KR100192308B1

KR100192308B1 - An automatic tension-adjustment apparatus for a brake cable

Info

Publication number: KR100192308B1
Application number: KR1019960067837A
Authority: KR
Inventors: 최참길
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1996-12-19
Filing date: 1996-12-19
Publication date: 1999-06-15
Also published as: KR19980049164A

Abstract

본 발명은 주차브레이크 케이블 자동 어저스팅장치에 관한 것이다. 본 발명은 차체의 바디에 설치되는 스토퍼(30)와 원주외각에 치차부(22)를 포함하며 몸체(15)에 회전이 자유롭게 설치되는 어저스터(20)와 몸체(15)의 상단에 힌지되어 스토퍼(30) 와 일정한 간격을 갖도록 설치되는 작동레버를 포함하는 주차 케이블 자동어저스팅 장치에 있어서, 몸체(15)와 작동레버(40)를 리턴수단(50)으로 연결하고, 작동레버(40)는 어저스터(20)의 치차부(22)의 측면 중앙의 횡방향의 치차부(22)와 연동하도록 하방으로 연장하여 형성된 주차브레이크 케이블 자동 어저스팅장치를 제공한다. 이에 따라, 본 발명에 따른 작동레버(40)는 스토퍼(30)와의 접촉으로 어저스팅을 행한 후 리턴수단(50)에 의한 리턴시 작동레버(40)의 양방향의 회전에 의해 어저스터(20)를 정방향 혹은 역방향으로 회전시킬 수 있게 된다.The present invention relates to a parking brake cable automatic adjuster. The present invention includes a stopper (30) installed on the body of the vehicle body and a gear portion (22) on the outer circumference and is hinged on the adjuster (20) and the top of the body (15) which are freely rotated on the body (15). In the automatic parking cable adjusting device including an operating lever installed to have a predetermined distance from the stopper 30, the body 15 and the operating lever 40 is connected to the return means 50, the operating lever 40 Provides a parking brake cable automatic adjusting device which is formed to extend downward to interlock with the gear 22 in the lateral direction of the center of the side of the gear 22 of the adjuster 20. Accordingly, the operating lever 40 according to the present invention adjusts by contact with the stopper 30 and then returns by the return means 50 to the adjuster 20 by the bidirectional rotation of the operating lever 40. Can be rotated forward or reverse.

본 발명에 따른 작동레버를 사용하므로써 주차 케이블 자동 어저스팅 장치에 의한 오버어저스팅이 방지되어 케이블의 수명 감소나 주차브레이크레버의 작동력 상승을 방지할 수 있다.By using the operating lever according to the invention it is possible to prevent over-arresting by the automatic parking cable adjusting device, it is possible to prevent the reduction of the life of the cable or to increase the operating force of the parking brake lever.

Description

Parking cable automatic adjuster

본 발명은 자동차의 주차브레이크에 관한 것이며, 특히는 이완된 주차 케이블의 장력을 조절하기 위한 장력조절장치인 주차 케이블 어저스터(adjuster)에 관한 것이다.The present invention relates to a parking brake of an automobile, and more particularly to a parking cable adjuster which is a tension adjusting device for adjusting the tension of a relaxed parking cable.

자동차의 주차브레이크는 유압식의 브레이크와는 별도로 케이블 방식으로 구성되며 브레이크레버를 작동시켜 리어휠 양측의 브레이크를 작동시키는 케이블방식이 주로 사용된다.Parking brake of car is composed of cable type separately from hydraulic brake, and cable type which operates brakes on both sides of rear wheel by using brake lever is mainly used.

이러한 기계식 주차브레이크는 통상 상용차에 주로 채용되는 크로스 풀 타입(cross pull type)과 승용차에 주로 채용되는 포워드 풀 타입(forward pull type)의 두가지 형식으로 구분되어 사용되고 있다.Such mechanical parking brakes are generally classified into two types, a cross pull type mainly used in commercial vehicles and a forward pull type mainly used in passenger cars.

