KR100212756B1 - Solenoid valve actuating device - Google Patents
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Abstract
솔레노이드 구동장치에서 유로를 개폐하여 차속에 따른 목표 변속단을 동기시켜 주는 댐퍼 클러치 조정 솔레노이드 밸브와 압력 조정 솔레노이드 밸브 및 쉬프트 조정 솔레노이드 밸브 등의 스위칭 오프 상태에서 순간적으로 발생하는 서지(Surge) 전압을 안정되게 처리하여 타 회로의 소손을 방지하도록 한 것으로, 검출되는 운행정보에 따라 솔레노이드 밸브 구동을 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과 제어수단의 신호에 따라 스위칭되는 제1스위칭수단과 제1스위칭수단을 통해 인가되는 구동전압에 스위칭되는 제2스위칭수단 및, 상기 제2스위칭수단의 동작에 따라 온 오프되어 유로의 개폐를 조정하는 솔레노이드 밸브를 구비하는 것을 특징으로 한다.The damper clutch adjustment solenoid valve and the pressure adjustment solenoid valve and the shift adjustment solenoid valve that instantaneously generate surge voltage in the switching off state such as the opening and closing of the flow path in the solenoid drive device are stable The control means for outputting a control signal for driving the solenoid valve in accordance with the detected driving information and the first switching means and the first switching means switched according to the signal of the control means And a solenoid valve which is turned on and off according to the operation of the second switching means to adjust opening and closing of the flow path.
Description
본 발명은 솔레노이드 구동장치에 관한 것으로, 보다 더 상세하게는 자동차의 자동 변속기에서 튜티 조정 제어신호와 압력조정 제어신호 등에 따라 유로를 개폐하여 차속에 따른 목표 변속단을 동기시켜 주는 댐퍼 클러치 조정 솔레노이드 밸브와 압력 조정 솔레노이드 밸브 및 쉬프트 조정 솔레노이드 밸브 등의 수위칭 오프 상태에서 순간적으로 발생하는 서지(Surge) 전압을 안정되게 처리하여 타 회로의 소손을 방지하도록 한 솔레노이드 밸브 구동장치에 관한 것이다.[0001] The present invention relates to a solenoid driving apparatus, and more particularly, to a solenoid driving apparatus for an automatic transmission of a vehicle, which comprises a damper clutch adjusting solenoid valve for synchronizing a target speed change stage according to a vehicle speed, And a control solenoid valve and a shift adjustment solenoid valve, which are capable of preventing a burnout of other circuits by stably processing a surge voltage momentarily generated in the off state of the solenoid valve.
일반적으로 운행되는 자동차의 차속과 스로틀 밸브의 개도율에 따라 임의의 목표 변속단을 동기시키기 위하여 인가되는 듀티 제어신호에 따라 개폐되어 유압의 공급을 조정하는 솔레노이드 밸브는 자성을 지닌 코어(Core)에 소정의 φ를 갖는 코일로 수백회 내지 수천회 권취되어 구성된다.A solenoid valve that is opened and closed in accordance with a duty control signal applied to synchronize an arbitrary target speed change stage in accordance with a vehicle speed of a driven vehicle and an opening ratio of a throttle valve, And is wound by a coil having a predetermined angle? Several hundreds to several thousands of times.
이와 같은 솔레노이드 밸브는 구동을 위한 높은 DC 전압을 인가한 다음 구동을 오프시키기 위한 낮은 DC 전압이나 0 볼트(VOLT) 전압을 인가하는 경우 코일내에 축적되어 있는 전기 에너지가 역으로 흘러나와 솔레노이드 밸브의 주변에 접속되어 있는 타 전기적 소자에 악 영향을 초래하는 대략 12V 이상의 서지 전압을 발생시킨다.When such a solenoid valve applies a high DC voltage for driving and then applies a low DC voltage or a 0 volt voltage for turning off the driving, the electric energy accumulated in the coil flows back to the periphery of the solenoid valve A surge voltage of about 12 V or more is generated which adversely affects other electrical elements connected to the power supply.
