KR0130101Y1 - Sliding door for an automobile - Google Patents

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KR0130101Y1
KR0130101Y1 KR2019930030231U KR930030231U KR0130101Y1 KR 0130101 Y1 KR0130101 Y1 KR 0130101Y1 KR 2019930030231 U KR2019930030231 U KR 2019930030231U KR 930030231 U KR930030231 U KR 930030231U KR 0130101 Y1 KR0130101 Y1 KR 0130101Y1
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정몽원
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    • E05Y2900/531—Doors

Abstract

본 고안은 승요차용 미닫이식 도어에 관한 것으로서, 고안의 주된 목적은 승용차의 앞문과 뒷문, 트렁크 도어, 후드 등에 수평으로 개방될 수 있는 기구를 설치하여 힌지를 중심으로 회전하는 것이 아니라 미닫이식으로 개폐할 수 있도록 하므로써 개방시 소요 공간을 최소화 하고, 각종 작업시 발생될 수 있는 단점들을 극복하고자 하는데 있다.The present invention relates to a sliding door for passenger cars, and the main purpose of the invention is to install a mechanism that can be opened horizontally in the front and rear doors, trunk doors, hoods, etc. of the car, not to rotate around the hinge, but to open and close by a sliding door. By making it possible to minimize the space required for opening, and to overcome the disadvantages that can occur during various operations.

이를 위한 특징적인 수단은 다수의 도어를 갖는 승용차 차체에 있어서, 상기한 차체의 개구부에서 개구부의 테두리 부분에 형성한 가이드 홈, 상기한 가이드 홈을 따라 이동할 수 있도록 하되, 도어의 일측편 안쪽에 연결한 슬라이더, 상기한 차체의 개구부 안쪽과 상기 도어의 중단에 연결하되, 차체에 힌지로 연결한 연장봉과, 도어측에 연결한 출력축과, 출력축과 죠인트로 연결한 고정브라켓트와, 상기 연장봉 및 출력축의 사이에 개입된 액튜에이터로 이루어진 개폐기구로 구성하는데 있는 것이다.Characteristic means for this is a passenger car body having a plurality of doors, the guide groove formed in the edge portion of the opening in the opening of the vehicle body, so as to be able to move along the guide groove, but connected to the inside of one side of the door A slider, an extension rod connected to the inside of the opening of the vehicle body and the stop of the door, hingedly connected to the vehicle body, an output shaft connected to the door side, a fixed bracket connected to the output shaft and a joint, the extension rod and the output shaft It is to configure the opening and closing mechanism consisting of actuators intervened in between.

Description

승용차용 미닫이식 게이트장치Sliding gate device for passenger car

제1도는 종래 승용차 도어의 개폐 상태를 보인 평면도.1 is a plan view showing the opening and closing state of a conventional passenger car door.

제2도는 종래 승용차 도어의 개폐 상태를 보인 측면도.2 is a side view showing the opening and closing state of a conventional passenger car door.

제3도는 본 고안에 따른 도어의 개폐 상태를 보인 평면도.3 is a plan view showing the opening and closing state of the door according to the present invention.

제4도는 본 고안의 요부 구성을 보인 사시도.Figure 4 is a perspective view showing the main configuration of the present invention.

제5도는 본 고안의 액튜에이터를 보인 사시도.Figure 5 is a perspective view of the actuator of the present invention.

제6도는 본 고안의 작동전 상태를 보인 평면도.6 is a plan view showing a state before operation of the present invention.

제7도는 본 고안의 작동후 상태를 보인 평면도.7 is a plan view showing a state after the operation of the present invention.

제8도는 본 고안의 다른 실시예를 이해하기 위한 측면도.8 is a side view for understanding another embodiment of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 뒷문 1a : 앞문1: Back door 1a: Front door

2 : 후드 3 : 트렁크 도어2: hood 3: trunk door

4 : 액튜에이터 5 : 연장봉4: actuator 5: extension rod

6 : 고정 브라켓트 7 : 죠인트6: fixing bracket 7: joint

8 : 개폐기구 9 : 슬라이더8: opening and closing mechanism 9: slider

B : 차체 B1 : 개구부B: body B1: opening

B2 : 가이드 홈 D : 도어B2: guide groove D: door

41 : 연장봉 81 : 힌지41: extension rod 81: hinge

본 고안은 승용차용 미닫이식 도어에 대한 것으로서, 더 상세하게는 최소의 공간을 차지하도록 하기 위해 종래 힌지식 여닫이 도어를 미닫이식으로 개량한데 특징이 있는 것이다.The present invention relates to a sliding door for a passenger car, and more particularly, in order to occupy a minimum space, the conventional hinged door is improved by sliding.

