KR100207121B1 - Power back up system of car driving memory system - Google Patents
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Abstract
자동차의 운행정보 기록 시스템에서 내외부적인 원인 또는 운행 종료 후 이그니션 키오프로 인한 배터리의 전원이 차단될 시 백업 전원이 공급되도록 하여 램에 저장되어 있는 운행정보의 데이터가 기억장치에 안정되게 저장되도록 한 것으로, 소정의 접점이 구비되며 이그니션 키를 통한 접점의 선택으로 각각의 부하장치에 소정의 전원을 공급하는 이그니션 스위치와, 상기 이그니션 스위치의 접점을 통해 공급되는 전원에 인에이블되어 검출되는 각각의 운행정보를 분석 저장하는 제어수단과, 상기 제어수단의 신호에 의해 스위칭 접점이 개폐되는 제1, 제2, 제3스위치와, 상기 이그니션 스위치를 통해 공급되는 전원이 차단될 때 상기 제어수단에 전원을 공급하는 백업 배터리를 포함하여 이루어져 내외부적인 요인에 의하여 운행 중 전원의 공급이 차단되거나 운행의 종료로 이그니션 스위치를 통한 전원의 차단이 발생되면 백업 전원에 의해 램에 저장되어 있는 검출된 운행정보 데이터를 기억장치에 안정되게 저장하므로 검출된 운행정보 데이터의 분석에 신뢰성을 제공하며 또한 자동차의 수리 복구에 편리성 및 신속성을 제공한다.When the power of the battery due to the ignition key-off is interrupted in the vehicle driving information recording system or after the end of the operation, the backup power is supplied so that the data of the driving information stored in the RAM is stably stored in the storage device An ignition switch provided with a predetermined contact and supplying a predetermined power to each of the load devices by selection of a contact through an ignition key; First, second, and third switches that open and close the switching contact by a signal of the control unit; and a control unit that controls power supply to the control unit when the power supplied through the ignition switch is cut off It is composed of backup battery which is supplied by internal and external factors. If the power is cut off by the ignition switch at the end of the operation or the operation is stopped, the stored driving information data stored in the RAM by the backup power source is stably stored in the storage device, thereby providing reliability in analyzing the detected driving information data It also provides convenience and speed to repair and repair of automobiles.
Description
본 발명은 자동차의 운행정보 기록 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내외부적인 원인 또는 운행 종료 후 이그니션 키오프로 인한 배터리의 전원이 차단될 시 백업 전원이 공급되도록 하여 램에 저장되어 있는 운행정보의 데이터가 기억장치에 안정되게 저장되도록 하는 자동차의 운행정보 기록 시스템의 백업 전원 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a driving information recording system for an automobile, and more particularly, to a driving information recording system for an automobile, and more particularly, And more particularly, to a backup power source device of a vehicle driving information recording system for allowing data to be stably stored in a storage device.
자동차에 구비되는 일반적인 전장품들은 이그니션 키의 오프에 의한 전원의 차단과 동시에 제어수단측의 전원이 차단되어도 차기의 운행에는 지장을 초래하지 않으나, 운행정보 기록 시스템이 구비되는 자동차의 경우 운행 중 내외부적인 요인으로 인하여 각 부하장치 및 제어수단측에 공급되는 전원이 차단되거나 운행의 종료로 이그니션 키의 오프에 의하여 각 부하장치 및 제어수단측에 공급되는 전원이 차단되면 운행 중에 검출되어 램에 일시 저장되어 있는 운행정보의 데이터를 기억장치에 저장하기 위하여 일정시간의 전원공급을 위한 장치가 필요하게 된다.Generally electrical equipment provided in an automobile does not interfere with the operation of the next vehicle even if the power of the control means is shut off at the same time as the power supply is turned off due to the ignition key being turned off. However, When the power supplied to each of the load devices and the control means is shut down due to a factor or when the power supplied to the load devices and the control means is shut off due to the ignition key being turned off at the end of the operation, A device for supplying power for a predetermined period of time is required in order to store the driving information data in the storage device.
