KR100205181B1

KR100205181B1 - Long load holder mounted on front and rear gate

Info

Publication number: KR100205181B1
Application number: KR1019960063392A
Authority: KR
Inventors: 김태진
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 1999-07-01
Also published as: KR19980045217A

Abstract

본 발명은 화물차 적재함의 유동형 이탈방지턱에 관한 것으로, 적재함에 길이가 긴 화물을 적재할 때 화물의 폭 또는 수량에 따라 이탈방지턱의 폭을 조정할 수 있도록 화물차 적재함의 가이드프레임(31)에 걸쳐진 길이가 긴 화물(40)의 측면 이탈을 방지하게 가이드프레임(31)과 리어게이트(32) 상단에 각각 형성한 가이드홈(2)으로 돌출된 한 쌍의 이탈방지턱(1)과, 한 쌍으로 구성된 상기 이탈방지턱(1) 사이의 폭을 조정하는 폭조정수단으로 구성된 본 발명을 제공하므로서 화물의 수량에 따라 한 쌍으로 구비된 이탈방지턱과 이탈방지턱 사이의 폭을 용이하게 조절할 수 있어 긴 화물 적재시 안전성을 확보할 수 있다.The present invention relates to a flow-type separation bump of the cargo box, the length across the guide frame 31 of the cargo box to adjust the width of the separation bump according to the width or quantity of the cargo when loading the long cargo The pair consisting of a pair of separation prevention projections (1) protruding into the guide groove (2) formed on the top of the guide frame 31 and the rear gate 32, respectively, to prevent side separation of the long cargo 40, the pair By providing the present invention composed of a width adjusting means for adjusting the width between the separation bumps (1), it is possible to easily adjust the width between the separation bumps and the separation bumps provided in pairs according to the quantity of cargo safety when loading long cargo Can be secured.

또한, 리어게이트에도 이탈방지턱을 구비하므로 더욱 견고히 화물을 고정할 수 있는 것이다.In addition, the rear gate is provided with a departure prevention jaw can be more securely fixed cargo.

Description

Floating dropping jaw of truck loading box

본 발명은 화물차 적재함의 유동형 이탈방지턱에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 적재함에 길이가 긴 화물을 적재할 때 화물의 폭 또는 수량에 따라 이탈방지턱의 폭을 조정할 수 있도록 한 화물차 적재함의 유동형 이탈방지턱에 관한 것이다.The present invention relates to a flow-type dropping bump of a truck loading box. More specifically, the drop-off dropping bump of a truck loading box enables to adjust the width of the dropping stop according to the width or quantity of cargo when loading a long cargo. It is about.

일반적으로 화물을 적재하고 운행하는 화물차는 항상 규격화되고 동일한 형태의 화물만을 적재하는 것이 아니라 때로는 적재함의 길이보다 긴 목재나 파이프 또는 합판 등을 적재할 때도 있다.In general, freight trucks that carry and load cargo are not always loaded with standardized and identical cargo types, but sometimes load wood, pipes or plywood that are longer than the length of the cargo tray.

상술한 바와같이 길이가 긴 화물을 적재할 때는 적재함 전단부에 위치한 가이드프레임 상단에 일단을 걸치고 타단은 길이에 따라 리어게이트 상단에 걸치거나 하단에 걸리게 하였다.As described above, when loading a long cargo, one end is placed on the top of the guide frame located at the front end of the loading box, and the other end is hanged on the top or rear of the rear gate according to the length.

이때 가이드프레임에 적재된 화물이 좌우로 유동하여 낙하되는 것을 방지하기 위하여 도1에 도시된 바와같이 적재함(30)의 전단에 구비된 가이드프레임(31)의 상측에 일정 폭을 유지하며 돌출 형성한 한 쌍의 이탈방지턱(21)이 구비되어 있다. 상기와 같이 가이드프레임(31)에 이탈방지턱(21)을 구비하므로 화물(40)의 낙하를 방지할 수 있었다.At this time, in order to prevent the cargo loaded on the guide frame from falling to the left and right, as shown in Figure 1 to maintain a predetermined width on the upper side of the guide frame 31 provided in the front of the loading box 30 protruding A pair of departure prevention jaw 21 is provided. As described above, the guide frame 31 was provided with a departure preventing jaw 21 to prevent the fall of the cargo 40.

