써 사용되는 모습을 보인 사시도이다.2 is a perspective view showing a flap of a dolmen combined vehicle as an embodiment of the present invention, Figure 3 is a perspective view showing a flap according to the invention, Figure 4 is a perspective view showing a state that the flap is used as a stony stone.

제 2 도에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차의 플랩(1)은 평상시 자동차의 운행시에는 리어 범퍼(2)의 전단부에 고정되어 빗물과 흙 등이 타이어의 회전에 의하여 튀는 것을 방지하는 역할을 수행한다. 이와 같은 플랩은 제3도에 도시된 바와 같이, 강성체의 플라스틱 성형물로, 타이어보다 약간 큰 너비를 가지며, 내부 공간으로 타이어를 수용할 수 있도록 일면이 개방된 직삼각형기둥의 구조를 하고 있다. 그리고, 길이 방향으로 접하는 면 사이에는 타이어를 받쳐 지지하는 강성의 다수의 비드(1a)가 설치된다. 또한, 길이 방향에 수직하는 일면에는 횡방향의 고정돌기(1b)를 가지고있다. 상기 레일돌기(1b)는 뿌리부보다 단부측의 너비가 크게 성형된다.As shown in FIG. 2, the flap 1 of the vehicle according to the present invention is fixed to the front end of the rear bumper 2 during normal driving of the vehicle to prevent rain and dirt from splashing by the rotation of the tire. It plays a role. Such a flap is a plastic molding of a rigid body, as shown in FIG. 3, has a width slightly larger than that of a tire, and has a structure of a rectangular triangular pillar whose one side is open to accommodate the tire into an inner space. Then, a plurality of rigid beads 1a supporting the tire are supported between the surfaces in contact with the longitudinal direction. Moreover, the one surface perpendicular | vertical to the longitudinal direction has the fixing protrusion 1b of a horizontal direction. The rail protrusion 1b is formed to have a larger width at the end side than the root portion.

한편, 리어 범퍼(2)의 전단부에는 상기 레일돌기(1b)에 대응되는 형상으로 상기 레일돌기를 수용하여, 플랩을 고정하는 레일홈(2a)이 횡방향으로 형성된다.On the other hand, at the front end of the rear bumper 2, a rail groove 2a for accommodating the rail protrusion in a shape corresponding to the rail protrusion 1b to fix the flap is formed in the transverse direction.

이상과 같은 구성으로, 고임돌 겸용 플랩(1)은 평상시에는 타이어의 뒤쪽 리어 범퍼에 고정되어 일반적인 플랩의 용도로 사용되며, 비탈길에 주차시에는 상기 플랩(1)을 빼내어, 내부에 형성된 다수의 비드(1a)부로서 타이어를 지지하게 하는 고임돌의 용도로 활용될 수 있다. 이렇게 고임돌로 사용되는 모습을 제4도에 도시되어 있는 사용상태도로서 볼 수 있다.With the above-described configuration, the dolmen combined flap 1 is usually fixed to the rear rear bumper of the tire and is used for general flaps, and when the vehicle is parked on a slope, the flap 1 is pulled out and a plurality of beads formed therein. As part (1a), it can be utilized for the use of dolmen which supports a tire. This appearance of the dolmen can be seen as a state diagram of use shown in FIG.

이상에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의하면, 타이어의 바로 뒤측에 설치되어 빗물이나 흙, 또는 돌등이 타이어에 의하여 자동차의 후방측으로 튀는 것을 막아주는 플랩을 비탈길에의 주차시에 빼내어 고임돌로도 사용할 수 있어, 운전자의 편의성을 향상되는 효과가 있다.According to the present invention as described in detail above, the flap which is installed on the rear side of the tire and prevents rain water, soil, or stones from splashing to the rear side of the vehicle by the tire can be used as a doldol by parking. There is an effect of improving the convenience of the driver.

이상에서는 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 실용신안등록 청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.While the invention has been shown and described with respect to certain preferred embodiments, the invention is not limited to the embodiments described above, and the invention belongs without departing from the gist of the invention as claimed in the utility model registration claims. Anyone with ordinary knowledge in the field will be able to make various changes.

Claims

A flap of a vehicle disposed behind the rear tire to prevent rain or dirt from splashing to the rear of the vehicle by rotation of a running tire, wherein the flap includes an accommodation portion which is an inner space for accommodating the tire, and a longitudinal direction of the accommodation portion. It is formed of a triangular prism shape of a rigid material including a plurality of beads to support the tire, and is detachably installed on the vehicle body on the rear side of the tire by the fixing portion can also be used as a stony stone of the car when slope parking. The means includes a rail protrusion having a larger width at an upper end in a transverse direction of the upper surface of the flap, and a shape corresponding to the rail protrusion, and accommodating the rail protrusion to fix the flap so as to be transverse to the lower side of the rear bumper. The platform of the stony stone combined use vehicle comprising a rail groove formed in the direction .