포원드 풀 타입이란 주차브레이크 레버로부터 케이블이 차량 중간의 위치에서 레버어셈블리에 의해 좌측(SW)과 우측(RW) 휠의 브레이크로 분기되는 방식의 주차브레이크를 말한다.The 4nd pull type refers to a parking brake in which a cable is branched from the parking brake lever to the brake of the left (SW) and right (RW) wheels by the lever assembly at a position in the middle of the vehicle.

이에 대하여, 크로스 풀 타입이란 주차브레이크 레버로부터 케이블이 좌측(LW)이나 우측(RW) 휠의 어느 일측으로 케이블이 연결되고 리어 액슬의 중간 부근에서 다른 일측을 작동시키기 위한 한 쌍의 서로 내측으로 경사진 케이블과 연결되어 양측의 리어 휠의 브레이크를 작동시키는 방식을 말한다.In contrast, the cross-pull type means that the cable is connected from the parking brake lever to either side of the left (LW) or right (RW) wheel and is moved inward to each other in a pair to operate the other side near the middle of the rear axle. It is connected to the photo cable to operate the brakes of the rear wheels on both sides.

제1도에 포워드 풀 타입의 주차브레이크의 계통도가 도시되어 있다. 도시된 바와 같이 구성된 주차브레이크에서, 브레이크레버(1)를 상방으로 당기면 레버(1)와 연결된 전방케이블(2)이 레버(1)측으로 당겨지며 전방케이블(2)의 종단에 설치된 이퀄라이저(3)에 의해 연쇄적으로 리어 휠(6,7)에 연결된 한 쌍의 후방 케이블(4,5)이 인장되므로써 브레이크 레버(1)의 작동에 의해 리어휠(6,7) 양측의 브레이크가 동시에 작동하게 된다.1 is a schematic diagram of a forward pull type parking brake. In the parking brake configured as shown, when the brake lever 1 is pulled upward, the front cable 2 connected to the lever 1 is pulled toward the lever 1 side and the equalizer 3 installed at the end of the front cable 2. The pair of rear cables 4, 5 connected to the rear wheels 6, 7 are tensioned so that the brakes on both sides of the rear wheels 6, 7 can be operated simultaneously by the operation of the brake lever 1. do.

그러나, 케이블(2)은 사용기간과 사용빈도에 따라 점차 늘어나게 되어 주차브레이크의 기능에 변화를 가져오게 된다. 이러한 케이블의 이완현상은 주차브레이크레버(1)의 과도한 상승으로 나타나게 되며 통상 '트래벌 증대' 현상이라고 불린다.However, the cable 2 is gradually increased according to the period of use and the frequency of use, resulting in a change in the function of the parking brake. This cable loosening phenomenon appears as an excessive rise of the parking brake lever 1 and is commonly referred to as an 'increase in traffic' phenomenon.

이와 같은 트래벌 증대 현상에 의해, 케이블(2)의 이완이 과도하게 되면 주차브레이크는 제 기능을 발휘하지 못하게 되어 언덕길 등에서 주차 사고의 위험을 가져오게 된다.As a result of such an increase in traffic, if the cable 2 is loosened excessively, the parking brake may not function properly, resulting in a risk of parking accident on a hill or the like.

이러한 케이블의 이완상태를 조절하기 위해 케이블 어저스터라 불리는 케이블의 장력조절장치가 사용되고 있다. 제1도에 도시된 바와 같이, 종래의 어저스터는 이퀼라이저(3)에 설치된 전방 케이블(2)의 종단에 설치된 너트(3a)로 구성된다.In order to adjust the relaxed state of the cable, a cable tensioning device called a cable adjuster is used. As shown in FIG. 1, the conventional adjuster is composed of a nut 3a provided at the end of the front cable 2 installed in the equalizer 3.

