KR100203078B1 - Structure of slide door for car - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 슬라이드 도어 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상당한 자중을 갖는 슬라이드 도어를 적은 힘으로도 용이하게 개폐할 수 있도록하여 사용자의 편리성을 증대시킬 수 있는 자동차의 슬라이드 도어 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a slide door structure of a vehicle, and more particularly, to a slide door structure of a vehicle that can increase the convenience of the user by easily opening and closing the slide door having a significant weight with a small force will be.

본 발명의 자동차의 슬라이드 도어 구조는 슬라이드 도어(1) 외측에 형성된 도어손잡이부(2)를 구성하는 좌우손잡이(3a),(3b)에 가해지는 조작력을 검출하여 소정의 제어판단을 거친후 출력단으로 제어신호를 인가하는 제어부(20)와, 상기 제어부(20)의 출력단에 연결되어 슬라이드 도어(1)를 차량의 전후방향으로 이동시키는 구동장치(10)로 이루어진다.The slide door structure of the vehicle of the present invention detects the operating force applied to the left and right handles (3a), (3b) constituting the door handle (2) formed on the outside of the slide door 1 and passes through a predetermined control panel stage and then output stage It consists of a control unit 20 for applying a control signal and a drive device 10 is connected to the output terminal of the control unit 20 to move the slide door 1 in the front and rear direction of the vehicle.

Description

자동차의 슬라이드 도어 구조Slide door structure of car

본 발명은 자동차의 슬라이드 도어 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상당한 자중을 갖는 슬라이드 도어를 적은 힘으로도 용이하게 개폐할 수 있도록하여 사용자의 편리성을 증대시킬 수 있는 자동차의 슬라이드 도어 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a slide door structure of a vehicle, and more particularly, to a slide door structure of a vehicle that can increase the convenience of the user by easily opening and closing the slide door having a significant weight with a small force will be.

일반적으로 슬라이드 도어는 개구부가 넓고 자동차 측면의 공간이 부족한 장소에서 주로 사용될 수 있으므로, 주로 RV(Recreational Vehicle)차량이나 승합차량에 적용된다.In general, the slide door can be mainly used in a place with a wide opening and a lack of space on the side of the vehicle, it is mainly applied to RV (Recreational Vehicle) vehicles or vans.

이러한 슬라이드 도어는 차량의 외체를 이루는 바디의 일측면에 위치하여 도어를 후방으로 여닫는 미닫이 형식으로 이루어져 있다.The slide door is located on one side of the body forming the outer body of the vehicle is made of a sliding type for opening and closing the door to the rear.

도 1은 종래 슬라이드 도어 구조가 적용된 자동차의 사시도이고, 도 2는 종래 슬라이드 도어 구조를 개략적으로 나타낸 구성도이다.1 is a perspective view of a vehicle to which a conventional slide door structure is applied, and FIG. 2 is a configuration diagram schematically showing a conventional slide door structure.

도시된 바와 같이, 자동차(100)의 측면에 위치하는 슬라이드 도어(110)가 도시되어 있다.As shown, there is shown a slide door 110 located on the side of the vehicle 100.

상기 도어(110)는 상하 일측에 회전가능한 롤러(116)가 결합된 이동부(115)가 구비되어 있으며, 차체(120)에는 상기 이동부(115)에 대향하는 위치에 레일(125)이 형성된다.The door 110 has a moving part 115 coupled to a rotatable roller 116 on one side of the door 110, and a rail 125 is formed at a position opposite to the moving part 115 in the vehicle body 120. do.

그러므로, 상기 도어(110)측에 형성된 롤러(116)는 레일(125)에 위치되어 전후 슬라이드 이동될 수 있게 된다.Therefore, the roller 116 formed on the door 110 side is located on the rail 125 to be able to slide back and forth.

따라서, 사용자가 도어(110)를 개폐하기 위해서는 도어(110) 외측에 형성된 손잡이(112)를 잡고 차량의 후방측으로 소정의 힘을 가해 도어(110)를 이동시키면 도어(110)가 열리게 되고 다시 차량의 전방측으로 이동시키면 도어(110)가 닫히게 된다.Accordingly, when the user moves the door 110 by holding a handle 112 formed outside the door 110 and applying a predetermined force to the rear side of the vehicle to open and close the door 110, the door 110 opens and the vehicle again. Moving to the front side of the door 110 is closed.

