KR100197225B1 - 차량용 헤드램프 광폭 조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 헤드렘프 광폭 조절장치에 관한 것으로 상,하향 등을 간단한 스위칭 조작으로 조절가능하게 할 목적으로, 기단부가 피봇팅된 1쌍의 가동암(10)과,상기 가동암(10)의 선단부에 각각 부착된 내면렌즈(12)와,상기 가동암(10) 사이에 탄설된 탄발부재(14)와,상기 가동암(10) 사이에서 회전 접동하는 회동부재(16) 및,상기 회동부재(16)를 회동조절하기 위한 액츄에이터(20)를 포함하여 이루어지는 헤드램프 광폭 조절장치를 제공하여 상향등 점등상태로 근거리 조명이 필요한 경우 간단한 전기적 접촉 스위칭 조작으로 근거리에 맞게 광폭을 조절하게 되는 것이다.

Description

차량용 헤드램프 광폭 조절장치

본 발명은 차량용 헤드램프 광폭 조절장치에 관한 것으로 상세하게는 주사되는 원거리 빔의 주사방향을 간단한 스위칭 조작으로 주사방향을 꺾어 근거리 주사빔으로 조절하여 원거리 주사빔을 유지하면서 주행하는 차량의 갑작스런 저속 주행상황시 일일이 조절손잡이를 내리거나 올리지 않도록 하게 되는 헤드램프 광폭 조절장치(light-width adjusting device of headlamp for vevicle)에 관한 것이다.

종래에는 첨부도면 도 1에서 도시하는 바와같이 대략적으로 하우징(100)내에 전구(106)를 중심으로 반사수단(104)을 배설하고 정면에는 렌즈(102)를 설치한 헤드램프가 실시되어 왔다.

그러나,이와같은 일반적인 헤드램프 구조는 상향등을 주사해야되는 원거리 주행시 일일이 상,하향등 조절손잡이를 내리거나 올리는 작동을 반복해야되므로 운전중 스위칭 조작 때문에 오히려 전방상황에 부주의 할 뿐 아니라 반복되는 손잡이의 상,하작동으로 스위칭수단의 접촉부분이 마멸되어 손상되는 문제점도 있었다. 따라서 장거리 고속 주행중 상,하향등을 반복해서 올리고 내리는 경우에는 운전자가 간단한 전기적 스위칭 작동으로 이를 해결할 수 있도록 하는 수단이 요구되어 왔다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점과 필요성을 감안하여 운전석에서의 간단한 스위칭 조작으로 헤드램프의 주사빔이 좁게 혹은 넓게 조절될 수 있도록 하는 헤드램프 광폭 조절장치를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 종래 헤드램프의 단면도

도 2는 본 발명의 요부를 발췌한 개략사시도

도 3의 (가)(나)는 본발명의 작용상태 단면도

도 4는 본 발명의 종단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 하우징, 4 : 전구,

6 : 반사수단, 8 : 렌즈,

10 : 가동암, 12 : 내면렌즈,

14 : 탄발부재, 16 : 회동부재,

18 : 축, 20 : 액츄에이터,

22 : 피봇

이와같은 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 자동차 헤드램프에,기단부가 피봇팅된 1쌍의 가동암과,상기 가동암의 선단부에 각각 부착된 내면렌즈와, 상기 가동암 사이에 탄설된 탄발부재와,상기 가동암 사이에서 회전 접동하는 회동부재 및,상기 접동부재를 회동조절하기 위한 액츄에이터를 포함하여 이루어지는 헤드램프 광폭 조절장치로서 달성된다.

이하,본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 따라 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부도면중 도 2는 본 발명의 요부를 발췌한 개략사시도로서 먼저 헤드램프는 하우징(2)내에 전구(4)와 반사수단(6)과,렌즈(8)을 가지게 된다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 헤드램프 구조에 다음과 같은 광폭 조절수단을 부가하게 된다. 즉 본 발명은 기단부로 꺾어져 그 끝을 피봇(22)되면서 서로 대응하게 위치한 1쌍의 가동암(10)이 헤드램프 하우징(2)의 상단 중심부에 설치되며,이 가동암(10)의 선단부에는 각각 내면렌즈(12)를 일체로 형성한다. 이 내면렌즈(12)는 ㄱ자형으로 이루어지며 상부는 상기 가동암(10)의 선단에 일체로 연결된다.

