KR100211324B1 - 연료분사펌프의 서어보밸브식 타이머 - Google Patents

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Abstract

제어할 수 있는 범위를 넓힐 수 있는 연료분사펌프의 서어보밸브식 타이머를 제공하는 것을 목적으로 하며, 고압실(41H) 및/또는 저압실(41L)에 도입되는 연료압력에 따라서 동작하는 연료분사시기 조정용의 타이머 피스톤(4)을 구비하여, 이 타이머 피스톤의 동작을 제어하는 서어보밸브(5)를 구비한 서어보밸브식 타이머에 있어서, 저압실의 연료압력을 조정하는 압력제어수단(3)을 설치한 것이다.

Description

연료분사펌프의 서어보밸브식 타이머
제1도는 본 발명에 의한 연료분사펌프의 서어보밸브식 타이머의 한 실시예를 나타낸 단면도.
제2도는 다른 실시예를 나타낸 단면도.
제3도는 또 다른 실시예를 나타낸 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 하우징 3 : 전자밸브(압력제어수단)
4 : 타이머 피스톤 5 : 서어보밸브
5a : 밸브본체 5b : 본체
41H : 고압실 41L : 저압실
110, 120, 130, 140 : 통로구멍 A : 펌프실
본 발명은 연료분사시기를 조정하는 타이머 피스톤을 구비하고, 이 타이머 피스톤에 서어보밸브를 구비한 연료분사펌프의 서어보밸브식 타이머의 개량에 관한 것이다.
일반적으로 타이머 실린더와, 이 타이머 실린더의 저압실에 설치된 타이머 스프링과, 이 타이머 스프링으로 가압되는 타이머 피스톤과, 이 타이머 피스톤의 저압실측에 내장되어 저압실에 설치된 서어보밸브 스프링으로 가압되는 서어보밸브를 구비하여, 타이머 실린더의 고압실로 도입되는 펌프실 압력에 따라서 타이머 피스톤을 눌러 움직임에 따라 연료의 분사시기를 조정하도록 한 연료분사펌프의 서어보밸브식 타이머는 공지되어 있다(예컨대, 일본국 특허공개 평 3-275948호).
이러한 종류의 것에 있어서, 서어보밸브의 한편의 수압면(受壓面)은 저압실로 면하고, 다른편의 수압면은 펌프실로 면하고 있다. 종래에는 펌프실로 면한 서어보밸브의 수압면 근방의 연료압력을 제어함에 따라, 먼저 서어보밸브를 진각(進角), 혹은 지각(遲角) 측으로 이동하고, 따라서 타이머 피스톤을 진각, 혹은 지각측으로 이동함에 따라 연료의 분사시기를 조정하는 것이 일반적이다.
그러나, 펌프실은 용적이 크기 때문에 압력을 크게 변화시키는 것이 곤란하다. 그 때문에, 펌프실측의 압력을 제어하는 종래방식에서는 서어보밸브의 수압면 근방의 연료압력을 크게 변화시킬 수 없고, 제어 가능한 범위가 좁아진다고 하는 문제가 있었다.
그리하여, 본 발명의 목적은 상술한 종래의 기술이 갖는 문제점을 해소하여 제어할 수 있는 범위를 넓게 한 서어보밸브식 타이머를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 제1 발명은, 고압실과 저압실 사이의 압력의 차에 의거하여 연료분사시기를 제어하는 서어보밸브식 타이머에 있어서, 고압실과 저압실 사이에 이동할 수 있도록 설치되었고, 고압실 및/또는 저압실에 도입되는 연료압력에 따라서 동작하는 연료분사시기 조정용의 타이머 피스톤과, 타이머 피스톤의 동작을 제어하는 서어보밸브와, 저압실의 연료압력을 조정하는 압력제어수단을 설치한 것이다.
제2발명은, 전술한 압력제어수단은 전자밸브를 구비하였고, 이 전자밸브는 적어도 저압실로 연결되어 있으며, 전자밸브와 저압실 사이의 연료의 흐름을 연통함에 따라 저압실의 연료압력을 제어한 것이다.
제3발명은, 전술한 전자밸브 2개의 연료포오트를 구비하여, 한편은 저압실로, 다른편은 펌프실로 연결한 것이다.
제4발명은, 전술한 저압실은 오리피스를 가진 저압포오트를 구비한 것이다.
