KR100187788B1

KR100187788B1 - 골프공

Info

Publication number: KR100187788B1
Application number: KR1019960043352A
Authority: KR
Inventors: 황인홍
Original assignee: 황춘근; 주식회사볼빅
Priority date: 1996-10-01
Filing date: 1996-10-01
Publication date: 1999-06-01
Also published as: KR19980025380A; JP3000140B2; JPH10108921A; US5879245A

Abstract

구상 다면체의 구도로 구체의 표면을 나누어 딤플을 배열한 후 딤플과 딤플을 서로 이웃하는 것끼리 공기 연결 통로로 연결시켜 주어, 딤플자체가 갖고 있는 독립적인 성능을 감소시켜서 딤플과 딤플사이의 공기의 흐름에 연속성을 갖게 만들어 줌으로써 골프공의 비행시에 생기는 드래그(drag)를 최소화시켜 골프공이 갖고 있는 제성능을 최대로 발휘케 해줌으로, 결과적으로는 비행 안전성을 유지하며 비거리를 늘릴수 있는 골프공에 관한 것이다. 이 공기 연결 통로는 골프공의 딤플 배열에 따라 모든 딤플과 딤플이 서로 연결되어져 있는 것도 있고 또는 일부의 딤플들끼리만 연결되어져 있는 것도 있다. 또한, 임의의 하나의 딤플에서 보았을 때 이웃하는 딤플들중 일부의 딤플들과만 공기 연결 통로로 연결되어져 있기도 하다.

Description

골프공

제1도는 본 발명에 따른 골프공의 표면을 극쪽에서 본 도면.

제2도는 본 발명에 따른 골프공의 표면을 극쪽에서 본 도면으로서, 제1도와 마찬가지로 다면체의 구도중 일례를 보여주는 도면.

제3도는 본 발명에 따른 골프공의 표면을 극쪽에서 본 도면으로서, 제1도와 마찬가지로 다면체의 구도중 다른 예를 보여주는 도면.

제4도는 본 발명에 따라 골프공의 딤플들을 서로 연결시켜 주는 공기 연결 통로(X로 표시한 네모꼴 모양의 검은 부분)로 딤플들을 연결시킨 형태중의 일례를 보여주는 일부 전개도.

제5도는 본 발명에 따라 골프공의 딤플들을 서로 연결시켜 주는 공기 연결 통로(X로 표시한 네모꼴 모양의 검은 부분)로 딤플들을 연결시킨 형태중 다른 예를 보여주는 일부 전개도로서, 제4도와는 달리 딤플중 일부분만 공기 연결 통로가 있고 어떤 딤플들은 공기 연결 통로가 없는 것을 나타낸 일부 전개도.

제6도는 본 발명의 제1실시예에 따라 골프공의 딤플들의 공기 연결통로로 연결한 경우를 보여주는 도면.

제7도는 본 발명의 제2실시예에 따라 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 경우를 보여주는 도면.

제8도는 본 발명의 제3실시예에 따라 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 경우를 보여주는 도면.

제9도는 본 발명의 제4실시예에 따라 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 경우를 보여주는 도면.

제10도는 본 발명의 제5실시예에 따라 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 경우를 보여주는 도면.

제11도는 본 발명의 제6실시예에 따라 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 경우를 보여주는 도면.

제12도는 본 발명의 제7실시예에 따라 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 경우를 보여주는 도면.

제13도는 본 발명의 제8실시예에 따라 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 경우를 보여주는 도면.

제14도는 서로 다른 직경을 갖는 2개의 딤플을 공기 연결 통로로 연결할 때에 어떠한 방식으로 딤플의 깊이와 공기 연결 통로의 깊이, 그리고 딤플의 직경과 공기 연결 통로의 크기를 결정하는지를 나타내며 또한 연결 통로가 형성되었을 때 2개의 딤플의 단면을 보여주는 단면.

제15도는 딤플에 공기 연결 통로를 만들 때 어떤 치수로 필요한 깊이, 길이 및 폭 등을 결정하는지, 공기 연결 통로 단면의 여러 가지 형상(X₁, X₂, X₃, X₄로 도시됨)들의 모양, 및 좌측 도면에 공기 연결 통로가 만들어 진후의 공기 연결 통로 단면의 여러 가지 형태의 실제 모양을 나타낸 도면.