종래의 자동차에 구비되는 운행정보 기록 시스템은 운행 중 내외부적인 요인에 의하여 제어수단측에 공급되는 전원이 차단되면 운행 중에 검출하여 램에 저장되어 있는 각종 운행정보에 대한 데이터가 기억장치에 기억되지 못하고 손실되므로 정확한 운행정보를 검출할 수 없어 정상적인 데이터로 활용할 수 없는 문제점이 있었다.In a driving information recording system provided in a conventional automobile, when power supplied to the control means is shut off due to internal or external factors during operation, data on various driving information stored in the RAM is detected during operation and is not stored in the storage device There is a problem in that accurate driving information can not be detected and thus it can not be utilized as normal data.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 운행 중 내외부적인 요인에 의하여 제어수단측에 공급되는 전원이 차단되거나 운행의 종료에 따라 이그니션 키의 오프로 제어수단측에 공급되는 전원이 차단되는 경우 백업 전원이 공급되도록 하여 램에 저장되어 있는 운행정보에 대한 데이터가 기억장치에 저장되도록 하여 검출되는 운행정보의 보관성을 제공하고, 신뢰성있는 데이터의 확보로 자동차의 결함 발생시 수리복구에 신뢰성과 신속성을 제공하도록 한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and its object is to provide a control apparatus and a control method thereof, in which the power supplied to the control means is shut off due to internal and external factors during operation, When the supplied power is cut off, the backup power is supplied so that the data on the driving information stored in the RAM is stored in the storage device, thereby providing the storage of the driving information to be detected, And to provide reliability and promptness for repair and recovery in the event of an occurrence.
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 자동차의 운행정보 기록 시스템에 있어서, 소정의 접점이 구비되며 이그니션 키를 통한 접점의 선택으로 각각의 부하장치에 소정의 전원을 공급하는 이그니션 스위치와, 상기 이그니션 스위치의 접점을 통해 공급되는 전원에 인에이블되어 검출되는 각각의 운행정보를 분석 저장하는 제어수단과, 상기 제어수단의 신호에 의해 스위칭 접점이 개폐되는 제1, 제2, 제3스위치와, 상기 이그니션 스위치의 접점 신호에 의해 공급되는 소정의 전원이 차단될 때 상기 제어수단에 전원을 공급하는 백업 배터리를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a driving information recording system for an automobile, including an ignition switch provided with a predetermined contact and supplying a predetermined power to each load device by selecting a contact through an ignition key, Control means for analyzing and storing each driving information which is enabled and detected by a power source supplied through a contact of a switch; first, second and third switches for switching the switching contact by a signal of the control means; And a backup battery for supplying power to the control means when the predetermined power supplied by the contact signal of the ignition switch is cut off.
제1도는 본 발명인 자동차의 운행정보 기록 시스템의 전원 백업 장치의 일 실시예를 도시한 회로 구성도이다.FIG. 1 is a circuit configuration diagram showing an embodiment of a power backup apparatus of a vehicle driving information recording system of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명인 자동차의 운행정보 기록 시스템의 전원 백업 장치의 바람직한 일 실시예를 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a preferred embodiment of a power backup apparatus of a vehicle driving information recording system according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
제1도에서 알 수 있는 바와 같이 본 발명인 자동차의 운행정보 기록 시스템의 전원 백업 장치의 일 실시예는, 외부 배터리(10), 이그니션 스위치(S/W), 제1스위치(20), CPU(30), 제2스위치(40), 백업 배터리(50), 제3스위치(60)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, an embodiment of a power backup apparatus of a vehicle driving information recording system of the present invention includes an external battery 10, an ignition switch (S / W), a first switch 20, a CPU 30, a second switch 40, a backup battery 50, and a third switch 60.
외부 배터리(10)는 자동차에 구비되는 각각의 부하 장치 및 CPU(30)를 동작하기 위한 전원을 공급한다.The external battery 10 supplies power for operating each load device and the CPU 30 provided in the vehicle.
