KR100196322B1 - 차량용 전압 조정회로 - Google Patents

차량용 전압 조정회로 Download PDF

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KR100196322B1
KR100196322B1 KR1019940020219A KR19940020219A KR100196322B1 KR 100196322 B1 KR100196322 B1 KR 100196322B1 KR 1019940020219 A KR1019940020219 A KR 1019940020219A KR 19940020219 A KR19940020219 A KR 19940020219A KR 100196322 B1 KR100196322 B1 KR 100196322B1
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오상수
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    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0029—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with safety or protection devices or circuits
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Abstract

본 발명은 차량 주행중 밧데리의 동작키를 오프하더라도 정상적인 전압조정이 가능한 차량용 전압조정회로에 관한 것으로, 이를 해결하기 위하여 밧데리 스위치의 온/오프 동작에 의해 발전기로부터 발전된 전압을 레귤레이터에서 안정화시키는 차량용 전압조정회로에 있어서 ; 밧데리 스위치 오프시 시스템에 인가되는 인가전압과 설정된 기준 전압을 비교하여 상기 레귤레이터에 공급되는 전압이 과전압일때 소정의 제어신호를 출력하는 과전압 검출부 ; 과전압 검출부에서 출력되는 소정의 제어신호에 의해 스위칭되어 레귤레이터에 인가되는 전압을 접지단으로 바이패스시키는 입력전압 스위칭부를 포함하도록 구성된다.

Description

차량용 전압조정회로
제 1 도는 종래의 차량용 전압조정회로도.
제 2 도는 본 발명에 의한 차량용 전압조정회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 발전기 20 : 레귤레이터
30 : 과전압 검출부 40 : 입력전압 스위칭부
본 발명은 차량용 전압조정회로에 관한 것으로, 특히 차량 주행중 밧데리의 동작키를 오프하더라도 정상적인 전압조정이 가능한 차량용 전압조정회로에 관한 것이다.
제 1 도는 종래의 차량용 전압조정회로를 나타낸 회로도로서, 엔진과 벨트로 연결되어 상기 엔진의 구동력에 의해 전기에너지를 발전시키는 발전기(10)와, 상기 발전기(10)에서 발전된 전압을 단속하는 레귤레이터(20)와, 키 스위치(SW1)와, 밧데리(BT)에서 인가되는 전원을 온/오프하는 밧데리스위치(SW2)로 구성되어 있다.
이와 같이 구성된 종래의 차량용 전압조정회로에서, 사용자가 키 스위치(SW1)와 밧데리 스위치(SW2)를 각각 온시키면 저항(R1)을 통해 초기 여자전류가 인가됨과 더불어 시동이 걸리고 회전자가 회전하면서 고정자코일(12)에 유기전압이 발생된다.
그리고 정류기(13)를 통하여 여자코일(11)로 여자전류가 흘러 발전되고, 상기 유기된 전압은 저항(R1-R3)에 의해 분압되어 일정전압이 될 때까지 상승한다.
예컨데 제너다이오드(ZD1)의 제너전압 이상이 되면, 트랜지스터(Q1)는 온되고, 트랜지스터(Q2)(Q3)는 오프된다. 따라서 발전기(10)의 여자코일(11)에는 전류가 차단됨으로 접점(A)의 전압이 낮아지게 된다. 접점(A)의 전압이 더욱 낮아져 제너전압 이하가 되면 트랜지스터(Q1)는 오프되고, 트랜지스터(Q2)(Q3)는 온됨으로, 발전기(10)의 여자코일(11)로 전류가 흘러 재발전을 하게 된다.
이와 반대로, 차량의 주행상태에서 밧데리 스위치(SW2)를 오프시키면, 발전기(10)에서 발생되는 전압에는 리플(Ripple) 성분에 많이 포함되어 있는 바, 레귤레이터(20)가 정상적인 동작을 하지 못하고, 과전압을 발생시켜 차량의 전기, 전자부품에 손상을 발생시키는 단점이 있었다.
따라서 본 발명은 상기의 단점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 차량 주행중 밧데리의 동작키를 오프시킬 경우, 발생되는 과전압을 방지하여 주변소자 및 부품을 보호하는 차량용 전압조정회로를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 전압조정회로는, 밧데리 스위치의 온/오프 동작에 의해 발전기로부터 발전된 전압을 레귤레이터에서 안정화시키는 차량용 전압조정회로에 있어서 ; 상기 밧데리 스위치 오프시 시스템에 인가되는 인가전압과 설정된 기준전압을 비교하여 상기 레귤레이터에 공급되는 전압이 과전압일때 소정의 제어신호를 출력하는 과전압 검출부 ; 상기 과전압 검출부에서 출력되는 소정의 제어신호에 의해 스위칭되어 상기 레귤레이터에 인가되는 전압을 접지단으로 바이패스 시키는 입력전압 스위칭부를 포함하여 구성된다.
이하, 예시된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.
제 2 도는 본 발명에 의한 차량용 전압조정 회로도이고, 제 1 도에 도시된 동일부호의 설명은 생략한다.
제 2 도에서, 밧데리 스위치(SW2)를 오프시킬 경우, 차량의 시스템(발전기(10), 레귤레이터(20), 밧데리(BT))에서 인가되는 전압과 설정된 기준전압(Vref1)을 비교하여 상기 레귤레이터(20)에 공급되는 전압이 과전압일때 소정의 제어신호를 출력하는 과전압 검출부(30)와, 상기 과전압 검출부(30)에서 출력되는 소정의 제어신호에 의해 스위칭되어 상기 레귤레이터(20)에 인가되는 전압을 접지단을 바이패스 시키는 입력전압 스위칭부(40)로 구성된다.
특히 과전압 검출부(30)는 기준전압(Vref1)과 시스템에 공급되는 과전압을 비교하는 비교기(COMP1)와, 분압저항(R7-R9)과, 다이오드(D1)로 구성된다. 상기 비교기(COMP1)에 인가되는 기준전압(Vref1)은 시스템이 안정되게 작동할 수 있는 전압으로 설정된다.
입력전압 스위칭부(40)는 시스템에 허용치 이상의 과전압이 공급될 때 상기 과전압 검출부(30)의 비교기(COMP1)에서 출력되는 제어신호에 의해 스위칭되며 상기 레귤레이터(20)에 인가되는 입력전압을 바이패스하는 스위칭소자(Q4)와, 저항(R10)로 구성된다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 동작을 전체적으로 설명한다. 차량용 키 스위치(SW1)와 밧데리 스위치(SW2)가 각각 온 상태일 경우에는 제 1 도에 도시된 바와 같이 동작된다.
이와 반대로 밧데리 스위치(SW2)를 오프시키면, 차량의 시스템에서 인가되는 전압은 과전압 검출부(30)의 분압저항(R8)(R9)과 다이오드(D1)를 통해 비교기(COMP1)의 비반전단자(+)에 인가되고, 분압저항(R7)과 정전압 다이오드(ZD2)에 의해 설정된 기준전압은 비교기(COMP1)의 반전단자(-)에 인가된다.
예컨데, 과전압이 발생되지 않을때 과전압 검출부(30)의 비교기(COMP1) 출력단에서 로우레벨 신호를 입력전압 스위칭부(40)의 스위칭소자(Q4)에 인가한다. 따라서 스위칭소자(Q4)는 오프되므로 상술된 바와 같이 레귤레이터(20)는 정상적 동작을 수행한다.
또한 과전압이 발생될 경우, 과전압 검출부(30)의 비교기(COMP1)의 출력단에서 하이레벨 신호를 입력전압 스위칭부(40)의 스위칭 소자(Q4)에 인가한다. 이는 스위칭소자(Q4)를 도통시켜 레귤레이터(20)의 분압저항(R2-R3)에서 인가되는 입력전압이 도통된 스위칭소자(Q4)를 통해 접지단으로 바이패스하게 된다.
결국 레귤레이터(20)에서 발생되는 과전압은 과전압 검출부(30)에서 검출된 제어신호에 의해 스위칭소자(Q4)의 접지단으로 바이패스됨으로 정상적은 동작을 수행하는 것이다.
또한, 본 발명은 상기한 실시예에 한정하지 않고 본원의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 변형실시 할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 차량의 주행상태에서 밧데리스위치(SW2)를 오프시 발생되는 과전압을 차단함으로써 차량의 전기, 전자부품에서 발생되는 손상을 방지할 수 있는 장점이 있다.

