KR100200291B1 - 스크롤형 유체기계 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스크롤형 유체기계에 관한 것으로, 상부프레임 및 하부프레임의 내부에 한쌍으로 조립되어 있는 종동스크롤부재와 주동스크롤부재의 동기 회전운동에 의한 압축방식인 일명 코로테이팅 스크롤형 유체기계에 있어서, 상기 종동스크롤부재와 주동스크롤부재에 냉각장치가 구비되되, 상기 냉각장치는 종동스크롤부재의 상부측에 종동 임펠러가 형성되고, 상기 종동 임펠러의 상부측 상부프레임에 냉각 흡입구가 종향 개방되고, 상기 냉각 흡입구에 소정량 이격된 거리에 횡향 개방된 냉각 토출구가 형성되며, 상기 주동스크롤부재의 하부측에는 주동 임펠러가 형성되고, 상기 주동 임펠러의 하부측에 구비된 하부프레임에 냉각 흡입구가 종향 개방되어 있고, 상기 냉각 흡입구에 소정량 이격된 거리에 횡향 개방된 냉각 토출구가 형성된 것을 특징으로 하여, 주동스크롤부재와 종동스크롤부재에 일체형으로 임펠러를 형성하여 자전운동시 우수한 방열효과로 스크롤부재의 회전수를 높여 고속 회전을 가능하게 하여 효율의 최대화를 이루고, 별도의 강제 순환장치를 부착시킬 필요가 없어 전체적으로 부품의 단순화에 의해 고장발생을 줄여 제품의 신뢰성을 높이고, 특히 진동에 의한 소음을 감소시키게 되므로 저소음, 저진동으로 정숙한 운전을 가능하게 하는 효과가 있다.

Description

스크롤형 유체기계

본 발명은 스크롤형 유체기계에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스크롤형 유체기계의 주동스크롤부재와 종동스크롤부재에 각각 임펠러를 일체로 형성함으로써, 주동스크롤부재와 종동스크롤부재의 자전운동시 임펠러에 의해 방열시키도록 한 스크롤형 유체기계에 관한 것이다.

일반적으로 압축기, 진공펌프, 팽창기, 엔진등 여러 방면에 개발 및 적용되는 스크롤에 대한 기본 원리는 프랑스의 Leon Creux에 의해 최초로 제시되어 1905년 미국에서 특허를 취득하였고, 그 후 1974년 미국의 Arther D. Little 사에서 헬륨 압축기용으로 개발되었으며, 특히 자동차 에어컨용 스크롤 압축기는 1981년에 일본의 산덴(Sanden)사가 개발하여 처음으로 실용화에 성공하였고, 공조용 스크롤 압축기의 경우는 일본의 히다찌(Hitachi)사가 1983년에 상용화하였는데, 이렇게 스크롤 압축기의 실용화가 이루어진 가장 큰 계기가 스크롤 랩의 가공을 위한 고정밀 CNC 가공 기술의 발전에 의한 것으로서, 압축기의 효율 향상을 통하여 냉동 시스템 전체의 성능을 향상시키게 되므로 에너지 절약의 관점에서 압축기의 고효율화 및 저소음,저진동의 기술적 진보를 가져올 수 있었다.

