KR100193941B1 - Rotor assembly structure of electric motor - Google Patents
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Abstract
본 발명은 회전자 코어의 내경면에 압입되는 회전축의 외경면에 형성한 스티칭 돌기의 형상을 소정의 각도를 이루는 스크류(screw) 형상으로 형성하여, 상기 회전자 코어에 최대의 결합력을 이룰수 있도록 한 전동기의 회전자 조립구조에 관한 것으로, 회전축 구멍이 형성된 회전자 코어와, 이 회전자 코어의 회전축 구멍에 스티칭 작업으로 끼워져 조립되는 스티칭 돌기가 형성된 회전축을 포함하여 이루는 전동기의 회전자 조립구조에 있어서, 상기 스티칭 돌기는 상기 회전축의 축방향 중심에 대하여 소정의 비틀림각을 가지도록 형성되기 대문에 회전자와 회전축의 조립강도가 더욱 극대화 되어 전동기의 회전력의 부하를 최대한 증대시킬 수 있게 되는 매우 유용한 발명이다.The present invention forms a shape of a stitching protrusion formed on an outer diameter surface of a rotating shaft press-fitted to the inner diameter surface of the rotor core in a screw shape at a predetermined angle, thereby achieving maximum coupling force to the rotor core. A rotor assembly structure of an electric motor, comprising: a rotor core in which a rotation shaft hole is formed, and a rotor assembly in which the rotation shaft is formed with a stitching protrusion formed by stitching into the rotation shaft hole of the rotor core. The stitching protrusion is formed to have a predetermined twist angle with respect to the axial center of the rotating shaft, and thus the assembly strength of the rotor and the rotating shaft is further maximized, so that the load of the rotational force of the motor can be increased as much as possible. to be.
Description
본 발명은 회전자 조립구조에 관한 것으로, 특히 회전자 코어의 내경면에 압입되는 회전축의 외경면에 형성된 스티칭 돌기의 형상을 회전축의 중심을 기준으로 소정의 각도를 이루는 스크류(screw) 형상으로 형성하고, 상기 회전자 코어의 회전축 구멍에 최대의 결합력을 이룰 수 있도록 한 전동기의 회전자 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rotor assembly structure, and in particular, the shape of the stitching protrusion formed on the outer diameter surface of the rotating shaft pressed into the inner diameter surface of the rotor core is formed in a screw shape to form a predetermined angle with respect to the center of the rotating shaft. In addition, the present invention relates to a rotor assembly structure of an electric motor capable of achieving a maximum coupling force to a rotation shaft hole of the rotor core.
일반적으로 전동기는, 고정자의 내경면에 구비된 회전자의 회전에 의한 동력으로 다른 제품의 구동력을 인가하여 원하는 작업을 수행할 수 있도록 하는데, 이때 상기 회전자는 회전자 코어 및 회전축으로 구성되어 이루어진다.In general, the motor, by applying the driving force of the other product by the power of the rotation of the rotor provided on the inner diameter surface of the stator to perform a desired operation, wherein the rotor is composed of a rotor core and a rotating shaft.
상기 구성을 이루는 종래 회전자의 조립구조를 제1도 및 제2도를 참조하여 설명하면 다음과 같다.The assembly structure of the conventional rotor constituting the above configuration will be described with reference to FIGS. 1 and 2.
제1도는 종래 기술에 따른 전동기의 회전자를 분해하여 나타낸 정면도, 제2도는 제1도의 A-A 선 단면도이고, 도면중 부호 100은 회전자를 나타낸다.1 is an exploded front view of a rotor of an electric motor according to the prior art, and FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1, and in FIG.
종래 전동기의 회전자는 제1도에서 도시된 바와 같이 환봉형상의 회전축(40) 및 대략 원통체 형상의 회전자(100)로 구성되는 데, 상기 회전자는 회전축 구멍이 관통 형성되어 이루어진다.As shown in FIG. 1, a rotor of a conventional electric motor is composed of an annular rod-shaped rotary shaft 40 and a substantially cylindrical rotor 100, which are formed by penetrating a rotary shaft hole.
상기 구성으로 이루어진 종래 기술에 의한 전동기의 회전자 조립구조의 조립동작을 설명한다.The assembling operation of the rotor assembly structure of the electric motor according to the prior art having the above configuration will be described.
먼저, 하우징(미도시)의 내부에 장착된 고정자(미도시)의 내경면에 대응되도록 하고, 상기 회전축 구멍(20)에는 규정된 규격으로 절단하여 연마된 회전축(40)을 억지끼워맞춤하여 조립하게 된다.First, it corresponds to the inner diameter surface of the stator (not shown) mounted inside the housing (not shown), and the rotary shaft hole 20 is assembled by forcibly fitting the rotary shaft 40 cut and ground to a prescribed standard. Done.