그러나, 상기와 같은 종래의 슬라이드 도어(110)는 도어유리 및 다수의 프레임으로 이루어져 있으므로, 그 중량이 무거울 뿐만 아니라 차체(120)에 형성된 레일(125)을 따라 슬라이딩 마찰하여 이동되므로 노약자나 어린아이와 같이 근력이 약한 사람은 도어(110)를 개폐하지 못하는 단점이 있으며, 일반인도 상기의 슬라이드 도어(110)를 개폐하는데 있어 항상 소정의 힘 이상을 들여야 하므로 사용자의 불만이 가중되는 문제점이 있다.However, since the conventional slide door 110 as described above is composed of a door glass and a plurality of frames, the weight of the slide door 110 is not only heavy but also moves by sliding friction along the rails 125 formed on the vehicle body 120. As a person with weak muscle strength, there is a disadvantage in that the door 110 can not be opened and closed, and the general public has to suffer more than a predetermined force to open and close the slide door 110, there is a problem that the user dissatisfaction.

본 발명은 전술한 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차의 슬라이드 도어를 여닫을 때 적은힘으로도 상기 슬라이드 도어를 차량의 전후방향으로 원활하게 이동시킬 수 있도록하여 사용상의 편리함을 증대시킬 수 있는 자동차의 슬라이드 도어 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, it is possible to smoothly move the slide door in the front and rear direction of the vehicle with a small force when opening and closing the slide door of the vehicle to increase the convenience of use. It is an object of the present invention to provide a slide door structure of a car which can be used.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 자동차의 슬라이드 도어 구조는 슬라이드 도어 외측에 형성된 도어손잡이부의 좌우손잡이에 가해지는 조작력을 검출하여 소정의 제어판단을 거친후 출력단으로 제어신호를 인가하는 제어부와, 상기 제어부의 출력단에 연결되어 슬라이드 도어를 차량의 전후방향으로 이동시키는 구동장치로 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the slide door structure of the vehicle of the present invention is a control unit for detecting the operating force applied to the left and right handles of the door handle portion formed on the outside of the slide door and passing a predetermined control panel stage and applying a control signal to the output stage, and It is characterized in that the drive is connected to the output terminal of the control unit for moving the slide door in the front and rear direction of the vehicle.

도 1은 종래 슬라이드 도어가 적용된 자동차의 사시도,1 is a perspective view of a vehicle to which a conventional slide door is applied;

도 2는 종래 종래 슬라이드 도어가 적용된 자동차의 사시도,2 is a perspective view of a vehicle to which a conventional slide door is conventionally applied;

도 3은 본 발명의 실시예가 적용된 구동장치를 개략적으로 나타낸 나타낸 구성도,3 is a configuration diagram schematically showing a driving apparatus to which an embodiment of the present invention is applied;

도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제어부를 개략적으로 나타낸 나타낸 구성도이다.4 is a configuration diagram schematically showing a control unit according to an embodiment of the present invention.

※도면 주요 부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols for main parts of drawing ※

1 : 슬라이드 도어 2 : 도어손잡이부1 slide door 2 door handle

3 : 좌우손잡이 4 : 이동부3: left and right handle 4: moving part

5 : 롤러 10 : 구동장치5: roller 10: driving device

11 : 진공탱크 12a : 제1실린더11: vacuum tank 12a: first cylinder

12b : 제2실린더 13a : 제1솔레노이드 밸브12b: 2nd cylinder 13a: 1st solenoid valve

13b : 제2솔레노이드 밸브 13c : 제3솔레노이드 밸브13b: second solenoid valve 13c: third solenoid valve

13d : 제4솔레노이드 밸브 14a : 제1피스톤13d: 4th solenoid valve 14a: 1st piston

14b : 제2피스톤 15a : 제1와이어14b: second piston 15a: first wire

15b : 제2와이어 16 : 회동롤러15b: 2nd wire 16: rotating roller

20 : 제어부 21a : 제1스위치20: control unit 21a: first switch

21b : 제2스위치 22 : 제어유닛21b: second switch 22: control unit

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 실시예가 적용된 구동장치를 개략적으로 나타낸 나타낸 구성도이고, 도 4는 본 발명의 실시예에 따른 제어부를 개략적으로 나타낸 나타낸 구성도이다.3 is a configuration diagram schematically showing a driving apparatus to which an embodiment of the present invention is applied, and FIG. 4 is a configuration diagram schematically showing a control unit according to an embodiment of the present invention.

