KR100211351B1 - 철도차량의 장애자용 승하차장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 예컨대, 철도차량에서 휠체어를 탄 장애인이 간편하고 손쉽게 승하차 하기 위한 장치에 관한 것으로, 출입구(2)의 측면벽체에 고정 설치되는 고정회전기둥(4)과, 이 고정회전기둥(4)에서 상하연결브라켓트(5a,5b)를 매개로 객차 실내쪽과 실외숲으로 180

회동이 가능함과 더불어 작동스위치(7)를 갖춘 조작반(8)과 유압펌프(9)가 설치된 몸체박스(10), 상기 몸체박스(10) 내에 설치되어 발판박스(1)를 승하강시키는 승하강장치(11) 및, 수평방향으로 여러단계로 슬라이딩 전개되는 발판들을 갖춘 발판박스(1)로 이루어지되, 상기 몸체박스(10)와 발판박스(1)는 안내레일(10)에서 자유롭게 미끄럼 상하이동이 이루어지는 슬라이더봉(14)과 와이어(15)의 연결부(16a,16b)를 매개로 연결설치되며, 상기 발판박스(1)는 슬라이더봉(14)의 하단부에서 저부브라켓트(30)에 설치된 힌지축(17)과 스프링(31)을 매개로 상방향으로 90

Description

철도차량의 장애자용 승하차장치

본 발명은, 예컨대 철도차량의 승하차용 출입구에 설치되어 휠체어를 탄 신체장애인의 승하차를 도와주어 승하차를 편리하고 손쉽게 해 주는 철도차량의 장애자용 승하차장치에 관한 것이다.

최근 근로소득의 증가와 복지사회의 추구를 목적으로 신체장애인에 대한 각종 편의가 제공되어 정상인과 동일한 삶을 유지시키기 위해 다양한 장애인 전용시설이 공공기관 내지 공중시설물에 널리 보급되고 있는 실정이다. 이같은 현상은 바람직한 사회현상으로 장애인도 정상인과 동일한 삶의 질을 누려야함은 물론이다.

이러한 맥락에 의하여 철도차량과 같이 플랫폼과 객실 출입구 사이가 이격되어 단이진 장소에서 휠체어에 탑승한 장애인이 철도차량에 편리하고 손쉽게 승차 및 하차하기 위한 장애자용 승하강장치가 종래에도 제안되어 있었다.

즉 제8도에 도시된 바와같이 종래 철도차량의 장애자용 승하강장치는 철도차량의 출입구쪽에 발판(101)이 드롭암(102)에 힌지식으로 결합되어 작동되어지는바, 즉 철도차량 출입문 측벽쪽에 설치되는 상기 지주식 도롭암(102)의 상단에는 접철식 발판(101)이 접혀질 때 이를 고정하는 발판고정장치(103)가 설치되고 이 발판(101)을 도면에 도시된 바와같이 전개시키는 조정용 손잡이(104)가 설치되어 이루어진 구조로 되어 있었다.

이같은 종래장치는 발판(101)이 지주식 드롭암(102)의 하단부에서 화살표 방향으로 각회전 운동함에 따라 상기 지주식 드롭암(102)으로부터 발판(101)의 길이방향 행정조정이 불가능함에 따라 일정하지 않은 높이로 단이진 국내 실정에서는 유용하게 이용되지 못한 실정인바, 즉 정거장의 플랫폼과 철도차량의 출입구의 높이가 각각 다르기 때문에 일정한 길이로 세팅된 발판(101)의 길이방향 행정간격에 의해 휠체어를 탄 장애인이 상기 발판(101)으로 올라오거나 내려가기 위해서는 단이진 플랫폼과 발판(101)의 경사판(101a) 사이를 주변사람의 도움을 받아야 하는 문제점이 있었으며, 그리고 상기 발판(101)이 전개가 단지 연결판(101b)과 경사판(101a)으로 이루어짐에 따라 휠체어의 활동공간이 불편하며, 비교적 높이차이가 큰 지점에서는 이용이 불가능할 뿐만 아니라, 상기 지주식 드롭암(102)의 조작도 불편하고, 중량도 무거운 단점을 지니고 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 종래 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 발판의 외형을 경량화 하면서 활동공간을 충분히 확보하고 플랫폼과 출입문 사이에 어떠한 단이져 있어도 적절하게 맞추어 이용할 수 있도록 발판을 보유지지하는 안내레일의 승하강이 자유롭게 조절됨에 따라 휠체어를 탄 장애인이 보다 편리하고 안전하게 이용할 수 있는 철도차량의 장애자용 승하차장치를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명에 따른 철도차량의 장애자용 승하차장치의 부분단면 정면개략도.