스크롤 장치의 전체적인 형상은 원형 단부판과 스파이럴 또는 인벌루트 랩이 일체형으로 되어 있는 구조로서, 종동스크롤부재는 상대되는 주동스크롤부재에 대하여 180°회전 이동된 채, 두 스크롤부재들이 서로 함께 끼워져서 각 덮개들 사이에 다수의 선 접촉부들을 형성하게 되고, 종동스크롤부재는 주동스크롤부재에 대해 편심축과 자전 방지 기능을 하는 오울드함커플링에 의해 일정 궤도를 따라 선회 운동하면서 동작하게 된다. 상기 각 부재들의 측면 사이에는 이동선접촉부가 형성되고, 종동스크롤부재의 축 방향 바이어스에 의해 두 개의 스크롤부재 사이에 밀봉면 접촉부를 형성하는데, 이때, 두 부재 내에 유체의 이동식 밀폐된 초승달 모양의 포켓들이 형성되고, 이상적으로 작동 중인 두 부재들 사이에서는 어떤 상대 회전도 없는 즉, 곡선 병진 운동을 하게 된다. 이때, 흡입 유체를 포함하는 스크롤형 압축기의 임의의 한 영역에서 토출 압력을 포함하는 임의의 토출 포트가 형성되어진 영역에 이르기까지 다수개의 초승달 모양의 유체 포켓들이 형성된다. 상기 밀봉 포켓이 토출포트 쪽으로 이동함에 따라 밀봉 포켓의 체적이 변화하며, 어느 한 순간에 적어도 한 쌍의 밀봉 포켓들이 있을 때와 마찬가지로 여러 쌍의 밀봉 포켓들이 있을 때에도 각각의 포켓 쌍은 서로 다른 체적을 가지게 되고, 스크롤 장치에서 토출포트 영역의 압력은 흡입 유체를 포함하는 영역의 압력보다 더 높게 된다.

이때, 두 형태의 접촉부들은 두 스크롤부재들의 측면 또는 나선면들 사이에서 반경 방향의 힘에 의해서 야기되는 이동선접촉부 즉, 스크롤부재의 측면 사이에 축선 방향으로 뻗은 접선접촉부들과, 각 부재의 선단부들과 밀봉면 사이에서 축선 방향 순응력에 의해서 야기된 밀봉면접촉부로 표현되며, 상기 접촉부들은 스크롤부재들 사이에 이동식의 밀폐된 초승달 모양의 유체 포켓을 형성하게 된다. 따라서 상기 두 형태의 접촉면들의 효과적인 밀봉은 높은 압축 효율을 얻기 위한 필요충분조건인 것이다.

또한, 스크롤 압축기에서 압축 가스의 누설 및 재질의 마모는 종동스크롤부재와 주동스크롤부재 사이에서 발생되는 틈새가 크거나 없음으로 인해서 야기되는데, 이러한 틈새의 형태는 크게 두 스크롤부재의 옆면들 사이에서 발생하는 반경 방향 틈새와, 주동스크롤부재의 윗면과 종동스크롤부재의 밑면 사이에서 발생하는 축방향 틈새로 구분된다. 현재 반경 방향 틈새를 줄이기 위해서는 회전축과 선회스크롤 사이에 컴플라이언스 커플링을 사용하는 방법이 개발되었으며, 축방향 틈새는 각 스크롤부재의 위 또는 아래에 배압실을 두는 구조가 개발되었다. 배압실 구조는 압축실내의 압축 가스가 스크롤부재를 축방향으로 밀어낼 때, 이 방향과 반대 방향으로 배압실 압력이 스크롤부재를 밀어 주게 되어 축방향 틈새를 제어시키도록 하는 것이다.

상기 스크롤 압축기는 왕복동식 압축기에 비하여 재압축 및 재팽창이 일어나지 않고, 각 접촉면들에 의해서 효과적으로 밀봉되기 때문에 누설이 최소화되며, 왕복동식에 비해 10%정도 효율이 높고 토오크 변화량이 약 1/10밖에 되지 않으며, 다수의 대향 포켓들 내부의 동시 압축으로 인해 유체유동이 일 방향이기 때문에 압력 발생 진동이 적고, 부품 수가 적으므로 소정 용량에 비해 10∼20％ 생산 원가가 낮으며, 저 진동 및 경량,소형으로 제작할 수가 있는 잇점이 있다.