그러나, 종래의 케이블 어저스터는 모두 수동으로 케이블(2)의 장력을 조절하는 방식이므로 주기적으로 점검하지 않으면 케이블(2)의 장력이 이완되어 주차브레이크의 기능이 적절히 수행되지 않아 사고의 위험이 있는 등의 문제점을 안고 있는 것이었다.However, all the conventional cable adjusters manually adjust the tension of the cable (2), so if not checked periodically, the tension of the cable (2) is relaxed and the function of the parking brake is not properly performed. Had problems such as.

이러한 수동식 케이블 조정장치의 단점을 보완하기 위해, 케이블의 조정이 자동적으로 이루어지게 하는 자동적으로 조정가능한 다양한 주차 케이블 자동 어저스팅 장치가 발명되어 있다.In order to make up for the shortcomings of such a manual cable adjustment device, various automatically adjustable parking cable automatic adjusting devices have been invented so that the adjustment of the cable is made automatically.

제2도 내지 제4도에 종래의 케이블 자동 어저스팅 장치의 구성의 일례가 도시되어 있다.2 to 4 show an example of the configuration of a conventional cable automatic adjusting device.

도시된 바와 같이, 종래의 주차 케이블 자동 어저스팅장치는 분할된 케이블(2,2') 사이에 설치되어 몸체(15)상에 핀(13)을 통하여 회전이 자유롭게 힌지된 작동레버(11)와 작동레버(11)의 작동에 의해 어저스터(20)를 회전시키기 위한 치차부(22) 및 차체의 바디에 고정되어 케이블(2)의 증대된 트래벌에 따라 작동레버(11)의 선단과 접촉하여 작동레버(11)를 회전시키는 스토퍼(30)로 구성된다.As shown, the conventional parking cable automatic adjusting device is provided between the divided cable (2, 2 ') and the operating lever 11 is rotatably hinged through the pin (13) on the body (15) By operating the operating lever 11 is fixed to the gear 22 and the body of the vehicle body for rotating the adjuster 20 in contact with the tip of the operating lever 11 in accordance with the increased travel of the cable (2) It consists of a stopper 30 for rotating the operation lever (11).

또한, 작동레버(11)는 몸체(15)의 상단에 핀(13)으로 힌지되어 있다. 작동레버(11)는 스토퍼(30)에 밀리어 시계방향으로 회전하는 부재로 스토퍼(30)와의 접촉종단에는 롤러(12)를 설치하여 스토퍼(30)와의 마찰저항을 줄이도록 구성되어 있다.In addition, the operating lever 11 is hinged by the pin 13 on the upper end of the body (15). The actuating lever 11 is a member that rotates in the stopper 30 in the clockwise direction, and is configured to reduce the frictional resistance with the stopper 30 by installing a roller 12 at the end of the contact with the stopper 30.

한편, 어저스터(20)는 내부에 길이방향으로 암나사(23)가 형성된 원통형의 회전체(21)의 원주외부에 상술한 작동레버(11)와 연동하여 회전체(21)를 회전시키기 위한 치차부(22)를 형성하여 구성되어 있다.On the other hand, the adjuster 20 is a gear for rotating the rotor 21 in cooperation with the operation lever 11 described above on the outer circumference of the cylindrical rotor 21 in which the female screw 23 is formed in the longitudinal direction therein. The part 22 is formed and comprised.

또한, 회전체(21)의 전,후방에 각기 원주형 요홈(24,25)을 형성하여 몸체(15)에 형성된 환형의 지지부(17,18)에 의해 몸체(15)로부터의 이탈을 방지하며, 회전이 자유롭게 지지되어 있다.In addition, the front and rear of the rotary body 21, respectively, to form a cylindrical groove (24, 25) to prevent the departure from the body 15 by the annular support (17, 18) formed in the body 15 , Rotation is freely supported.