제2도는 제1도의 측면개략도.

제3도는 본 발명에 따른 승하강장치를 나탄낸 정면단면도.

제4(a),(b)도는 본 발명에 따른 발판박스가 전개된 상태를 나타낸 평면도와 측면도.

제5(a),(b)도는 제3도에서 발판박수를 보유지지하는 슬라이드봉의 정면도와 단면도.

제6(a)

(k)도는 본 발명에 따른 승하차장치를 이용하여 휠체어를 탄 장애인이 객실내부로 승차하는 단계를 나타낸 개략설명사시도들.

제7(a)

(j)도는 본 발명에 따른 승하차장치를 이용하여 객실내부에서 플랫폼쪽으로 하차하는 단계를 나타낸 개략설명사시도들이고,

제8도는 종래 장애자용 승하강장치의 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 발판박스 2 : 출입구

3 : 계단부 4 : 고정회전기둥

5a,5b : 연결브라켓트 6 : 베어링

7 : 스위치 8 : 조작반

9 : 유압펌프 10 : 몸체박스

11 : 승하강장치 12 : 주발판

13 : 안내레일 14 : 슬라이더봉

15 : 와이어 16a,16b : 연결부

17 : 힌지축 18 : 잠금부

19 : 유압탱크 20a,20b : 유압파이프

21 : 유압실린더 21a : 피스톤

22a,22b : 풀리 23 : 주발판

24 : 손잡이핸들 25a,25b : 내측발판

26 : 외측발판 27 : 고정판

28 : 손잡이 29 : 융기부

30 : 저부브라켓트 31 : 스프링

32 : 체결구 33 :슬라이드홈

100 : 승하차장치

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 객차와 같은 철도차량의 승하차용 출입구 측면벽체에 설치되는 고정회전기둥과, 이 고정회전기둥에서 상하연결 브라켓트를 매개로 좌우방향으로 회동이 가능함과 더불어 조작반과 펌프를 갖춘 몸체박스, 상기 몸체박스 내에 설치되어 후술하는 발판박스를 승하강시키는 승하강장치 및, 수평으로 여러단계로 전개되는 발판을 갖춘 발판박스로 이루어지되, 상기 몸체박스와 발판박스는 안내레일에서 자유롭게 승하강 작용하는 슬라이더봉과 와이어의 연결부를 매개로 연결 설치되며, 상기 발판박수는 슬라이더봉의 힌지축을 지점으로 상방향으로 90

로 회전운동 되어 진다.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면에 의거 상세히 설명한다.

제1도와 제2도는 본 발명에 따른 장애자용 승하강장치에서 발판박스(1)가 90

로 펼쳐진 상태를 나타낸 부분단면 정면도와 측면도이다. 도면에 도시된 바와같이 본 발명은 객차와 같은 철도차량의 출입구(2)의 계단부(3)에 설치되어 신체가 부자유스러운 장애자의 휠체어를 안전하게 승차 및 하차시킬 수 있는 것으로, 상기 출입구(2)의 측면 벽체에 고정 설치되는 고정회전기둥(4)과, 이 고정회전기둥(4)에서 상하연결브라켓트(5a,5b)의 베어링(6)을 매개로 객차 실내쪽과 실외쪽으로 180

회동이 가능함과 더불어 ON/OFF 스위치(7)를 갖춘 조작반(8)과 유압펌프(9)가 설치된 몸체박스(10), 상기 몸체박스(10)내에 설치되어 후술하는 발판박스(1)를 승하강 시키는 승하강장치(11) 및, 수평방향으로 여러단계로 전개되는 주발판(12)과 보조발판을 갖춘 발판박스(1)로 이루어지되, 상기 몸체박스(10)와 발판박스(1)는 안내레일(13)에서 자유롭게 미끄럼 상하이동이 이루어지는 슬라이더봉(14)과 와이어(15)의 연결부(16a,16b)들을 매개로 연결 설치되며, 상기 발판박스(1)는 슬라이더봉(14)의 하단부에서 힌지축(17)을 지점으로 상방향으로 90

회동이 가능하도록 되어 있다.