제5발명은, 전술한 서어보밸브는 고압실에서 펌프실로 흐르는 연료를 차단하는 책밸브를 구비한 것이다.
제6발명은, 전술한 전자밸브는 2개의 연료포오트를 구비하여, 한편은 저압실로, 다른편은 저압포오트로 연결한 것이다.
제1발명에 의하면, 연료분사시기를 진각방향으로 제어하려 할 때는, 먼저 압력 제어수단으로 저압실의 연료압력을 낮춘다. 그래서 서어보밸브의 밸브본체가 진각측으로 이동한다. 이것이 이동하면 펌프실의 연료가 고압실로 흘러들어가 그 연료압력에 의하여 타이머 피스톤이 진각측으로 이동한다. 즉, 연료의 분사시기가 빨라진다. 진각상태로부터 엔진회전수의 저하 등에 따라서 분사시기를 늦게 하려면, 압력제어수단으로 저압실의 연료압력을 높인다. 그리하여, 그 연료압력에 의하여 타이머 피스톤이 지각측으로 이동한다. 즉, 연료의 분사시기가 늦어지게 된다.
제2발명에 의하면, 전자밸브의 오우프닝을 폐쇄방향으로 제어함에 따라 저압실의 연료압력이 떨어져서 연료의 분사시기가 빨라진다. 전자밸브의 오우프닝을 개방방향으로 제어함에 따라 펌프실의 연료가 저압실로 흘러들어가서 그 연료압력이 상승하여 연료의 분사시기가 늦어지게 된다.
제3발명에 의하면, 전자밸브의 오우프닝을 개방방향으로 제어함에 따라 저압실의 연료가 유출하여 저압실의 연료압력이 떨어져서 연료의 분사시기가 발라진다. 전자밸브의 오우프닝을 폐쇄방향으로 제어함에 따라 저압실의 연료의 유출이 정지하여 저압실의 연료의 분사시기가 늦어지게 된다.
이하, 본 발명의 한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.
제1도는 진각제로의 초기설정상태에 있어서의 서어보밸브식 타이머를 뜻한다. 제1도에 있어서, (1)은 분배형 연료분사펌프의 하우징, (2)는 하우징 (1)에 설치한 서어보밸브식 타이머부, (3)은 서어보밸브식 타이머부 (2)보다도 하부의 하우징 부위에 끼워 부착한 전자밸브(duty solenoid valve)이다.
서어보밸브식 타이머(2)는 구동축과 직교하는 실린더구멍(20)을 구비하였고, 이 실린더구멍(20)은 양단이 고압측 커버(21)와 저압측 커버(22)에 의하여 유밀하게 폐쇄되어 있다. 그리고, 실린더구멍(20)에는 축선방향으로 이동할 수 있는 타이머 피스톤(4)과, 이러한 움직임을 제어하는 서어보밸브(5)와, 스프링(6a, 6b) 등이 배설되어 있다.
타이머 피스톤(4)의 축선방향 중간부위에는 외주가 펌프실(A)로 개구하는 요소(40)가 형성되어, 여기에 횡단면이 짧은 원주형상의 슬라이더(도면에 없음)가 끼워들어가 있어 슬라이더에는 도면에 없는 로울러 호울더와 연결하는 연결핀의 선단이 끼워 부착되어 있다.
타이머 피스톤(4)과 고압측 커버(21) 사이에는 고압실(41H)이 형성되어 있고, 타이머 피스톤(4)과 저압측 커버(22) 사이에는 저압실(41L)이 형성되어 있다. 이 저압실(41L)에는 하우징(1)의 저압포오트(10)가 개구되어 있고, 이 저압포오트(10)에는 오리피스(11)가 설치되어 있다.
타이머 피스톤(4)에는 저압실측에서 요소(40)로 향하여 단붙이구멍(43, 44)이 관통 설치되어 있고, 또 타이머 피스톤(4)에는 지름이 작은구멍(44)과 교차되어 있으며, 잇따라서 굴곡하여 고압실(41H)로 연통하는 통로구멍(45)이 천설되어 있다. 타이머 피스톤(4)의 지름이 큰구멍(43)의 벽에는 스냅링(snap ring)(15)이 부착되어 있고, 이 스냅링(15)과 저압측 커버(22)의 내벽에 배설한 시이트(16)와의 사이에는 스프링(6b)이 개재 장착되어 있다. 이 스프링(6b)은 통상의 타이머에 있어서의 스프링과 같은 타이머 특성을 구성하는 기능을 다하는 것은 아니고, 타이머 피스톤(4)의 진동방지를 위한 것이다.