도시된 바와 같이, 진공을 이용하여 슬라이드 도어(1)를 차량의 전후로 이동시키는 구동장치(10)와, 슬라이드 도어(1) 외측에 형성된 도어손잡이부(2)에 가해지는 조작력을 검출하여 상기 구동장치(10)를 제어하는 제어부(20)를 도시하고 있다.As shown, the driving device 10 for moving the slide door 1 to the front and rear of the vehicle using a vacuum, and the operating force applied to the door handle 2 formed on the outside of the slide door 1 by detecting the drive The control unit 20 for controlling the apparatus 10 is shown.

상기 구동장치(10)는 제어부(20)의 출력단에 연결되어 슬라이드 도어(1)를 차량의 전후방향으로 이동시키며, 상기 제어부(20)는 도어손잡이부(2)의 좌우손잡이(3a),(3b)에 가해지는 조작력을 검출하여 소정의 제어판단을 거친후 출력단으로 제어신호를 인가한다.The drive device 10 is connected to the output terminal of the control unit 20 to move the slide door 1 in the front and rear direction of the vehicle, the control unit 20 is the left and right handles (3a), (of the door handle (2) ( The operating force applied to 3b) is detected and a control signal is applied to the output terminal after passing through a predetermined control panel stage.

즉, 상기의 구동장치(10)는 소정의 진공압을 발생하는 진공탱크(11)에 제1,2피스톤(14a),(14b)을 포함한 제1,2실린더(12a),(12b)를 연결하여 상기 제1,2피스톤(14a),(14b)이 진공압에 의해 가변적인 이동을 가질 수 있도록 이루어진다.That is, the driving device 10 includes the first and second cylinders 12a and 12b including the first and second pistons 14a and 14b in the vacuum tank 11 generating a predetermined vacuum pressure. The first and second pistons 14a and 14b are connected to each other to have a variable movement by vacuum pressure.

또한, 상기 제1,2실린더(12a),(12b)의 소정위치에 대기압이 선택적으로 작용하도록 대기와 연통된 제3,4솔레노이드 밸브(13c),(13d)를 구성한다.Further, third and fourth solenoid valves 13c and 13d communicating with the atmosphere are configured to selectively operate atmospheric pressure at predetermined positions of the first and second cylinders 12a and 12b.

그리고 차량의 길이방향으로 상기 슬라이드 도어(1) 전후 소정위치에 회동롤러(16)를 설치하고, 이 회동롤러(16)는 자유회전을 하도록 이루어진다.Then, the rotation roller 16 is installed at a predetermined position before and after the slide door 1 in the longitudinal direction of the vehicle, and the rotation roller 16 is configured to freely rotate.

여기서, 상기 제1,2피스톤(14a),(14b)에 각각 고정되는 제1,2와이어(15a),(15b)는 상기 회동롤러(16)를 회동 지지점으로하여 슬라이드 도어(1)의 이동부(4) 일측에 연결된다.Here, the first and second wires 15a and 15b fixed to the first and second pistons 14a and 14b, respectively, move the slide door 1 using the rotation roller 16 as the rotation support point. Part 4 is connected to one side.

또한, 상기 구동장치(10)를 제어하는 제어부(20)는 도어손잡이부(2)를 구성하는 좌우손잡이(3a),(3b) 사이에 위치되어 각각의 손잡이에 대한 사용자의 조작력을 검출하는 제1,2스위치(21a),(21b)와, 상기 제1,2스위치(21a),(21b)를 입력단에 연결하고 출력단에 연결된 제1,2,3,4솔레노이드 밸브(13a),(13b),(13c),(13d)로 소정의 제어신호를 인가하는 제어유닛(22)로 이루어진다.In addition, the control unit 20 for controlling the drive device 10 is located between the left and right handles (3a), (3b) constituting the door handle (2) for detecting the user's operating force for each handle First and second switches 21a and 21b and the first and second switches 21a and 21b are connected to an input terminal, and the first, second, third and fourth solenoid valves 13a and 13b are connected to an output terminal. ), (13c) and (13d), the control unit 22 for applying a predetermined control signal.

상기와 같이 이루어지는 자동차의 슬라이드 도어 구조는 다음과 같이 작용한다.The slide door structure of the vehicle made as described above acts as follows.

사용자가 슬라이드 도어(1)를 열기 위해 도어손잡이부(2)의 우손잡이를 잡고 차량의 후방향으로 소정의 힘을 가하여 이동할 경우, 상기 우손잡이(3b)는 제2스위치(21b)를 ON시키게 된다.When the user grabs the right handle of the door handle 2 to open the slide door 1 and moves by applying a predetermined force in the rearward direction of the vehicle, the right handle 3b causes the second switch 21b to turn ON. do.