본 발명은 골프공에 관한 것으로, 특히 골프공의 비행시 공기의 흐름이 골프공의 딤플과 딤플사이에서 끊어지지 않고 연속성을 갖게 만들어 주는 통로를 갖는 골프공에 관한 것이다.

모든 골프공은 그 구체의 표면에 다수의 딤플을 갖고 있는데, 그 딤플의 배열, 크기, 형상 및 깊이 등에 의해서 여러 가지 비행 특성이 결정된다. 일반적으로 골프공의 딤플을 배열할 때에는 구체의 표면을 구상 다면체로 나누어 딤플을 배열하게 되는데, 이는 골프공의 좌우 대칭성을 도모하고 각각의 부위에 공기 역학적인 항력을 균일하게 해서 일정한 비행 안정성을 얻으려는 데 그 목적이 있는 것이다. 또한, 딤플의 형상도 원형, 타원형, 및 구상 다각형 등 여러 가지의 형태가 있는데, 대체로 원형의 딤플들로 이루어진 형태, 또는 원형의 딤플들에 일부분의 타원형 딤플들이 섞여 있는 형태등이 주로 많이 사용되고 있다. 한편, 딤플의 크기도 동일한 크기의 딤플이 사용되기도 하고 크기가 다른 여러 종류의 딤플이 사용되기도 한다. 딤플의 깊이에 있어서도 동일한 깊이를 사용하기도 하고 깊이가 서로 다른 딤플을 사용하기도 한다.

그러나, 주로 많이 사용되고 있는 원형 딤플들로 이루어진 골프공이나 원형의 딤플들에 일부분의 타원형 딤플들이 섞여있는 골프공이 있어서는 최적의 딤플 배열과 최적의 구조 및 물성을 갖고 있어도 상기한 목적과는 달리 그 골프공이 갖고 있는 특성에 맞는 최대의 비거리를 얻을수 없었으며 비행 안정성도 이루기 어려웠다. 그 이유는, 골프공의 비행시 역회전하면서 비행을 하기 때문에 골프공의 진행 방향의 반대쪽과 그 골프공의 양 옆쪽 및 뒷부분의 원형 딤플안에서 생기는 부분적인 진공상태 등으로 인한 과도한 드래그(drag)가 걸려서 타격시에 골프공에 전달된 에너지의 바람직하지 못한 손실이 과대하게 생기게 되기 때문이다. 본원에서 사용되는 드래그(drag)라는 용어는 골프공의 진행 방향의 반대쪽으로 잡아 끌리는 현상을 말한다. 그러나, 상기 역회전은 골프공의 양력(揚力)을 유발시켜 높게 뜨게 해서 상대적으로 비(飛)거리를 더 낼수 있으므로써 앞서 언급한 과도한 드래그에 의한 에너지의 손실과는 서로 이율 배반적인 현상이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 드래그 현상을 최소화시키면서 알맞는 양력을 유발시켜 골프공 자체가 갖고 있는 특성을 유지하며 비거리를 최대로 늘릴수 있는 데 있다. 이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 원형 딤플이나 타원형 딤플들의 각각의 경계가 뚜렷이 형성되어 있고 독립적인 것을 서로 이웃하는 딤플들끼리 공기의 흐름을 연결시켜 주는 통로(이하 공기 연결 통로라 한다)를 만들어 주어 골프공의 비행시 공기의 흐름이 딤플과 딤플 사이에서 끊어지지 않고 연속성을 갖게 한 것이다.

이는 골프공이 역회전하면서 비행할 때에 형성되는 진공 현상을 재빠르게 이웃 딤플에 분산시켜 주는 역할을 함으로써 결과적으로는 드래그를 최소화 시켜 비거리를 늘려주고 비행 안정성을 이루게 하여주는 효과가 있다.

이하 도면과 관련지어 본 발명을 기술하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명에 의한 골프공의 표면을 극쪽에서 본 도면으로서, 구상 다면체의 구도로 구체의 표면을 나누어 딤플을 배열한 후 딤플과 딤플을 연결시켜 주는 공기 연결 통로(X로 표시한 네모꼴 모양의 검은 부분)들을 만들어 주어 딤플들이 독립적이 아니고 연속된 집합체 상태로 이루어진 것을 나타낸 것이다. 여기서 네모꼴 모양의 검은 부분중 몇 개만 X로 나타내었지만 네모꼴 모양의 검은 부분은 모두 공기 연결 통로이다. 네모꼴 모양의 검은 부분은 실제로 두변은 원호의 일부분들이고 나머지 두변은 직선에 가까운 선분으로 이루어진 네모꼴 모양으로서 이하 모두 마찬가지이다.

제2도는 본 발명에 의한 골프공의 표면을 극쪽에서 본 도면으로서 제1도와 마찬가지로 다면체의 구도중 하나의 예를 나타낸 것이며 20면체, 또는 20-12면체로써 구체의 표면을 나누어 딤플을 배열한 후 딤플을 서로 연결시켜 주는 공기 연결 통로들을 만들어, 본 발명에 따라 완성된 골프공의 하나의 예를 보여주는 도면이다.

제3도는 본 발명에 의한 골프공의 표면을 극쪽에서 본 도면으로서 제1도와 마찬가지로 다면체의 구도중 하나의 예를 나타낸 것이며 8면체, 또는 6-8면체로써 구체의 표면을 나누어 딤플을 배열한 후 딤플을 서로 연결시켜 주는 공기 연결 통로들을 만들어, 본 발명에 따라 완성된 골프공의 또 하나의 예를 보여주는 도면이다.

제4도는 골프공의 딤플들을 서로 연결시켜 주는 공기 연결 통로(X로 표시한 네모꼴 모양의 검은 부분)로 딤플들을 연결시킨 형태중의 하나의 예를 보여주는 전개도의 일부분이며, 여기서 네모꼴 모양의 검은 부분중 몇 개만 X로 나타내었지만, 네모꼴 모양의 검은 부분은 모두 공기 연결 통로이다. 네모꼴 모양의 검은 부분은 실제로 두변은 원호의 일부분들이고 나머지 두변은 직선에 가까운 선분으로 이루어진 네모꼴 모양으로서 이하 모두 마찬가지이다.

제5도는 골프공의 딤플들을 서로 연결시켜 주는 공기 연결 통로(X로 표시한 네모꼴 모양의 검은 부분)로 딤플들을 연결시킨 형태중의 하나의 예를 보여주는 전개도의 일부분이며, 제4도와는 달리 딤플중 일부분만 공기 연결 통로가 있고 어떤 딤플들은 공기 연결 통로가 없는 것으로서 본 발명에 의한 공기 연결 통로로 딤플을 연결한 형태의 다양함을 나타낸 것인바, 여기서 네모꼴 모양의 검은 부분중 몇 개만 X로 나타내었지만, 네모꼴 모양의 검은 부분은 모두 공기 연결 통로이다. 네모꼴 모양의 검은 부분은 실제로 두변은 원호의 일부분들이고 나머지 두변은 직선에 가까운 선분으로 이루어진 네모꼴 모양으로서 이하 모두 마찬가지이다.

제6도는 내지 제13도는 골프공의 딤플들의 공기 연결 통로로 연결할 경우를 제1 내지 제8실시예로 보여준 것이다.

제6도는 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 때 A-1으로 표시된 딤플이 인접한 딤플 4개를 갖고 있는 경우 4개의 공기 연결 통로를 갖고 있는 제1실시예를 보여주는 도면이다.

제7도는 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 때 A-2로 표시된 딤플이 인접한 딤플 5개를 갖고 있는 경우 5개의 공기 연결 통로를 갖고 있는 제2실시예를 보여주는 도면이다.

제8도는 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 때 A-3로 표시된 딤플이 인접한 딤플 6개를 갖고 있는 경우 6개의 공기 연결 통로를 갖고 있는 제3실시예를 보여주는 도면이다.

제9도는 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 때 A-4로 표시된 딤플이 인접한 딤플 7개를 갖고 있는 경우 7개의 공기 연결 통로를 갖고 있는 제4실시예를 보여주는 도면이다.

제10도는 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 때 A-5로 표시된 딤플이 인접한 딤플 8개를 갖고 있는 경우 8개의 공기 연결 통로를 갖고 있는 제5실시예를 보여주는 도면이다.

제11도는 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 때 A-6로 표시된 딤플이 인접한 딤플 4개를 갖고 있는 경우 2개의 공기 연결 통로를 갖고 있는 제6실시예를 보여주는 도면이다.

제12도는 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 때 A-7로 표시된 딤플이 인접한 딤플 6개를 갖고 있는 경우 6개의 공기 연결 통로를 갖고 있는 제7실시예를 보여주는 도면이다.

제13도는 골프공의 딤플들을 공기 연결 통로로 연결할 때 A-8로 표시된 딤플이 인접한 딤플 8개를 갖고 있는 경우 4개의 공기 연결 통로를 갖고 있는 제8실시예를 보여주는 도면이다.

지금부터 제14도 및 제15도를 참조하여 본 발명에 따라 공기 연결 통로를 만드는 방법 및 형상 및 크기 등의 치수를 보여준다.

제14도 및 제15도에는 본 발명에 따라 공기 연결 통로를 만드는 방법과 형상 및 크기 등의 치수가 각각 나타내어져 있는데, 상기 공기 연결 통로를 만드는 방법은 우선 서로 이웃하는 딤플사이에 각각의 딤플의 중심을 연결하는 선을 만들고 그 선을 중심으로 하여 일정한 폭(W)를 설정한다. 그 폭(W)의 크기의 제한은 다음과 같다. 직경(D)을 갖는 어떤 하나의 딤플 주위에 이웃하는 딤플이 여러개 있는 경우에는 제6도 내지 제10도와 같이 각각 모두에 공기 연결 통로를 모두 갖고 있을 수도 있고 제11도 내지 제13도와 같이 일부분만에 공기 연결 통로를 갖을 수도 있는데, 만일 N개의 공기 연결 통로를 갖고 있다면 직경(D)을 갖는 딤플에 있어서 각각의 W의 총합은 직경(D)을 갖는 딤플의 원주(L)의 70%이내인 것이 바람직하다. 이 경우, 딤플의 직경(D)은 한 종류일 수도 있고 2 내지 10종류일 수도 있는데, 대체로 0.8㎜ 내지 6㎜ 이내로 이루어져 있다. 또한 하나의 공기 연결 통로 (X)의 폭(W)의 크기는 0.1㎜ 이상 4㎜이하인 것이 바람직하다.

공기 연결 통로의 길이에 있어서는 제14도에 도시된 바와 같이 직경(D₁)을 갖는 딤플에는 임의의 작은 직경(d₁)을 설정하고 직경 (D₂)을 갖는 딤플에는 임의의 또 다른 작은 직경(d₂)을 설정하여 폭(W)을 갖으며, 그 임의의 작은 직경(d₁)의 원호의 일부분을 점유하는 두 개의 점과 임의의 또 다른 직경(d₂)의 원호의 일부분을 점유하는 두 개의 점을 서로 평행으로 연결할 때 얻어지는 선분을 길이로 갖게 된다. 그 길이는 5㎜이하인 것이 바람직하다. 이 경우, 제15도에 도시된 바와 같이 직경(D)을 갖는 딤플에서 임의의 작은 직경(d)을 결정하는 방법은 d의 크기가 D의 50% 이상인 것이 바람직한데, 이는 임의의 작은 직경(d)의 크기가 직경(D)의 50%미만으로 되면 공기 연결 통로(X₁-X₄)의 길이가 너무 길게 되어 골프공이 비행할 때 마주 오는 공기에 의해 너무 큰 저항을 받게 되어 오히려 비거리의 저하를 초래할 수 있다.

또한, 공기 연결 통로의 깊이에 있어서의 제14도 및 제15도에 도시된 바와 같이 직경(D)을 갖는 딤플에서 깊이가 H일 경우에 임의의 작은 직경(d)에서의 깊이(h)를 갖게 되는데, 상기 공기 연결 통로의 깊이(h)는 딤플의 깊이 (H)의 70% 이하인 것이 바람직하며 대체로 1.2㎜이하인 것이 바람직하다. 만일 그보다 깊어지면 공기의 흐름이 딤플에 있어서의 공기의 흐름을 방해함으로써 본 발명이 목적하는 바와는 달리 비행 안정성이 나빠질 수 있다.

