KR100196382B1 - 승합차 도어의 안전잠금장치용 와이어의 필라리드측 취부구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 승합차 도어의 안전잠금장치용 와이어의 필라리드측 취부구조에 관한 것으로, 힌지편(2)에 걸림부(2e)와 걸림부재(7)가 형성되고, 이 사이에 강선(4b)이 끼워져 강구(5)가 걸려지게 되며, 이 상태에서 상기 힌지편(2)이 브라켓(3)의 상부수평부(3b)와 하부수평부(3c)의 사이에 힌지고정되는 구조로 되어, 상기 강구(5)가 힌지편(2)의 평면부(2c)와 걸림부(2e)와 걸림부재(7) 및 브라켓(3)의 하부수평부(3c)에 의해 둘러싸이게 되어 상기 브라켓(3)으로 부터 힌지편(2)이 분리되기 전에는 취부부위에서 강구(5)가 이탈되지 않게 됨으로써 필라리드(1) 측의 와이어(4) 취부상태의 해제가 방지되게 된다.

Description

승합차 도어의 안전잠금장치용 와이어의 필라리드측 취부구조

본 발명은 승합차 도어의 안전잠금장치용 와이어의 필라리드측 취부구조에 관한 것으로, 특히 차량의 주행진동에 의해 와이어의 선단부가 필라리드에서 이탈되지 않게 됨으로써 안전잠금장치용 와이어와 필라리드의 체결상태가 한층 견고해 지도록 된 승합차 도어의 안전잠금장치용 와이어의 필라리드측 취부구조에 관한 것이다.

일반적으로 승합차의 사이드도어는 미닫이식으로 개폐되는데, 차체의 측면에 설치된 필라리드가 열려 있는 상태에서 상기 사이드도어를 열게 되면 사이드도어가 필라리드에 충돌하여 완전히 열리지 않게 됨은 물론 사이드도어 및 필라리드가 손상되는 문제점이 있었다.

이에 승합차에는 안전잠금장치가 구비되어 필라리드를 열면 자동으로 사이드도어가 잠겨져 열 수 없게 됨으로써 사이드도어와 필라리드의 충돌을 미연에 방지할 수 있게 되어 있으며, 상기 안전잠금장치는 사이드도어를 잠그는 록킹부와 이 록킹부에 한쪽 끝부분이 연결된 와이어로 구성되어 있으며, 제4도에 도시된 바와 같이 이 와이어(4)는 차체에 고정된 브라켓(3)에 힌지고정되는 상기 필라리드(1)의 힌지편(2)에 연결되어져 필라리드(1)를 열면 상기 와이어(4)가 당겨지고, 이에 따라 상기 록킹부가 작동되어 사이드도어가 잠겨지도록 되어 있다.

한편, 상기 와이어(4)의 필라리드(1)측 취부구조는 제5도에 도시된 바와 같이, 강성 향상을 위해 몸체에 상호 엇갈리는 리브(2a)가 형성된 필라리드(1)에 있어서, 상기 리브(2a)의 사이에 구멍(6)이 형성되고, 이 구멍(6)이 아래로 연장되어 슬릿(6a)이 형성되는 한편, 상기 와이어(4)는 피복재(4a)와 이 피복재(4a) 내부의 강선(4b)과 이 강선(4b)의 끝부분에 고정된 강구(5)로 구성되어, 이 강구(5)가 상기 구멍(6)으로 삽입된 뒤 하방으로 내려져 슬릿(6)의 옆부분 즉, 힌지편(2)의 몸체에 걸려짐으로써 와이어(4)가 필라리드(1)에 취부되는 구조로 되어 있었다.

따라서, 필라리드(1)를 열면 힌지편(2)이 동시에 회전되고, 이에 따라 강구(5)에 의해 상기 강선(4b)이 당겨짐으로써 록킹부를 작동시키도록 되어 있다.