따라서, 종래의 자동차에서는 자동 변속기에 구비되는 솔레노이드 밸브로 부터 전술한 바와같이 높은 DC 전압을 인가한 다음 낮은 DC 전압을 인가하거나 0 볼트의 전압 인가에 따라 발생되는 역 기전력의 서지 전압을 차단시키 위하여 복잡한 회로의 구성과 많은 소자를 사용하므로 불필요하게 시스템이 비대하여지는 문제점이 있으며, 이는 서지 전압을 안정되게 처리하지 못하여 타 회로의 기능을 소손시키게 되는 문제점이 있었다.Accordingly, in the conventional automobile, a high DC voltage is applied from a solenoid valve provided in an automatic transmission, and then a low DC voltage is applied or a surge voltage of a reverse emf power generated by applying a voltage of 0 volts is cut off There is a problem that the system is unnecessarily inferior due to the complicated circuit configuration and many devices, which has a problem that the surge voltage can not be stably processed and the functions of other circuits are destroyed.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 솔레노이드 밸브의 온 오프를 콘트롤러에서 출력되는 신호에 따라 스위칭되는 포토커플러를 통해 제어하여 솔레노이드 밸브의 오프시 발생하는 역 기전력을 안정되게 유도하여 주며, 간단한 회로의 구성을 통한 제작 비용의 절감으로 소비자의 부담을 경감시키도록 한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a solenoid valve that controls on / off of a solenoid valve through a photocoupler switched according to a signal output from the controller, So that the burden on the consumer can be reduced by reducing the manufacturing cost through the construction of a simple circuit.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 솔레노이드 밸브 구동장치에 있어서, 검출되는 운행정보에 따라 솔레노이드 밸브 구동을 위한 제어신호를 출력하는 제어수단과 제어수단의 신호에 따라 스위칭되는 제1스위칭수단과, 제1스위칭수단을 통해 인가되는 구동전압에 스위칭되는 제2스위칭수단 및, 제2스위칭수단의 동작에 따라 온 오프되어 유로의 개폐를 조정하는 솔레노이드 밸브를 구비하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a solenoid valve driving apparatus including a control means for outputting a control signal for driving a solenoid valve in accordance with detected driving information, a first switching means for switching in response to a signal from the control means, A second switching means for switching to a drive voltage applied through the first switching means and a solenoid valve for switching on and off of the flow path by turning on and off according to the operation of the second switching means.
제1도는 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드 밸브 구동장치의 구성도이고,FIG. 1 is a configuration diagram of a solenoid valve driving apparatus according to an embodiment of the present invention,
제2도는 제1도의 본 발명에서 시간의 경과에 따른 구동 전압의 관계를 보인 타이밍도이다.FIG. 2 is a timing chart showing the relationship of drive voltage over time in the present invention of FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명DESCRIPTION OF THE REFERENCE NUMERALS
10 : 콘트롤러 PT : 포토 커플러10: Controller PT: Photo coupler
TR1 : 파워 트랜지스터 SV : 솔레노이드 밸브TR1: Power transistor SV: Solenoid valve
D1 : 다이오드D1: Diode
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제1도에서 알 수 있는 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드 밸브 구동장치는 콘트롤러(10)와, 포토 커플러(PT), 트랜지스터(TR1), 솔레노이드 밸브(SV) 및 다이오드(D1)로 이루어진다.1, a solenoid valve driving apparatus according to an embodiment of the present invention includes a controller 10, a photocoupler (PT), a transistor TR1, a solenoid valve SV and a diode D1. .