서어보밸브(5)는 지름이 작은구멍(44)에 압입되는 밸브본체(5a)와, 이에 슬라이딩할 수 있도록 꼭 끼이는 본체(5b) 등을 구비하고, 이 본체(5b)는 저압실(41L)에 배설한 스프링(6a)에 의하여 고압측으로 가압되어 있다. 또, 밸브 본체(5a)에는 통로구멍(45)으로 연결하는 통로구멍(103)이 설치되어 있고, 본체(5b)에는 통로구멍(103)으로 연결하는 통로구멍(101, 102)이 설치되어 있다.
그리고, 본 실시예에 의하면 서어보밸브(5)를 움직이는 구조에 특징이 있는 것으로서, 그를 위하여 저압실(41L)의 연료압력을 조정하는 전자밸브(압력제어수단)(3)가 설치되어 있다. 이 전자밸브(3)는 타이머 피스톤(4)의 움직임을 제어하는 것으로, 타이밍 제어밸브라고도 호칭할 수 있다.
이 전자밸브(3)는 하우징(1)의 막힌구멍(blind hole)에 매설되어 밸브본체(3a)와, 이 밸브본체(3a)의 선단구멍(34)을 막을 수 있는 니이들(3b)과, 이 니이들 후부에 고정된 전기자(3c)와, 이 전기자(3c)를 통전함에 따라 흡인하여 축선방향으로 이동시키는 전자부(轉磁部)(3d) 등을 구비하고 있다.
이 전자부(3d)는 외부의 전자제어장치(도면에 없음)에 접속되어, 각종 센서로부터의 신호를 처리·연산하여, 그에 따른 구동신호의 듀티비(단위시간내에서의 분사개시시간의 비율)를 전자부(3d)에 준다.
상술한 밸브본체(3a)의 중간 외주부의 막힌구멍 부위에는 고압측실(31)이 형성되어 있고, 이 고압측실(31)은 통로구멍(110)을 통하여 펌프실(A)로 연통한다. 그리고, 밸브본체(3a)에는 측구멍(33)이 천설되어 있고, 이 측구멍(33)을 통하여 니이들(3b)내에는 펌프실(A)에서 도입되는 연료유가 도입된다. 또, 밸브본체(3a)와 막힌구멍 밑 사이에는 저압측실(32)이 설치되어 있고, 이 저압측실(32)은 통로구멍(120)을 통하여 저압실(41L)로 연통한다.
다음에, 본 실시예의 작용을 설명한다.
타이머 피스톤(4)의 요부(凹部)(40)는 펌프실(A)과 통하고 있으며, 펌프실(A)이 엔진회전수에 따른 압력에 있음은 주지하는 바와 같다.
분사시기를 진각(進角)방향으로 제어하려면, 먼저 전자밸브(3)의 오우프닝이 폐쇄방향으로 제어된다. 전자밸브(3)의 오우프닝이 폐쇄방향으로 제어되면, 펌프실(A)에서 저압실(41L)로의 연료공급이 차단되므로, 오리피스(11)를 통하여 저압 포오트(10)로 회피하는 만큼 저압실(41L)의 압력이 저하한다. 이에 의하면, 서어보밸브(5)의 밸브본체(5b)의 좌우의 압력균혀이 다음 (1)식과 같이 무너져서 밸브본체(5b)는 도면중 우측(진각측)으로 이동한다.
밸브본체(5b)가 도면중 우측으로 이동하여 밸브본체(5b)의 좌단이 통로구멍(103)의 좌단을 벗어나면, 펌프실(A)의 연료는, 통로구멍(45)을 통하여 고압실(41H)로 흘러들어가며, 따라서, 그 연료압력에 의하여 타이머 피스톤(4)은 도면속에서 우측으로 이동한다.
이에 따르면, 연결핀(도면에 없음)을 개재하여 로울러 호울더(도면에 없음)가 회전운동하므로 분사시기가 빨라진다.
진각상태로부터 엔진회전수의 저하 등에 따라서 분사시기를 늦추려면, 전자밸브(3)의 오우프닝이 개방하는 방향으로 제어된다. 그래서, 통로구멍(110), 전자밸브(3), 통로구멍(120)을 통하여 펌프실(A)의 연료가 저압실(41L)로 흘러들어가서 이 저압실(41L)의 압력이 상승한다.