이그니션 스위치(S/W)는 소정의 접점으로 이루어지며, 이그니션 키를 통한접점의 선택에 따라 상기 외부 배터리(10)의 전원을 자동차에 구비되는 각각의 부하장치 및 CPU(30)측에 공급한다.The ignition switch S / W is made up of predetermined contacts. The ignition switch S / W supplies the power of the external battery 10 to each of the load devices provided in the vehicle and the CPU 30 according to the selection of the contact through the ignition key .
제1스위치(20)는 콜렉터 단은 상기 외부 배터리(10)의 + 출력단에 접속되고, 베이스 단은 CPU(30)에 접속되고, 에미터 단은 CPU(30)의 메인 파워부(31)에 접속되고, 베이스 단과 콜렉터 단은 저항(R2l)을 통해 연결된 트랜지스터로 이루어지며, CPU(30)에서 출력되는 제어 신호에 의해 스위칭 접점이 개폐되어 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.The collector of the first switch 20 is connected to the positive output terminal of the external battery 10 and the base terminal of the first switch 20 is connected to the CPU 30. The emitter terminal of the first switch 20 is connected to the main power unit 31 of the CPU 30 And the base end and the collector end are connected to each other through a resistor R21. The switching contact is opened and closed by a control signal output from the CPU 30, and an electrical signal corresponding thereto is output.
CPU(30)는 전원장치의 전원을 공급받는 메인 파워부(31)와, 전원 장치에서 인가되는 전원에 인에이블되어 운행정보 검출, 분석 및 저장에 대한 전반적인 동작을 제어하는 램(32)과, 검출되는 운행정보에 대한 데이터를 저장하는 기억부(33)로 이루어지며, 이그니션 키의 오프나 내외부적인 요인에 의한 메인 전원의 공급 차단이 검출되면 그에 따른 제어신호를 출력함과 동시에 상기 램(32)에 일시 저장되어 있는 운행정보에 대한 데이터를 기억부(33)에 저장한다.The CPU 30 includes a main power unit 31 that is supplied with power from a power source device, a RAM 32 that is enabled to the power source to be supplied from the power source device and controls the overall operation of detecting, And a storage unit 33 for storing data on the detected driving information. When the main power supply is interrupted due to the ignition key being turned off or an external or internal factor is detected, a control signal corresponding thereto is outputted, And stores the data on the driving information temporarily stored in the storage unit 33. [
제2스위치(40)는 베이스 단은 상기 CPU(30)에 접속되고, 콜렉터 단은 백업 배터리(50)에 접속되고, 에미터 단은 상기 CPU(30)의 기억부(33)에 접속되고, 베이스 단과 콜렉터 단은 저항(R41)을 통해 연결된 트랜지스터로 이루어지며, 상기CPU(30)의 신호에 의해 스위칭 접점이 개폐되어 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.The base of the second switch 40 is connected to the CPU 30. The collector of the second switch 40 is connected to the backup battery 50. The emitter of the second switch 40 is connected to the memory 33 of the CPU 30, The base stage and the collector stage are composed of transistors connected through a resistor R41, and the switching contact is opened or closed by the signal of the CPU 30 to output an electrical signal corresponding thereto.
백업 배터리(50)는 이그니션 키의 오프나 내외부적인 요인에 의한 메인 전원의 공급이 차단될 때 CPU(30)에 백업 전원을 공급한다.The backup battery 50 supplies the backup power to the CPU 30 when the ignition key is turned off or the supply of the main power is interrupted due to internal or external factors.