상기 가동암(10)은 서로 마주보면서 안쪽으로 당겨지도록 하기 위하여 가동암(10)사이에 탄발부재(14)를 탄설한다.

또한,상기 가동암(10)사이에는 상기 탄발부재(14)와 위치를 달리하여 상기 가동암(10)의 각 내측면에서 접촉 회전하는 회동부재(16)를 회동 자재로 설치한다.

이 회동부재(16)는 그 중심부에 축(18)을 형성하여 하우징(10)의 상방 외곽으로 노출시키고 중심축(18)에는 이 중심축(18)을 정,역회동시키는 액츄에이터(20)를 설치한다. 상기 액츄에이터(20)은 좌,우 회동되는 회동레버로도 실시할 수 있다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명을 도 3의 (가)(나)에 의거 작동 과정을 설명한다.

도 3의 (가)에서 도시하는 바와같이 1쌍의 가동암(10)이 안으로 오므라들경우에는 주사빔을 원거리로 주사가능하게 하는 것이고 이 1쌍의 가동암(10)이 (나)와 같이 바깥으로 벌릴 경우에는 원거리를 주사하던 주사빔을 근거리로 주사되도록 확산시키게 되는 것이다.

즉,헤드렘프를 상향등으로 맞추어 장거리 고속 주행하다가 주행중 저속으로 속도를 낮추게되는 구간이 있을 경우 이를 스위칭수단(도시생략)에 의하여 액츄에이터(20)를 일정 각도로 회동시켜 중심축(18)을 회동시키고 회동되는 중심축(18)은 동축상에 축지된 회동부재(16)를 함께 회전시켜 탄발부재(14)로서 당겨져 있는 가동암(10)을 벌려놓게 되며 이로 인해 좁아진 가동암(10)에 의해 이 가동암(10)의 선단 각각에 일체로 연결된 내면렌즈(12)를 통하여 전구로 부터 평행하게 반사되는 빔을 중심점으로 부터 바깥으로 일정 각도 벌려 주사토록 하게 된다.

내면레즈(12)에 주사되는 빔은 가동암(10)이 평행을 이루어 내면렌즈(12)가 나란히 외곽을 향하는 경우에는 일직선상으로 멀리 주사되지만 가동암(10)이 벌려지면서 내면렌즈(12)가 각도를 변경하는 경우에는 주사되는 빔이 확산되면서 원거리를 주사하지 못하게 되는 것이므로 상향빔의 폭을 좁혀 원거리 주행중 갑작스런 근거리 주행으로 변동되더라도 간단한 스위칭조작으로 내면렌즈(12)를 조절하여 근거리 주사빔으로 만들게 되어 갑작스런 저속 주행상황에서도 전방의 시야를 쉽게 확인할 수 있게 되는 것이다.

반대로 상향빔 상태에서 다시 원거리로 빔을 조절하여 주사하고자 하면 도 3의 (가)와 같이 가동암(10)의 폭을 좁혀 주사되는 빔을 길게 유지할 수 있는 것이다.

상기에서 설명한 바와같이 본 발명은 종래 일일이 하향등으로 조절하는 번거로움과,반복적인 상,하향등으로의 절환시 섭동부분의 마모 및 전원연결부분의 과열등의 문제점을 개선하게 되는 것으로 간단한 스위칭 조작에 의하여 대응하는 1쌍의 가동암을 좁히거나 넓히도록 하여 주사되는 빔의 파장을 주행하는 차량의 여건에 따라 길게 혹은 짧게 주사되도록 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 자동차 헤드램프에 있어서, 기단부가 피봇팅된 1쌍의 가동암(10)과, 상기 가동암(10)의 선단부에 각각 부착된 내면렌즈(12)와, 상기 가동암(10) 사이에 탄설된 탄발부재(14)와, 상기 가동암(10) 사이에서 회전 접동하는 회동부재(16) 및, 상기 회동부재(16)를 회동조절하기 위한 액츄에이터(20)를 포함하여 이루어지는 차량용 헤드램프 광폭 조절장치.