그러나, 상기와 같이 스크롤형 압축기의 성능이 우수함에도 불구하고 상기 주동스크롤부재를 지정된 위치에 지정된 방향으로 고정해야 하기 때문에 정밀한 가공이 요구되고, 상기 종동스크롤부재가 회전축 중심선을 기준으로 일정량 편심 회전시 종동스크롤부재에 작용하는 원심력에 의해 압축기의 무게 중심이 반복적으로 변하게 되는 언밸런스 운동을 하게 되고, 이로 인해 필연적으로 진동 및 소음이 발생되며, 특히, 방열구조를 위해 개방형의 제품이 시도되었으나 큰 효과를 얻지 못하여 고속회전이 불가능하여 별도의 강제 순환장치를 부착시켜야 하는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 별도의 회전중심을 갖고, 두 회전중심간에는 일정한 거리를 갖는 스크롤 압축기의 주동스크롤부재와 종동스크롤부재에 날개형의 임펠러를 일체형으로 형성함으로써, 전체적으로 부품의 단순화에 의해 고장발생을 줄여 제품의 신뢰성을 높이고, 우수한 방열효과로 고속회전이 가능하여 효율을 높이며, 진동에 의한 소음을 감소하여 저소음, 저진동으로 정숙한 운전을 가능하도록 한 스크롤형 유체기계를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 상부프레임 및 하부프레임의 내부에 종동스크롤부재와 주동스크롤부재가 한쌍으로 조립되어져 있는 스크롤형 유체기계에 있어서, 상기 종동스크롤부재와 주동스크롤부재에 냉각장치가 구비되되, 상기 냉각장치는 종동스크롤부재의 상부측에 종동 임펠러가 형성되고, 상기 종동 임펠러의 상부측 상부프레임에 냉각 흡입구가 종향 개방되고, 상기 냉각 흡입구에 소정량 이격된 거리에 횡향 개방된 냉각 토출구가 형성되며, 상기 주동스크롤부재의 하부측에는 주동 임펠러가 형성되고, 상기 주동 임펠러의 하부측에 구비된 하부프레임에 냉각 흡입구가 종향 개방되어 있고, 상기 냉각 흡입구에 소정량 이격된 거리에 횡향 개방된 냉각 토출구가 형성되며, 상기 하부프레임의 원주 방향 외각부에 흡입필터가 부착된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 주/종동 임펠러는 복수개가 형성되면서 일측방향으로 소정량 구부러진 형태를 가지며, 상기 종/주동스크롤부재와 동일한 회전수로 회전하면서 자체 냉각이 가능한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상/하부프레임과 종/주동 임펠러 사이에는 일정량의 틈새 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부프레임과 종동스크롤부재 사이에는 가열된 냉각유체의 유입을 차단시켜 냉각유체와 흡입유체의 혼합을 방지하도록 상부 씰부재가 형성되고, 상기 하부프레임과 주동스크롤부재 사이에는 하부 씰부재가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상부프레임의 외부측 상면에 소정량 상향 돌출된 다수개의 상부 냉각핀이 형성되고, 상기 하부프레임의 외부측 저면에 소정량 하향 돌출된 다수개의 하부 냉각핀이 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 하부프레임의 상부면에 주동스크롤부재의 하부면이 밀착되고, 상기 주동스크롤부재의 중앙에 돌출 형성된 돌출부에 냉각유체를 공급하도록 풀리키가 삽입되어 고정된 풀리가 형성된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 흡입필터는 상부프레임과 하부프레임의 안쪽위치인 종동스크롤부재의 일측에 부착된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 스크롤형 유체기계의 수직 단면도