Claims (4)

  1. 밧데리 스위치의 온/오프 동작에 의해 발전기로부터 발전된 전압을 레귤레이터에서 안정화시키는 차량용 전압조정회로에 있어서 ; 상기 밧데리 스위치 오프시 시스템에 인가되는 인가전압과 설정된 기준 전압을 비교하여 상기 레귤레이터에 공급되는 전압이 과전압일때 소정의 제어신호를 출력하는 과전압 검출부 ; 상기 과전압 검출부에서 출력되는 소정의 제어신호에 의해 스위칭되어 레귤레이터에 인가되는 전압을 접지단으로 바이패스시키는 입력전압 스위칭부를 포함함을 특징으로 하는 차량용 전압조정회로.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 과전압 검출부는 기준전압(Vref1)과 시스템에 공급되는 과전압을 비교하는 비교기(COMP1)와, 분압저항(R7-R9)과, 다이오드(D1)으로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 전압조정회로.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 비교기(COMP1)에 인가되는 기준전압(Vref1)은 시스템이 안정되게 작동할 수 있는 전압으로 설정됨을 특징으로 하는 차량용 전압조정회로.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 입력전압 스위칭부는 시스템에 허용치 이상의 과전압이공급될 때 상기 과전압 검출부의 비교기(COMP1)에서 출력되는 제어 신호에 의해 스위칭되어 상기 시스템이 인가되는 입력전압을 바이패스하는 스위칭소자(Q4)로 구성됨을 특징으로 하는 차량용 전압조정회로.
KR1019940020219A 1994-08-17 1994-08-17 차량용 전압 조정회로 KR100196322B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100799496B1 (ko) * 2002-03-25 2008-01-31 주식회사 만도 차량용 센서의 보호장치

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