KR100201484B1 - Parking barrier with variable speed on-off function and breakage protection - Google Patents
Parking barrier with variable speed on-off function and breakage protection Download PDFInfo
- Publication number
- KR100201484B1 KR100201484B1 KR1019970012871A KR19970012871A KR100201484B1 KR 100201484 B1 KR100201484 B1 KR 100201484B1 KR 1019970012871 A KR1019970012871 A KR 1019970012871A KR 19970012871 A KR19970012871 A KR 19970012871A KR 100201484 B1 KR100201484 B1 KR 100201484B1
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- section
- arm
- control shaft
- breaker
- variable speed
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F13/00—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions
- E01F13/04—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage
- E01F13/06—Arrangements for obstructing or restricting traffic, e.g. gates, barricades ; Preventing passage of vehicles of selected category or dimensions movable to allow or prevent passage by swinging into open position about a vertical or horizontal axis parallel to the road direction, i.e. swinging gates
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
- E01F9/00—Arrangement of road signs or traffic signals; Arrangements for enforcing caution
- E01F9/60—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs
- E01F9/623—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection
- E01F9/65—Upright bodies, e.g. marker posts or bollards; Supports for road signs characterised by form or by structural features, e.g. for enabling displacement or deflection with rotatable, swingable or adjustable signs or signals
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
자동주차용 차단기는 종래의 경우 벨트나 체인을 이용하며, 차단아암도 고정되어있다. 따라서 승하강속도가 일정하여 작동이 부드럽지 못하고 고장발생이 많고 충격에 의한 노후도 심하였다. 또한 차량이 충돌시 차단기아암의 파손은 물론 차량의 파손이 심하게 되었다.Automatic parking circuit breakers use belts or chains in the prior art, and blocking arms are also fixed. Therefore, ascending and descending speed was constant, the operation was not smooth, many failures occurred, and the aging caused by the impact was severe. In addition, when the vehicle crashes, the breaker arm is damaged as well as the vehicle is severely damaged.
본 발명은 링크절을 단계별로 길이를 달리하여 링크시키므로서 시작과 중단시의 속도에 증감이 있어 시작은 천천히 되고 중단도 천천히 되어 멈춤과 시작시 발생되는 관성의 작용에 의한 충격이 적고 작동이 부드러우며, 벨트나 체인처럼 고장이 없게 하였다. 또한 아암을 고정이 아닌 끼워 맞춤식으로 구성시켜 충돌시 일정충격압력이상이 가해지는 경우 아암이 고정구에서 이탈되어 차량손상도 최소화하며 아암의 손상도 방지토록하였다. 더 나아가서 링크시스템 중 제 2절의 길이를 자유롭게 조정 가능토록 구성하므로 고정구의 승하강높이도 임의로 조절가능하므로 주차장 현장의 구조에 따른 다양한 선택 설치가 가능한 것이다. 또한 절환스위치(8)(8a)간의 거리도 조절하므로서 높이도 다양하게 조절이 가능하게 하였다.According to the present invention, the link clause is linked with different lengths in steps, and thus the speed of start and stop is increased and started, so the start is slow and the stop is slow, so that the impact due to the action of inertia generated during stop and start is small and the operation is smooth. Weeping, no fault like a belt or chain. In addition, if the arm is configured to fit rather than fixed, if the impact pressure is greater than a certain impact in the event of an impact, the arm is released from the fixture to minimize vehicle damage and prevent damage to the arm. Furthermore, since the length of the second section of the link system is configured to be freely adjustable, the elevation height of the fixture can be arbitrarily adjusted, so that various optional installations can be made according to the structure of the parking lot. In addition, by adjusting the distance between the switching switch (8) (8a) it was possible to adjust the height in various ways.
Description
본 발명은 자동주차권발매가 가능한 주차장의 출입구에 설치되는 자동주차장용 차단기에 관한 것이다.The present invention relates to a circuit breaker for an automatic parking lot that is installed at the entrance of a parking lot that can release the automatic parking ticket.
주차장이, 대형화, 자동화됨에 따라 시간별 요금의 계산과 효율적인 입출입통제가 필요하다. 따라서 동력 원동기를 내장하여 차량진입시 주차권발급후 차단봉을 올려서 입차를 하도록하고 출차시에는 요금 정산을 한 후 동일한 기능을 발휘도록 할 필요가 있는 것이다. 미국특허 4227344호의 경우 차단봉과 구동부사이에 탄성이 있는 4방향 탄재로 아암을 구성시켜 충돌시의 파손문제를 해소하고 있으나 심한 충돌시에는 반사작용으로 인하여 차량에 심한 손상이 발생되어 있어 약한 충돌외에는 기능이 크게 개선되지 못하고 있다.As parking lot is enlarged and automated, hourly rate calculation and efficient entry / exit control are required. Therefore, it is necessary to raise the blocking rod after issuing the parking ticket when entering the vehicle by inserting the power prime mover, and to perform the same function after the fee is settled when leaving the vehicle. In the case of US Patent 4227344, the arm is composed of an elastic four-way carbon material between the blocking rod and the driving part, which solves the problem of damage during a collision. This has not been greatly improved.
