KR19990018932U

KR19990018932U - Bushing-integrated rotor of the motor

Info

Publication number: KR19990018932U
Application number: KR2019970032238U
Authority: KR
Inventors: 황규철
Original assignee: 구자홍; 엘지전자 주식회사
Priority date: 1997-11-14
Filing date: 1997-11-14
Publication date: 1999-06-05

Abstract

본 고안은 전동기의 부싱 일체형 회전자에 관한 것으로, 회전자의 회전축에 형성된 축부싱과, 이 회전자 축에 결합되는 회전자 엔드링과, 회전자 코아를 포함하여 이루어진 전동기의 회전자 조립구조에 있어서, 상기 회전자 코아에 알루미늄으로 다이케스팅 작업시 회전자의 엔드링 형상과 동시에 축부싱형상을 형성한 것과 회전자 축에 결합되는 회전자 엔드링(Endring)과, 회전자 코아를 포함하여 이루어진다.The present invention relates to a bushing-integrated rotor of an electric motor, comprising a shaft bushing formed on a rotating shaft of a rotor, a rotor end ring coupled to the rotor shaft, and a rotor core comprising a rotor core. In the rotor core, when the die casting operation is made of aluminum, the shaft is formed at the same time as the end ring shape of the rotor, and a rotor end ring coupled to the rotor shaft, and a rotor core.

따라서, 전동기의 회전자 조립구조에 의하면, 회전자 코아에 알루미늄으로 다이케이스팅 작업시 회전자의 엔드링 형성과 동시에 축부싱형상을 형성함으로써 후공정에서의 축부싱의 삽입이 필요가 없으며 제조공정 또한 단순화되어 그 생산성이 더욱 향상되는 탁월한 효과가 있다.Therefore, according to the rotor assembly structure of the motor, the shaft core is formed at the same time as the end ring of the rotor when die-cased with aluminum in the rotor core. It is also simplified and has an excellent effect of further improving its productivity.

Description

Bushing-integrated rotor of the motor

본 고안은 전동기의 부싱 일체형 회전자에 관한 것으로, 회전자 코아에 알루미늄으로 사출시 회전자의 엔드링(Endring)형성과 동시에 축부싱을 형성함으로써 회전자의 축부싱을 따로 삽입해야 하는 불편함을 제거시킨 전동기의 부싱 일체형 회전자에 관한 것이다.The present invention relates to a bushing-integrated rotor of the motor, the inconvenience of having to insert the shaft bushing of the rotor separately by forming the shaft bushing at the same time as forming the endring of the rotor when injection into the rotor core with aluminum. It relates to a bushing integral rotor of the removed motor.

일반적으로 전동기는, 고정자의 내경면에 구비된 회전자의 회전에 의한 동력으로 다른 제품에 구동력을 인가하여 원하는 작업을 수행할 수 있도록하기 위한 것으로, 전동기의 회전자는 회전자 코아 및 회전축으로 구성된다.In general, the motor is to apply a driving force to another product by the power of the rotation of the rotor provided on the inner diameter surface of the stator to perform a desired operation, the rotor of the motor is composed of a rotor core and a rotating shaft .

그러면, 첨부도면을 참조하여 종래기술에 따른 전동기의 회전자에 대해 살펴 보기로 한다.Then, a look at the rotor of the electric motor according to the prior art with reference to the accompanying drawings.

도 1 및 도2는 종래기술에 따른 전동기의 회전자를 도시한 사시도 및 반다면도이다.1 and 2 are a perspective view and a half side view showing the rotor of the electric motor according to the prior art.

종래 전동기의 회전자(100)는, 도 2에 도시된 바와 같이 환봉형상의 회전축(10)과 대략 원통 형상의 회전자(100)로 구성되는데, 상기 회전자(100)는 그 중심부에 상기 회전축(10)이 끼워지는 회전축 구멍(11)이 관통 형성되고, 이 회전축구멍(11)에 부싱(40)이 끼워진다.Rotor 100 of the conventional electric motor, as shown in Figure 2 is composed of a circular rod-shaped rotary shaft 10 and a substantially cylindrical rotor 100, the rotor 100 in the center of the rotary shaft The rotary shaft hole 11 through which the 10 is fitted is formed, and the bushing 40 is fitted into the rotary shaft hole 11.

상기 구성으로 이루어진 종래 기술에 의한 회전자(100)의 조립동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the assembly operation of the rotor 100 according to the prior art made of the configuration as follows.

먼저, 전동기의 회전자(100)를 고정자와 전기적으로 일치시키고 회전 또는 정지시에 전동기의 내부에 일정한 위치로 고정시킨다.First, the rotor 100 of the electric motor is electrically matched with the stator and fixed at a predetermined position inside the motor at the time of rotation or stop.

상기 회전자(100)는 전동기 내부에 고정시키기 위하여 상기 회전축(10)에 플라스틱 또는 기타 다른 재질의 재료로 형성된 축부싱(40)을 삽입하여 사용한다. 상기와 같이 구비된 축부싱(40)은 상기 회전축(10)에 삽입하여 최종 조립을 완료한다.The rotor 100 is used by inserting the shaft bushing 40 formed of a material of plastic or other material to the rotary shaft 10 to fix the inside of the motor. The shaft bushing 40 provided as described above is inserted into the rotary shaft 10 to complete final assembly.

그런데, 이와같이 구성된 종래의 전동기의 회전자에 있어서는, 전동기의 내부에서 회전자를 일정한 위치에 고정시키기 위하여 축부싱을 별도로 형성하여 회전축에 결합하기 때문에 작업공정시 상기 축부싱을 끼움작업 해야하는 후공정이 필요한 커다란 문제점이 있었다.By the way, in the rotor of the conventional electric motor configured as described above, in order to fix the rotor in a fixed position inside the motor, the shaft bushing is separately formed and coupled to the rotating shaft, so that the post-process of fitting the shaft bushing during the working process is required. There was a huge problem that was necessary.