스토퍼(30)는 차체(31)에 고정된 경사부재로서 작동레버(11)가 전진하여 접촉하면 작동레버(11)를 밀어 힌지핀(13)을 중심으로 회전시켜 작동레버(11)의 푸싱 종단이 어저스터(20)의 원주외부로 연장 형성된 치차부(22)의 치차를 하방으로 밀어 치차부(22)를 회전시키므로써, 치차부(22)와 일체로 형성된 어저스터 회전체(21)를 회전시켜 케이블(2')의 나사형 선단부(2a')가 나합되어 몸체(15) 내부로 당겨지므로써 케이블(2')의 장력을 조정하게 된다.The stopper 30 is an inclined member fixed to the vehicle body 31, and when the operating lever 11 moves forward and contacts it, the operating lever 11 is pushed to rotate about the hinge pin 13 to push the pushing end of the operating lever 11. By pushing the gear of the gear part 22 extended outside the circumference of this adjuster downward, the gear part 22 is rotated, and the adjuster rotating body 21 integrally formed with the gear part 22 is made to rotate. By rotating, the threaded tip 2a 'of the cable 2' is screwed together and pulled into the body 15 to adjust the tension of the cable 2 '.

이러한 구성의 자동 케이블 장력조절 장치는 스토퍼(30)와 자동조절장치의 작동레버(11)가 일정한 간격으로 이격되어, 주차 브레이크레버(1)의 트레벌이 증대하는 상황, 즉, 주차케이블(2,2')이 이완되어 적정한 브레이크력을 얻기 위해서는 어느 한도 이상 주차브레이크 레버(1)가 당겨지는 상황에서 작동레버(11)가 스토퍼(30)와 충돌하도록 구성되어 있다.The automatic cable tension control device of such a configuration is a stopper 30 and the operating lever 11 of the automatic control device spaced apart at regular intervals, so that the travel of the parking brake lever 1 increases, that is, the parking cable (2, 2 ') is relaxed so that the operating lever 11 collides with the stopper 30 in a situation in which the parking brake lever 1 is pulled over a certain limit.

이에따라, 트레벌증대로 작동레버(11)가 스토퍼(30)에 충돌하면 작동레버(11)는 힌지핀(13)을 중심으로 회전하여 몸체(15)에 회전이 자유롭게 설치된 어저스터(20)의 치차부(22)의 치차를 하방으로 푸싱하여 치차부(22)를 회전시키게 된다. 이 때, 케이블(2')은 어저스터(20)의 암나사부(23)에 치차부(22)의 회전에 따라 몸체(15)의 방향으로 나합되도록 설치되어 있으므로 케이블(2')의 길이가 자동으로 조절되게 된다.Accordingly, when the actuating lever 11 collides with the stopper 30 by the increase of the movement, the actuating lever 11 rotates about the hinge pin 13 so that the rotation of the adjuster 20 is freely installed on the body 15. The gear of the gear 22 is pushed downward to rotate the gear 22. At this time, the cable 2 'is installed on the female threaded portion 23 of the adjuster 20 so that the cable 2' is screwed in the direction of the body 15 as the gear 22 rotates. It will be adjusted automatically.

그러나, 상술한 바와 같이 구성된 종래의 주차 케이블 자동 어저스팅장치는 작동레버(11)의 리턴장치가 없으므로 작동성에 문제가 있으며, 또한, 스토퍼(30)와의 간격설정이 적당하지 않으면 어저스팅량이 과도하게 커지거나 혹은 거의 어저스팅이 일어나지 않아 스토퍼(30)와 어저스팅장치의 작동레버(11)간의 간격설정작업이 어렵다는 점이 문제가 되고 있다.However, the conventional parking cable automatic adjusting device configured as described above has a problem in operability because there is no return device of the operating lever 11, and if the distance setting with the stopper 30 is not appropriate, the amount of adjusting is excessive. There is a problem that it is difficult to set the interval between the stopper 30 and the operating lever 11 of the adjusting device because it is large or hardly occurs.