그 외에 현재 한국에서 채용되는 대부분의 차단기는 브라켓트와 아암(차단봉) 사이를 나사체결되어 있거나 기타 억지끼워맞춤 등의 방법으로 영구고정되어 있어 충돌시의 문제를 막지 못하고 있어서 운전미숙자의 경우 차량의 손괴로 시비가 끊이지 않고 있다.In addition, most breakers currently employed in Korea are screwed between brackets and arms (blocking rods) or permanently fixed by means of interference fittings, which do not prevent problems during collisions. There is not endless fertilization.
또한 차단봉이 90° 승강운동이 감속기어 부착된 전동모터를 사용하여 벨트나 체인 전동기구로 연결되어 있어 승강의 시작과 종결까지의 속도가 항상 일정하여 정지와 시작시 관성의 법칙에 따른 충격이 그대로 구동부에 전달되므로 기구의 노후화와 파손의 문제가 제기되고 있다. 이같은 문제를 해결코자 제공되는 수단이 작동간이나 브라켓의 주위에 탄성재를 받혀주는 수단이 있으나 일시적인 충격흡수에 불과한 것이다.In addition, the blocking rod is connected to the belt or chain power mechanism by using an electric motor with a 90 ° lifting motion with a reduction gear, so the speed of starting and ending the lift is always constant. As a result, the problem of aging and damage of the apparatus has been raised. In order to solve this problem, there is a means for supporting the elastic material between the operation or the bracket, but it is only a temporary shock absorption.
본 발명의 차단기아암의 체결시 영구고정식이 아닌 조립식으로 구성하고 운동전달수단이 적절히 배합된 링크운동시스템을 적용하므로서 증감속이 서서히 되며 차량충돌시 아암의 이탈로 차량 손괴를 최소화하는 새로운 차단기의 제공에 관한 것이다.When the breaker arm of the present invention is fastened, it is composed of a permanent assembly rather than a permanently fixed type, and by applying a link movement system in which an exercise transmission means is properly combined, the increase and deceleration is slowed down, and in the provision of a new breaker that minimizes vehicle damage due to the detachment of the arm during a vehicle crash. It is about.
제1도는 본 발명의 작동상태 정면도.1 is a front view of the operating state of the present invention.
제2도는 본 발명의 동력전달부의 구성도.2 is a block diagram of a power transmission unit of the present invention.
제3도는 본 발명의 차단봉의 결합상태 단면도.Figure 3 is a cross-sectional view of the combined state of the blocking rod of the present invention.
제4도는 본 발명의 평면도.4 is a plan view of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 하우징 2 : 제어축1
3, 4 : 좌우의 베어링 5, 5a : 좌우지지측판3, 4: left and
10 : 차단기아암 8, 8a : 절환스위치10:
9 : 활동공 11 : 경사부9: Activity Ball 11: Slope
12 : 댐퍼 13 : 홈부12
20 : 고정구 21: 상단면20: fixture 21: top surface
22 : 볼트 23 : 경사면22: bolt 23: inclined surface
24 : 탄지구 25 : 이탈감지센서24: Tan district 25: Departure detection sensor
26 : 하면 31 : 종동절26: 31 31: winter day
32 : 제1절 33 : 제2절32:
40 : 원동모터 41 : 출력축40: prime mover 41: output shaft
본 발명의 작동상태는 제1도에 도시되며, 내부의 동력전달구조는 제2도에 측면도로 도시되며, 제3도는 차단기아암의 체결상태 단면도이고, 제4도는 제어축이 있는 상평면도이다.The operating state of the present invention is shown in FIG. 1, the power transmission structure therein is shown in side view in FIG. 2, FIG. 3 is a cross sectional view of the arm of the breaker arm, and FIG. 4 is a top plan view with a control shaft.
본 발명은 내부에 감속기부착된 원동모터가 내장되어 차량진출입신호에 따라 차단기아암의 승하강을 조정하는 자동주차장용 차단기에 있어서,The present invention provides a circuit breaker for an automatic parking lot having a reduction motor mounted therein and adjusting the lifting and lowering of the breaker arm according to a vehicle entrance and exit signal.
