KR100195479B1 - 자동차 도난방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 도난방지장치에 관한 것으로서, 차량의 고유번호에 따라 엔진ECU(20)와 도난방지ECU(10)의 시그널을 설정하는 단계; 상기 시그널을 체크 비교하는 단계; 상기 시그널의 비밀코드가 일치하지 않으면 시동이 방지되고 비밀코드 일치시에 시동이 수행되게 하는 단계를 포함하여 구성되는 것이다. 따라서, 차량마다의 고유번호에 의해 설정된 시그널과 송신신호가 일치하지 않으면 시동되지 않게 하므로 차량 도난의 위협으로부터 안전성이 향상된다.

Description

자동차 도난방지장치

본 발명은 자동차 도난방지장치에 관한 것으로, 상세하게는 차량의 개별화코드에 의한 도난방지 ECU시그널이 일치할 때만 시동이 되도록 하여 타인이 비정상적인 방법으로 차량을 탈취하는 것을 방지하도록 하는 자동차 도난방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량은 운행을 위하여 시동키홀더에 시동키를 삽입하여 시동을 걸게 되는데, 시동키가 시동스위치를 접속시켜 차량용 축전지의 전원으로 차량을 시동시키는 것이다.

한편 최근 차량의 도난범죄가 급증하고 있는 실정으로 차량의 소유자가 차량을 주차했을 때 차량 절도범이 각종 기구를 이용하여 도어록을 열고 차실에 침입한 후 시동을 걸어 차량을 절도하는 경우가 많았다. 즉 키가 없어도 시동키홀더에 설치된 시동스위치의 두 접점을 접속시키면 차량의 시동을 걸 수 있어서 차량의 도난이 행해지고 있는 것이다.

이에 대하여 차량의 도어록에 경보장치를 설치해두기도 하지만 이러한 경보장치를 해제하거나 파손시킨 후에 차량을 절도하는 경우가 빈번하여 큰 효과가 없으므로 차량 소유자의 불안을 해소할 수 없었다.

그래서 최근에는 도난범이 차실내에 침입하더라도 시동을 걸 수 없도록 하는 도난방지장치가 제공된 바 있다. 즉, 종래의 도난방지장치는 도난방지ECU에서 엔진의 점화를 차단시켜 시동을 방지함으로써 차량의 기동을 방지하는 것이다.

그러나 상기와 같이 시동을 방지하는 종래의 도난방지장치는 이러한 구조를 인지하고 있는 도난범에게 있어서 상기 장치를 해제하고 차량을 기동시킬 수 있어서 이에 대한 대책이 요구되었다.

본 발명은 상기와 같은 요구에 부응하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 상기 연료펌프의 연료분사 차단방법은 물론 시동을 위한 점화(Ignition)도 방지하도록 하여 차량의 도난을 보다 확실하게 방지할 수 있도록 하는 자동차 도난방지장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에서 도난방지ECU와 엔진ECU, 테스터와의 상관관계를 나타낸 블록도,

도 2는 본 발명의 블록설명도,

도 3은 본 발명에 따른 구성을 보인 회로도,

도 4는 본 발명의 플로우차트.

(도면의 주요부분에 대한 부호의 설명)

10 ; 도난방지ECU20 ; 엔진ECU

30 ; 테스터

상기한 목적의 달성을 위하여 본 발명은 차량의 고유번호에 따라 엔진ECU(20)와 도난방지ECU(10)의 시그널을 설정하는 단계; 상기 시그널을 체크 비교하는 단계; 상기 시그널의 비밀코드가 일치하지 않으면 시동이 방지되고 비밀코드 일치시에 시동이 수행되게 하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도난방지장치를 제공한다.

따라서 본 발명은 차량마다 각각 부여되는 개별화 코드인 차량고유번호(VIN NO.)에 의해서 엔진ECU와 도난방지장치ECU의 시그널(Signal)을 체크하여 사전 설정된 비밀 코드가 일치할 때만 시동이 걸리도록 한다.

이하 첨부된 예시도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에서 도난방지ECU(10)와 엔진ECU(20), 테스터와의 상관관계를 나타낸 블록도로서, 도난방지ECU(10)와 엔진ECU(20)와의 W-라인(Line)은 도난방지ECU의 통신 프로토콜(Protocol ; 데이터 프레임)을 나타내며, 도난방지ECU(10)와 테스터와의 K-라인은 엔진ECU(20)의 통신 프로토콜을 나타내고, 또한 엔진ECU(20)와 테스터(30)와의 L-라인은 엔진ECU(20)와 테스터(30)를 통신연결시키는 모드를 나타낸다.

본 발명은 차량마다 각각 부여되는 개별화 코드인 고유번호(VIN NO.)에 의해서 엔진ECU(20)와 도난방지ECU(10)의 시그널을 체크하게 되며, 이러한 비밀코드가 사전설정치와 일치할 때만 시동이 걸린다.

즉 도 2에 도시한 바와 같이 사용자가 송신기(40)로 신호를 출력하면 도난방지ECU(10)의 수신기에서 신호를 수신하고 엔진ECU(20)의 시그널과 일치할 때 연료펌프를 구동시키고 점화시키게 된다. 또한 TCU(60)를 경유하여 도어록을 해제하고 점화를 수행하도록 하는 과정이 수행된다.

도 3은 본 발명에 따른 구성을 보인 회로도로써 엔진ECU(20)의 K-라인에 도난방지ECU(10)가 연결되어 진단을 수행하게 되는 것을 나타낸 것이다.

도 4는 본 발명의 플로우차트로서 설정된 시그널과 송신 시그널의 비밀코드가 일치할 때 시동되어 점화를 수행하게 되는 과정을 설명한 것이다.

이상과 같이 본 발명은 차량의 점화를 방지하여 도난을 방지하는 장치에 있어서 차량마다의 고유번호에 의해 설정된 시그널과 송신신호가 일치하지 않으면 시동되지 않게 하므로 차량 도난의 위협으로부터 안전성이 향상되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 차량의 고유번호에 따라 엔진ECU(20)와 도난방지ECU(10)의 시그널을 설정하는 단계;

   상기 시그널을 체크 비교하는 단계;

   상기 시그널의 비밀코드가 일치하지 않으면 시동이 방지되고 비밀코드 일치시에 시동이 수행되게 하는 단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도난방지장치.