한편, 후술하는 제6(a)도에서와 같이 상기 몸체박스(10)에 발판박스(1)가 접혀진 상태에서 이들을 결합시키는 잠금수단인 잠금부(18)가 이 몸체박스(10)의 측면부와 이에 대응된 발판박스(1)의 측면부에 설치되어 있는데, 이 잠금부(18)는 수동으로 해제 및 결합시키는 구조로 되어 있으면 어떠한 구조도 상관이 없다.

이어 본 발명에 따른 발판박스(1)의 승하강작용을 제3도 참조로 설명하면, 객차 출입구(2)의 계단부(3)에 설치된 유압탱크(19)는 유앞파이프(20a,20b)를 통해 유압펌프(9)와 연결되고 이 유압펌프(9)의 유압파이프(20a,20b)는 몸체박스(10) 내부에 고정설치된 유압실린더(21)에 연결되어 있다. 그리고 상기 유압실린더(21)의 피스톤(21a)에는 하부이동용 풀리(22a)가 설치되고 이 하부이동용 풀리(22a)와 연관작용하는 상부고정용 풀리(22b)가 몸체박스(10)의 내부상단에 설치됨에 따라, 이 몸체박스(10)의 내부 상단에 고정된 와이어(15)는 상기 하부이동용 풀리(22a)와 상부고정용 풀리(22b)를 거쳐 발판박스(1)에 연결되어 있다.

따라서 상기 조작반(8)의 스위치(7)를 ON 시키게 되면 유압실린더(21)의 피스톤(21a)이 후퇴하여 제1도에 도시된 하부이동용 풀리(22a)를 실선의 위치에서 점선의 위치로 끌어당겨 발판박스(1)를 하강시킨다. 이때 상기 발판박스(1)는 자중에 의해서 안내레일(13)을 따라 하강되는 슬라이더봉(14)에 의해 하강 안내된다.

이와 반면에 상기 하강된 발판박스(1)를 상승시키고자 할 때에는 유압실린더(21)의 반대작용으로 인해 이 하부이동용 풀리(22a)는 점선의 위치에서 실선의 위치로 이동됨에 따라 와이어(15)가 상기 발판박스(1)를 끌어당겨 제1도와 제2도에 도시된 상태로 유지시킨다.

한편, 상기 발판박스(1)는 제4도의 (a)와 (b)에 도시된 바와같이 수평 및 수직방향으로 세워지거나 눕혀지는 구조로 측면에 장착된 손잡이핸들(24)을 갖춘 주발판(23)과, 이 주발판(23)을 중심으로 객차 실내쪽으로 슬라이드식으로 연장되는 내측1,2차발판(25a,25b), 플랫폼 쪽으로 슬라이드식으로 연장되는 외측발판(26) 및, 이 외측발판(26)의 자유단에서 힌지식으로 펼쳐지거나 접혀지는 고정판(27)으로 이루어져 있다. 여기서 상기 내측2차발판(25b)의 자유단에는 수동으로 이들 내측1,2차발판(25a,25b)을 슬라이딩 이동시킬 수 있는 손잡이(28)가 설치되어 있으며, 상기 외측발판(26)의 표면에는 미끄럼방지용 융기부(29)들이 형성되어 있다.

그리고 제5도의 (a),(b)는 몸체박스(10)의 내부의 안내레일(13)에서 미끄럼 이동되는 발판박스지지용 슬라이더봉(14)을 도시한 것으로, 이 슬라이더봉(14)의 하단부에는 저부브라켓트(30)에 힌지축(17)과 스프링(31)을 매개로 상기 발판박스(1)가 연결되어진 상태를 나타낸다.

이어 본 발명에 따른 철도차량의 장애자용 승하차장치를 이용하여 휠체어에 탄 신체장애자가 객실과 플랫폼으로 각각 승하차하는 작용을 설명한다.

