KR100199758B1 - 자동차용 스티어링 칼럼 길이 가변장치 - Google Patents

자동차용 스티어링 칼럼 길이 가변장치 Download PDF

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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/16—Steering columns
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Abstract

본 발명은 자동차용 스티어링 컬럼에 관한 것으로서, 특히 유압을 이용하여 스티러링 컬럼의 종축 길이를 가변시킬 수 있도록 하여 운전자의 신체적 특성에 맞게 길이를 조정하고 이에 따라 운전의 용이성과 안정성을 향상시키는 것을 목적으로한다.
전술한 기술적과제를 해결하기위한 수단으로 본 발명은, 자동차의 스티어링 컬럼에 있어서 속이빈 중공스티어링샤프트(13)와, 전기한 하우징내에 위치하며 자유왕복가능한 왕복로드(12)와, 중공샤프트(13)와 왕복로드(12)사이에 위치하며 수밀한 상태로 내부유압의 변화에 따라 팽창, 수축하는 유압실(8)와, 전기한 중공샤프트(13)내측, 전기한 샤프트(13)내측에 위치하며 왕복로드를 복원시키는 리턴스프링(10)과, 유압실(8)의 유압을 증압시키는 증압밸브(6)와 감압시키는 감압밸브(7)와, 증압밸브(6) 및 감압밸브(7)를 통해 유압실(8)에 유압을 공급하거나 유압실(8)의 유압을 감압시키는 유압펌프(9)와, 2개의 접속단자를 가지고 증압 및 감압이 선택 가능하도록한 작동스위치(1) 및 시스템을 제어하는 전자제어장치(2)를 포함하는 것으로 구성된다.

Description

자동차용 스티어링 컬럼 길이 가변장치
종래의 자동차에 있어서 스티어링 휠 및 컬럼은 자동차마다 고정된 상태로 출시될 뿐, 각 개인마다의 신체적 특성을 고려하지 아니한 것이었다. 따라서 키가 크든 작든 여자건 남자건 구분 없이 같은 크기로 고정되므로 불편하였다. 또한 각 개인의 신체적 조건에 맞게 출시되었다 할지라도 한 개의 자동차를 일 가족이 함께 사용하는 경우에는 그때마다의 조정이 용이하지 않아, 이를 개선하여 운전자들에게 편안한 운전조건을 제공할 필요가 절실하였다.
본 발명은, 전술한 종래의 문제를 해결하기위한 수단으로 운전자의 간단한 조작만으로 스티어링컬럼 종축의 길이를 변화시킬 수 있어 운전자에게 편리한 자동차용 스티어링 컬럼 길이 가변장치를 제공하는 것을 기술적 과제로한다.
제1도는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 컬럼 길이 가변장치의 개략적인 구성도.
제2도는 본 발명에 따른 자동차용 스티어링 컬럼 길이 가변장치의 실시를 위한 스티어링 샤프트의 확대단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 작동스위치 2 : 전자제어장치(ECU)
6 : 증압밸브 7 : 감압밸브
8 : 유압실 9 : 유압펌프
10 : 리턴스프링 12 : 왕복로드
전술한 기술적과제를 해결하기위한 수단으로 본 발명은, 자동차의 스티어링 컬럼에 있어서 속이빈 중공스티어링샤프트(13)와, 전기한 하우징내에 위치하며 자유왕복가능한 왕복로드(12)와, 중공샤프트(13)와 왕복로드(12)사이에 위치하며 수밀한 상태로 내부유압의 변화에 따라 팽창, 수축하는 유압실(8)와, 전기한 중공샤프트(13)내측, 전기한 샤프트(13)내측에 위치하며 왕복로드를 리턴시키는 압축스프링인 리턴스프링(10)과, 유압실(8)의 유압을 증압시키는 증압밸브(6)와 감압시키는 감압밸브(7)와, 증압밸브(6) 및 감압밸브(7)를 통해 유압실(8)에 유압을 공급하거나유압실(8)의 유압을 감압시키는 유압펌프(9)와, 2개의 접속단자를 가지고 증압 및 감압이 선택 가능하도록한 작동스위치(1) 및 시스템을 제어하는 전자제어장치(2)를 포함하는 것으로 구성된다.
이하 도면을 참조로 각 구성요소의 구체적인 동작상태를 설명하도록 한다. 제1도는 본 발명에 따른 장치의 개략적 구성도이며, 제2도는 본 발명에 따른 스티어링 샤프트의 구체적 실시도이다.
본 발명에 따른 장치는 차량의 엔지상태가 정상인 상태에서 가동될 수 있다. 이그니션스위치(5)와 발전기 L 단자(4)로부터 전기적 신호가 있어야 하며, 차속센서(3)로 부터의 검출값이 기준치 이하 이어야 한다. 운전중에는 불필요한 작동이되기 때문이다.
운전자에 의해 작동스위치(1)가 스티어링 칼럼의 길이를 늘이는 쪽(s 1)으로 선택된다면 전자제어장치(2)는 증압밸브(6)를 열어 유압실(8)의 유압을 증압시킨다. 그 결과 유압실(8)의 체적이 팽창하게되어 압축스프링인 리턴스프링(10)은 압축되고, 왕복로드는 중공샤프트(13)의 외측으로 튀어나오게 되어 그 결과 스티어링 칼럼의 길이가 늘어나게 된다.
한편, 작동스위치(1)가 스티어링 칼럼의 길이를 줄이는 쪽(s 2)으로 선택되면 전자제어장치(2)는 감압밸브(7)를 열어 유압실(8)의 유압을 감압한다. 그 결과 스토퍼(11)에의해 압축되어 있던 리턴스프링(10)의 복원력에 의해 왕복로드(12)는 중공샤프트(13)의 내측으로 줄어들게되고 유압실(8)의 부피는 줄어 원상태로 회복된다. 결국 스티어링칼럼의 길이는 줄어들게 되는 것이다.
전술한 실시예에서 유압펌프는 다른 장치들과 독립적으로 구성될 수 있으며, 바람직하기로는 파워스티어링용 유압펌프를 사용함이 좋다. 또한 감압밸브와 증압밸브를 분리하였으나, 반드시 분리될 필요는 없고 하나의 밸브로 증압 및 감압작동을 할 수도 있다.
제2도의 실시예에 따르면 리턴스프링(10)은 샤프트(13) 내측이고 왕복로드(12)의 외측에 도시된 압축스프링이지만 리턴스프링(10)의 기능은 왕복로드(12)를 복원하는 기능만을 행할 수 있으면 족하다. 따라서, 위치에있어서도 왕복로드의 내측일 수도 있으며 또다른 곳일 수도 있다. 또한 리턴스프링(10)은 유압증가로 유압실의 부피팽창 결과 압축되었다가 복원하는 동작이었으나, 실시예에 따라서는 유압실내측에 위치하여 전술한 동작과 반대로 즉 유압실 유압증가로 유압실 부피가 팽창하면 인장되었다가 복원하며 유압실의 부피를 줄이도록 구성될 수도 있다.
전술한 구성의 자동차용 스티어링 컬럼 길이 가변장치에 의하여 운전자는 간단한 조작만으로 스티어링컬럼 종축의 길이를 변화시킬 수 있어 보다 편리한 운전조건 하에서 운전할 수 있게 되었다.
본 발명은 자동차용 스티어링 컬럼에 관한 것으로서, 특히 스티러링 컬럼의 종축 길이를 가변시킬 수 있도록 하여 운전자의 신체적 특성에 맞게 길이를 조정하고 이에 따라 운전의 용이성과 안정성을 향상시키는 것을 목적으로한다.

