KR100203508B1 - 증발가스 제어시스템 - Google Patents

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KR100203508B1
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류정열
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Abstract

본 발명은 엔진에서 연료 탱크로 리턴되는 연료와 연료 탱크에서 증발되어 엔진으로 유입되는 연료 증발가스를 열교환시키는 증발가스 제어시스템에 관한 것으로서,
연료를 저장하는 연료 탱크(1)와, 상기 연료 탱크(1)내의 증발가스량을 제어하는 체크 밸브(2)와, 상기 체크 밸브(2)를 통과한 연료 증발가스를 포집하는 캐니스터(3)와, 상기 캐니스터(3)에서 포집된 증발가스를 흡기 매니폴드(5)로 공급하는 퍼지 컨트롤 밸브(4)로 구성되는 증발가스 제어 시스템에 있어서, 상기 퍼지 컨트롤 밸브(4)를 통과한 증발가스와 리턴 연료 라인(8)의 연료를 열교환시키는 열교환 장치(10)를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이것에 의해, 엔진을 순환하고 나오는 고온의 리턴 연료와 저온인 증발가스를 열교환시킴으로서, 엔진에서 연료의 무화가 촉진되어 엔진 성능이 향상되고, 미연소 가스의 배출량이 저감되는 효과가 있다.

Description

증발가스 제어시스템
본 발명은 연료 탱크에서 발생된 연료 증발가스가 대기로 방출되는 것을 방지하는 증발가스 제어시스템에 관한 것이며, 보다 상세히는 엔진에서 연료 탱크로 리턴되는 연료와 연료 탱크에서 증발되어 엔진으로 유입되는 연료 증발가스를 열교환시키는 증발가스 제어시스템에 관한 것이다.
종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하면, 도 1은 종래의 증발가스 제어 시스템을 도시한 구성도로서, 종래의 증발가스 제어시스템은 연료를 저장하는 연료 탱크(1)와, 엔진(6)이 정지되면 오픈되며 상기 연료 탱크(1)내의 증발가스량을 제어하는 체크 밸브(2)와, 상기 체크 밸브(2)를 통과한 연료 증발가스를 포집하는 캐니스터(3)와, 증발가스를 흡기 매니폴드(5)로 공급하는 퍼지 컨트롤 밸브(4)로 구성된다.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 증발가스 제어시스템은 엔진을 순환하고 나오는 리턴 연료와 열교환을 하지 않았다.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 엔진에서 연료 탱크로 리턴되는 연료와 연료 탱크에서 증발되어 엔진으로 공급되는 증발가스를 열교환시킴으로서, 연료의 무화를 촉진시킬 수 있는 증발가스 제어시스템을 제공하는데 있다.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 증발가스 제어시스템의 일예로서, 연료를 저장하는 연료 탱크와, 상기 연료 탱크내의 증발가스량을 제어하는 체크 밸브와, 상기 체크 밸브를 통과한 연료 증발가스를 포집하는 캐니스터와, 상기 캐니스터에서 포집된 증발가스를 흡기 매니폴드로 공급하는 퍼지 컨트롤 밸브로 구성되는 증발가스 제어 시스템에 있어서, 상기 퍼지 컨트롤 밸브를 통과한 증발가스와 리턴 연료 라인의 연료를 열교환시키는 열교환 장치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성에 의해, 엔진을 순환하고 나오는 고온의 리턴 연료와 저온인 증발가스를 열교환된다.
도 1은 종래의 증발가스 제어시스템을 도시한 블록도
도 2는 본 발명에 따른 증발가스 제어시스템을 도시한 블록도
도 3은 본 발명에 따른 열교환 장치를 도시한 단면도
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
1 : 연료 탱크 2 : 체크 밸브
3 : 캐니스터 4 : 퍼지 컨트롤 밸브
5 : 흡기 매니폴드 6 : 엔진
8 : 리턴 연료 라인 10 : 열교환 장치
11 : 내측관 12 : 외측관
이하, 본 발명의 실시예를 도 2 및 도3을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 증발가스 제어시스템은 연료를 저장하는 연료 탱크(1)와, 상기 연료 탱크(1)내의 증발가스량을 제어하는 체크 밸브(2)와, 상기 체크 밸브(2)를 통과한 연료 증발가스를 포집하는 캐니스터(3)와, 상기 캐니스터(3)에서 포집된 증발가스를 흡기 매니폴드(5)로 공급하는 퍼지 컨트롤 밸브(4)와, 상기 퍼지 컨트롤 밸브(4)를 통과한 증발가스와 리턴 연료 라인(8)의 연료를 열교환시키는 열교환 장치(10)로 구성된다.
도 3을 참조하면, 상기 열교환 장치(10)는 이중관으로 되어 있으며, 내측관(11)으로 리턴 연료를 통과시키고, 외측관(12)으로 증발가스를 통과시킴으로서, 많은 열을 함유하고 있는 리턴 연료와 증발가스가 열교환을 하게 된다.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 증발가스 제어시스템은 엔진을 순환하고 나오는 고온의 리턴 연료와 저온인 증발가스를 열교환시킴으로서, 엔진에서 연료의 무화가 촉진되어 엔진 성능이 향상되고, 미연소 가스의 배출량이 저감되는 효과가 있다.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 증발가스 제어시스템을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

  1. 연료를 저장하는 연료 탱크(1)와, 상기 연료 탱크(1)내의 증발가스량을 제어하는 체크 밸브(2)와, 상기 체크 밸브(2)를 통과한 연료 증발가스를 포집하는 캐니스터(3)와, 상기 캐니스터(3)에서 포집된 증발가스를 흡기 매니폴드(5)로 공급하는 퍼지 컨트롤 밸브(4)로 구성되는 증발가스 제어 시스템에 있어서, 상기 퍼지 컨트롤 밸브(4)를 통과한 증발가스와 리턴 연료 라인(8)의 연료를 열교환시키는 열교환 장치(10)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 증발가스 제어시스템.
KR1019960065551A 1996-12-13 1996-12-13 증발가스 제어시스템 KR100203508B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101724931B1 (ko) * 2015-10-20 2017-04-07 현대자동차주식회사 바이퓨얼 차량의 연료시스템 및 이를 이용한 lpg 연료 충전 방법

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR101724931B1 (ko) * 2015-10-20 2017-04-07 현대자동차주식회사 바이퓨얼 차량의 연료시스템 및 이를 이용한 lpg 연료 충전 방법
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