이에 따라 서어보밸브(5)의 밸브본체(5b)의 좌우의 입력균형이 (2)식과 같이 무너져서 밸브본체(5b)는 도면속의 왼쪽(지각측)으로 이동한다.
밸브본체(5b)가 도면속의 좌측으로 이동하여 통로구멍(45) 및 통로구멍(101~103)이 연통하면, 고압실(41H)의 연료가 저압실(41L)로 흘러들어가서, 이 저압실(41L)의 압력이 상승한다. 이에 의하면, 펌프 구동반동력 및 바깥쪽 스프링(6b)의 탄력에 의하여 타이머 피스톤(4)은 도면속의 좌측으로 이동한다.
이에 따르면, 연결핀(도면에 없음)을 개재하여 로울러 호울더(도면에 없음)가 회전운동하므로 분사시기가 늦어지게 된다.
요컨대, 이 실시예에 의하면 서어보밸브(5)의 밸브본체(5b)의 한쪽 수압면은 저압실(41L)로 면하였고, 다른쪽 수압면은 펌프실(A)로 면하고 있다. 이에 따르면, 전자밸브(3)를 개재하여 밸브본체(5b)의 한족 수압면에 면하는 저압실(41L)의 압력을 제어함에 따라 서어보밸브(5)의 움직임을 제어하고, 이에 따라 타이머 피스톤(4)의 움직임을 제어한다. 여기에서, 저압실(41L)의 용적은 펌프실(A)의 용적에 비하면 상당히 작다. 종래에 있어서, 펌프실(A)측의 압력을 제어하고 있으나, 그렇다고 서어보밸브(5)의 수압면에 작용하는 압력을 크게 변화시킬 수 없다.
그리고, 본 실시예에 의하면, 용적이 작은 저압실(41L)의 압력을 제어하므로 그 분수만큼 제어압력을 크게 변화시킬 수 있으며, 따라서 이 실시예에 의하면, 제어할 수 있는 범위를 넓힐 수 있다.
제2도는 다른 실시예를 나타내고 있다.
이에 따르면, 전자밸브(30)가 설치되어 있고, 이 전자밸브(30)는 통로구멍(130)을 통하여 저압실(41L)로 연결되어 있으며, 통로구멍(140)을 통하여 하우징(1)의 저압포오트에 연결되어 있다. 또, 저압실(41L)은 타이머 피스톤(4)에 설치된 통로구멍(145)을 통하여 펌프실(A)로 연결되어 있고, 이 통로구멍(145)에는 오리피스(146)가 설치되어 있다. 그외는 제1도에 나타낸 구성과 대략 같다.
다음에, 이 실시예의 작용을 설명한다.
분사시기를 진각방향으로 제어하려면, 먼저 전자밸브(3)의 오우프닝이 개방방향으로 제어된다(제1도인 때와는 반대로 된다). 이것이 개방방향으로 제어되면 저압실(41L)의 연료는 통로구멍(130), 전자밸브(30), 통로구멍(140)을 통하여 하우징(1)의 저압포오트로 탈출한다. 이에 의하면, 서어보밸브(5)의 밸브본체(5b)의 좌우의 압력균형이 (1)식과 같이 무너져서 밸브본체(5b)는 도면속의 우측(진각측)으로 이동한다.
밸브본체(5b)가 도면속의 우측으로 이동하여 밸브본체(5b)의 좌단이 통로구멍(103)의 좌단을 벗어나면, 펌프실(A)의 연료는 통로구멍(45)을 통하여 고압실(41H)로 흘러들어가고, 따라서 그 연료압력에 의하여 타이머 피스톤(4)은 도면속의 우측으로 이동한다.
이에 의하면, 연결핀(도면에 없음)을 개재하여 로울러 호울더(도면에 없음)가 회전운동하므로 분사시기가 빨라진다.
진각상태로부터 엔진회저수의 저하 등에 따라서 분사시기를 늦추려면 전자밸브(3)의 오우프닝이 폐쇄방향으로 제어된다. 그리하여, 저압실(41L)로부터의 연료의 유출은 적어져서 펌프실(A)로부터 통로구멍(145), 오리피스(146)를 통하여 저압실(41L)로 흘러들어가는 연료분만큼 이 저압실(41L)의 압력이 상승한다.