하우징(1)의 내측상부에 장형 제어축(2)이 좌우의 지지베어링(3)(4)에 의하여 좌우의 지지측판(5)(5a)을 관통하면서 회동 가능토록 설치되어 있고, 이 제어축(2)의 일단에 차단기아암(10) 고정을 위한 고정구(20)가 체결되어져 있어 차단기아암의 단부가 조립되며 상기한 제어축 일측에 원동 모터와 연계된 링크절과 회동가능토록 체결되어져 고정구(20)의 반복승강이 90° 범위내 회동이 제어되는 구조이다.The
본 발명에서 하우징(1)의 내부는 분리격판(6)의 하부에 통상의 모터나 기타 제어부가 내장되어지며, 상부에 별도의 제어축(2)이 배열되는 구조이다.In the present invention, the interior of the housing (1) is a structure in which a conventional motor or other control unit is built in the lower portion of the separating plate (6), and a separate control shaft (2) is arranged on the upper side.
본 발명의 제어축(2)은 고정구(20)와 반대되는 측에 소정 두께의 돌기부(7)를 구성하고, 이 돌기부의 회전반경내에 2개의 절환스위치(8)(8a)를 설치하여 제어축의 회전에 따라 절환스위치의 온 · 오프 가능토록 하였으며,The
상기한 고정구(20)의 내측에서 베어링(4)까지는 격판의 일측을 개방토록 형성하여 활동공간(9)을 형성하므로서 링크절의 회동에 방해가 없도록 하였고, 이 부위를 지나는 제어축은 원동모터(40)와 링크연결된 종동절(31)이 체결되어져 있어 원동모터의 구동에 따라 제어축단부에 있는 고정구(20)의 동작이 연동되게 하였다.From the inside of the
본 발명에서 제2절(33)은 종동절(31) 그리고 제1절(32)의 체결에 있어서 중간조절탭(32a)을 매개로 종동절(31)의 볼트(31a)와 제2절(33)의 볼트(33a)에 의하여 나사체결되어 있어 나사체결길이의 조정에 의하여 전체길이에 대소변화를 주게하였다. 제어축(2)의 일단에 고정되는 고정구(20)는 전체적인 단면구조가 ㄷ자형을 이루되 그 상단면(21)이 볼트(22)의 조임 · 해체에 따라 경사면(23)에 일부 접하면서 조여주는 구조로서 차단기 아암(10)도 이와 대응토록 상면에 경사부(11)를 갖는 댐퍼(12)가 구성되어져 상기한 ㄷ 자형단면구조의 구조의 고정구(20) 사이에 삽입 설치되게 하였다. 고정구와 제어축(2)간의 체결은 용접법이나 기타 체결법으로 체결하되 그 제어축 중앙에 탄지구(24)로 지지되는 이탈감지센서(25)가 설치되어져 아암의 고정시외에는 센서(25)에 의한 이탈감지가 가능토록 하였으며, 하측면(26a)과 하면(26)은 ㄴ 자형태로 일체화되어 있어 아암의 홈부(13)에 하측면 고정볼트헤드(26b)가 끼워 맞춤되어 아암의 진동이탈이 억제케하였고 하면(26)은 조립시 수평을 잡아주는 역할을 하는 것이다. 상단면(21)은 강재이기는 하나 탄성을 지니는 재질로 구성하였다.In the present invention, the
본 발명의 차단기아암(10)은 상기한 고정구에 체결되어지되 댐퍼(11)가 매개로되어 고정구의 상단면(21)과 마찰접촉되어 있어 강한 충격시 상단면이 벌어지면서 아암이 이탈토록 하였다.The
본 발명의 제어축(2) 중앙에 임의로 충격흡수용 댐퍼를 격판(6)에 설치하여 어느정도 잔류되는 회전력이 흡수되게 할 수 있다.In the center of the
본 발명의 링크시스템을 이용한 동작을 설명한다.The operation using the link system of the present invention will be described.