그러므로 화물차 운행 중 안전성을 확보할 수 있었다.Therefore, it was possible to secure safety while operating the truck.

그러나 길이가 긴 화물(40)을 다량 적재할 경우에는 고정되어 있는 이탈방지턱(21)과 이탈방지턱(21) 사이를 넘어 화물(40)이 적재되므로 낙하될 위험이 있다.However, when loading a large amount of long cargo 40, there is a risk of falling because the cargo 40 is loaded over the separation prevention jaw 21 and the separation prevention jaw 21 is fixed.

그리고 소량의 화물(40)을 적재할 경우에는 이탈방지턱(21)이 무효하게 된다.And when loading a small amount of the cargo 40, the departure prevention jaw 21 is invalid.

또한 화물(40)의 길이가 무척 길어 리어게이트(32) 상단에 걸쳐야 할 경우 리어이탈방지턱(21)이 구비되지 않아 적재된 화물(40)이 견고하게 고정되지 않는다.In addition, if the length of the cargo 40 is very long to cover the upper end of the rear gate 32, the rear departure prevention jaw 21 is not provided, the loaded cargo 40 is not firmly fixed.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로 길이간 긴 화물을 적재할 때 화물의 수량에 따라 이탈방지턱의 폭을 조절할 수 있도록 함을 본 발명의 기술적 과제로 한다.The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, it is to be a technical problem of the present invention to adjust the width of the departure stop according to the quantity of cargo when loading the long cargo between lengths.

제1도는 종래의 이탈방지턱을 구비한 화물차 사시도.1 is a perspective view of a truck having a conventional departure prevention jaw.

제2도는 본 발명이 적용된 사시도.2 is a perspective view to which the present invention is applied.

제3도는 본 발명의 폭조정수단 구성도.3 is a configuration diagram of the width adjusting means of the present invention.

* 도면의 주요부호에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for major symbols in the drawings

1 : 이탈방지턱 2 : 가이드홈1: Release prevention jaw 2: Guide groove

3 : 이동축 4 : 구동부3: moving shaft 4: driving part

4a : 핸들 4b : 체인4a: handle 4b: chain

상기 기술적 과제를 달성하기 위한 본 발명의 구성은 긴 화물의 측면 이탈을 방지하게 가이드프레임과 리어게이트 상단에 각각 형성한 가이드홈으로 돌출된 한 쌍의 이탈방지턱과, 한 쌍으로 구성된 상기 이탈방지턱 사이의폭을 조정하는 폭조정 수단으로 구성된 것이다.The configuration of the present invention for achieving the above technical problem is a pair of escape bumps protruding into guide grooves formed on the top of the guide frame and the rear gate, respectively, to prevent side departure of long cargo, and between the release bump consisting of a pair It consists of a width adjusting means for adjusting the width of the clothes.

그리고 상기 폭조정수단은 이탈방지턱이 각각 나사 결합되는 오른 나사와 왼 나사를 중앙에서 양측으로 각각 형성한 이동축과, 상기 이동축의 일단에 결합된 구동부로 구성된 것이다.In addition, the width adjusting means is composed of a moving shaft formed from the center to both sides of the right screw and the left screw to which the separation prevention jaw is screwed, respectively, and a drive unit coupled to one end of the moving shaft.

이하 첨부된 예시도에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings.

도2는 본 발명이 적용된 사시도이고, 도3은 본 발명의 폭조정수단 구성도이다.2 is a perspective view to which the present invention is applied, and FIG. 3 is a configuration diagram of the width adjusting means of the present invention.

길이가 긴 화물(40)을 적재할 때 화물(40)의 낙하를 방지할 수 있도록 도2에 도시된 바와같이 적재함(30)의 전단에 위치한 가이드프레임(31)의 상단에 가이드홈(2)으로 돌출된 한 쌍의 이탈방지턱(1)을 구비하고, 리어게이트(32)의 상단에도 가이드홈(2)으로 돌출된 한 쌍의 이탈방지턱(1)을 구비한다.Guide groove 2 at the top of the guide frame 31 located at the front end of the loading box 30, as shown in Figure 2 so as to prevent the fall of the cargo 40 when loading the long cargo 40 It is provided with a pair of departure prevention jaw (1) protruding to, and also provided with a pair of departure prevention jaw (1) protruding into the guide groove (2) on the upper end of the rear gate (32).