일반적으로 승합차량을 제외한 승용차의 도어(D)는 제1도에서 보는 바와 같이 일측의 힌지(11)를 지점으로 회동하여 열리도록 되어 있는 여닫이 도어였다.Generally, the door D of the passenger car except the vans was a swing door which is opened by rotating the hinge 11 of one side to a point as shown in FIG.

이와 같은 구조는 제2도에서 보는 바와 같이 후드(2)와 트렁크 도어(3)의 개폐구조에도 그대로 적용되는 것이 보통이다.Such a structure is generally applied to the opening and closing structure of the hood 2 and the trunk door 3 as it is shown in FIG.

즉, 트렁크 도어(3)의 경우 스프링의 탄성을 이용하여 운전자가 운전석에서 스위치(혹은 레버)를 단순히 조작하는 것으로 오픈이 가능하고, 다시 닫고자 할 때는 차 밖으로 나가서 손으로 눌러 닫아야 하는 것이며, 또 앞문(1a)과 뒷문(1)의 경우에는 오로지 손으로 조작하여 개폐하도록 되어 있으며, 개폐방식은 한쪽을 힌지(11)등으로 고정한 채 회동하여 열리며, 후드(2)의 경우는 운전석에서 스위치 조작으로 개방할 수 있고, 일측이 고정된 채 타측이 열리는 방식이다.That is, the trunk door (3) can be opened by simply operating the switch (or lever) in the driver's seat by using the elasticity of the spring, and when you want to close again, you have to go out of the car and press by hand to close it. In the case of the front door (1a) and the rear door (1) to open and close only by hand, the opening and closing method is opened by rotating with one side fixed to the hinge (11), and in the case of the hood (2) in the driver's seat It can be opened by operation, and the other side is opened while one side is fixed.

이와 같은 종래의 도어중 트렁크 도어(3)는 개방시 회동개폐방식으로 되어 있어 개방되었을 때 커버판넬 끝단이 차체 높이보다 더 높이 올라가게 되어 차량의 후미에서 전방을 볼 수 없으며, 물건 등을 트렁크에 적재하고자 할 때는 작업자가 머리를 깊이 숙여야 하며, 트렁크 커버패널이 빛을 차단하기 때문에 낮에도 내부가 어둡다.The trunk door (3) of such a conventional door is a rotational opening and closing method when opening, the cover panel end is raised higher than the height of the vehicle body when it is opened, so that the front of the vehicle can not be seen from the rear of the vehicle, and things such as When loading, the operator should lean deeply on the head and the interior is dark even during the day because the trunk cover panel blocks the light.

앞문(1a)과 뒷문(1) 역시 일측이 고정된 채 타측이 회동하는 방식이므로 주차시 또는 좁은 공간에서의 승,하차가 어렵고, 주차시 옆의 다른 차에 도어가 닿는 문제점이 있다.The front door (1a) and the rear door (1) is also a way that the other side is rotated while one side is fixed, it is difficult to get on and off in parking or narrow space, there is a problem that the door touches the other car next to the parking.

후드(2)의 개방시에도 커버판넬이 트렁크 도어(3)와 동일한 방식으로 회전되어 열리므로 커버 패널의 끝단이 차체보다 높이 올라가게 되어 차량 전방을 볼 수 없으며, 엔진룸 내부의 작업이 있을 때, 머리 및 허리를 깊이 숙여야 함은 물론 어둡기 때문에 별도의 조명장치가 필요하다.Even when the hood 2 is opened, the cover panel is rotated and opened in the same manner as the trunk door 3, so that the end of the cover panel rises higher than the vehicle body so that the front of the vehicle cannot be seen and there is work inside the engine room. In addition, the head and waist must be deeply bowed, as well as dark, so a separate lighting device is required.

