KR100195994B1

KR100195994B1 - 차체의 b-필라부 강성 평가 지그

Info

Publication number: KR100195994B1
Application number: KR1019960041666A
Authority: KR
Inventors: 권용우
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1996-09-23
Filing date: 1996-09-23
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980022488A

Abstract

본 발명은 차체의 B-필라부를 대상으로 대략 'T'자 형상으로 제작된 시험편의 인장시험 또는 피로시험를 위한 강성 평가 지그에 관한 것으로, 시험편의 수평부를 지지하는 판재로써 양측에는 시험편의 수평부 양측을 고정하는 고정고리가 구비된 고정판과 이 고정판에 삼각 측판으로 수직하게 연결되며 시험기에 고정하기 위한 수개의 고정공이 형성된 연결판으로 이루어지는 지그몸체와, 상기 지그몸체에 고정되어 있는 시험편의 수직부 단부를 걸어 시험 하중을 재하하기 위한 로드 셀 조립체를 포함하고 있다. 이와 같은 본 발명에 의한 차체의 B-필라부 강성 평가 지그는, 차체의 B-필라부와 같은 대략 'T'자 형상의 시험편을 이용하여 차체의 부위별 강성을 평가할 수 있으므로 차체의 각 부분에 대한 정확한 강성의 요구치 및 이에 적합한 형상 등을 파악하여 적용할 수 있다.

Description

차체의 B-필라부 강성 평가 지그

본 발명은 차체의 강성 평가, 보다 구체적으로는 차체의 B-필라부를 대상으로 시험편을 단순화하여 이 부분에 대한 정확한 강성 평가를 할 수 있는 차체의 B-필라부 강성 평가 지그에 관한 것이다.

차체의 강성은 충돌시의 승객 안전도 측면에서 매우 중요하게 다루어져야 할 항목중에 하나이다. 따라서 차체에 대한 강성 평가는 차체의 부위별 모두를 대상으로 실험을 행하여 불필요한 강성은 줄이고, 부족한 부분은 용접 타점수를 늘리는 방법등으로 강성을 보완하여야 한다. 종래에는 차체의 강성을 평가함에 있어서, 단품 상태가 아닌 차체 전체를 대상으로 해석과 실험을 병행하여 차체의 부위별 강성만을 대략적으로 예측하고 있는 실정에 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 차체 강성 평가방법은, 차체 전체를 대상으로 해석과 실험을 병행하여 강성을 평가함에 따라 차체의 부위별 강성의 예측은 어느 정도 가능하나 차체의 특정부분, 예를 들면 B-필라부에서 어느 정도의 강성이 요구되며 어떤 형상이 적합한지 정확히 알지 못하는 문제가 있어, 충돌에 대한 승객의 안전도를 크게 해치고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 차체의 특정 부분, 예를 들면 B-필라부를 대상으로 시험편을 단순화하여 제작하고 이 시험편을 대상으로 강성 평가를 행하여 특정부분에서 요구되는 강성의 정도 및 형상을 정확히 파악할 수 있는 차체의 B-필라부 강성 평가 지그를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 의한 지그를 이용하여 시험편을 고정한 상태를 보인 사시도.

도 2는 차체의 B-필라부에 대한 시험편의 형상을 보인 사시도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 시험편 10 : 지그몸체

11 : 고정판 13 : 시험기 연결판

20 : 로드 셀 조립체

상기와 같은 본 발명의 목적은, 차체의 B-필라부를 대상으로 대략 'T'자 형상으로 제작된 시험편의 인장시험 또는 피로시험를 위한 강성 평가 지그로서, 시험편의 수평부를 지지하는 판재로써 양측에는 시험편의 수평부 양측을 고정하는 고정고리가 구비된 고정판과 이 고정판에 삼각 측판으로 수직하게 연결되며 시험기에 고정하기 위한 수개의 고정공이 형성된 연결판으로 이루어지는 지그몸체와, 상기 지그몸체에 고정되어 있는 시험편의 수직부 단부를 걸어 시험 하중을 재하하기 위한 로드 셀 조립체를 포함하는 것을 특징으로 하는 차체의 B-필라부 강성 평가 지그를 제공함으로써 달성된다.

