KR100186234B1 - 엔진기류 향상을 위한 기류흡입장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 엔진실 내부로 유입되는 기류를 흡인량을 증대시켜 라디에이터(Radiator)의 열방출량을 높여 엔진 냉각수의 쿨링작용을 향상시킬 수 있도록 한 엔진기류 향상을 위한 기류흡인장치에 관한 것으로, 엔진을 덮고 있는 후드와 프런트 범퍼 사이에 형성되는 공간부에 엔진실 내부로 기류의 흡인을 유도하는 로테이터를 장설하는 구성으로서 주행시 엔진실 내부로 기류의 흡인량을 증대시켜 라디에이터의 냉각효율을 증대시킬 수 있도록 함과 동시에 엔진실 내부측으로 유입되는 기류가 후드 선단부에서 부압을 발생시키지 않도록 하므로서 후드의 들뜸현상을 방지할 수 있도록 하는데 목적을 두고 발명한 것이다.

Description

엔진기류 향상을 위한 기류흡인장치

제1도는 본 발명의 발췌 사시도.

제2도는 본 발명의 작동상태를 나타낸 측면 잔면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 엔진 후드 2 : 프런트 범퍼

3. : 로테이터 4 : 축

5 :베어링 하우징 6 : 피동측 벨트연설부

7 : 모우터 8 : 구동측 벨트연설부

9: 벨트

[산업상 이용 분야 ]

본 발명은 자동차의 엔진실 내부로 유입되는 기류를 흡인량을 증대시켜 라디에이터(Radiator)의 열방출량을 높여 엔진 냉각수의 쿨링작용을 향상시킬 수 있도록 한 엔진기류 향상을 위한 기류흡인장치에 관한 것이다.

[종래 기술 및 그 문제점]

일반적으로 자동차의 모든 엔진실은 대기를 유입시켜 엔진을 식힐수 있도록 구성되어 있으며, 이를 위해 엔진을 덮고 있는 후드(Hood)의 선단과 프런트 범퍼(Front Bumper) 사이에 공간을 형성하거나 또는 그 공간에 그릴을 장착하여 기류의 흡인을 유도하고 있다.

그러나 요즈음의 자동차(주로 승용차)의 후드는 그 선단부가 프런트 범퍼 사이의 공간을 좁게 형성하고 있는 추세인 바(외장 디자인의 향상을 위해), 이렇게 후드 선단과 범퍼와의 간격이 좁게 될 경우에는 엔진실 내부로 기류의 흡인량이 작아져 라디에이터의 냉각효율이 저하되는 문제점이 있었으며, 또한 후드 선단과 범퍼 사이의 벌어진 공간을 통해 기류가 흡인될 때 후드 선단부측에는 부압의 발생이 커져 후드가 들뜨려는 현상이 나타나고, 이러한 부압발생은 후드의 들뜸현상을 일으키게 되는 문제점이 있었다.

[발명이 해결하고자 하는 과제 ]

본 발명은 상기와 같은 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출한 것으로, 엔진을 덮고 있는 후드와 프런트 범퍼 사이에 형성되는 공간부에 엔진실 내부로 기류의 흡인을 유도하는 로테이터를 장설하는 구성으로서 주행시 엔진실 내부로 기류의 흡인량을 증대시켜 라디에이터의 냉각효율을 증대시킬 수 있도록 함과 동시에 엔진실 내부측으로 유입되는 기류가 후드 선당부에서 부압을 발생시키지 않도록 하므로서 후드의 들뜸현상을 방지할 수 있도록 하는데 목적을 두고 발명한 것이다.

[과제를 해결하기 위한 수단 ]

본 발명은 상기와 같은 목적을 추구할 수 있도록 하는 수단으로서, 엔진 후드의 선단부 내측에 베어링 하우징에 의하여 축 양단이 지지되는 로테이터(Rotator)와; 상기 로테이터의 축 일측을 연장시켜 형성한 피동측 벨트연설부와; 상기 로테이터를 회전시키기 위한 모우터와; 상기 모우터의 축에 형성시킨 구동측 벨트연설부와; 및 상기 구동 및 피동측 벨트연설부에 연설되는 벨트와;로 구성하여서 됨을 특징으로 하는 것이다.