설명에 앞서 제6도와 제7도에 도시된 본 발명의 장치는 이해를 돕기 위해 개략적인 사시도로 도시한다.

먼저 휠체어에 탄 장애자를 플랫폼에서 객실내부로 승차시키기 위해 제6(a)도에 도시된 바와같이 차체에 부착된 공지의 체결구(32)를 풀어 출입구(2) 측면쪽에 보관된 승하차장치(100)를 실선의 위치에서 점선의 위치로 180

회전시킨다. 그런다음, 제6(b)도에 도시된 바와같이 잠금부(18)을 해제시켜 상기 몸체박스(10)에서 발판박스(1)를 90

회전시킨 후, 조작반(8)의 스위치(7)를 ON 시키게되면, 승하강장치(11)의 작용으로 상기 발판박스(1)는 몸체박스(10)에서 하강된다(제6(c)도 참조).

이때 하강 행정거리는 유압실린더(21)의 피스톤(21a) 행정을 조정하여 플랫폼과 객차의 출입구 계단부 상단의 높이에 맞추어 적절히 조절할 수 있음은 물론이다.

그리고 제6(d)도에 도시된 바와같이 상기 발판박스(1)에서 외측발판(26)을 슬라이딩 이동시킨다음, 고정판(27)을 회전시키어 플랫폼에 접지시키고 주발판(23)의 측면에 장착된 손잡이핸들(24)을 세워 휠체어탑승 준비를 완료하게 되면, 휠체어를 탄 장애인이 상기 발판박스(1)의 외측발판(26)과 주발판(23) 사이에 위치하게 된다.

그러면 제6(f)도와 같이 고정판(27)을 상방향 회동시키어 외측발판(26)에서 세운다. 이는 제4(b)도에 도시된 바와같이 상기 고정판(27)의 양측면에 슬라이드홈(33)이 형성되어 있어서, 이 고정판(27)을 외측발판(26)에서 수직방향으로 세워 고정시킬 수 있다. 이어 제6(g)도에 도시된 바와같이 상기 휠체어가 탑재된 상태에서 앞서 설명한 승하강장치(11)를 이용하여 발판박스(1)를 승강시키어 출입구(2) 계단부 상단까지 끌어 올린후에 상기 발판박스(1)의 내측 1,2차발판(25a,25b)들을 슬라이딩 방식으로 끄집어 낸다. 그러면 상기 휠체어는 객실의 출입구(2)를 통해 객차 실내로 이동한다(제6(i)도 참조). 휄체어를 탄 쟁야자의 탑승이 완료되면, 앞서 설명한 방식의 역순으로 발판들을 발판박스(1)로 집어 넣은다음(제6(j)도 참조), 제6(k)도에 도시한 바와같이 이 발판박스(1)를 몸체박스(10)에 이웃하게 접어놓고 잠금부(18)로 체결한 다음, 이 몸체박스(10)를 지주식 고정회전기둥(4)을 지점으로 해서 화살표 (a)방향으로 180

회전시키어 차실내쪽에 보관한다.

한편 객실에 탑승한 휠체어를 탄 장애인을 플랫폼 숲으로 하차시키고자 할 때에는 제7(a)

(j)도에 도시된 바와같다. 이를 간략하게 설명하며 보관중인 몸체박스(10)를 고정회전기둥(4)에서 180

회전시킨다음 발판박스()를 몸체박스(10)에서 펼쳐지게하여 제7(c)도에 도시된 바와같이 주발판(23)에서 내측1,2차발판(25a,25b)과 외측발판(26) 및 고정판(27)을 끄집어 낸 다음 상기 고정판(27)을 외측발판(26)의 자유단에서 세워 놓는다. 그런다음 휠체어가 발판박스(1)에 탑재되면, 상기 내측1,2차발판(25a,25b)을 집어넣고, 조작반(8)의 스위치(7)를 조작하여 상기 발판박스(1)를 플랫폼까지 하강시킨 다음 외측발판(26)의 고정판(27)을 펼쳐서 휠체어를 하차시킨후(제7(g)도 참조), 이 외측발판(26)과 고정판(27)을 발판박스(1)내에 접어넣고, 이 발판박스(1)를 상승시킨 후 몸체박스(10)에 제7(j)도와 같이 접어서 끝으로 고정회전기둥(4)을 중심으로 차실내쪽으로 상기 몸체박스(10)를 회동 보관시키게 된다.