도 2는 도 1의 다른 실시예를 나타내는 수직 단면도

도 3은 도 1의 또다른 실시예를 나타내는 수직 단면도

도 4는 도 1의 A방향에서 본 상세도

도 5는 도 4의 다른 실시예를 나타낸 상세도

도 6은 도 1의 B부분에 대한 확대 상세도

도 7은 도 1의 C부분에 대한 확대 상세도

도 8은 도 3의 D부분에 대한 확대 상세도

도 9는 도 7의 다른 실시예를 나타낸 상세도

* 도면의 주요부분에 대한 부호설명 *

a : 틈새 30 : 종동스크롤부재

30a : 종동 돌출부 35 : 종동 임펠러

40 : 주동 스크롤부재 40a : 주동 돌출부

45 : 주동 임펠러 50 : 상부프레임

55 : 상부 냉각핀 60 : 하부프레임

65 : 하부 냉각핀 70a : 하부 씰부재

70b : 상부 씰부재 110 : 흡입필터

120a : 상부 냉각 흡입구 120b : 하부 냉각 흡입구

130a : 상부 냉각 토출구 130b : 하부 냉각 토출구

150 : 풀리 160 : 풀리키

170b : 냉각유체 180a : 냉각유체

190 : 흡입유체

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명한다.

첨부된 도 3은 본 발명에 따른 일 실시예를 나타낸 것으로서, 도시한 바와 같이 내부측에 일정 간격의 공간이 형성되도록 상부 프레임(50)과 하부프레임(60)의 양측이 소정의 체결부재(140)를 통해 체결되며, 상기 상부프레임(50)의 상부 중앙에는 토출포트(10)가 상향 돌출되도록 형성되어 있으며, 상기 토출포트(10)의 내부에는 첵크밸브(20)가 삽입되어져 있고, 상기 첵크밸브(20)의 하부 일측에는 상부 냉각 흡입구(120a)가 상/하방향으로 개방 되어있고, 상기 상부 냉각흡입구(120a)의 측면부에는 상부 냉각토출구(130a)가 좌/우 방향으로 개방되어져 있으며, 상기 상부 냉각토출구(130a)의 하부측에는 가열된 냉각유체(180a)의 유입을 차단하기 위한 상부 씰부재(70b)가 구비되고, 상기 상/하부프레임(50, 60)의 내부 공간에 삽입되어 있으며, 상기 상부프레임(50)과 하부프레임(60)의 내부측에 일정간격의 공간에 종동스크롤부재(30)와 주동스크롤부재(40)가 한쌍으로 조립되어 있는데, 상기 종동스크롤부재(30)의 상면에는 복수개로 형성되면서 일측방향으로 소정량 구부러진 형태를 가지는 종동 임펠러(35)가 일체형으로 상향 돌출되게 형성되는데, 이러한 상기 종동 임펠러(35)의 상면부와 상부 프레임(50)의 하부면간에는 일정량의 틈새(a)가 유지되고, 상기 종동스크롤부재(30)의 중앙에 구비된 상향 돌출된 돌출부(30a)가 상부프레임(50)의 토출포트(10) 내부에 삽입된 상태로 회전운동을 일정하게 하고 회전을 원활하게 하도록 종동베어링(90b)이 구비되고, 상기 종동베어링(90b)은 상기 상부프레임(50)의 중앙부에 쌍으로 이루어져 축방향의 내력을 흡수하며 종동고정너트(100a)를 통해 상기 종동스크롤부재(30)의 중앙 상부에 구비된 돌출부(30a)에 고정되고, 상기 돌출부(30a)는 종동스크롤부재(30)의 상부측에 상향 돌출되도록 형성되어 회전축 역할을 하고, 또한, 종동스크롤부재(30)의 랩 끝단에는 누설 방지용 종동스크롤씰부재(80b)가 형성되고, 상기 종동스크롤부재(30)와 한쌍으로 조립된 주동스크롤부재(40)의 랩 끝단에는 주동스크롤씰부재(80a)가 형성되어져 있으며, 상기 주동스크롤부재(40)의 주위는 하부프레임(60)이 감싸고 있고, 상기 주동스크롤부재(40)와 하부프레임(60) 사이에는 하부 씰부재(70a)가 삽입되어져 있고, 상기 주동스크롤부재(40)의 하면에는 복수개로 이루어지면서 일측방향으로 소정량 구부러진 형태를 가지는 주동 임펠러(45)가 일체형으로 상향 돌출되어 있으며, 상기 주동 임펠러(45)의 하부면과 하부프레임(60)의 저면간에는 일정량의 틈새(a)가 유지되고, 상기 하부프레임(60)의 하면부에는 하부 냉각 흡입구(120b)가 개방 되어있고, 상기 하부 냉각흡입구(120b)의 측면부에는 하부 냉각토출구(130b)가 개방되어져 있으며, 하부프레임(60)의 원주 방향 외곽부는 밀폐되어 있으며 일측에 흡입 필터(110)가 부착되어져 있다.