그러나, 실제에 있어서 스토퍼와의 간격에 따라 작동레버가 매번 일정량씩 어저스터(20)를 회전시켜 이러한 소량의 어저스팅에 따른 과도한 어저스팅이 주로 문제가 되고 있으며, 오버어저스팅은 케이블을 과도하게 인장하는 결과가 되어 케이블의 수명을 단축하게 되는 것은 물론, 오버어저스팅에 따른 주차레버(1)의 작동력이 점증하게 된다는 문제가 발생하게 된다.In practice, however, the operating lever rotates the adjuster 20 by a predetermined amount each time according to the distance from the stopper, and excessive adjustment due to such a small amount of adjustment is mainly a problem, and over-assertion excessively causes cables As a result of tensioning, the life of the cable is shortened, and the problem that the operating force of the parking lever 1 increases due to over-assuring occurs.

따라서, 본 발명은 종래의 자동어저스팅장치의 작동성을 개량하여 작동레버를 원위치로 리턴시키기위한 리턴수단을 구비한 주차 케이블 자동 어저스팅 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a parking cable automatic adjusting device having a return means for returning the operating lever to the original position by improving the operability of the conventional automatic adjusting device.

본 발명의 다른 목적은 어저스팅량의 조절이 용이한 타입의 주차 케이블 자동 어저스팅 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a parking cable automatic adjusting device of the type which is easy to adjust the amount of adjusting.

본 발명의 다른 목적은 주차 케이블 자동 어저스팅 장치의 오버어저스팅을 방지하는 오버어저스팅 방지용 주차 케이블 자동 어저스팅 장치를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide an over-arresting parking cable automatic adjusting device for preventing over-assertion of the automatic parking cable adjusting device.

제1도는 종래의 일반적인 포워드 풀타입의 주차브레이크의 구성을 도시하는 구성도이다.1 is a block diagram showing the configuration of a conventional forward pull type parking brake.

제2도는 종래의 케이블 자동 어저스팅 장치의 구성을 도시하는 측단면도이다.2 is a side cross-sectional view showing the configuration of a conventional cable automatic adjusting device.

제3도는 제2도의 A-A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

제4도는 종래의 자동 어저스팅 장치에 사용되는 어저스터의 내부구성을 도시하는 단면도이다.4 is a cross-sectional view showing the internal structure of an adjuster used in a conventional automatic adjusting device.

제5도는 본 발명에 따른 주차 케이블 자동 어저스팅 장치의 측단면도이다.5 is a side cross-sectional view of the automatic parking cable adjusting device according to the present invention.

제6도는 본 발명에 따른 자동 어저스팅 장치의 정단면도이다.6 is a front sectional view of the automatic adjuster according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

15 : 몸체 20 : 어저스터15: body 20: adjuster

22 : 치차부 30 : 스토퍼22: gear part 30: stopper

40 : 작동레버 41 : 연장부40: operation lever 41: extension part

50 : 리턴수단50: return means

이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 차체의 바디에 설치되는 스토퍼와 원주외각에 치차부를 포함하며 몸체에 회전이 자유롭게 설치되는 어저스터, 및 몸체의 상단에 힌지되어 스토퍼와 일정한 간격을 갖도록 설치되는 작동레버를 포함하는 주차 케이블 자동 어저스팅 장치에 있어서, 몸체와 작동레버를 리턴수단으로 연결한 주차 케이블 자동 어저스팅 장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a stopper installed on the body of the vehicle body and a gear portion in the outer circumference, the adjuster is rotatably installed on the body, and is hinged at the top of the body is installed to have a constant distance from the stopper In an automatic parking cable adjusting device including an operating lever, there is provided a parking cable automatic adjusting device in which a body and an operating lever are connected as a return means.

또한, 본 발명은 하단에 어저스터의 측면으로 연장하여 치차부의 치차사이로 연장하는 연장부를 구비한 작동레버를 포함하는 주차 케이블 자동 어저스팅 장치를 제공한다.The present invention also provides an automatic parking cable adjusting device including an operation lever having an extension part extending from the lower side to the side of the adjuster and extending between the teeth of the gear.