이에 따라, 서어보밸브(5)의 밸브본체(5b)의 좌우의 압력균형이 (2)식과 같이 무너져서 밸브본체(5b)는 도면속의 좌측(지각측)으로 이동한다.
밸브본체(5b)가 도면속의 좌측으로 이동하여 통로구멍(45) 및 통로구멍(101~103)이 연통하면, 고압실(41H)의 연료가 저압실(41L)로 흘러들어가서, 이 저압실(41L)의 압력이 상승한다. 이에 따르면, 펌프캠측 반동력 및 바깥쪽 스프링(6b)의 탄력에 의하여, 타이머 피스톤(4)은 도면속의 좌측으로 이동한다.
이에 따르면, 연결핀(도면에 없음)을 개재하여 로울러 호울더(도면에 없음)가 회전운동하므로 분사시기가 늦어지게 된다.
제3도는 또 다른 실시예를 나타내고 있다.
이에 따르면, 전자밸브(3)의 연결방법은 제1도의 것과 같다. 그러나, 본 실시예에 의하면 서어보밸브(150)의 구조, 특히 첵밸브(154)를 내장하는 구조에 특징이 있다.
즉, 이 서어보밸브(150)는 지름이 작은구멍(44)에 압입하는 밸브본체(150a)와, 이에 슬라이딩할 수 있도록 끼운 본체(150b)를 구비하고, 이 본체(150b)는, 저압실(41L)로 배설한 스프링(6a)에 의하여 고압측으로 가압된다.
밸브본체(150a)에는 통로구멍(45)에 연결되는 통로구멍(151)과, 저압실(41L)로 연결되는 통로구멍(152)과, 펌프실(A)로 연결되는 통로구멍(153)이 설치되어 있고, 이 통로구멍(153)에는 첵밸브(154)가 설치되어 있다. 또, 본체(5b)에는 원주방향으로 연결되는 홈(155)이 설치되어 있다.
다음에, 본 실시예의 작용을 설명한다.
분사시기를 진각방향으로 제어하려면, 먼저 전자밸브(3)의 오우프닝이 폐쇄방향으로 제어하게 된다. 전자밸브(3)의 오우프닝이 페쇄방향으로 제어되면, 펌프실(A)에서 저압실(41L)로의 연료공급이 차단되므로 오리피스(11)를 통하여 저압포오트(10)로 탈출하는 분수만큼 저압실(41L)의 압력이 저하한다. 이에 의하면, 서어보밸브(150)의 밸브본체(150b)의 좌우의 압력균형이 (1)식과 같이 무너져서 밸브본체(150b)는 도면속 우측(진각측)으로 이동한다.
서어보밸브(150)의 밸브본체(150b)가 도면속 우측으로 이동하여 홈(155)이 통로구멍(151)과 통로구멍(153)을 연결하면, 펌프실(A)의 연료는 통로구멍(45)을 통하여 고압실(41H)로 흘러들어가고, 따라서 그 연료압력에 의해 타이머 피스톤(4)은 도면속 우측으로 밀어 움직이게 된다.
이에 의하면, 연결핀(도면에 없음)을 개재하여 로울러 호울더(도면에 없음)가 회전운동하므로 분사시기가 빨라진다.
진각상태에서 엔진회전수의 저하 등에 따라서 분사시기를 늦추려면, 전자밸브(3)의 오우프닝이 개방방향으로 제어된다. 그러면, 통로구멍(110)이, 전자밸브(3), 통로구멍(120)을 통하여 펌프실(A)의 연료가 저압실(41L)로 흘러들어가서, 이 저압실(41L)의 압력이 상승한다.
이에 따라, 서어보밸브(150)의 밸브본체(150b)의 좌우의 압력균형이 (2)식과 같이 무너지고, 밸브본체(150b)는 도면속의 좌측(지각측)으로 이동한다.
밸브본체(5b)가 도면속 좌측으로 이동하여 홈(155)이 통로구멍(151)과 통로구멍(152)을 연결하면, 고압실(41H)의 연료가 저압실(41L)로 흘러들어가서, 이 저압실(41L)의 압력이 상승한다. 이에 의하면, 펌프 구동반동력 및 바깥쪽 스프링(6b)의 탄력에 의하여 타이머 피스톤(4)은 도면속의 좌측으로 이동한다.
이에 따르면, 연결핀(도면에 없음)을 개재하여 로울러 호울더(도면에 없음)가 회전운동하므로 분사시기가 늦어지게 된다.