본 발명은 원동모터(40)의 출력축(41)과 제어축(2)의 종동절(31)의 사이는 장단길이를 달리하는 제1절(32), 제2절(32) 그리고 종동절(31)이 연속 연결되어 있으되 그 길이는 제2절 종동절 제1절의 순서로 대소가 있게 하였다.According to the present invention, between the
원동기모터(40)의 회전은 제어축(2)에 있는 돌기부(7)와 맞닿은 절환스위치(8)(8a)에 의하여 180° 이상 회전되면 대향측 절환스위치에 돌기부가 닿게되어 제어축이 회전될 수 없게 구성되어 있다. 따라서 회전이 시작되면 출력축(1)(41)에 결합된 제1절(32)이 화살표(A)와 같이 회전이 시작된다. 이 경우 제1절(32)은 하측으로 운동하면서 수평방향으로의 이동은 그 회전거리에 비하여 짧기 때문에 제2절(33)고 종동절(31)의 수평이동거리는 초기에는 적은 것이다. 따라서 제어축에 결합된 고정구(20)의 이동도 회전속도에 비하여 각 속도가 초기에는 늦어져 차단기거암(10)의 상승속도로 출발시에는 천천히 진행된다.The rotation of the
다음단계로 제1절(32)의 회전이 ②지점을 통과하면서부터 수평이동거리가 커지므로 결국 그에 연결된 각종 링크절의 이동도 크게 되어 각속도가 증가되므로 고정구(10)의 상승속도도 크게 된다. 제1절(32)의 회전이 180°에 가까워지면 처음과 같이 회전거리에 비하여 수평이동거리는 적어지므로 결국 차단기아암의 상승이 거의 마무리 되기 직전에는 그 상승속도가 점점 늦어지게 되어 멈추는 순간의 충격이 극소화 된다.In the next step, since the horizontal movement distance is increased since the rotation of the
모터축(41)이 180도 회전하면서 그 구동력이 링크절을 통과하는 동안 제어축은 90°이내로 회전되며 돌기부(7)도 90°이내에서 회전되어 타측의 절환스위치를 터치하므로 원동모터에대한 전기공급이 일단 차단되어 대기상태로 되며 차단기에 다른 차량이 진입 또는 나아가는 경우 신호가 발생하여 역방향으로의 전기공급이 되어 역으로 폐쇄기능이 발휘된다. 또한 절환스위치(8)(8a)의 간의 거리를 변화하면 승하강의 높이도 변화가 가능한 것이다. 즉, 절환스위치간 거리가 짧은 경우 승강과 하강거리가 단축되므로 결국 차단기의 높이도 낮아지는 것이다.While the
본발명에서 제2절(33)의 전체길이가 탭(33a)의 길이조절로 장단변화됨에 따라 고정구(20)의 각속도에도 변화를 주게되어 90도보다 훨씬 작은 승하강제어도 가능한 것이다. 즉, 주차장의 설치환경에 따라 천정의 높이가 낮은 경우 제2절의 길이를 짧게하여 승하강의 높이도 적게하여 현장에 맞는 맞춤구조가 가능한 것이다.In the present invention, as the overall length of the
차단기아암의 작동관계를 설명한다.Explain the working relationship of breaker arms.
차단기아암(10)에 차량이 충돌되는 경우 댐퍼(12)와 상단면(21)사이의 체결이 단순조립이므로 약간의 탄성이 있는 상단면(21)이 벌어지면서 아암의 결합상태를 해소하여 발출토록 한다. 따라서 충돌에 따른 아암의 파손은 없으며 상단면의 볼트(22)를 해체조립 하므로서 재사용이 가능한 것이다. 또한, 이탈시 이탈감지센서(25)의 작동신호로 중앙콘트롤부에서 어느 차단기의 아암이 이탈상태인지 아니면 고정이 느슨한 상태인지를 전부 판독가능한 것이다.When a vehicle collides with the
본 발명은 다음과 같은 장점이 있다.The present invention has the following advantages.
1) 원동모터의 운동력이 링크 시스템을 통하여 직접전달되므로, 체인 · 벨트와 같은 기구를 사용한 것에 비하여 내구성이 있어 고장이 적고, 동작이 안정되어 있다.1) Since the kinetic power of the motor is transmitted directly through the link system, it is more durable and has less trouble and stable operation than using a chain or belt.
2) 아암의 승강시작과 멈추기까지 속도가 가변적으로 서서히 증가→감속의 순서로 진행되어 일정속도로 승강하는 차단기에 비해 충격강도가 약하여 기기의 수명이 오래갈 수 있고 동작이 부드럽다.2) The speed is gradually increased and decelerated steadily until the arm starts and stops, and the impact strength is weak compared to the circuit breaker which moves up and down at a constant speed.
3) 차량충돌시 아암이 이탈되므로 차량손상이 극소화되어 발생될 보상문제가 없게 된다.3) There is no compensation problem caused by minimizing damage to the vehicle because the arm is separated during the collision.
4) 아암의 손상시 수리 · 대체가 용이하다.4) Easy to repair and replace when the arm is damaged.