또한, 상기 주동스크롤부재(40)의 중앙에 구비된 돌출부(40a)가 하부프레임(60)의 내부에 삽입된 상태로 회전운동을 일정하게 하고 회전을 원활하게 하도록 주동스크롤부재(40)의 중앙 하부에 회전축 역할을 하며 축방향의 내력을 흡수하는 쌍으로 구성된 주동베어링(90a)이 구비되며, 상기 주동베어링(90a)은 주동고정너트(100b)를 통해 고정된다.

또한, 첨부된 도면 도 2는 본 발명에 따른 이 실시예를 나타낸 것으로서, 상기 상부프레임(50)의 상면에 상부 냉각핀(55)이 형성되고, 상기 하부프레임(60)의 하면에 하부 냉각핀(65)이 형성된다.

또한, 첨부된 도면 도 3은 본 발명에 따른 삼 실시예를 나타낸 것으로서, 상기 하부프레임(60)의 상부면에 주동스크롤부재(40)의 하부면이 밀착되고, 냉각유체를 공급하도록 날개형의 풀리(150)가 형성되고, 상기 풀리(150)는 주동스크롤부재(40)의 하부측 중앙에 형성된 돌출부(40a)에 끼워 맞추어져 있고, 상기 풀리(150)와 주동스크롤부재(40)간의 동력 전달을 위해 풀리키(160)가 삽입되어져 있다.

또한, 첨부된 도면 도 9는 본 발명에 따른 사 실시예를 나타낸 것으로서, 상기 흡입필터(110)는 상부프레임(50)과 하부프레임(60)의 안쪽위치인 종동스크롤부재(30)의 일측에 부착되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명은 외부 동력원으로부터 주동스크롤부재(40)의 돌출부(40a)에 회전력의 동력이 전달되며, 이 회전력은 주동스크롤부재(40)를 일정 속도로 회전 시키게 되고, 주동스크롤부재(40)의 회전에 의해 종동스크롤부재(30)가 회전되어 주동스크롤부재(40)와 종동스크롤부재(30)의 회전 중심은 일정량의 편심 위치에 있게 되므로 각각의 회전 중심을 중심점으로 동일 방향 회전하게 되어 주동스크롤부재(40)와 종동스크롤부재(30)의 회전 운동은 동기 운전되며, 상기 주동스크롤부재(40)와 종동스크롤부재(30)가 회전 운동을 하면서 두 스크롤부재(30, 40) 사이에는 서로 대향된 복수개의 반달 포켓을 갖게 되고, 이 반달 포켓은 바깥쪽일수록 체적이 크며 중심쪽일수록 체적이 작으며, 바깥쪽의 반달 포켓은 중심쪽의 반달 포켓보다 압력이 낮아 바깥쪽 반달 포켓이 점차적으로 중심쪽으로 이동하게 되고, 중심쪽으로 이동할수록 체적이 변화하면서 압력이 높아진다.