그리고, 상기 이탈방지턱(1)과 이탈방지턱(1) 사이의 폭을 적재할 화물(40)의 수량에 따라 조절할 수 있도록 도3에 도시된 바와같이 각각의 이탈방지턱(1)이 나사 결합되는 오른 나사와 왼 나사를 중앙을 기점으로 양측에 각각 형성된 이동축(3)과, 상기 이동축(3)의 단부와 결합된 구동부(4)로 구성된다.Then, as shown in Figure 3 so that the width between the departure stop (1) and the departure stop (1) can be adjusted according to the quantity of the cargo 40 to be loaded, It consists of a moving shaft 3 formed on both sides of the screw and the left screw from the center, and a drive unit 4 coupled to an end of the moving shaft 3.

상기 이동축(3)에 결합되는 구동부(4)는 폭조절수단의 장착위치에 따라 가이드프레임(31)의 경우에는 운전자가 잡기에 편리한 높이에 핸들(4a)이 구비되고, 상기 핸들(4a)과 이동축(3)은 체인(4b)에 의하여 연결되며, 리어게이트(32)와 같이 높이가 낮은 경우에는 이동축(3)에 핸들(4a)이 직결된다.The driving unit 4 coupled to the moving shaft 3 is provided with a handle 4a at a height convenient for the driver to grasp in the case of the guide frame 31 according to the mounting position of the width adjusting means, and the handle 4a. And the moving shaft 3 are connected by the chain 4b, and when the height is low, such as the rear gate 32, the handle 4a is directly connected to the moving shaft 3.

이하 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation will be described.

상기와 같이 폭조절수단에 의하여 폭이 조절되는 이탈방지턱(1)을 구비한 본 발명을 구비하므로서 적재할 화물(40)의 수량에 따라 가이드프레임(31)과 리어게이트(32)의 핸들(4a)을 돌려 이탈방지턱(1)과 이탈방지턱(1) 사이의 폭을 적절하게 조절한 후 화물(40)을 적재한 후 로프 등을 이용하여 견고하게 고정시켜 낙하를 방지한다.The handle 4a of the guide frame 31 and the rear gate 32 according to the quantity of the cargo 40 to be loaded in accordance with the present invention having the release prevention jaw 1 whose width is adjusted by the width adjusting means as described above. Turn the) to properly adjust the width between the separation prevention jaw (1) and the departure prevention jaw (1), and then load the cargo 40 and then firmly fixed using a rope or the like to prevent the fall.

이상과 같이 화물의 수량에 따라 한 쌍으로 구비된 이탈방지턱과 이탈방지턱 사이의 폭을 용이하게 조절할 수 있어 긴 화물 적재시 안전성을 확보 할 수 있다.As described above, it is possible to easily adjust the width between the departure stop and the departure stop provided in pairs according to the quantity of cargo can ensure safety when loading long cargo.

또한, 리어게이트에도 이탈방지턱을 구비하므로 더욱 견고히 화물을 고정할 수 있는 매우 유용한 것이다.In addition, the rear gate is provided with a departure prevention jaw is very useful that can be more securely fixed cargo.

Claims

A pair of protrusions protruding into guide grooves 2 formed on the top of the guide frame 31 and the rear gate 32 so as to prevent the side from leaving the long cargo 40 over the guide frame 31 of the cargo box. A breakaway jaw of the cargo loading compartment, characterized in that composed of a width adjusting means for adjusting the width between the separation stop (1) and the separation stop (1) consisting of a pair.

The width adjusting means is coupled to one end of the moving shaft (3) and the moving shaft (3) formed with the right screw and the left screw, respectively, from the center to both sides. Floating prevention jaw of the cargo stacker, characterized in that consisting of the drive unit (4).