이와 같은 본 발명에 의한 차체의 B-필라부 강성 평가 지그는, 차체의 B-필라부와 같은 대략 'T'자 형상의 시험편을 이용하여 차체의 부위별 강성을 평가할 수 있으므로 차체의 각 부분에 대한 정확한 강성의 요구치 및 이에 적합한 형상 등을 파악하여 적용할 수 있다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 설명한다.

첨부한 도 1은 본 발명에 의한 지그를 이용하여 시험편을 고정한 상태를 보인 사시도 이고, 도 2는 차체의 B-필라부에 대한 시험편의 형상을 보인 사시도이다.

도면에서 참조 부호 1은 시험편 이며, 10은 지그몸체 이고, 20은 로드 셀 조립체이다.

도시된 바와 같이, 상기 시험편(1)은 차체의 B-필라부 형상과 같은 대략 'T'자 형상을 하도록 제작되어 있다. 보다 구체적으로는 소정 크기의 수평부재(2)의 중간부에 수직부재(3)가 점 용접, 웰드 본딩 또는 리벳팅으로 결합되어 있다.

그리고, 상기 지그몸체(10)는 시험편(1)의 수평부재(2)를 지지하는 고정판(11)과, 이 고정판(11)에 삼각 측판(12)(121')으로 수직하게 연결되는 연결판(13)으로 구성되어 있으며, 상기 고정판(11)의 양측단에는 시험편(1)의 수평부재(2)를 고정하기 위한 고정고리(14)(141')가 설치되어 있다. 또한 상기 연결판(13)에는 시험기에 고정하기 위한 수개의 고정공(13a)이 형성되어 있다.

한편, 상기한 로드 셀 조립체(20)는 지그몸체(10)에 고정되어 있는 시험편(1)의 수직부재(3)에 시험하중을 재하하기 위한 것으로, 시험편(1)의 수직부재(3)에 걸리는 사각 고리(21)와 상부의 로드 셀(22)이 로드(23)에 의해 연결된 구조로 되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 강성 평가 지그를 이용하여 시험편의 강성을 측정함에 있어서는, 먼저 차체의 B-필라부의 형상과 같은 대략 'T'자 형상으로 단순화된 시험편(1)을 지그몸체(10)의 고정판(11)에 고정고리를 이용하여 고정한다. 그런 다음 상기와 같이 시험편이 고정된 지그몸체(10)를 시험기에 연결판(13)의 고정공을 이용하여 고정한다. 이후 시험편(1)의 수직부재(3)에 로드 셀 조립체(20)의 사각 고리(21)를 걸어 소정의 하중을 재하하면서 시험편의 인장 시험이나 피로 시험 등을 행한다. 이와 같이 차체의 부위별로 시험을 행하여 어느 정도의 강성이 요구되는지 또는 어떠한 형상이 적합한지 등을 정확하게 파악하여 차체에 적용할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 차체의 B-필라부 강성 평가 지그는, 차체의 B-필라부와 같은 대략 'T'자 형상의 시험편을 이용하여 차체의 부위별 강성을 평가할 수 있으므로 차체의 각 부분에 대한 정확한 강성의 요구치 및 이에 적합한 형상 등을 파악하여 적용할 수 있다.

이상에서는 본 발명에 의한 차체의 B-필라부 강성 평가 지그를 실시하기 위한 하나의 실시예에 대하여 도시하고 또한 설명하였으나, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims

차체의 B-필라부를 대상으로 대략 'T'자 형상으로 제작된 시험편의 인장시험 또는 피로시험를 위한 강성 평가 지그로서, 시험편의 수평부를 지지하는 판재로써 양측에는 시험편의 수평부 양측을 고정하는 고정고리가 구비된 고정판과 이 고정판에 삼각 측판으로 수직하게 연결되며 시험기에 고정하기 위한 수개의 고정공이 형성된 연결판으로 이루어지는 지그몸체와, 상기 지그몸체에 고정되어 있는 시험편의 수직부 단부를 걸어 시험 하중을 재하하기 위한 로드 셀 조립체를 포함하는 것을 특징으로 하는 차체의 B-필라부 강성 평가 지그.