즉, 흡입 필터(110)을 통과한 흡입유체(190)는 상부프레임(50)과 하부프레임(60)사이에 유입되고, 유입된 흡입유체(190)는 다시 두 스크롤부재(30, 40)에서 압축된 유체는 종동스크롤부재(30)의 중앙부를 통과하여 토출포트(10)로 배출되는데, 이때 토출포트(10)의 내부에는 첵크밸브(20)가 역류를 방지할 수 있도록 설치되어 있다. 한편, 주동스크롤부재(40)와 종동스크롤부재(30)의 축선 방향 틈새로 인한 누설 방지를 목적으로 주동스크롤씰부재(80a) 및 종동스크롤씰부재(80b)가 형성되어져 있고, 상기 두 개의 씰부재(80a, 80b)는 플렉시블하여 다소간의 틈새를 극소화 시키는데 유익하여 누설을 방지시켜 효율이 높아져 고성능이 가능한 구조이다.

특히, 상부프레임(50)과 종동스크롤부재(30) 사이에는 상부씰부재(70b)가 삽입되어져 있고, 하부프레임(60)과 주동스크롤부재(40) 사이에는 하부씰부재(70a)가 삽입되어져 냉각유체(180a) 흡입을 방지하여 첨부된 도면 도 5 및 도 6에서 보는 바와 같이 냉각유체(180a)와 흡입유체(190)의 혼합을 방지시켜 가열된 냉각유체(180a)의 혼입을 차단시키며 순수한 상온 상태의 흡입 유체만을 압축하여 체적효율 감소가 없도록 한다.

또한, 상기 종동임펠러(35) 및 주동임펠러(45)는 각각 주/종동스크롤부재(30, 40)에 일체형으로 형성되어져 상기 두 임펠러(35, 45)는 주/종동스크롤부재(30, 40)의 회전시 동일 회전수로 회전하고, 이에 따라 임펠러(35, 45)의 회전시 외부로부터 냉각유체(170a)를 흡입하며, 흡입된 냉각유체(170a)는 임펠러(35, 45)의 회전에 의해 외부로 재방출시킨다.

즉, 압축시 발생되는 고온의 열량이 주/종동스크롤부재(30, 40)에 전달되고, 전달된 열량은 주/종동 임펠러(35, 45)로 다시 전달되며, 이때, 흡입된 냉각유체(170a)가 냉각 흡입구(120a)로 유입된 후, 가열된 냉각 유체(180a)로 되어 냉각 토출구(130a)로 방출되도록 고온 상태의 임펠러(35, 45)로부터 열량을 빼앗아 대기로 방출시키는 별도의 급기 및 배기 장치가 불필요하도록 구성되어져 우수한 방열 효과로 스크롤 부재(30, 40)의 회전수를 높여 고속 회전이 가능하므로서, 고속 회전으로 성능을 높여 고성능 운전이 가능하다.

한편, 다른 예로서 첨부된 도면 도 9에 도시된 바와 같이 흡입유체(190)가 상부프레임(50)과 하부프레임(60) 사이에 유입되고, 유입된 흡입유체(190)가 종동스크롤부재(30)의 일측에 부착된 흡입필터(110)를 통과한 후, 종동스크롤부재(30)와 주동스크롤부재(40)에서 압축되어 종동스크롤부재(40)의 중앙부를 통과하여 토출포트(10)로 배출되도록 되어 있다.

한편, 다른 예로 첨부된 도면 도 3 및 도 8에 도시된 바와 같이 강제 순환 방식이 있는데, 이는 주동스크롤부재(40)의 돌출부(40a)에 풀리키(160)를 통해 고정되도록 풀리(150)을 설치하여 방열시키는 구조로서, 상기 풀리(150)의 리브가 날개형으로 되어 있어 풀리(150)의 회전시 풀리(150)를 통과한 냉각 유체(170b)가 냉각핀(65)을 냉각한 후 외부로 방출되고, 이때 냉각핀(65)을 통과한 냉각 유체(180b)는 냉각핀(65)으로부터 열량을 빼앗은 더운 유체가 된다.

따라서, 상기와 같이 강제 순환방식도 방열 효과를 높여 고속 운전이 가능하게 되어, 효율을 극대화 시킬수 있는 것이다.