제3스위치(60)는 베이스 단은 상기 CPU(30)에 접속되고, 콜렉터 단은 상기 백업 배터리(50)에 접속되고, 에미터 단은 다이오드(D)를 통해 상기 CPU(30)의 메인 파워부(31)에 접속되고, 베이스 단과 콜렉터 단은 저항(R61)을 통해 연결된 트랜지스터로 이루어지며, 상기 CPU(30)의 신호에 의해 스위칭 접점이 개폐되어 그에 따른 전기적인 신호를 출력한다.The third switch 60 has its base terminal connected to the CPU 30 and its collector terminal connected to the backup battery 50. The emitter terminal is connected to the main power of the CPU 30 via a diode D, And the base end and the collector end are connected to each other through a resistor R61. The switching contact is opened and closed by the signal of the CPU 30, and an electrical signal corresponding thereto is outputted.
상기와 같이 구성된 본 발명인 자동차의 운행정보 기록 시스템의 전원 백업장치의 일 실시예를 동작과정에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.An embodiment of a power backup apparatus of a vehicle driving information recording system of the present invention having the above-described structure will be described in detail with reference to an operation process.
자동차의 각 부하장치에 동작전원을 공급하기 위한 사용자의 접점 선택에 따라 이그니션 스위치(S/W)의 접점이 시동 온의 접점으로 스위칭 되면 외부 배터리(10)의 전원이 CPU(30)의 램(32)에 공급된다.When the contact of the ignition switch S / W is switched to the contact of the ignition ON according to the contact selection of the user for supplying the operating power to each load device of the automobile, the power of the external battery 10 is supplied to the RAM 32.
이때 램(32)은 제1제어신호를 하이로 출력하여 제1스위치의 접점을 온시키면 상기 외부 배터리(10)의 전원이 CPU(30)의 메인 파워부(31)에 공급된다.At this time, the RAM 32 outputs a first control signal at a high level to turn on the contact of the first switch, so that the power of the external battery 10 is supplied to the main power unit 31 of the CPU 30.
상기 제1스위치(20)의 베이스 단과 콜렉터 단에 연결된 저항(R21)은 콜렉터 단에서 베이스 단으로 흐르는 전류를 차단하여 트랜지스터가 정확한 스위칭 동작을 하도록 하기 위한 것이다.The resistor R21 connected to the base end and the collector end of the first switch 20 blocks the current flowing from the collector end to the base end so that the transistor performs an accurate switching operation.
이때, CPU(30)는 운행에 따라 각각의 검출수단으로부터 인가되는 운행정보에 대한 데이터를 램(32)을 통해 기억부(33)에 연속적으로 저장한다.At this time, the CPU 30 continuously stores the data of the driving information applied from the respective detecting means in the memory 33 via the RAM 32 in accordance with the operation.
이와 같이 주행상태에서 각각의 운행정보를 검출 저장하는 상태에서 이그니션 스위치의 접점이 오프의 접점으로 선택되어 전원의 공급이 차단되면 CPU(30)는 내부의 타이머수단으로 설정된 소정의 시간동안 검출되어 램(32)에 일시 저장되어있는 운행정보에 대한 데이터를 기억부(33)에 기억시킨 후 제1제어신호를 로우로 출력하여 제1스위치(20)를 오프하여 메인 파워부(31)에 공급되는 전원을 차단함과 동시에 제3제어신호를 하이로 출력하여 제2스위치(40)의 스위칭 접점을 온시켜 백업 배터리(50)의 전원이 기억부(33)에만 인가되도록 한다.When the contact of the ignition switch is selected as the contact point of the off state and the power supply is interrupted in the state of detecting and storing the respective driving information in the traveling state, the CPU 30 detects the predetermined time set by the internal timer means, The first switch 20 is turned off by supplying the first control signal to the low level after storing the data on the driving information temporarily stored in the storage unit 32 in the storage unit 33 and supplied to the main power unit 31 The power supply is shut off and the third control signal is outputted high to turn on the switching contact of the second switch 40 so that the power of the backup battery 50 is applied to the storage unit 33 only.