따라서 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 고안의 주된 목적은 승용차의 앞문과 뒷문, 트렁크 도어, 후드 등에 수평으로 개방될 수 있는 기구를 설치하여 힌지를 중심으로 회전하는 것이 아니라 미닫이식으로 개폐할 수 있도록 하므로써 개방시 소요공간을 최소화 하고, 각종 작업시 발생될 수 있는 단점들을 극복하고자 하는데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve the conventional problems as described above, the main purpose of the invention is to install a mechanism that can be opened horizontally in the front and rear doors, trunk doors, hoods of passenger cars to rotate around the hinge In addition, by opening and closing the sliding door to minimize the required space when opening, it is intended to overcome the disadvantages that can occur during various operations.

이를 위한 특징적인 수단은 다수의 도어를 갖는 승용차 차체에 있어서, 상기한 차체의 개구부에서 개구부의 테두리 부분에 형성한 가이드 홈, 상기한 가이드 홈을 따라 이동할 수 있도로 하되, 도어의 일측편 안쪽에 연결한 슬라이더, 상기한 차체의 개구부 안쪽과 상기 도어의 중단에 연결하되, 차체에 힌지로 연결한 연장봉과, 도어측에 연결한 출력축과, 출력축과 죠인트로 연결한 고정브라켓트와, 상기 연장봉 및 출력축의 사이에 개입된 액튜에이터로 이루어진 개폐기구로 구성하는데 있는 것이다.Characteristic means for this is a passenger car body having a plurality of doors, the guide grooves formed in the edge portion of the opening in the opening of the vehicle body, so as to be able to move along the guide grooves, the inside of one side of the door A slider connected to the inside of the opening of the vehicle body and the suspension of the door, an extension rod hinged to the vehicle body, an output shaft connected to the door side, a fixing bracket connected to the output shaft and a joint, the extension rod and It consists of a switchgear consisting of actuators interposed between the output shafts.

이하 본 고안의 구성 및 작동상태를 첨부 도면에 따라 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제3도는 본 고안에 따른 도어의 개폐 상태를 보인 평면도이고, 제4도는 본 고안의 요부 구성을 보인 사시도, 제5도는 본 고안의 액튜에이터를 보인 사시도이다.Figure 3 is a plan view showing the opening and closing state of the door according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing the main configuration of the present invention, Figure 5 is a perspective view showing the actuator of the present invention.

상기 도면에서 보듯이 다수의 도어(D)를 갖는 승용차 차체(B)에 있어서, 가이드 홈(B2)과, 슬라이더(9)와, 개폐기구(8)로 이루어 지는바, 가이드 홈(B2)은 상기한 차체(B)의 개구부(B1)에서 개구부의 테두리 부분에 형성한 것이고, 슬라이더(9)는 상기한 가이드 홈(B2)을 따라 이동할 수 있도록 하되, 도어(D)의 일측편 안쪽에 연결한 것이고, 개폐기구(8)는 상기한 차체(B)의 개구부(B1) 안쪽과 상기 도어(D)의 중단에 연결하되, 차체(B)에 힌지(81)로 연결한 연장봉(5), 더어(D)측에 연결한 출력축(41), 출력축(41)과 죠인트(7)로 연결한 고정브라켓트(6), 상기 연장봉(5) 및 출력축(41)의 사이에 개입된 액튜에이터(4)로 이루어진 것이다.As shown in the figure, in a passenger car body B having a plurality of doors D, the guide groove B2, the slider 9, and the opening / closing mechanism 8 are formed. It is formed in the edge portion of the opening in the opening (B1) of the vehicle body (B), the slider (9) to move along the guide groove (B2), but connected to the inside of one side of the door (D) The opening and closing mechanism 8 is connected to the inside of the opening B1 of the vehicle body B and the stop of the door D, but the extension rod 5 connected to the vehicle body B by the hinge 81. , An actuator interposed between the output shaft 41 connected to the door (D) side, the fixed bracket (6) connected to the output shaft (41) and the joint (7), and the extension rod (5) and the output shaft (41). 4) consists of.

이와 같은 구성은 후드(2)와, 트렁크 도어(3)와, 앞문, 뒷문(1)에 모두 적용할 수 있는 구조이며, 적용하였을 경우, 제8도에서와 같이 개폐될 수 있다.This configuration is a structure that can be applied to both the hood 2, the trunk door 3, the front door, the rear door (1), and when applied, can be opened and closed as shown in FIG.