상기와 같이 본 발명에 따른 철도차량의 장애자용 승하차장치는 구조가 경량되면서 탑재한 휠체어의 활동공간이 충분히 확보되어 편리하게 이용할 수 있을 뿐만 아니라 플랫폼과 철도차량의 출입구의 다양한 단편차에 정확하게 맞출수 있는 행정간격을 갖는 잇점등이 있다.

한편, 본 발명은 실시예로 철도차량에서 객실 출입구를 승하차할 때 적용시켰으나, 이러한 장애자용 승하차장치는 다양한 차량, 건물구조물, 또는 공공기관등에서 휠체어를 탄 장애자의 편리한 이동을 위해 폭넓게 적용 실시할 있음은 물론이다.

Claims (7)

1. 플랫폼에서 객실내부 혹은 객실내부에서 플랫폼과 같이 상하로 단이진 장소에 휠체어를 탑승한 장애인을 이동시키는 장애자용 승하차장치에 있어서, 출입구(2)의 측면벽체에 고정 설치되는 고정회전기둥(4)과, 이 고정회전기둥(4)에서 상하연결브라켓트(5a,5b)를 매개로 객차 실내쪽과 실외쪽으로 180

   

   회동이 가능함과 더불어 작동스위치(7)를 갖춘 조작반(8)과 유압펌프(9)가 설치된 몸체박스(10), 상기 몸체박스(10)내에 설치되어 발판박스(1)를 승하강시키는 승하강장치(11) 및, 수평방향으로 여러단계로 슬라이딩 전개되는 발판들을 갖춘 발판박스(1)로 이루어지되, 상기 몸체박스(10)와 발판박스(1)는 안내레일(10)에서 자유롭게 미끄럼 상하이동이 이루어지는 슬라이더봉(14)과 와이어(15)의 연결부(16a,16b)를 매개로 연결 설치되며, 상기 발판박스(1)는 슬라이더봉(14)의 하단부에서 저부브라켓트(30)에 설치된 힌지축(17)과 스프링(31)을 매개로 상방향으로 90

   

   회동이 가능하게 작용하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 장애자용 승하차장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 승하강장치(11)는 유압탱크(19)와 유압펌프(9)에 의해 작용하는 유압실린더(21)와 이 유압실린더(21)의 피스톤(21a)에 부착된 하부이동용 풀리(22a), 상기 몸체박스(10) 내부 상단에 부착된 상부고정용 풀리(22b), 이 몸체박스(10) 내부 상단에 고정되어 하부이동용 풀리(22a)와 상부고정용 풀리(22b)를 거쳐 연결구(16a,16b)를 매개로 발판박스(1)에 연결된 와이어(15)로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량의 장애자용 승하차장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 발판박스(1)는 주발판(23)과, 객실 내부쪽으로 슬라이딩 이동되는 외측발판(26) 및, 이 외측발판(26)에서 힌지식으로 접철되는 고정판(27)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량의 장애자용 승하차장치.
4. 제3항에 있어서, 상기 고정판(27)의 양측면에는 외측발판(26)에서 수직방향으로 세워질 수 있도록 슬라이드홈(33)들이 형성된 것을 특징으로 하는 철도차량의 장애자용 승하차장치.
5. 제3항에 있어서, 상기 주발판(23)의 한쪽 측면에는 손잡이핸들(24)이 힌지식으로 접철되어지는 것을 특징으로 하는 철도차량의 장애자용 승하차장치.
6. 제1항에 있어서, 상기 고정회전기둥(4)과 몸체박스(10)를 연결하는 연결브라켓트(5a,5b)의 힌지축 설치부위에는 베어링(6)이 장치되어 이루어진 것을 특징으로 하는 철도차량의 장애자용 승하차장치.
7. 제1항에 있어서, 상기 몸체박스(10)와 발판박스(1)의 고정 및 분리는 수동식 잠금부(18)에 의해 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량의 장애자용 승하차장치.

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