상기에서 CPU(30)가 주행상태에서 각각의 운행정보를 검출 저장하는 상태에서 내외부적인 요인으로 인하여 외부 배터리(10) 전원의 공급이 차단되면 CPU(30)는 제2제어신호와 제3제어신호를 하이로 출력함과 동시에 제1제어신호를 로우로 출력하여 제1스위치(20)의 스위칭 접점을 오프시킨다.If the power supply of the external battery 10 is interrupted due to an internal or external factor in a state where the CPU 30 detects and stores the driving information in the driving state, the CPU 30 controls the second and third control signals And at the same time, outputs the first control signal to the low level to turn off the switching contact of the first switch 20.
이때 제2스위치(40)와 제3스위치(60)의 스위칭 접점이 온되어 백업 배터리(50)의 전원이 CPU(30)에 인가된다.At this time, the switching contacts of the second switch 40 and the third switch 60 are turned on, and the power of the backup battery 50 is applied to the CPU 30. [
제2제어신호에 의해 제3스위치(60)의 스위칭 접점이 온되면 백업 배터리(50)의 전원이 다이오드(D)를 통해 메인 파워부(31)에 인가되고, 제3제어신호에 의해 제2스위치(40)의 스위칭 접점이 온되면 백업 배터리(50)의 전원이 기억부(33)에 인가된다.When the switching contact of the third switch 60 is turned on by the second control signal, the power of the backup battery 50 is applied to the main power unit 31 through the diode D, When the switching contact of the switch 40 is turned on, the power of the backup battery 50 is applied to the storage unit 33. [
이후 CPU(30)는 내수의 타이머수단으로 설정된 소정의 시간동안 검출되어 램(32)에 일시 저장된 데이터를 기억부(33)에 기억시킨 후 제2제어신호를 로우로 출력하여 제3스위치(60)의 스위칭 접점을 오프시켜 백업 배터리(50)의 전원이 메인 파워부(31)에 공급되는 것을 차단한다.Thereafter, the CPU 30 stores the data temporarily stored in the RAM 32 in the storage unit 33 for a predetermined time set by the timer means of the internal number, and then outputs the second control signal in a low level to the third switch 60 The switching contact of the backup battery 50 is turned off to block the power supply of the backup battery 50 from being supplied to the main power unit 31. [
이것은 백업 배터리(50) 공급 전원을 기억부(33)에만 인가되도록 하여 전원의 소모를 최소화하여 기록된 데이터를 보존하기 위한 것이다.This is for minimizing the consumption of the power source by storing the backup battery 50 supply power only in the storage unit 33 to save the recorded data.
상기 제2스위치(40)와 제3스위치(60)에서 베이스 단과 콜렉터 단에 연결된 저항(R41,R61)은 제1스위치(20)에서의 저항(R21)과 마찬가지로 트랜지스터의 콜렉터 단에서 베이스 단으로 흐르는 전류를 차단하여 정확한 스위칭 동작이 되도록 하기 위한 것이다.The resistors R41 and R61 connected to the base and collector ends of the second switch 40 and the third switch 60 are connected from the collector end to the base end of the transistor in the same manner as the resistor R21 in the first switch 20 So that a correct switching operation can be achieved.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 자동차의 운행정보 기록 시스템에서 내외부적인 요인에 의하여 운행 중 전원의 공급이 차단되거나 운행의 종료로 이그니션 스위치를 통한 전원의 차단이 발생되면 백업 전원에 의해 램에 저장되어 있는 검출된 운행정보 데이터를 기억장치에 안정되게 저장하므로 검출된 운행정보 데이터의 분석에 신뢰성을 제공하며, 자동차의 수리 복구에 편리성 및 신속성을 제공한다.As described above, according to the present invention, when the supply of power is interrupted due to internal or external factors in the vehicle driving information recording system or when the power is cut off through the ignition switch at the end of the operation, Which is stored in the storage device in a stable manner, thereby providing reliability in analyzing the detected driving information data, and providing convenience and promptness to repair and repair the automobile.
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| KR1019960056525A KR100207121B1 (en) | 1996-11-22 | 1996-11-22 | Power back up system of car driving memory system |
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Family Applications (1)
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1996
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| KR19980037729A (en) | 1998-08-05 |
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