이에따라, 본 발명에 따른 작동레버의 리턴수단을 구비한 주차 케이블 자동 어저스팅 장치를 사용하므로써, 작동레버의 작동성이 향상되어 주차 케이블의 어저스팅량을 일정하게 유지할 수 있게 된다.Accordingly, by using the automatic parking cable adjusting device provided with the return means of the operating lever according to the present invention, the operability of the operating lever is improved, so that the amount of adjusting of the parking cable can be kept constant.

또한, 본 발명에 따른 작동레버를 사용하므로써 자동 어저스팅장치에 의한 오버어저스팅이 방지되어 케이블의 수명이나 주차브레이크 레버의 작동력 상승을 방지할 수 있다.In addition, by using the operating lever according to the present invention it is possible to prevent over-arresting by the automatic adjusting device to prevent the rise of the service life of the cable or the operating force of the parking brake lever.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명에 따른 주차 케이블 자동 어저스팅 장치의 구성에 대해 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in more detail for the configuration of the automatic parking cable adjuster according to the present invention.

제4도에 본 발명에 따른 주차 케이블 자동 어저스팅 장치의 구성이 도시되어 있으며, 제5도에는 정면도가 도시되어 있다.4 shows the configuration of the automatic parking cable adjusting device according to the present invention, and FIG. 5 shows a front view.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 자동어저스팅 장치는 작동레버(40)의 구성을 변경하여, 몸체(15)의 상단과 작동레버(40)의 상부를 인장스프링 등의 리턴수단(50)으로 연결한 것이다.As shown, the automatic adjuster according to the present invention changes the configuration of the actuating lever 40, the upper end of the body 15 and the upper part of the actuating lever 40 to the return means 50, such as a tension spring. It is connected.

이에따라, 스토퍼(30)와 충돌하여 시계방향으로 회전하였던 작동레버(40)는 리턴수단(50)에 의해 원위치로 복귀하여 주차브레이크의 작동에 따라 항시 일정한 위치에서 작동이 이루어 지게 되므로 작동레버(40)의 작동성이 원활하게 된다.Accordingly, the operating lever 40, which has been rotated in the clockwise direction by colliding with the stopper 30, returns to its original position by the return means 50 and is operated at a constant position at all times according to the operation of the parking brake. ), The operation is smooth.

한편, 본 발명은 종래의 어저스팅 방법상의 문제를 보완하기 위하여 작동레버(40)의 설치위치 및 형상을 변경하므로써 스토퍼(30)와의 간격에 대한 정밀성에 대한 요구를 감소시켜 설치작업의 편의성을 도모한다.On the other hand, the present invention reduces the need for precision with respect to the distance to the stopper 30 by changing the installation position and shape of the operating lever 40 in order to compensate for the problem in the conventional adjusting method to facilitate the installation work. do.

이를 위해, 본 발명에 따른 작동레버(40)는 종래와 같이 어저스터(20)의 치차부(22)의 상부에 놓이는 것이 아니라 치차부(22)의 측면에서 치차부(22)와 연동하도록 보다 하방으로 연장하도록 형성된다.To this end, the actuating lever 40 according to the present invention is not placed on top of the toothed portion 22 of the adjuster 20 as in the related art, but rather interlocked with the toothed portion 22 at the side of the toothed portion 22. It is formed to extend downward.

또한, 제5도에 도시된 바와 같이, 작동레버(40) 하단에는 작동레버(40)의 측방으로 연장하여 어저스터(20)의 치차부(22)의 사이로 연장하도록 연장부(41)가 형성되어 있다.In addition, as shown in FIG. 5, an extension part 41 is formed at the lower end of the operation lever 40 so as to extend laterally of the operation lever 40 and extend between the gears 22 of the adjuster 20. It is.

이에따라, 본 발명에 따른 작동레버(40)는 스토퍼(30)와의 접촉과 그 후의 리턴수단(50)에 의한 리턴시 작동레버(40)의 양방향의 회전에 의해 어저스터(20)를 정방향(어저스팅 방향) 혹은 역방향(이완방향)으로 회전시킬 수 있게 된다.Accordingly, the actuating lever 40 according to the present invention moves the adjuster 20 in the forward direction (by means of the bidirectional rotation of the actuating lever 40 upon contact with the stopper 30 and subsequent return by the return means 50. It can be rotated in the direction of stitching) or in the reverse direction (relaxation direction).