위와 같이 본 발명은 종동스크롤부재와 주동스크롤부재에 일체형으로 임펠러를 형성하여 자전운동시 우수한 방열효과로 스크롤부재의 회전수를 높여 고속 회전을 가능하게 하여 효율의 최대화를 이루고, 별도의 강제 순환장치를 부착시킬 필요가 없어 전체적으로 부품의 단순화에 의해 고장발생을 줄여 제품의 신뢰성을 높이고, 특히 진동에 의한 소음을 감소시키게 되므로 저소음, 저진동으로 정숙한 운전을 가능하게 하는 효과가 있다.

Claims (7)

1. 상부프레임(50) 및 하부프레임(60)의 내부에 종동스크롤부재(30)와 주동스크롤부재(40)가 한쌍으로 조립되어져 있는 스크롤형 유체기계에 있어서, 상기 종동스크롤부재(30)와 주동스크롤부재(40)에 냉각장치가 구비되되, 상기 냉각장치는 종동스크롤부재(30)의 상부측에 종동 임펠러(35)가 형성되고, 상기 종동 임펠러(35)의 상부측 상부프레임(50)에 냉각 흡입구(120a)가 종향 개방되고, 상기 냉각 흡입구(120a)에 소정량 이격된 거리에 횡향 개방된 냉각 토출구(130a)가 형성되며, 상기 주동스크롤부재(40)의 하부측에는 주동 임펠러(45)가 형성되고, 상기 주동 임펠러(45)의 하부측에 구비된 하부프레임(60)에 냉각 흡입구(120b)가 종향 개방되어 있고, 상기 냉각 흡입구(120b)에 소정량 이격된 거리에 횡향 개방된 냉각 토출구(130b)가 형성되며, 상기 하부프레임(60)의 원주 방향 외각부에 흡입필터(110)가 부착된 것을 특징으로 하는 스크롤형 유체기계.
2. 제 1항에 있어서, 상기 주/종동 임펠러(35, 45)는 복수개가 형성되면서 일측방향으로 구부러진 형태를 가지며, 상기 종/주동스크롤부재(30, 40)와 동일한 회전수로 회전하면서 자체 냉각이 가능한 것을 특징으로 하는 스크롤형 유체기계.
3. 제 1항에 있어서, 상기 상/하부프레임(50, 60)과 종/주동 임펠러(35, 45) 사이에는 일정량의 틈새(a)를 갖는 것을 특징으로 하는 스크롤형 유체기계.
4. 제 1항에 있어서, 상기 상부프레임(50)과 종동스크롤부재(30) 사이에는 가열된 냉각유체(180a)의 유입을 차단시켜 냉각유체(180a)와 흡입유체(190)의 혼합을 방지하도록 상부 씰부재(70b)가 형성되고, 상기 하부프레임(60)과 주동스크롤부재(40) 사이에는 하부 씰부재(70a)가 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤 유체기계.
5. 제 1항에 있어서, 상기 상부프레임(50)의 상부측 상면에 소정량 상향 돌출되도록 다수개의 상부 냉각핀(55)이 형성되고, 상기 하부프레임(60)의 외부측 저면에 소정량 하향 돌출되도록 다수개의 하부 냉각핀(65)이 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤형 유체기계.
6. 제 1항에 있어서, 상기 하부프레임(60)의 상부면에 주동스크롤부재(40)의 하부면이 밀착되고, 상기 주동스크롤부재(40)의 중앙에 돌출 형성된 돌출부(40a)에 냉각유체(170b)를 공급하도록 풀리키(16)가 삽입되어 고정된 풀리(160)가 형성된 것을 특징으로 하는 스크롤형 유체기계.
7. 제 1항에 있어서, 상기 흡입필터(110)는 상부프레임(50)과 하부프레임(60)의 안쪽위치인 종동스크롤부재(30)의 일측에 부착된 것을 특징으로 하는 스크롤형 유체기계.

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