이어서, 상기 제2스위치(21b)는 출력단에 연결된 제어유닛(22)로 소정의 신호를 인가하게 되고, 상기 제어유닛(22)은 제1,4솔레노이드 밸브(13a),(13d)를 개방시키며, 제2,3솔레노이드 밸브(13b),(13c)를 차단하게 된다.Subsequently, the second switch 21b applies a predetermined signal to the control unit 22 connected to the output terminal, and the control unit 22 opens the first and fourth solenoid valves 13a and 13d. The second and third solenoid valves 13b and 13c are blocked.

즉, 상기 제1솔레노이드 밸브(13a) 개방으로 진공탱크(11)의 진공압이 제1실린더(12a)에 작용되며, 상기 제1실린더(12a)내에 위치된 제1피스톤(14a)이 진공압에 의해 차량의 전방으로 이동된다.That is, the vacuum pressure of the vacuum tank 11 is applied to the first cylinder 12a by opening the first solenoid valve 13a, and the first piston 14a located in the first cylinder 12a is vacuum pressure. Is moved forward of the vehicle.

아울러 상기 제4솔레노이드 밸브(13d)의 개방은 제2실린더(12b)내에 대기압이 작용하도록하여 상기 제1,2피스톤(14a),(14b)에 고정된 제1,2와이어(15a),(15b)가 일방향으로 이동될 수 있도록 한다.In addition, the opening of the fourth solenoid valve 13d causes the atmospheric pressure to act in the second cylinder 12b so that the first and second wires 15a and 15b fixed to the first and second pistons 14a and 14b are provided. 15b) can be moved in one direction.

따라서, 상기 제1,2와이어(15a),(15b)와 연결된 이동부(4)를 포함한 슬라이드 도어(1)는 제1와이어(15a)의 당기는 힘이 의해 차량의 후방측으로 이동되므로 사용자는 적은 힘으로도 상기 슬라이드 도어(1)를 열 수 있게 된다.Therefore, the slide door 1 including the moving parts 4 connected to the first and second wires 15a and 15b is moved to the rear side of the vehicle by the pulling force of the first wire 15a, so that the user has little The slide door 1 can also be opened by force.

또한, 상기의 슬라이드 도어(1)를 닫을 경우에는 사용자는 좌손잡이(13a)를 잡고 차량의 전방으로 소정의 힘을 가하게 되면 상기 좌손잡이(13a)는 제1스위치(21a)를 ON시키게 된다.In addition, when the slide door 1 is closed, the user grabs the left hand 13a and applies a predetermined force toward the front of the vehicle so that the left hand 13a turns on the first switch 21a.

이어서, 상기 제1스위치(21a)는 제어유닛(22)로 소정의 신호를 인가하고 이 제어유닛(22)은 제2,3솔레노이드 밸브(13b),(13c)를 개방시키고, 제1,4솔레노이드 밸브(13a),(13d)를 차단하게 된다.Subsequently, the first switch 21a applies a predetermined signal to the control unit 22, and the control unit 22 opens the second and third solenoid valves 13b and 13c, and the first and fourth ones. The solenoid valves 13a and 13d are shut off.

즉, 상기 제2솔레노이드 밸브(13b) 개방으로 제2실린더(12b)에 진공압이 작용되며, 이 진공압은 상기 제2실린더(12b)내의 제2피스톤(14b)을 일측으로 이동시킨다.That is, a vacuum pressure is applied to the second cylinder 12b by opening the second solenoid valve 13b, and this vacuum pressure moves the second piston 14b in the second cylinder 12b to one side.

아울러, 상기 제3솔레노이드 밸브(13c)는 제1실린더(12a)측에 대기압이 작용되도록하여 상기 제2피스톤(14b)의 이동이 원활하도록 한다.In addition, the third solenoid valve 13c allows the atmospheric pressure to act on the side of the first cylinder 12a to smoothly move the second piston 14b.

따라서, 상기 제1,2와이어(15a),(15b)중 제2와이어(15b)는 슬라이드 도어(1)의 이동부(4)를 차량의 전방측으로 당기게 되므로 사용자는 적은 힘으로 슬라이드 도어(1)를 닫을 수 있게 된다.Therefore, the second wire 15b of the first and second wires 15a and 15b pulls the moving part 4 of the slide door 1 toward the front side of the vehicle, so that the user can slide the slide door 1 with little force. ) Can be closed.