이때, 회전축(40)의 외경면에는, 그 결합력을 더욱 높이기 위하여 회전자 코어(10) 및 회전축(40)의 조립시 회전축의 외경면에 소정의 돌기높이를 가지고 축방향으로 다수 가닥의 평행을 이룬 스티칭 돌기(30)가 돌출 형성되어 회전자의 회전축 구멍(20)에 억지 끼워맞춤하여 조립하게 된다.At this time, the outer diameter surface of the rotating shaft 40, in order to further increase the coupling force of the rotor core 10 and the rotating shaft 40 at the time of assembling the outer diameter surface of the rotating shaft having a predetermined protrusion height in parallel to the multiple strands in the axial direction The stitching protrusions 30 are formed to protrude to be assembled by forcibly fitting to the rotating shaft holes 20 of the rotor.
그러나, 상기와 같은 구조로 이루어진 종래의 전동기의 회전자 조립구조는, 회전축의 외경면에 형성한 스티칭 돌기의 형상이 회전축 방향과 평행을 이루어 회전축을 압입후 회전자와의 고정력이 약한 구조를 이루었다.However, in the rotor assembly structure of the conventional electric motor having the above structure, the shape of the stitching protrusion formed on the outer diameter surface of the rotating shaft is parallel to the direction of the rotating shaft, so that the fixing force with the rotor is weak after pressing the rotating shaft. .
이에, 본 발명은 상기 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적으로 하는 바는 회전축의 외경면에 형성한 스티칭 돌기의 방향을 회전축의 중심을 기준하여 소정의 각도로 스크류 형상으로 형성하여 회전자의 회전축 구멍이 회전축과 긴밀하게 최대의 결합력을 유지할 수 있고, 또 전동기의 부하를 최대한 높이는 전동기의 회전자 조립구조를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, the object of the present invention is to form a screw shape at a predetermined angle with respect to the center of the rotation axis of the stitching projection formed on the outer diameter surface of the rotation shaft of the rotor It is to provide a rotor assembly structure of an electric motor in which a rotating shaft hole can maintain a maximum coupling force in close contact with the rotating shaft and maximize the load of the electric motor.
제1도는 종래의 전동기의 회전자를 분해하여 나타낸 정면도.1 is an exploded front view showing a rotor of a conventional electric motor.
제2도는 제1도의 A-A 선 단면도.2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
제3도는 본 발명의 전동기의 회전자를 분해하여 나타낸 정면도.3 is an exploded front view of the rotor of the electric motor of the present invention.
제4도는 제3도의 B-B 선 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1,100 : 회전자 2,30 : 스티칭 돌기1,100: rotor 2,30: stitching protrusion
10 : 회전자 코어 20 : 회전축 구멍10: rotor core 20: rotating shaft hole
40 : 회전축40: rotation axis
상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 전동기의 회전자 조립구조는, 회전축 구멍이 형성된 회전자 코어와, 이 회전자 코어의 회전축 구멍에 스티칭 작업으로 끼워져 조립되는 스티칭 돌기가 형성된 회전축을 포함하여 이루는 전동기의 회전자 조립구조에 있어서, 상기 스티칭 돌기는 상기 회전축의 축방향 중심에 대하여 소정의 비틀림각을 가지는 스크류 형상으로 이루어진다.In order to achieve the above object, a rotor assembly structure of an electric motor according to the present invention includes a rotor core having a rotating shaft hole and a rotating shaft having a stitching protrusion fitted into the rotating shaft hole of the rotor core by stitching. In the rotor assembly structure of the electric motor, the stitching protrusion has a screw shape having a predetermined twist angle with respect to the axial center of the rotating shaft.
따라서, 상기 구성에 의한 전동기의 회전자 조립구조는, 회전축의 외경면에 소정의 비틀림각을 가지는 스크류 형상의 스티칭 돌기를 형성함으로써 회전자와 회전축의 결합강도가 더욱 극대화 되어 전동기의 회전력의 부하를 최대한 증대시킬 수 있게 되는 매우 유용한 효과가 있다.Therefore, the rotor assembly structure of the motor according to the above configuration, by forming a screw-shaped stitching projection having a predetermined torsion angle on the outer diameter surface of the rotary shaft to further maximize the coupling strength of the rotor and the rotary shaft to increase the load of the rotational force of the motor There is a very useful effect that can be increased as much as possible.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 발명에 따른 전동기의 회전자 조립구조의 바람직한 실시예를 제3도 및 제4도를 참조하여 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the rotor assembly structure of the electric motor according to the present invention will be described with reference to FIG. 3 and FIG.