콘트롤러(10)는 운행되는 자동차의 각 부분에 구비되어 있는 각각의 검출수단으로부터 인가되는 운행정보와 스로틀 밸브의 개도율 및 차속의 변화에 따라 임의의 목표 변속단을 동기시키기 위한 유압 및 듀티 제어신호를 출력한다.The controller 10 controls the hydraulic pressure and the duty control signal for synchronizing an arbitrary target speed change stage in accordance with the running information supplied from each detecting means provided in each part of the vehicle to be operated, the opening rate of the throttle valve, .
포토 커플러(PT)는 콘트롤러(10)의 신호에 따라 스위칭되어 콜렉터 단에 연결되어 있는 파워 트랜지스터 구동전압(Vcc)을 에미터 단을 통해 출력한다.The photocoupler PT is switched according to the signal of the controller 10 to output the power transistor driving voltage Vcc connected to the collector terminal through the emitter stage.
파워 트랜지스터(TR1)는 저항(R1)을 통해 포토 커플러(PT)의 에미터 단에서 베이스 단에 인가되는 구동전압(Vcc)에 따라 스위칭 온/오프되어 솔레노이드(SV)의 구동을 유도한다.The power transistor TR1 is switched on / off according to the driving voltage Vcc applied to the base end from the emitter end of the photocoupler PT through the resistor R1 to drive the solenoid SV.
다이오드(D1)는 파워 트랜지스터(TR1)의 오프로 인한 솔레노이드 밸브(SV)의 오프시 코일에서 발생되는 역 기전력을 유도시켜 주변회로를 안정화시켜 준다.The diode D1 stabilizes the peripheral circuit by inducing a reverse electromotive force generated in the off-coil of the solenoid valve SV due to the off of the power transistor TR1.
전술한 바와 같은 기능을 구비하여 이루어지는 본 발명에서 솔레노이드 밸브의 오프로 인하여 발생되는 역기전력의 안정된 유도 동작을 설명하면 다음과 같다.A stable induction operation of the counter electromotive force generated due to the off of the solenoid valve according to the present invention having the above-described functions will be described below.
콘트롤러(10)가 검출되는 전반적인 운행정보와 스로틀 밸브의 개도율 및 차속의 정보에 따라 임의의 변속단을 동기시키기 위하여 소정의 듀티 제어신호를 출력하여 포토 커플러(PT)의 발광 다이오드 측에 인가하면 포토 커플러(PT)의 발광 다이오드가 소정의 광을 발광하여 트랜지스터의 베이스 단에 공급하므로 포토 커플러(PT)가 스위칭 온 된다.The controller 10 outputs a predetermined duty control signal to the light emitting diode side of the photocoupler PT to synchronize an arbitrary gear stage in accordance with the overall driving information detected by the controller 10, the opening ratio of the throttle valve, and the vehicle speed information The photocoupler PT is switched on because the light emitting diode of the photocoupler PT emits a predetermined light and supplies the light to the base end of the transistor.
따라서, 포토 커플러(PT) 트랜지스터의 콜렉터 단에 연결되어 있는 파워 트랜지스터(TR1)의 구동전압(Vcc)이 에미터 단으로 유기되어 저항(R1)을 통해 전류의 세기가 조정된후 파워 트랜지스터(TR1)의 베이스 단에 하이 레벨상태의 바이어스 전압으로 공급된다.Therefore, the drive voltage Vcc of the power transistor TR1 connected to the collector terminal of the photocoupler (PT) transistor is induced at the emitter end, the intensity of the current is adjusted through the resistor R1, The bias voltage is supplied to the base end of the transistor Q1 as a high-level bias voltage.
따라서, 파워 트랜지스터(TR1)가 스위칭 온 되므로 솔레노이드 밸브(SV)가 연동하여 온 상태로 형성되어 유압 라인의 유로를 소정의 상태로 개방시킨다.Accordingly, since the power transistor TR1 is switched on, the solenoid valve SV is interlocked to be turned on to open the flow path of the hydraulic line to a predetermined state.