Claims (4)

  1. 자동차의 스티어링 컬럼에 있어서, 속이빈 중공스티어링샤프트(13)와, 전기한 하우징내에 위치하며 자유왕복가능한 왕복로드(12)와, 중공샤프트(13)와 왕복로드(12)사이에 위치하며 수밀한 상태로 내부유압의 변화에 따라 팽창, 수축하는 유압실(8)와, 전기한 중공샤프트(13)내측, 전기한 샤프트(13)내측에 위치하며 왕복로드를 복원시키는 압축스프링인 리턴스프링(10)과, 유압실(8)의 유압을 증압시키는 증압밸브(6)와 감압시키는 감압밸브(7)와, 증압밸브(6) 및 감압밸브(7)를 통해 유압실(8)에 유압을 공급하거나 유압실(8)의 유압을 감압시키는 유압펌프(9)와, 2개의 접속단자를 가지고 증압 및 감압이 선택 가능하도록한 작동스위치(1) 및 시스템을 제어하는 전자제어장치(2)를 포함하는 것을 특징으로하는 자동차용 스티어링 컬럼 길이 가변장치.
  2. 청구항 1에 있어서, 유압펌프(9)가 파워스티어링 유압펌프인 것을 특징으로하는 자동차용 스티어링 컬럼 길이 가변장치.
  3. 청구항 1에 있어서, 증압밸브(6) 및 감압밸브(7)가 분리되어 설치되지 않고 하나의 밸브로서 감압 및 증압동작을 하는 유압조절밸브인 것을 특징으로하는 자동차용 스티어링 컬럼 길이 가변장치.
  4. 청구항 1에 있어서, 리턴스프링(10)이 인장스프링인 것을 특징으로하는 자동차용 스티어링 컬럼 길이 가변장치.
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