제3도는 본 발명의 전동기의 회전자를 나타낸 분해 사시도, 제4도는 제3도의 B-B 선 단면도이다. 종래 구성과 동일 작용을 하는 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호를 병기 사용하기로 한다.3 is an exploded perspective view showing a rotor of the electric motor of the present invention, and FIG. 4 is a sectional view taken along line B-B in FIG. The same name and the same code | symbol are used about the structure which has the same function as the conventional structure.
본 발명에 따른 전동기의 회전자 조립구조는 제3도 및 제4도에 도시된 바와 같이, 환봉형상의 회전축(40) 및 대략 원통체 형상의 회전자(1)로 구성되는 데, 상기 회전자(1)는 회전축 구멍(20)이 관통형성되어 이루어진다.The rotor assembly structure of the electric motor according to the present invention is composed of an annular rod-shaped rotary shaft 40 and a substantially cylindrical rotor 1, as shown in FIGS. 3 and 4, wherein the rotor (1) is formed by the rotation shaft hole 20 is formed through.
상기 구성으로 이루어진 본 발명에 의한 전동기의 회전자 조립 구조의 조립동작을 설명한다.The assembly operation of the rotor assembly structure of the electric motor according to the present invention having the above configuration will be described.
먼저, 하우징(미도시)의 내부에 장착된 고정자(미도시)의 내경면에 대응되도록 하고, 상기 회전축 구멍(20)에는 규정된 규격으로 절단하여 연마된 회전축(40)을 억지끼워맞춤하여 조립하게 된다.First, it corresponds to the inner diameter surface of the stator (not shown) mounted inside the housing (not shown), and the rotary shaft hole 20 is assembled by forcibly fitting the rotary shaft 40 cut and ground to a prescribed standard. Done.
이때, 회전축(40)의 외경면에는, 그 결합력을 더욱 높이기 위하여 회전자 코어(10) 및 회전축(40)의 조립시 회전축의 외경면에 소정의 돌기 높이를 가지고 축방향으로 다수 가닥의 스크류 형상의 스티칭 돌기(2)가 형성되어 상기 회전축(40)의 타단을 상기 회전축구멍(20)에 최대 가압하여 압입한다. 그 후, 상기 회전축(40)의 외경면에 스크류 형상의 스티칭 돌기(2)는 회전축 구멍(20)의 내경면의 면적에 최대한 접하게 되고 그 조립을 완료하게 된다. 즉, 본 발명의 스크류형 스티칭 돌기는 직선형 스티칭 돌기보다 그 길이가 길기 때문에 상기 회전자 코어(10)의 회전축 구멍(20)에 접하는 면적이 커서 그만큼 결합강도를 높이는 것으로 된다.At this time, in the outer diameter surface of the rotating shaft 40, in order to further increase the coupling force of the screw core of the plurality of strands in the axial direction with a predetermined protrusion height on the outer diameter surface of the rotating shaft when the rotor core 10 and the rotating shaft 40 is assembled. Stitching projection 2 is formed to press the other end of the rotary shaft 40 to the rotary shaft hole 20 to the maximum. Thereafter, the screw-shaped stitching projection 2 on the outer diameter surface of the rotating shaft 40 is in contact with the area of the inner diameter surface of the rotating shaft hole 20 as much as possible to complete the assembly. That is, since the screw-type stitching projection of the present invention has a longer length than the straight stitching projection, the area in contact with the rotation shaft hole 20 of the rotor core 10 is large, thereby increasing the coupling strength.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명의 전동기의 회전자 조립 구조는, 회전축의 외경면에 소정의 비틀림 각도를 가지는 스크류 형상의 스티칭 돌기를 형성함으로써 회전자와 회전축의 결합강도가 더욱 극대화 되어 전동기의 회전력의 부하를 최대한 증대시킬 수 있게 되는 매우 유용한 효과가 있다.As described above, in the rotor assembly structure of the motor of the present invention, the coupling strength between the rotor and the rotating shaft is further maximized by forming a screw-shaped stitching protrusion having a predetermined twist angle on the outer diameter surface of the rotating shaft. There is a very useful effect that can increase the load of as much as possible.
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| KR1019960074066A KR100193941B1 (en) | 1996-12-27 | 1996-12-27 | Rotor assembly structure of electric motor |
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