제3도의 실시예에 있어서, 진각방향으로 제어할 때(타이머 피스톤(4)이 도면속 우측으로 이동), 펌프구동 반동력이 작용하면, 그 반동력은 타이머 피스톤(4)을 도면속 좌측으로 밀어서 제자리로 물리치도록 작용한다. 이 반동력이 작용할 때의 통로구멍(151)과 통로구멍(152)이 홈(155)을 통하여 연결되는 상태로 되면, 이것들 통로구멍을 통하여 고압실(41H)의 연료가 펌프실(A)로 역류한다.
그리고, 본 실시예에 의하면 통로구멍(153)에는 상술한 첵밸브(154)가 설치되므로 역류는 확실히 방지된다.
이상의 설명으로부터 명백한 바와 같이, 제1~제3발명에 의하면 저압실의 압력을 제어함에 따라 서어보밸브의 움직임을 제어하여 타이머 피스톤의 움직임을 제어하므로, 결과적으로 저압실로 면하는 서어보밸브의 수압면 근방의 압력을 크게 변화시킬 수 있으므로 제어할 수 있는 범위를 넓힐 수 있다.

Claims (6)

  1. 고압실과 저압실의 압력차에 의거하여 연료 분사시기를 제어하기 위해 이용되는 밸브에 있어서, 공동(空洞)을 갖는 하우징과; 이 하우징내에 슬라이딩이 가능하게 배치되고, 고압실과, 저압포오트를 갖는 저압실이 형성된 피스톤으로서, 소정 유체압의 유입유체가 공급되는 유체통로를 지니며, 상기 저압실의 유체압을 기준으로 한 고압실의 유체압에 따라 상기 공동내에서 변위하는 타이머 피스톤과; 이 타이머 피스톤내에 위치하고, 상기 저압실의 유체압에 따라, 앞 시기의 유입유체의 적어도 일부를 상기 고압실로 선택적으로 유압시키는 서어보밸브와; 상기 저압실내의 유체압을 제어하고, 저압실 포오토에 위치하는 오리피스와, 상기 저압실로의 유체 유동을 제어하는 전자유체밸브로 구성되며, 이 전자 유체밸브는 상기 저압실과 펌프실을 접속하는 유체통로에 따라 위치하는 것으로서, 상기 전자유체밸브의 선택동작에 의해 상기 유체 통로에 따라 유체유동을 제어하고, 이것에 의하여 상기 저압실의 유체압을 제어하는 압력제어수단을 갖는 것을 특징으로 하는 밸브.
  2. 제1항에 있어서, 서어보밸브는, 고압실로부터 펌프실로의 유체 유동을 방지하는 역류방지밸브를 갖는 것을 특징으로 하는 밸브.
  3. 제1항에 있어서, 상기 서어보밸브는, 고압실로부터 저압실로의 유체를 선택적으로 통과시키는 제1통로와, 유입유체를 상기 고압실로 선택적으로 유입시키는 제2통롤르 갖는 것을 특징으로 하는 밸브.
  4. 고압실과 저압실의 압력차에 의거하여 연료 분사시기를 제어하기 위해 이용되는 밸브에 있어서, 공동을 갖는 하우징과; 이 공동내에 슬라이딩이 가능하게 배치되고, 고압실과 저압실을 형성하는 피스톤으로서, 소정 유체압의 유입유체가 공급되는 유체통로를 지니며, 상기 저압실의 유체압을 기준으로 한 고압실의 유체압에 따라 상기 공동내에서 변위하는 타이머 피스톤과; 이 타이머 피스톤내에 위치하고, 상기 저압실의 유체압에 따라, 앞 시기의 유입유체의 적어도 일부를 상기 고압실로 선택적으로 유입시키는 서어보밸브와; 상기 저압실의 유체압을 제어하고, 이 저압실로의 유체 유동을 제어하는 전자유체밸브를 지니며, 이 전자유체밸브는 상기 저압실과 저압포오트 사이의 유체연통로내에 위치하는 것을 특징으로 하는 밸브.
  5. 제1항에 있어서, 상기 전자유체밸브는, 듀티제어 전자밸브인 것을 특징으로 하는 밸브.
  6. 제4항에 있어서, 상기 전자유체밸브는, 듀티제어 전자밸브인 것을 특징으로 하는 밸브.
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