이와 같이, 이루어지는 자동차의 슬라이드 도어 구조는 상기 슬라이드 도어를 개폐하는데 있어 적은 힘으로도 용이하게 이룰 수 있으므로 사용상 편리성이 증대되는 이점이 있다.In this way, the slide door structure of the vehicle made can be easily achieved with a small force in opening and closing the slide door has the advantage that convenience in use is increased.

본 발명은 기재된 실시예에 한정하는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형을 할 수 있음은 이 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다.It is apparent to those skilled in the art that the present invention is not limited to the described embodiments, and that various modifications and changes can be made without departing from the spirit and scope of the present invention.

따라서, 그러한 변형예 또는 수정예들은 본 발명의 특허청구의범위에 속한다 해야 할 것이다.Therefore, such modifications or variations will have to belong to the claims of the present invention.

Claims (3)

슬라이드 도어(1) 외측에 형성된 도어손잡이부(2)를 구성하는 좌우손잡이(3a),(3b)에 가해지는 조작력을 검출하여 소정의 제어판단을 거친후 출력단으로 제어신호를 인가하는 제어부(20)와;Control unit 20 for detecting the operating force applied to the left and right handles (3a), (3b) constituting the door handle (2) formed on the outside of the slide door (1), passes through a predetermined control panel stage and applies a control signal to the output stage (20). )Wow; 상기 제어부(20)의 출력단에 연결되어 슬라이드 도어(1)를 차량의 전후방향으로 이동시키는 구동장치(10)로;A driving device 10 connected to an output end of the control unit 20 to move the slide door 1 in the front and rear directions of the vehicle; 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 슬라이드 도어 구조.Slide door structure of a vehicle, characterized in that made. 제 1항에 있어서, 구동장치(10)는 진공압을 발생하는 진공탱크(11)와, 상기 진공탱크(11)와 연결되어 제1,2실린더(12a),(12b)로 진공압을 작용하는 제1,2솔레노이드 밸브(13a),(13b)와, 상기 제1,2실린더(12a),(12b)(12a),(12b)에 각각 연결되어 대기압을 작용하는 제3,4솔레노이드 밸브(13c),(13d)와, 상기 제1,2실린더(12a),(12b)(12a),(12b)내에 설치되어 진공압의 작용에 의해 좌우로 가변적인 이동을 갖는 제1,2피스톤(14a),(14b)과, 상기 슬라이드 도어(1)의 전후 소정위치에 설치되어 자유회전을 하는 회동롤러(16)와, 상기 제1,2피스톤(14a),(14b)에 각각 고정되고 상기 회동롤러(16)에 지지되어 슬라이드 도어(1)의 롤러(5)가 구비된 이동부(4) 일측에 연결되는 제1,2와이어(15a),(15b)로 이루어지는 것을 특징으로 하는 자동차의 슬라이드 도어 구조.According to claim 1, wherein the drive device 10 is connected to the vacuum tank 11 for generating a vacuum pressure, and the vacuum tank 11 to apply a vacuum pressure to the first, second cylinders 12a, 12b Third and fourth solenoid valves connected to the first and second solenoid valves 13a and 13b and the first and second cylinders 12a, 12b, 12a, and 12b, respectively, to act on atmospheric pressure. First and second pistons 13c and 13d and installed in the first and second cylinders 12a, 12b, 12a, and 12b having variable movements to the left and right by the action of vacuum pressure. (14a) and (14b), and a rotating roller (16) installed at a predetermined position before and after the slide door (1) and freely rotating, and fixed to the first and second pistons (14a) and (14b), respectively. The first and second wires 15a and 15b, which are supported by the rotating roller 16 and connected to one side of the moving part 4 provided with the roller 5 of the slide door 1, are characterized in that Slide door structure. 제 1항 및 제 2항에 있어서, 제어부(20)는 좌우손잡이(3a),(3b) 사이에 위치되는 제1,2스위치(21a),(21b)와, 상기 제1,2스위치(21a),(21b)를 입력단에 연결하고 출력단에 연결된 제1,2,3,4솔레노이드 밸브(13a),(13b),(13c),(13d)로 소정의 제어신호를 인가하는 제어유닛(22)로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 슬라이드 도어 구조.3. The control unit 20 according to claim 1 or 2, wherein the control unit 20 includes first and second switches 21a and 21b positioned between the left and right handles 3a and 3b, and the first and second switches 21a. Control unit 22 for connecting a predetermined control signal to the first, second, third, and fourth solenoid valves 13a, 13b, 13c, and 13d connected to the input terminal. Slide door structure of a vehicle, characterized in that consisting of.
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