그런데 상기와 같은 안전잠금장치용 와이어의 필라리드측 취부구조에서는 와이어(4)의 강구(5)가 단순히 강선(4b)에 의해 당겨지는 힘에 의해서만 강선(4b)의 방향으로 고정되어 있을 뿐이고, 세로방향 즉 슬릿(6a)상에서 강구(5)의 이동을 저지하는 아무런 수단도 갖추어져 있지 않기 때문에 자동차의 주행시 발생되는 반복되는 진동이나 필라리드(1)의 반복적인 개폐작용에 의해 상기 강구(5)가 슬릿(6a)을 따라 상방으로 이동하여 구멍(6)을 통해 빠짐으로써 와이어(1)의 취부상태가 해제되어 승합차 도어의 안전잠금장치가 작동되지 않는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 일단 취부된 상태의 와이어는 브라켓에서 필라리드의 힌지편이 분리되기 전에는 이탈될 수 없게 됨으로써 주행중 진동이 아무리 심하게 발생하여도 필라리드의 와이어 취부상태가 해제되지 않도록 된 승합차 도어의 안전잠금장치용 와이어의 필라리드측 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.

제1도는 본 발명에 따라 안전잠금장치용 와이어가 취부된 상태의 필라리드와 이 필라리드가 힌지고정되는 브라켓의 분리사시도.

제2도는 본 발명에 따른 와이어 취부구조의 정면도.

제3도는 힌지편을 하부에서 도시한 사시도.

제4도는 종래 기술에 따른 와이어 취부구조의 정면도.

제5도는 종래 와이어 취부구조의 요부확대사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 필라리드 2 : 힌지편

2a : 리브 2b : 원통부

2c : 평면부 2d : 원형돌기

2e : 걸림부 3 : 브라켓

3a : 연결몸체 3b : 상부수평부

3b' : 구멍 3c : 하부수평부

4 : 와이어 4a : 피복재

4b : 강선 5 : 강구

6 : 구멍 6a : 슬릿

7 : 걸림부재

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 필라리드 힌지편의 평면부 하부에 걸림부재가 형성됨과 더불어 힌지편의 원통부에 걸림부가 형성되며, 이 걸림부와 상기 걸림부재의 사이로 와이어의 강선이 끼워지면서 강구가 걸림부 및 걸림부재에 걸려지고, 이 상태에서 상기 원통부가 브라켓의 상부수평부와 하부수평부의 사이에 취부되는 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 브라켓의 하부수평부와 상기 힌지편의 수직부 및 걸림부와 걸림부재에 의해 상기 강구의 이동경로가 완전히 차단되므로 강구가 힌지편에서 절대로 이탈될 수 없게 되어져 필라리드의 와이어 취부상태가 해제되지 않게 된다.

이하 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

제1도는 본 발명이 적용되는 부위의 구성부품들의 분리사시도로서, 본 발명은 필라리드(1)의 힌지편(2) 하부에 와이어(4)가 취부되고, 이 와이어(4)가 취부된 상태의 상기 힌지편(2)이 차체에 고정되는 브라켓(3)에 힌지고정되는 구조로 되어 있다.

상기 힌지편(2)은 필라리드(1)의 뒷편에 용접고정된 것으로 필라리드(1)의 한쪽 측부에서 ㄱ자 형상으로 절곡되어 평면부(2c)를 이루고, 이 평면부(2c)의 끝부분에 원통부(2b)가 형성되며, 이 원통부(2b)의 상부와 하부면에는 중앙에 원형돌기(2d)가 형성되며, 상기 평면부(2c)의 밑면에는 제2도와 제3도에 도시된 바와 같이, 상기 원통부(2b) 쪽으로 볼록하게 굴곡성형된 걸림부재(7)가 일체성형 또는 용접고정되어 있고, 이 걸림부재(7)와 대칭형상으로 굴곡성형되어 상호 마주보도록 된 걸림부(2e)가 상기 원통부(2b)의 하단 측면에 형성되는 구조로 되어 있다.