이후, 설정된 임의의 목표 변속단의 동기가 완료되어 콘트롤러(10)가 포토 커플러(PT)의 포토 다이오드측에 로우 레벨의 신호를 출력하여 포토 커플러(PT)의 트랜지스터를 오프 상태로 형성하면 파워 트랜지스터(TR1) 역시 베이스 단에 공급되는 구동전압의 차단으로 인하여 스위칭 오프의 상태를 유지한다.Then, when the set-up of any desired target gear stage is completed and the controller 10 outputs a low-level signal to the photodiode side of the photocoupler PT to form the photocoupler PT in the off state, The switching transistor TR1 also maintains the switching-off state due to the interruption of the driving voltage supplied to the base stage.
따라서, 솔레노이드 밸브(SV)의 동작 역시 스위칭 오프의 상태를 유지한다.Therefore, the operation of the solenoid valve SV also maintains the state of switching off.
이때, 콘트롤러(10)가 솔레노이드 밸브(SV)를 오프 시키기 위한 로우레벨의 신호를 출력하더라도, 포토 커플러(PT)는 잔여하는 광에 의하여 온 상태를 일정시간 유지하므로 트랜지스터(TR1) 역시 잔류 온 상태를 유지시켜 솔레노이드 밸브(SV)에 공급되는 구동전압을 첨부된 제2도와 같은 소정 볼트의 잔여 전압상태를 유지시킨다.At this time, even if the controller 10 outputs a low level signal for turning off the solenoid valve SV, the photocoupler PT maintains the on state for a certain time by the remaining light, so that the transistor TR1 is also in the residual on state So that the driving voltage supplied to the solenoid valve SV is maintained at the residual voltage state of the predetermined voltage as shown in FIG.
따라서, 솔레노이드 밸브(SV)의 코일에 축적되어 있는 잔상의 역기전력이 안정되게 그라운드측으로 유기되며, 다이오드(D1)는 솔레노이드 밸브(SV)의 오프로 인하여 코일에 잔여하고 있는 역기전력을 공급전원(Vcc)측으로 유도시켜 주변의 회로측으로 역기전력이 유입되는 것을 방지하여 타 회로에 미치는 서지 전압의 출력을 배제시킨다.Therefore, the counter electromotive force accumulated in the coil of the solenoid valve SV is stably induced to the ground side, and the diode D1 supplies the counter electromotive force remaining in the coil due to the off of the solenoid valve SV to the supply voltage Vcc, To prevent the counter electromotive force from being introduced into the peripheral circuit side, thereby excluding the surge voltage output to the other circuit.
이상에서 설명한 바와같이, 본 발명은 자동차의 자동 변속기에 구비되는 각각의 솔레노이드 밸브를 구동시킬 때 솔레노이드 밸브의 오프시 코일에 축적되어 있는 서지 전압을 안정된 상태로 형성하여 그라운드 및 다이오드를 통하여 안전되게 유기하므로 솔레노이드 밸브의 구동으로 인한 타 회로의 동작에 안정성이 제공되고, 회로의 간단한 구성으로 제작원가를 절감시켜 소비자의 부담을 경감시킨다.As described above, according to the present invention, when each solenoid valve provided in an automatic transmission of an automobile is driven, the surge voltage accumulated in the off-coil of the solenoid valve is formed in a stable state, Therefore, the stability of operation of other circuits due to the operation of the solenoid valve is provided, and the manufacturing cost is reduced by the simple construction of the circuit, thereby reducing the burden on the consumer.
Claims (3)
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| KR1019960055086A KR100212756B1 (en) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | Solenoid valve actuating device |
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| KR1019960055086A KR100212756B1 (en) | 1996-11-19 | 1996-11-19 | Solenoid valve actuating device |
Publications (2)
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| KR19980036516A KR19980036516A (en) | 1998-08-05 |
| KR100212756B1 true KR100212756B1 (en) | 1999-08-02 |
Family
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