5 ) 제2절(33)의 길이조절이 가능하므로 차단기아암의 상승, 하강 높이에 변화가 가능하므로 설치현장에 맞는 다양한 맞춤설치가 가능한 것이다.5) Since the length of section 2 (33) can be adjusted, it is possible to change the height of the breaker arm and the height of descending, so that various customized installations are possible for the installation site.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019970012871A KR100201484B1 (en) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | Parking barrier with variable speed on-off function and breakage protection |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1019970012871A KR100201484B1 (en) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | Parking barrier with variable speed on-off function and breakage protection |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR970033965A KR970033965A (en) | 1997-07-22 |
KR100201484B1 true KR100201484B1 (en) | 1999-06-15 |
Family
ID=19502179
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019970012871A KR100201484B1 (en) | 1997-04-08 | 1997-04-08 | Parking barrier with variable speed on-off function and breakage protection |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
KR (1) | KR100201484B1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100759957B1 (en) | 2007-02-26 | 2007-09-18 | 케이에스아이 주식회사 | A lifting gate having an automatic return barrier bar |
KR100811874B1 (en) | 2006-07-28 | 2008-03-13 | 주식회사 삼삼 | automatic brake system of a railway crossing |
KR101177871B1 (en) | 2010-06-22 | 2012-08-28 | 최문석 | Vehicle traffic closing barrier |
WO2012169876A2 (en) * | 2011-06-09 | 2012-12-13 | Tan Chabau Kow Poi Heong | Gate barricade that releases against external impact |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100867672B1 (en) * | 2008-04-07 | 2008-11-10 | 주식회사 베스트 일렉트로닉스 | Crossing gate having controlling function of opening and closing velocity, and controlling method of the crossing gate |
KR100864965B1 (en) * | 2008-04-07 | 2008-10-22 | 주식회사 베스트 일렉트로닉스 | Crossing gate for vehicle having automatic reversible crossing bar in power failure and method for control of the same |
-
1997
- 1997-04-08 KR KR1019970012871A patent/KR100201484B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR100811874B1 (en) | 2006-07-28 | 2008-03-13 | 주식회사 삼삼 | automatic brake system of a railway crossing |
KR100759957B1 (en) | 2007-02-26 | 2007-09-18 | 케이에스아이 주식회사 | A lifting gate having an automatic return barrier bar |
KR101177871B1 (en) | 2010-06-22 | 2012-08-28 | 최문석 | Vehicle traffic closing barrier |
WO2012169876A2 (en) * | 2011-06-09 | 2012-12-13 | Tan Chabau Kow Poi Heong | Gate barricade that releases against external impact |
WO2012169876A3 (en) * | 2011-06-09 | 2013-03-28 | Tan Chabau Kow Poi Heong | Gate barricade that releases against external impact |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
KR970033965A (en) | 1997-07-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101031701B (en) | Electrically driven entryway actuation system | |
US7118304B2 (en) | Automatic self contained collapsible traffic barrier bollard system | |
EA030734B1 (en) | Motor-actuable and vertically movable door | |
KR100722868B1 (en) | Safety equipment for pedestrian | |
KR100201484B1 (en) | Parking barrier with variable speed on-off function and breakage protection | |
KR101699180B1 (en) | A combination barrier and speed bump, road facility using the same | |
CN109678028B (en) | Elevator shock attenuation rail clamping device of synchronous wheel drive | |
CN109650213B (en) | Screw rod type elevator damping rail clamping device | |
CN101929133A (en) | Shear door machine for automatic ticket checker | |
CN112373442A (en) | Stall protection arrester wire device and stall protection device of trackless rubber-tyred vehicle | |
CN218757140U (en) | Town road limit for height frame | |
US20040182005A1 (en) | Electromechanical barrier | |
KR100279326B1 (en) | Auxiliary Scaffolding System for Train Platforms | |
CA2144554A1 (en) | Vertical travel door | |
JP2008210312A (en) | Blocking device for toll gate crossing | |
KR200386599Y1 (en) | Elevator type Interactive emergency stop apparatus | |
CN219080157U (en) | A green building materials road mound for road | |
KR100716302B1 (en) | The automatic foothold for electric railroad platform | |
CN114360933B (en) | Linkage locking device for movable contact net | |
KR200283891Y1 (en) | Overhead door system | |
KR100507387B1 (en) | The entrance gate for a car | |
RU2094280C1 (en) | Automatic level crossing gate | |
KR930004962Y1 (en) | Road barricade obstructing vehicles | |
RU2025553C1 (en) | Power barrier for garages | |
CN110217260B (en) | Motor direct-drive bottom-lifting type car stop with misdirection protection setting |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
G15R | Request for early opening | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20030318 Year of fee payment: 5 |
|
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |