KR100188740B1 - 상시 4륜 구동 자동차의 2륜/4륜 전환장치 - Google Patents

상시 4륜 구동 자동차의 2륜/4륜 전환장치 Download PDF

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Abstract

상시 4륜 구동 장치에 비스코스 커플링(51)을 사용하여 4륜을 구동시킴은 상시 4륜 구동 자동차의 견인 시 지면에서 일측의 타이어가 이격되기 때문에 전, 후륜의 속도차에 의해 비스코스 커플링(51)에 과 부하가 발생됨과 아울러 파손됨을 방지하기 위하여, 전륜에서 연결되어 회전되는 추진축(50)과 비스코스 커플링(51)의 사이에 동력을 간헐 단속할 수 있는 2/4륜 전환수단을 설치하여 구성함으로써 비스코스 커플링(51)의 파손을 방지할 수 있게 된다.

Description

상시 4륜 구동 자동차의 2륜/4륜 전환 장치
제1도는 본 발명에 따른 상시 4륜 구동 자동차의 2륜/4륜 전환 장치가 적용된 트랜스퍼 케이스를 도시한 단면도.
제2도는 본 발명에 따른 상시 4륜 구동 자동차의 2륜/4륜 전환 장치의 주요부를 도시한 분해 사시도.
제3도는 제1도의 조립상태를 도시한 평면도로서, (a)도는 4륜 구동 시의 상태를 도시한 평면도, (b)도는 2륜 구동 시의 상태를 도시한 평면도.
제4도는 일반적인 상시 4륜 구동 자동차용 트랜스퍼 케이스를 도시한 단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 제1기어 2 : 제2기어
3 : 회전축 4 : 베어링
5 : 연결부 6 : 제3기어
7 : 슬리이브 8 : 포오크
9 : 결합 부재 10 : 볼트
11 : 장방형 구멍 12 : 회전 부재
본 발명은 상시 4륜 구동 자동차의 2/4륜 전환 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 상시 4륜 구동 자동차 견인 시 2륜 구동으로 전환시킬 수 있는 상시 4륜 구동 자동차의 2/4륜 전환 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차는 차체와 새시로 구분되는 바, 상기한 새시는 엔진, 동력 전달 장치, 서스펜션등이 서로 유기적으로 연결 구성되어 있고, 차체는 상기한 각 장치를 지지함과 아울러 외관을 이루도록 구성되어 있다.
여기서, 상기한 동력 전달 장치는 엔진에서 발생된 동력을 차속에 적합하도록 변화시키는 트랜스미션과, 상기한 트랜스미션에 인가된 동력을 구동 차축에 분배 전달하는 차동 장치와, 상기한 차동 장치에서 인가되는 동력을 인가받아 타이어에 전달하여 자동차를 주행시키는 차축으로 구성되어 있다.
상기한 차동 장치는 자동차의 회전 및 불규칙한 노면 주행시 구동되는 차축간에 회전 속도차가 발생됨을 보상하여 자동차가 원활하게 주행할 수 있도록 하는 장치이다.
상기한 바와 같은 동력 전달 장치는 통상 전륜 또는 후륜중 하나만을 구동시킴으로써 자동차를 주행시키게 되는 바, 주행중 안정성을 보다 많이 확보하고 산악등과 같은 험로를 주행하기 위해 4륜 구동 자동차가 개발되었다.
여기서, 상기한 4륜 구동 자동차는 상시 4륜 구동 자동차와 2/4륜 전환 구동 자동차로 구분되고, 상기한 2/4륜 전환 구동 장치는 이에 필요한 전환 레버 기구를 별도로 설치해야 된다.
물론, 상기한 바와 같이 4륜 구동을 하기 위해서는 전, 후륜 모두에 트랜스미션을 통과한 동력을 분배 전달해야 하기 때문에 4륜에 동력을 노면 상태에 적합하게 전달하기 위해 제4도에 도시된 바와 같은 트랜스퍼 케이스를 필요로 한다.
상기한 트랜스퍼 케이스는 추진축(50)에 연결되어 있는 비스코스 커플링(51)와, 상기한 비스코스 커플링(51) 양측에 연결되어 있는 중앙측, 전륜측 차동 장치(52, 53)와, 상기한 중앙측 차동 장치(52)에 연결되어 있는 출력 기어(54)로 구성되어 있다.
상기한 바와 같은 트랜스퍼 케이스는 회전되는 추진축(50)에 의해 비스코스 커플링(51)이 유체 동력 전달을 하게 되면 전륜측이 회전하게 되고, 이는 중앙측과 전륜측 차동 장치(52,53)에 동력을 인가함으로써 이와 연결된 출력기어(54)를 회전시키게 된다.
그러나, 상기한 바와 같이 상시 4륜 구동 장치에 비스코스 커플링(51)을 사용하여 4륜을 구동시킴은 상시 4륜 구동 자동차의 견인 시 지면에서 일측의 타이어가 이격되기 때문에 전, 후륜의 속도차에 의해 비스코스 커플링(51)에 과부하가 발생됨과 아울러 파손되는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 상시 4륜 구동 자동차의 견인 시 4륜 구동 상태를 해제시켜 비스코스 커플링의 파손을 방지할 수 있는 상시 4륜 구동 자동차의 2/4륜 전환 장치를 제공함에 있다.
상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 전륜에서 연결되어 회전되는 추진축과 비스코스 커플링의 사이에 동력을 간헐 단속할 수 있는 2/4륜 전환 수단을 설치하여 구성함을 특징으로 한다.
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 상세한 일실시예를 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 발명에 따른 2/4륜 전환 장치가 설치된 트랜스퍼 조립체를 도시한 단면도로서, 추진축(50)과, 상기한 추진축(50)과 연결되는 2/4륜전환 수단과, 상기한 2/4륜 전환 수단과 연결되어 있는 비스코스 커플링(51)과, 상기한 비스코스 커플링(51)과 연결되어 상기한 비스코스 커플링(51)에 의해 동력 전달이 단속되는 차동 장치(52)와, 여기에 연결되어 있는 후륜축(R)으로 구성되어 있다.
여기서, 상기한 2/4륜 전환 수단은 상기한 추진축(50)에 치차 연결되어 있는 제1기어(1)와, 상기한 제1기어(1)가 고정되어 있으며 중간부에 동력전달을 단속할 수 있는 제2기어(2)가 형성되어 있는 회전축(3)과, 상기한 회전축(3)에 베어링(4)으로 결합되어 있고 비스코스 커플링(51)과 일측이 연결되어 있으며 상기한 제2기어(2)와 동일 높이로 형성된 연결부(5)가 제2기어(2) 측부에 형성되어 있는 제3기어(6)와, 상기한 제2기어(2)와 연결부(5)로 슬라이드 이동 가능하도록 형성된 단속 수단으로 구성되어 있다.
상기한 단속 수단은 제2도와 제3도에 도시된 바와 같이 제2기어(2)와 연결부(5)를 단속할 수 있도록 슬라이드되는 슬리이브(7)와, 상기한 슬리이브(7)에 결합되어 있는 포오크(8)와, 상기한 포오크(8)에 고정되어 있는 결합 부재(9)와, 상기한 결합 부재(9)에 볼트(10)등으로 연결됨과 아울러 장방형 구멍(11)에 의해 결합 부재(9)를 수평 이동 가능하게 하고 회전되는 회전 부재(12)로 구성되어 있다.
상기한 바와 같은 본 발명은 4륜 구동시 회전 부재(12)가 제3도와 같이 위치되어 있으면 추진축(50)의 회전력이 제1기어(1)를 통해 회전축(3)을 회전시킴과 아울러 제2기어(2)와 연결부(5)가 슬리이브(7)로 연결되어 있기 때문에 슬리이브(7)가 제3기어(6)를 회전시킴으로써 이루어진다.
즉, 회전되는 제3기어(6)에 의해 비스코스 커플링(51)과 차동 장치(52)를 통해 후륜(R)이 구동하게 되는 것이다.
또한, 상기한 상시 4륜 구동 자동차가 견인시에는 상기한 회전 부재(12)를 도면에서 시계방향으로 회전시킴으로써 여기에 연결되어 있는 결합 부재(9)를 도면에서 좌측으로 당기게 된다.
결합 부재(9)가 좌측으로 이동하게 되면 이와 포오크(8)로 연결되어 있는 슬리이브(7)가 좌측으로 이동하여 회전축(3)의 제2기어(2)로 이동하게 됨으로써 제3기어(6)의 연결부(5)가 해제되어 동력이 전달되지 않게 된다.
여기서, 상기한 회전 부재(12)의 회전 시 결합 부재(9)는 직선 운동하고 회전 부재(12)는 회전 운동함으로써 발생되는 거리차는 회전 부재(12)에 형성된 장방형 구멍(11)에 의해 해소된다.
이상과 같이 본 발명은 상시 4륜 구동 자동차의 트랜스퍼 케이스에 2/4륜 전환 수단을 설치함으로써 상시 4륜 구동 자동차의 견인 시 비스코스 커플링이 파손됨을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims (3)

  1. 전륜에서 연결되어 회전되는 추진축(50)과 비스코스 커플링(51)의 사이에 동력을 간헐 단속할 수 있는 2/4륜 전환 수단을 설치하여 구성함을 특징으로 하는 상시 4륜 구동 자동차의 2/4륜 전환 장치.
  2. 제1항에 있어서, 2/4륜 전환 수단은 추진축(50)에 치차 연결되어 있는 제1기어(1)와, 상기한 제1기어(1)가 고정되어 있으며 중간부에 동력 전달을 단속할 수 있는 제2기어(2)가 형성되어 있는 회전축(3)과, 상기한 회전축(3)에 베어링(4)으로 결합되어 있고 비스코스 커플링(51)과 일측이 연결되어 있으며 상기한 제2기어(2)와 동일 높이로 형성된 연결부(5)가 제2기어(2) 측부에 형성되어 있는 제3기어(6)와, 상기한 제2기어(2)와 연결부(5)로 슬라이드 이동하여 동력을 간헐 전달 가능하도록 형성된 단속 수단으로 구성함을 특징으로 하는 상시 4륜 구동 자동차의 2/4륜 전환 장치.
  3. 제2항에 있어서, 단속 수단은 상기한 제2기어(2)와 연결부(5)를 단속할 수 있도록 슬라이드되는 슬리이브(7)와, 상기한 슬리이브(7)에 결합되어 있는 포오크(8)와, 상기한 포오크(8)에 고정되어 있는 결합 부재(9)와, 상기한 결합부재(9)에 유동 가능하게 연결됨과 아울러 장방형 구멍(11)에 의해 결합부재(9)를 수평 이동 가능하게 하고 회전되는 회전 부재(12)로 구성함을 특징으로 하는 상시 4륜 구동 자동차의 2/4륜 전환 장치.
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