그러나, 어저스터(20)의 치차부(22)의 치차간의 간격을 적절히 형성하므로써 작동레버(40)의 작동에 따라 어저스터(20)가 단위치차당 클릭이동하도록 형성하므로써 작동레버(40)의 어저스팅 및 리턴에 의한 보정이 이루어지게 된다.However, by properly forming the interval between the teeth of the gear 22 of the adjuster 20, the adjuster 20 is formed to click-move per unit tooth in accordance with the operation of the actuating lever 40. Correction by adjusting and returning is made.

예컨데, 스토퍼(30)와의 접촉으로 일클릭 이하의 회전이 이루어진 경우, 브레이크레버가 하강하여 브레이크의 작동이 해제되면 리턴수단(50)에 의해 복귀하는 작동레버(40)에 의해 상방의 인접한 치차와 접하는 연장부(41)가 어저스터(20)를 역방향으로 회전시켜 일 클릭 이하의 이동에 따른 오버어저스팅의 발생을 방지하게 된다.For example, when a rotation of one click or less is made in contact with the stopper 30, when the brake lever is lowered and the brake is released, the adjacent lever upwardly is returned by the operation lever 40 returned by the return means 50. The contacting portion 41 rotates the adjuster 20 in the reverse direction to prevent the occurrence of over-assertion due to the movement of one click or less.

그러나 예컨데, 트래벌증대가 일정이상 발생하여 클릭 단위의 어저스팅이 일어나면 작동레버(40)가 원위치로 복귀하여도 치차간의 간격에 의해 작동레버(40)의 상승이 어저스터(20)를 역방향으로 회전시키는 량이 없거나 혹은 어저스팅량에 비해 적으므로 일정한 크기의 어저스팅량이 얻어지게 되는 것이다.However, for example, when an increase in the number of triggers occurs over a certain period, click-by-click adjustment occurs, even if the operating lever 40 returns to its original position, an increase in the operating lever 40 due to the interval between gears causes the adjuster 20 to be reversed. Since there is no amount of rotation or less than the amount of adjusting, the amount of adjusting in a certain size is obtained.

이에 따라, 본 발명에 따라 작동레버에 리턴수단을 구비한 주차 케이블 자동어저스팅 장치를 사용하므로써, 작동레버의 작동성이 향상되어 주차 케이블의 어저스팅량을 일정하게 유지할 수 있게 된다.Accordingly, by using the parking cable automatic adjusting device having a return means in the operating lever according to the present invention, the operability of the operating lever is improved, so that the amount of adjusting of the parking cable can be kept constant.

또한, 본 발명에 따른 작동레버를 사용하므로써 자동 어저스팅장치에 의한 오버어저스팅이 방지되어 케이블의 수명이나 주차브레이크레버의 작동력의 상승을 방지할 수 있다.In addition, by using the operating lever according to the present invention it is possible to prevent over-arresting by the automatic adjusting device to prevent the rise of the service life of the cable or the operating force of the parking brake lever.

이상에서, 본 발명의 구체적인 실시예를 통해 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.In the above, although described in detail through specific embodiments of the present invention, the present invention is not limited thereto, and those skilled in the art will be able to make various changes and modifications based on the technical idea of the present invention.

Claims

Parking cable automatic adjuster including a stopper installed on the body of the body and a gear unit on the outer circumference and an adjuster freely installed on the body, and an operating lever hinged to the top of the body and installed at regular intervals with the stopper. An apparatus for automatic parking cable adjusting, characterized in that the body and the operating lever are connected by a return means.

The parking cable automatic adjusting device according to claim 1, wherein the operating lever has an extension part extending from the lower side to the side of the adjuster and extending between the gears of the gear.