공기 연결 통로의 단면의 형상에 있어서는 제15도에 도시된 바와 같이 X₁1, X₂, X₃, X₄등과 같은 여러 형상이 있을 수 있는데 기본적으로는 딤플자체의 깊이와 상관 관계를 갖고 있다. 대체로 딤플의 깊이가 얕은 것은 사각형과 유사한 것이 바람직하고 딤플의 깊이가 깊은 것은 반원에 가까운 것이 바람직한데, 공기 연결 통로의 단면의 형상의 딤플의 깊이와 연관성을 갖고 결정하는 것이 가장 바람직하다. 또한, 제6도 내지 제10도에 도시된 바와 같이 하나의 딤플에 인접한 모든 딤플들에는 공기 연결 통로들을 갖을수도 있고 제11도 내지 제13도에 도시된 바와 같이 일부의 딤플들에는 공기 연결 통로들을 갖고 다른 딤플에는 공기 연결 통로를 갖지 않을 수도 있다. 이는 딤플의 배열과 밀접한 관계를 갖고 있는 것으로써, 구체를 구상 다면체로 나눌 때 그 구상 다면체가 동일한 크기의 면체들로 이루어진 것인가 또는 그 면체들이 서로 다른 크기나 서로 다른 면체로 이루어진 구상 다면체인가에 따라 공기 연결 통로를 전부 갖을 수도 있고 일부의 딤플이 공기 연결 통로를 갖지 않을수도 있는 것이다. 이는 결국 골프공의 표면에 딤플을 배열할 때 모든 표면이 전부 균형이 잡힌 딤플 배열인가의 여부에 따라 공기의 흐름을 감안하여 결정하지 않으면 안된다.

상기와 같이 공기 연결 통로를 구현함으로써 제2도 및 제3도와 같은 드래그를 현저히 감소시키고 비거리를 획기적으로 늘릴 수 있는 골프공의 표면이 완성된다.

Claims

구상 다면체로 구체의 표면을 나누어 딤플을 배열한 골프공에 있어서, 하나의 치수가 폭 0.1㎜-4㎜, 길이 5㎜이하, 깊이 1.2㎜ 이하인 공기 연결 통로들로 딤플과 딤플을 연결시킨 것을 특징으로 하는 골프공.
제1항에 있어서, 딤플들 전체가 상기 공기 연결 통로로 서로 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 골프공.
제1항에 있어서, 딤플들중 일부의 딤플들은 상기 공기 연결 통로로 연결되어 있고 나머지 딤플들은 상기 공기 연결 통로로 연결되어 있지 않은 것을 특징으로 하는 골프공.
제3항에 있어서, 임의의 하나의 딤플에서 보았을 때 그 딤플과 인접한 주위의 딤플들중 일부의 딤플들만 상기 공기 연결 통로로 연결되어 있고 일부의 딤플들은 상기 공기 연결 통로로 연결되어 있지 않은 것을 특징으로 하는 골프공.
제3항에 있어서, 골프공의 표면중 어떤 부분은 서로 이웃하는 딤플들끼리 서로 상기 공기 연결 통로로 연결되어 있고 일부의 딤플들은 상기 공기 연결 통로로 연결되어 있지 않은 것을 특징으로 하는 골프공.
제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 딤플의 직경의 종류가 한종류의 딤플들로 이루어진 것을 특징으로 하는 골프공.
제1항 내지 5항중 어느 한 항에 있어서, 딤플의 직경의 종류가 2 내지 10종류의 딤플들로 이루어진 것을 특징으로 하는 골프공.
제7항에 있어서, 딤플의 직경이 0.8㎜ 내지 6㎜ 이내로 이루어진 것을 특징으로 하는 골프공.
제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 딤플의 깊이가 전부 동일한 깊이로 이루어진 것을 특징으로 하는 골프공.
제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 딤플의 깊이가 딤플들중 일부는 동일한 깊이로 이루어져 있고 일부는 다른 깊이로 이루어진 것을 특징으로 하는 골프공.
제1항 내지 제5항중 어느 한 항에 있어서, 딤플의 깊이가 서로 다른 깊이로 이루어진 것을 특징으로 하는 골프공.