제6도 및 제7도는 본 고안의 요부 작동상태를 보인 것으로 제6도는 작동전 상태, 제7도는 본 고안의 작동후 상태이다.6 and 7 show the main operation state of the present invention, Figure 6 is a state before the operation, Figure 7 is a state after the operation of the present invention.

상기 제6도 도면에서 보듯이 도어(D)가 닫힌 상태에서는 도어의 일측편안쪽에 고정한 슬라이더(9)가 가이드 홈(B2)의 한쪽으로 치우쳐 있고, 개폐기구(8)의 연장봉(5), 액튜에이터(4), 고정브라켓트(6)는 슬라이더(9) 쪽으로 치우쳐 있다.As shown in FIG. 6, in the state in which the door D is closed, the slider 9 fixed inside one side of the door is biased to one side of the guide groove B2, and the extension rod 5 of the opening / closing mechanism 8, The actuator 4 and the fixing bracket 6 are biased toward the slider 9.

이상태에서 개폐기구(8)가 작동하면 제7도 도면과 같다. 즉, 액튜에이터(4)가 연장봉(5)의 길이를 줄이면 도어 전체가 끌려 가고 이때, 슬라이더(9)는 가이드 홈(B2)을 따라 움직이면서 도어가 이탈되지 않도록하여 개방되도록 하는 것이며, 닫히는 과정은 그 역순서로 진행된다.In this state, when the opening and closing mechanism 8 is operated as shown in FIG. That is, when the actuator 4 reduces the length of the extension rod 5, the entire door is dragged, and at this time, the slider 9 moves along the guide groove B2 to open the door so that the door does not leave, and the closing process It goes in reverse order.

이상에서 자세히 설명한 바와 같은 본 고안은 자동차의 도어를 구성함에 있어서, 가이드 홈(B2)을 따라 이동하면서 지지시켜주는 슬라이더(9)와, 연장봉(5), 액튜에이터(4), 고정 브라켓트(6)로 이루어진 개폐기구(8)를 사용하여 미닫이 식으로 개폐되도록 하였기 때문에 소요 공간이 최소화 되어 주차시 도어가 다른 옆차에 닿지 않을 뿐만 아니라 트렁크 도어 및 후드에 적용하였을 경우 내부를 살피기에 매우 편리하고, 전,후방 시야를 가리지 않는 등 많은 장점을 가지는 것이다.The present invention as described in detail above in the configuration of the door of the vehicle, the slider (9) for supporting and moving along the guide groove (B2), extension rods (5), actuators (4), fixing brackets (6) Since the opening and closing mechanism (8) made of sliding door is opened and closed, the required space is minimized, so that the door does not touch the other side of the car when parking, and it is very convenient to look inside when applied to the trunk door and hood, It does not cover the front and rear view and has many advantages.

Claims (1)

다수의 도어(D)를 갖는 승용차 차체(B)에 있어서, 상기한 차체(B)의 개구부(B1)에서 개구부의 테두리 부분에 형성한 가이드 홈(B2); 상기한 가이드 홈(B2)을 따라 이동할 수 있도록 하되, 도어(D)의 일측편 안쪽에 연결한 슬라이더(9); 상기한 차체(B)의 개구부(B1) 안쪽과 상기 도어(D)의 중단에 연결하되, 차체(B)에 힌지(81)로 연결한 연자옹(5)과, 도어(D)측에 연결한 출력축(41)과, 출력축(41)과 죠인트(7)로 연결한 고정브라켓트(6)와, 상기 연장봉(5) 및 출력축(41)의 사이에 개입된 액튜에이터(4)로 이루어진 개폐기구(8);로 구성하여서 됨을 특징으로 하는 승용차용 미닫이식 도어.A passenger car body (B) having a plurality of doors (D), comprising: a guide groove (B2) formed at an edge portion of the opening portion in the opening portion (B1) of the vehicle body (B); A slider 9 which can be moved along the guide groove B2, but connected to one side of the door D; It is connected to the inside of the opening (B1) of the vehicle body (B) and the interruption of the door (D), but connected to the soft magnet (5) connected to the vehicle body (B) by a hinge (81), the door (D) side Opening mechanism consisting of one output shaft 41, a fixed bracket (6) connected to the output shaft 41 and the joint (7), and an actuator (4) interposed between the extension rod (5) and the output shaft (41) (8); sliding door for passenger cars, characterized in that consisting of.
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