이에, 본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적으로 하는 바는 회전자와, 상기 축부싱을 일체화하여 축부싱형상을 형성하므로써, 상기 축부싱의 별도의 제작과 후공정이 필요없도록한 전동기의 부싱 일체형 회전자를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been devised to solve the above problems, and its purpose is to form a shaft bushing shape by integrating the rotor and the shaft bushing, so that a separate manufacturing and post-process of the shaft bushing is required. An integrated bushing rotor of an electric motor is provided.

도 1은 종래 기술에 따른 전동기의 회전자를 도시한 사시도1 is a perspective view showing a rotor of a motor according to the prior art

도 2는 종래 기술에 따른 전동기의 회전자를 도시한 반단면도Figure 2 is a half sectional view showing a rotor of the electric motor according to the prior art.

도 3은 본 고안에 따른 전동기의 부싱 일체형 회전자를 도시한 반단면도Figure 3 is a half cross-sectional view showing a bushing integral rotor of the motor according to the present invention

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 : 회전축 11 : 회전축 구멍10: rotating shaft 11: rotating shaft hole

20 : 회전자 엔드링 30 : 회전자 코아20: rotor end ring 30: rotor core

40 : 축부싱 50 : 축부싱형상40: shaft bushing 50: shaft bushing shape

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 전동기의 부싱 일체형 회전자는, 회전자의 회전축에 형성된 축부싱과, 이 회전자 축에 결합되는 회전자 엔드링과, 회전자 코아를 포함하여 이루어진 전동기의 부싱 일체형 회전자에 있어서, 상기 회전자와 축부싱형상이 회전자의 중앙부에 일체형으로 결합되어 이루어진다.Bushing integral rotor of the motor according to the present invention for achieving the above object, the bushing of the motor comprising a shaft bushing formed on the rotating shaft of the rotor, the rotor end ring coupled to the rotor shaft, the rotor core In the integrated rotor, the rotor and the shaft bushing shape is integrally coupled to the central portion of the rotor.

이하, 본 고안에 따른 전동기의 부싱 일체형 회전자의 바람직한 실시예를 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the bushing integrated rotor of the electric motor according to the present invention will be described with reference to FIG.

도 3은 본 고안에 따른 전동기의 부싱 일체형 회전자를 도시한 단면도이다. 설명의 간략화를 위하여 종래 구성과 동일 작용을 하는 구성에 대해서는 동일 명칭 및 동일 부호를 사용하기로 한다.3 is a cross-sectional view showing the bushing integrated rotor of the electric motor according to the present invention. For the sake of simplicity, the same names and the same reference numerals will be used for the components having the same functions as the conventional components.

본 고안에 따른 전동기의 부싱 일체형 회전자는 도 3에 도시된 바와 같이, 먼저 회전자(100)의 회전축 구멍(11)과 축부싱형상(50)이 서로 일체화 되고, 상기 회전자(100)의 축부싱형상(50)의 외주면 둘레로 회전자코아(30)와, 회전자 엔드링(20)이 형성되어 이루어진다.Bushing-integrated rotor of the electric motor according to the present invention, as shown in Figure 3, first, the rotary shaft hole 11 and the shaft bushing shape 50 of the rotor 100 is integrated with each other, the shaft of the rotor 100 The rotor core 30 and the rotor end ring 20 are formed around the outer circumferential surface of the bushing shape 50.

상기 구성으로 이루어진 본 고안에 따른 전동기의 회전자의 조립동작을 도 3을 참조하여 설명하면 다음과 같다.The assembly operation of the rotor of the electric motor according to the present invention having the above configuration will be described with reference to FIG. 3.

먼저, 회전자 코아(30)에 알루미늄으로 사출시 그와 동시에 축부싱형상(50)을 형성하여 상기 회전자(100)와 서로 일체화시킨다.First, when injecting aluminum to the rotor core 30, the shaft bushing shape (50) is formed at the same time and integrated with the rotor (100).

이때, 회전자의 엔드링(20) 형성과 동시에 상기 축부싱의 형상(50)을 형성하여 상기 회전축(10)에 끼워 결합하므로써 그 조립을 완료하게 되는 것이다.At this time, by forming the end ring 20 of the rotor at the same time to form the shape of the shaft bushing 50 is fitted to the rotary shaft 10 to complete the assembly.

이상에서와 같이 본 고안에 따른 전동기의 회전자 조립구조에 의하면, 회전자코아에 알루미늄으로 다이케이스팅 작업시 회전자의 엔드링 형성과 동시에 축부싱형상을 형성함으로써 후공정에서의 축부싱의 삽입이 필요가 없으며 제조공정 또한 단순화되어 생산성이 더욱 향상되는 탁월한 효과가 있다.According to the rotor assembly structure of the electric motor according to the present invention as described above, by inserting the shaft bushing in the post-process by forming the shaft bushing shape at the same time as the end ring of the rotor during die-cased work with aluminum in the rotor core There is no need for this, and the manufacturing process is also simplified, resulting in a further increase in productivity.

Claims

In a rotor assembly structure of an electric motor comprising at least a shaft bushing shape integrally formed with a rotor shaft, a rotor end ring coupled to the rotor shaft, and a rotor core,

The bushing-integrated rotor of the motor, characterized in that the axial bushing shape is formed integrally with the rotor at the same time as the end ring shape of the rotor during die casting operation of the rotor core with aluminum.