[실시예]

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라서 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 발명의 요부를 발취한 사시도이며, 제2도는 본 발명의 작동상태를 나타내는 단면도로서, 도면 부호 1은 자동차의 엔진실을 덮고 있는 엔진 후드를 표시하는 것으로, 상기 엔진 후드(1)와 프런트 범퍼(2) 사이에 형성된 공간부에 로테이터(3)를 장설하는데, 상기 로테이터(3)는 좌, 우측 헤드라이트(도시 없음) 사이에 설치될 수 있는 길이를 가진다.

상기 로테이터(3)의 양단으로 연장된 축(4)은 베어링 하우징(5)으로 지지하는데, 상기 베어링 하우징(5)은 엔진실 내부에 장되어 있는 브라켓트에 부착시키거나 또는 엔진 후드(1)의 선단부나 프런트 범퍼(2)에 직접 부착시킬 수도 있다.

상기 로테이터(3)의 일측 축(4)을 길게 연장시키거나 또는 별도의 부재로서 벨트풀리의 기능을 갖는 피동측 벨트연설부(6)를 형성하여 모우터(7)의 축에 형성된 구동측 벨트연설부(8)와 함께 벨트(9)로서 연설시킨다.

상기 모우터(7)는 엔진시동을 켜면 워터펌프와 함께 작동할 수 있도록 전기적인 회로장치로 구성되어 있다.

이와 같이 구성된 본 발명은 자동차가 주행할 때에는 모우터(7)가 구동되고 있는 상태가 되므로서 구동측 벨트연설부(8)와 피동측 벨트연설부(6)에 연설된 벨트(7)에 의하여 로테이터(3)가 회전하기 시작하게 되며, 상기 로테이터(3)는 엔진 후드(1)의 선단부에 인접된 상태하에서 프런트 범퍼(2)와의 사이에 생긴 공간부로 기류흡인을 유도할 수 있는 방향으로 회전(도면상 반시계방향)하고 있는 상태이므로 자동차가 주행할 때 엔진 후드(1) 선단부 전방의 기류는 회전되고 있는 로테이터(3)의 회전작동에 의하여 엔진실 내부로 유도되므로서 엔진실 내부로는 보다 많은 량의 기류가 흡인되는 것이며, 이와 같이 엔진실 내부로 흡인되는 신선한 기류는 그 선단부측에 장착되어 있는 라디에이터의 냉각효울을 증대시키게 되는 것이다.

또한 엔진 후드(1)의 선단부측에는 회전작동으로 기류를 엔진실 내부로 흡인시키는 로테이터(3)에 의하여 부압발생이 현저히 감소하게 되는 것이다.

[효과]

이와 같은 본 발명에 의하면 엔진 후드의 선단부에 장착되어 워터펌프와 함께 작동하는 모우터에 의하여 회전작동하는 로테이터가 주행시 엔진 후드 선단부에서 기류를 엔진실 내부로 흡인시키게 되므로서 엔진실 내부로 많은 량의 기류를 흡입시켜 라이데이터의 냉각효율을 증대시키는 효과를 가져다 주며, 또한 로테이터의 회전작동으로 엔진 후드의 선단부에 부압발생을 현저히 감소시킬 수 있으므로서 종래와 같이 엔진 후드의 선단부에 부압이 크게 작용하여 후드 자체에 들뜸현상이 나타나는 것을 방지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 엔진 후드의 선단부 내측에 베어링 하우징에 의하여 축 양단이 지지되는 로테이터(Rotator)와; 상기 로테이터의 축 일측을 연장시켜 형성한 피동측 벨트연설부와; 상기 로테이터를 회전시키기 위한 모우터와; 상기 모우터의 축에 형성시킨 구동측 벨트연설부와; 상기 구동 및 피동측 벨트연설부에 연설되는 벨트와; 로 구성하여서 됨을 특징으로 하는 엔진기류 향상을 위한 기류 흡인장치.