한편, 상기 브라켓(3)은 수직으로 된 직사각평판인 연결몸체(3a)의 상단과 하단이 동일한 방향으로 절곡연장되어 상부수평부(3b)와 하부수평부(3c)가 형성되고, 이 상부수평부(3b)와 하부수평부(3c)의 끝부분이 각각 상방과 하방으로 절곡연장되어 차체에 체결되는 부분인 플랜지들이 형성되며, 상기 상부수평부(3b)와 하부수평부(3c)에는 상기 힌지편(2)의 원통부(2b)에 형성된 원형돌기(2b)가 삽입되는 구멍(3b',3c'번 구멍은 도시되지 않음)이 형성되는 구조로 되어 있다.

즉, 본 발명은 상기 원통부(2b)의 하부에 형성된 걸림부(2e)와 평면부(2c)의 하부에 갖추어진 걸림부재(7)의 사이로 강선(4b)이 끼워지는 상태로 강구(5)가 걸림부(2e)와 걸림부재(7)에 걸려지게 되고, 이 상태에서 상기 원통부(2b)에 형성된 원형돌기(2d)가 브라켓(3)의 상부수평부(3b) 및 하부수평부(3c)에 형성된 구멍(3b', 3c')에 끼워짐으로써 힌지편(2)을 매개로 필라리드(1)가 상기 브라켓(3)에 힌지고정되는 구조로 되어 있다.

따라서, 상기 필라리드(1)를 열면 힌지편(2)이 축선회되고, 이에 따라 걸림부(2e)와 걸림부재(7) 사이에 걸려진 강구(5)가 이동하게 되어 이 강구(5)에 연결된 강선(4b)이 당겨짐으로써 록킹부가 작동하여 사이드도어가 잠겨지게 된다.

여기서, 상기 강구(5)는 상방의 평면부(2c), 좌우방향의 걸림부(2e)와 걸림부재(7), 하방의 하부수평부(3c)에 의해 상하좌우의 이동이 모두 억제되어 있기 때문에 힌지편(2)이 브라켓(3)으로 부터 분리되기 전에는 취부위치에서 절대로 이탈될 수 없도록 되어 있다.

따라서, 차체의 주행진동이 극심하게 발생하거나 필라리드(1)가 많은 회수로 반복 개폐되어도 절대로 필라리드(1)측의 와이어(4) 취부상태가 해제되지 않게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 와이어의 강구가 힌지편에 형성된 걸림부 및 걸림부재와 상기 힌지편이 고정되는 브라켓의 하부수평부 사이에서 이탈될 수 없도록 걸려짐으로써 필라리드측 와이어의 취부상태가 해제되지 않게 되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 필라리드(1)에 구비된 힌지편(2)의 평면부(2c) 끝부분에 원통부(2b)가 형성되고, 이 원통부(2b)가 차체에 고정된 브라켓(3)의 상부수평부(3b)와 하부수평부(3c)의 사이에 힌지고정되며, 상기 평면부(2c)에 와이어(4)의 강선(4b) 끝부분에 구비된 강구(5)가 취부되는 구조로 된 승합차 도어의 안전잠금장치용 와이어의 필라리드측 취부구조에 있어서, 상기 평면부(2c)의 밑면에 걸림부재(7)가 구비되고, 이 걸림부재(7)와 마주보는 위치인 상기 원통부(2b) 하단측부에 걸림부(2e)가 형성되어, 이 걸림부(2e)와 상기 걸림부재(7)의 사이로 강선(4b)이 끼워지는 상태로 강구(5)가 취부되어, 이 강구(5)가 상기 평면부(2c)와 걸림부(2e)와 걸림부재(7) 및 하부수평부(3c)에 의해 둘러싸여지도록 된 것을 특징으로 하는 승합차 도어의 안전잠금장치용 와이어의 필라리드측 취부구조.